370k
12 лет назад · 20 фото · 9648 просмотров · 94 комментария
Завод УАЗ (20 фото)
На площадку выгнали много патриотов, чтобы посетители оценили новую цветовую палитру автомобилей. Я посмотрел — цвета, как цвета, ничего, на мой взгляд, особенного. Пошли в цеха. Вот это уже интересней!
На конвейере, правда, сделал всего пару фотографий, после чего ко мне подскочил человек из местных и заявил, что снимать нельзя.
Должен сказать, что выглядит производство очень пристойно — современно, чисто, перерывчики по графику.
Должен сказать, что выглядит производство очень пристойно — современно, чисто, перерывчики по графику.
Автоматика кругом, это само собой: рама едет с одной стороны, двигатель с другой, кузов — с третьей. А потом у них происходит "свадьба" (так на внутризаводском сленге называется этот процесс), когда все это вместе соединяется.
Интересно было на все это посмотреть, но в музее, расположенном на территории завода, было гораздо интереснее.
Что удалось любопытного увидеть:
Интересно было на все это посмотреть, но в музее, расположенном на территории завода, было гораздо интереснее.
Что удалось любопытного увидеть:
УАЗ 450, предтеча "Буханки". Симпатично.
Полно автомобилей, без объяснения причин в серию не пошедших.
Вот, например, Симба.....
Полно автомобилей, без объяснения причин в серию не пошедших.
Вот, например, Симба.....
Он должен был сменить Буханку, но проект свернут. Почему? Неизвестно.
А это более современный образец кандидата в буханкозаменители — Уаз 3165.
А это более современный образец кандидата в буханкозаменители — Уаз 3165.
роде бы и выглядит неплохо, но пойдет ли на конвейер - нет данных. Можно лишь сказать, что 452-й со всеми своими модификациями останется на конвейере до 2020 года, а дальше......
Вообще, ощущение такое, что модели начинают выпускать или решают, наоборот, не выпускать просто "от фонаря". Ни на один вопрос о том, почему делают ту машину, но не делают эту, ничего вразумительного ответить никто не смог.
Вот, к примеру, образцовый внедорожник УАЗ 3172:
Вообще, ощущение такое, что модели начинают выпускать или решают, наоборот, не выпускать просто "от фонаря". Ни на один вопрос о том, почему делают ту машину, но не делают эту, ничего вразумительного ответить никто не смог.
Вот, к примеру, образцовый внедорожник УАЗ 3172:
Вы только посмотрите на эти мосты, с которыми у машины на штатных колесах клиренс почти 35 см!
А как вам пружинная подвеска? 1988-й год!
Почему этот автомобиль не сменил древнюю 469-ю модель?
Мне тоже интересно.
Попадается, конечно, и чистая экзотика, вроде такого вот водоплавающего аппарата:
Мне тоже интересно.
Попадается, конечно, и чистая экзотика, вроде такого вот водоплавающего аппарата:
Но тут понятно, что машин с винтами "в пузе" много быть по определению не может.
А вот, к примеру, этот опытный экземпляр, появившийся на рубеже 80-х — 90-х, почему не стали изготавливать?
А вот, к примеру, этот опытный экземпляр, появившийся на рубеже 80-х — 90-х, почему не стали изготавливать?
Выглядит ведь не плохо, причем как снаружи, так и внутри.
Делали, оказывается, на базе различных моделей УАЗов грузовые версии.
Делали, оказывается, на базе различных моделей УАЗов грузовые версии.
В музее стоит опытный образец модифицированного военного транспорта для перевозки личного состава.
А вот это возможный вариант обновленной "кормы" модели Патриот:
Но вновь это странное, столь неуместное на крупном предприятии:"Мы точно не знаем, пойдет ли это в серию"...
Поэтому и пишу, что впечатление двоякое: видно, что работа на предприятии идет, есть некоторое развитие, но осталось ощущение, что даже столь крупный завод работает по тем же русским принциам "да фиг знает, там посмотрим"...
Но вновь это странное, столь неуместное на крупном предприятии:"Мы точно не знаем, пойдет ли это в серию"...
Поэтому и пишу, что впечатление двоякое: видно, что работа на предприятии идет, есть некоторое развитие, но осталось ощущение, что даже столь крупный завод работает по тем же русским принциам "да фиг знает, там посмотрим"...
для 1990 ну край конец производства 2005 норм. в целом топтание на одном месте: фары 1950 годов разработки и тех же годов выпуска, кнопки/переключатели и др из тех же времен. сидушки те же что и 20 лет назад. меняешь машину а смысла нет все то же самое наполнение.
На последней фотке думал сначала Витара стоит)
дебилы устроили в комментах холивар
Интересно, у нас про бизнес-план вообще в курсе?
Ну вот скажите как можно было додуматься сделать такую узкую водительскую дверь? Средняя стойка как раз в районе головы водителя
Везде где "непонятно почему свернули" идет намек на ведровер.
Даже не рассказывайте, что там будет дальше...
Автор, ты реально не понимаешь почему они не пошли в серию или специально воспитываешь в школьниках чувство, что все российское это говно и мы ничего не можем сделать толкового?
