27k
12 лет назад · 20 фото · 41256 просмотров · 94 комментария
Что такое PDR или удаление вмятин без покраски (20 фото)
Метки: #PDR #Авто #Промышленный репортаж
Буквально пару недель назад на машину во время урагана упала берёза. Были повреждены капот и передний бампер.
Вся операция по восстановлению капота заняла около 4 часов. Я при этом присутствовал и поснимал всю процедуру, так как никогда не сталкивался с этой технологией. Профессионалы называют её PDR (Paintless Dent Repair).
Вся операция по восстановлению капота заняла около 4 часов. Я при этом присутствовал и поснимал всю процедуру, так как никогда не сталкивался с этой технологией. Профессионалы называют её PDR (Paintless Dent Repair).
Предварительно записавшись на прием, приезжаю к десяти утра на Ростовскую
С помощью специальных телескопических подпорок и крючка с веревкой капот жестко фиксируется в открытом положении. Так же выставляется выносной свет. Прямо как в фотостудии. Хорошее настраиваемое освещение - одно из условий качественной работы.
Оцениваем ущерб, нанесённый треклятой берёзкой, так напугавшей мою жену и дочку. Несколько вмятин, от маленьких до приличных, но заводское лакокрасочное покрытие уцелело и ребята готовы приступить.
За работу берется сам основатель компании, настоящий гуру PDR - Александр. Сначала, методичным простукиванием специальным молоточком и отбойником перераспределяются "излишки" металла, образовавшиеся во время удара. Во всяком случае, приблизительно так я понял объяснения Александра о сути процесса.
Инструменты поближе. Вообще, для PDR придумано великое множество как профильных инструментов, так и вспомогательных аксессуаров, облегчающих работу.
Самой главный рабочий инструмент - это крючки. Они продаются комплектами и стоят очень дорого. Наборы бывают как любительскими (несколько базовых крючков), так и профессиональными, где количество приспособлений может переваливать за сотню наименований. По словам Александра, от качества рабочего инструмента практически линейно зависит качество работы. В "автокрасоте" используют американский инструмент. Неплохие комплекты делают и в Германии. Технологии, применяемые при изготовлении PDR-инструмента, имеют прямое отношение к его рабочим характеристикам. В одном комплекте может присутствовать до 8 марок сталей. Разные части инструмента должны обладать разными характеристиками. Окончания, стойкие к истиранию, могут быть кованые или просто каленые. Средняя часть может работать как на скручивание, так и на изгиб, в зависимости от требований к конкретному рычагу. Некоторый инструмент проходит термообработку для придания упругости на сжатие или растяжение. В общем, целая наука, хотя визуально, действительно, крючки крючками.
Вот как Александр работает крючком, выправляю одну из вмятин на капоте. Практически ювелирная работа, я считаю. Чуть переборщил и краска отщелкнётся.
Если крючками работают изнутри, пробираясь через полости в кузове к вмятине, то снаружи используются присоски.
Сажают их на клей, разогретый в термопистолете.
Сажают их на клей, разогретый в термопистолете.
Далее в ход идет микролифтер. Цепляемся за присоску и, работая ручками, тянем-потянем.
Вот, собственно, все основные "секреты" мастерства. Всё остальное зависит только от личных навыков и опыта конкретного мастера. Пока Александр работал, я отвлекал его распросами как на профессиональные темы, так и вообще о малом бизнесе. Он начал свой в 2008 году, когда в Воронеже было только 2 специалиста подобного рода. Продал свою машину и поехал учиться новому ремеслу в столицу. Потом занял денег, купил комплект инструментов и начал нарабатывать опыт. К настоящему времени через его руки прошло уже порядка 5000 автомобилей.
Спросил у Саши, какие самые дорогие автомобили побывали в его лаборатории? Кайены, отвечает, проходят пачками, но самый запомнившийся ему заказ - это медный самовар 1905 года выпуска.
Благодарственные письма от корпоративных клиентов.
Помимо отвлекания от работы мастеров и разглядывания дипломов и сертификатов на стенах, клиент в ожидании своей машины может воспользоваться халявным вайфаем. Вроде мелочь, а приятно. Действительно, на некоторые несложные случаи вмятин уходит всего по полчаса времени, в том время как на ремонт с покраской элемента кузова вам придется отдать свою "ласточку" минимум на два дня. Естественно, экономя время, мы экономим и деньги. За мой капот "лаборанты" насчитали 4500 рублей.
В настоящий момент в "автокрасоте" работает 3 мастера, но сфера услуг не ограничивается только удалением вмятин без покраски.
На фото ниже на стекла тойоты наносят "антидождь".
На фото ниже на стекла тойоты наносят "антидождь".
По заверениям Александра, на скорости выше 60 км/час в дождь дворники уже не понадобятся. Вода будет сама соскальзывать с лобового стекла. На сайте компании заявлена еще куча новейших услуг типа нанопокрытия кузова, ремонта дефектов салона, удаление въевшегося запаха и даже... авто на воде (!!!). Многие вещи, на мой обывательский взгляд, звучат несколько фантастически, но ведь и первых мастеров PDR, перенявших технологию, придуманную Оскаром Флайгом, работавшим в Мерседес Бенц, в середине ХХ века, когда-то считали чуть ли волшебниками и называли "золотыми кузовщиками". А сейчас только в Воронеже около 60 человек, пусть и с различным качеством, но оказывают такую услугу.
