Новые автомобили, которых в России ждет провал (7 фото)

Меня, как поклонника BMW - так же разочаровал факт существования "переднеприводного автобуса".

BMW с передним приводом превращается в обычную современную повозку, только "с ноздрями". Теряется смысл. Какие ноги толчковые у коня, лягушки или гепарда? Природа - не дура! И в этом весь смысл.
Извините, но чистый передний привод напоминает мне Мересьева, ползущего со сломанными ногами по снегу.

Я всегда был поклонником БМВ, у меня были только машины БМВ, в общей сложности в разное время 5 штук. Я все это знаю, знаю все эти аргументы про ноги и так далее..

Но я скажу вот что: машины есть разные. Есть машины для активной езды. БМВ такие машины выпускало и выпускает, это 3,5,7 серии. К ним добавляются 4,6, гран купе 6 -моя любимая и вообще красавица...

Это должны быть ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ машины. И никто не оспаривает.

Но есть гамма машин БМВ, как единичка например: это маленькая машинка. В этих машинках АКТУАЛЕН каждый сантиметр пространства. Задний привод это значит тянуть кардан, место под редуктор, подрамник, прочие детали. В большой не очень все заметно, в маленькой набегает столько потери места, что такая машина будет начисто сливать по пространству для грузов и пассажиров в СВОЕМ классе. Кроме того, передний привод дешевле по цене. В маленьких машинах, которые покупают в том числе из экономических соображений это ТАКЖЕ актуально.

Мини вон, переднеприводный. Нормальная зародная машинка.

В общем, я считаю что на этом вопросе зацикливаться не нужно. БМВ вроде пока не собирается спортивные седаны делать переднеприводными. Они прекрасно понимают и знают что делают.

ИМХО.

заз рулит!

Ну хер знает. У меня коллега год откатал на БМВ "копейке" и не знал, что у автомобиля задний привод. Так что, многим вообще до лампочки на стиль и идеологии фирмы - главное, что пропеллер на капоте, да к тому же и за смешные деньги.

По поводу Митцу все тоже неоднозначно. У правительства периодически всплывает идея об обнуление ввозных пошлин для электромибилей, и хотя PHEV всего лишь гибрид, но и они могут попасть под какие-нибудь преференции. Впрочем, непонятно, что хотел сказать автор статьи по поводу гибридов. Оно и так понятно, что такие модели ПОКА создаются лишь для идейных поклонников, но само наличие гибридов в линейки - это большой плюс для марки. По моему скромному мнению, будущие именно за гибридной платформой.

в америке он стоит от 900к рублей, в сказки не надо верить)

стоил бы он у нас хоть полтора ляма - брали бы. берут же гольфы ГТИ и Р за 1,5+ ляма. а когда ценник на камаро в автосалоне прячут, чтобы не пугать людей, то какие продажи могут быть.

Он там от 23,600 USD, что примерно 860 тр - это вдвое дешевле, чем у нас.

+ "конские" налог и страховка.. совсем грустно выходит ((

Извините, а по какому курсу доллара вы живете?) реальности в рублях совсем иная ... полтора млн. руб.)))

Так я новость комментировал, когда доллар был около 37 рублей:)))

Ахахаха))) я на дату не смотрел!) блин, стыдно

Ты как всегда уныл и повторяешься.

нормальная машина, я бы купил.