Теперь объясню по порядку:
- симба не пошла в серию, т.к. она значительно дороже буханки. а кому в деревне нужен дорогой минивен (хоть и полноприводный)? никому. А в городе? конечно никому. Рыночная ниша таких автомобилей устрашающе мала. Этот уаз мог принести только убытки заводу. Это относится и к Уаз 3165
- УАЗ 3172. 88 год. Надо полагать ориентирован на военных. Надо полагать, если он образцовый, дороже обычного уазика. Военным в 88 году нафиг не нужен был дорогой внедорожник. Он им и сейчас не нужен)
- мосты с клиренсом 35 это портальные мосты. такого типа ставятся на военные уазы. По этому поводу не надо расстраиваться
- опытный образец рубежа 80-90хх, вы удивитесь, на рынке был не нужен, ибо в те неспокойные годы народ думал где бы на хлеб заработать...
И вообще непонятно, кто тебе отвечал на вопросы твои. Слесарь мср? Кладовщица?
По поводу минивена.Симба конечно дороже буханки,но не дороже к примеру полноприводной Делики.А в городе и деревне всеравно найдется покупатель.Вон в Востоных регионах Делик,Хайсов полноприводных как грязи. А Симба могла бы занять свою нишу.Ведь покупают же Патриоты в том числе и для города. Хотя бы пробную партию пустили.А там спрос или нет,время показало бы. Маркетинг и Уаз -две далекие друг от друга величины.
Б/ушную делику имеешь ввиду? Тока, подозреваю, ничтожное количество энтузиастов поддержать уаз найдется по ту сторону урала. А в европейской части понятно даже чистокровные японские полноприводные минивены не популярны.
Я думаю исключительно из-за внешнего вида спрос не велик. Они не такие пацанские как классические внедорожники.
Допустим есть ваз 2114 и ланос хетчбек, который современней. Но ваз есть в любом дворе, а ланос тока у людей без комплексов.
Патриоты завода уаз, когда я вижу на уазе надпись patriot латинскими буквами, я оху...ваю над тупостью патриотов
Хотел написать про Ваш ник, написанный латиницей, но решил не оскорблять.
проблемы с модельным рядом у УАЗа в советский период были из-за оборонных заказов и сложности продвижения нового авто через военную комиссию, там люди очень консервативные.
сейчас из-за неумелого руководства, некая контора под названием Соллерс косячит пипец как. сейчас эта конторка взялась на российское представительство форд, после чего модельный ряд в России сильно поредел (нет ка, фиесты, си-макса, би-макса и еще некоторых машин) и много чего лишился из оснащения, цены при этом подскочили. такое ощущение, что соллерс специально занимается херней, пытаяь быстро и грубо срубить бабла, как в 90-е.
бл. ну бухано заменитель ваще норм.укладывается в патриото моделирование авто..в тему кароч
Все модели, которые не пошли в серию, не пошли по одной причине - отсутствие финансирования. И 3165 уже гарантировано не пойдет в серию, и задние фонари Патриота а-ля Лэнд Ровер тоже не пойдут. Этот прототип был выставлен еще на ММАС-2007 и так и остался в единственном экземпляре...
Был вчера в Ульяновске! Просто супер!!
УАЗ с пружинной подвеской .... Да уж. Хорошо что подобное уё... в серию не пошло.
у меня для вас новость...
-УАЗ себе купил?
-Да!
-Патриот ?
-Нет, просто на нормальную машину денег не хватило!
Я в 20 км от Улан уде живу) в селе! Желдорбат весь поразворовали . Весь металл по продали
Да уж... ещё в начале 90х всё начали распродавать, технику и материалы, особенно автомобильные буровые установки и автокраны хорошо шли, ими все склады забиты были ЖДВ. Продавали по 50 000 -70 000 руб ещё советских. Пачка сигарет стоила 30 рублей тогда.
Бардак такой был пц. За копейки всё продавали лишь бы хапнуть и свалить из армии, бардак был после путча.
Все части кругом разформировали , В Онохое пару частей осталось тыловых и Сосновый Бор ещё стоит пока.
Аргументируй или только на вброс хватает ума?
Дерьмо это ты, опровегни если сможешь
Если УАЗ станет на нужный уровень или хотя бы догонят корейцев из санг ёнг, я куплю себе УАЗ ПАТРИОТ.
Тогда он будет стоить 1,5 ляма.
А корейцы сколько стоят? ну и пусть зато русская машина и с ремонтом попроще и уаз всегда в спросе среди джиперов, косяки сразу наружу вылезят и будет рецепт устранения ионных.
У меня УАЗик, косяки известные и владельцам, и заводу вылазят постоянно. Но одно дело косяки за 700 тыр, другое - за 1,5 млн.
Ну я думаю, доведут машину... за такие деньги то...
водоплавающий УАЗ зовется "Ягуар"
военный образец (без обозначений) очень красивый, я такой модификации не знаю
Который предпоследний? Самое новое пополнение музея УГК - 2011 или 2012 год.