Тем временем, работа над "черри" подошла к финальной стадии.
Александр смазывает капот специальной без абразивной нанополиролью.
Александр смазывает капот специальной без абразивной нанополиролью.
Я, кстати, подсмотрел какой именно.
И несколько раз проходит мягким полировальным кругом по капоту машины. Уточняя, что это не полноценная полировка, а просто почти символическое выравнивание микроцарапин по всей площади детали.
Но на мой непрофессиональный взгляд, после завершения процедуры, капот выглядит ровным как яичко и блестит как елочная игрушка. Естественно, никаких следов от приземления березы не осталось и в помине. Лена была счастлива. Спасибо Александру и его Лаборатории автокрасоты!!!
Метки: #PDR #Авто #Промышленный репортаж
Зачетно! Хотя сделано не в "ноль", линии на последнем фото плывут- на солнце будет бликовать. Но если учесть, что вмятины были глубокие и доступ к ним ограничен, то очень даже хорошо!! Молодцы.
В Анапе лет 8 назад выстукивали вмятину …. Обучение этому ремеслу, стоило парню 10 000 зеленых рублей... они пестуют камень специальный, который не оставляет следов.
Киянкой выправить, шпатлевки накидать и покрасить - проще и дешевле.
Блин, а в Питере интересно есть такие мастера?
Да есть, на лиговском 180 возле клуба метро.
Спасибо, надо заехать
Гуру ПэДеРе...
У меня знакомый подобной магией владеет и давненько уже. Я по началу сам не верил, так как знаю как метал может безвозвратно повести, да и ЛКП может потрескается. Но таки да, бывают чудеса.
А не проще на эту машину новый капот купить???
капот на иномарку за 4.5к рублей? если очень-очень повезет найдёшь в цвет, а так еще и красить придётся, так что думаю, нет, не проще.
youtube.com/watch?v=GqBrB9E4Qk4 Это так к слову))) Вот небольшие вмятинки с ровными краями
о, так это в Воронеже..
3 года назад как купил машину, поехал в своем городе вытягивать вмятины, с простыми мастер справился, а с вмятинами на капоте от рук закрывающего сказали что не смогут избавиться т.к там ребра жесткости, ну я и катался 3 года с помятым капотом, не особо заметно, но все же было, потом появилась еще пару штук вмятин, поехал в одессу на автосмайл, парень без проблем сказал что все вмятины устранит, а так же вмятины на капоте! забирая машину я был очень доволен! все на высшем уровне! ни и об экономии: у нас стоит 1 вмятина=10 долл, покраска у рукожопов 80-120, у нормальных мастеров 150-200
ДЛЯ АВТОРА: слово "ЯИЧКО" употребляется докторами и означает "тести́кулы". Это так, для дурачков.
Есть некие сомнения, что яички такие гладкие и ровные..
Может автор имел в виду "блестит как котовое яичко"? )))
Это ещё цветочки, у нас машины после града приезжали...... и уезжали практически как новые(больше 200 вмятин насчитали ребята)
Вот все хорошо, красиво... но ребят смените аббревиатуру
а так спросят тебя:- ты кто?, ты в ответ: - "Я гуру PDR".... в России могут непонятьPDR, Paintless Dent Repair. Эта технология была она разработана в 1974 году в Германии. Так, что сменить не получится)))))
да ясно понятно
просто настроение хорошее!!! и тебе этого желаю!!! хорошего дня!!!У нас в Липецке тоже похожие спецы есть. Однажды обращался к ним, когда на подъёмнике в автосервисе немного помяли дверь - всё сделали супер!
Хорошо получилось, молодцы
Видел как делают серьёзные вмятины - наваривают такие гвоздики потом за них вытягивают, далее срезают , потом полируют красят!
Это уже к PDR ни как не относится. PDR это выпрямление вмятин без покраски и нарушения лакокрасочного покрытия, а ваш вариант, это обычное удаление вмятин с дальнейшей рихтовкой и покраской.
Споттер называется, и скорее не вытягивают, а выстукивают, приспособа по типу легкого молотка, только удар направлен в твою сторону, и не факт что гвоздики могут быть, можно сделать и шайбы. если не жалко 15 минут времени то глянь вот это видео youtube.com/watch?v=YQkAcT5vorc. Хотя их разновидностей хренова туча,на любой кошелек.
я кстати пробовал наш российский антидождь от killaqua, очень клевая штука. Всем советую.
Из-за пары вмятин так заморачиваться. В России культ авто, какой-то. Люди больны совсем из-за царапин, трещин или вмятин. ИДиоты.
Причём любые бабки. Лохо на Руси ещё лет на 1000 припасено.
Маленький пост - большой PR!
ну все мужики, садимся в тачки и поехали