Внедорожник Chevrolet Niva нового поколения рассекречен

ну УАЗ почти грузовик (и по управляемости и тп, как и любой рамный джип с мостами). Нива больше подходит для использования в качестве легковушки, она универсальней

Ребята из "за рулем" в августе отметили, что слегка ошарашены были патриотом, на скорости в 140 км\ч он повел себя крайне странно, вцепился в дорогу и ВДРУГ стал вести себя предсказуемо и слушаться руля!

В качестве легковушки сойдет любой другой автомобиль который есть 5-6 литров на сотню, но не нива со своими 12ю литрами и более...

Ну, даже моя первая машина была лучше этой. Настоящая - гораздо лучше. Понятно, что я считаю советский автопром чем-то вроде передачи "Очумелые Ручки", только в глобальном масштабе. А людей, покупающих эти творения - энтузиастами и подвижниками, сродни декабристам, страдальцами "за идею". И никак не могу понять, зачем они это делают, если можно купить практически за такие же деньги нормальный внедорожник в компании с ...-летней историей, выпускающей хорошие, добротные машины. Так у кого голова слабая?

Бренд и цену в студию!

чего то даже интересно стало,что за внедорожник такой ,за такие же деньги ?

"зачем они это делают, если можно купить практически за такие же деньги нормальный внедорожник в компании с ...-летней историей, выпускающей хорошие, добротные машины."

Назови мне бренд, который предоставляет за 550-650(х_у_й с ним 700) тысяч в дереве те же параметры по проходимости, как и у Шнивы или УАЗА!!! Если нет, то я констатирую что ты знатный Pice Dor Ball!!!!

Писал, писал. См цитату в посте выше. Я тебе даже +50 штук накинул :) (на твои "почти такие же деньги").

дык нет аналогов то корейских. Теже киа спортэйдж - паркет паркетом, честно где 8ка проедет легко спортэйдж сядет... их35, санта фе и тп- все это паркетники, они не будут конкурентами.

нормальные джипы инострнного производства - это паджеро спорт к примеру, от 1 млн 400 тыщ

Ну еще не за горами ))) Так то выход в 2016.

Ну и цена я думаю будет космос , что проще добавить и взять , что-то иностранное.
Хотя загадывать не стоит ) выйдет - посмотрим, протестируем а там уже каждый решит для себя что лучше )

Да ладно. Нормальные джипы это всегда были есть и будут - Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Nissan Saffari, Nissan Patrol, MMC Pajero (не спорт), Toyota Hilux Surf - это из японских крупных. Про мелкие типо эскудиков и джимников я говорить не буду

Да, только на народном бездорожье(не берем в расчет прияпонские провинции и спорт) их как-то не видно. Все больше нивы, причем классические!

новый патрол - гламурное г. А остальные явно не меньше стоят, чем приведенный мною паджер спорт

Я имел в виду старые модели. Новые, к сожалению, почти все - гламурное гавно

Ну так цена у приличных внедорожников соответствующая. А у кого денег нет, для того и нива внедорожник, поэтому их и больше на "народном" бездорожье.
А вы спросите любого владельца нивы согласился бы он поменять свою даже новую "ласточку" хотя бы на крузак 80-тый. Уверен, ответ для знающих людей очевиден.

Я видел у нас только 1 грамотно подготовленный крузак 80. Но самое прикольное, что даже те люди, которые могут себе это позволить, у нас ездят либо на Шниве, либо на Классической ну или на УАЗах(часто 2-й машиной берется). Вот это как объяснить? Отсутствием Крузаков 80-х для всех желающих? Я думаю, что людям просто жалко бить машину далеко за лям(Новые Тойоты не паркетники и ниссаны) по жесткому бездорожью, тем более, что запчасти более менее серьезные ждать долго(в отличии от обеих Нив и Уаза). И опять же, сколько стоит кукурузер 80, помоему завышенно для Б/У машины(новых то не делают уже вроде). Вот вам и вся диспозиция(по моему городу лично).

Но, согласитесь, это совсем не показатель и совсем не означает что нва - крутой внедорожник.
Просто она дешевая, этим и объясняется ее популярность.

Не знаю что у вас за город, но у нас подготовленных крузаков и прочих японских внедорожников пруд пруди :). А вот нивы спросом не пользуются. При желании можно даже купить ниву вполне рабочем состоянии за 5 тысяч рублей (мой друг недавно именно так и сделал, сразу же отпилил с нее крышу, приварил фаркоп и теперь на ней завозит и вытаскивает катер из моря).
По цене - не может качественная техника, пусть уже и не новая, стоить дешево. Именно поэтому крузаки всегда ценились и ценятся знающими и разбирающимися в этом людьми. У нас даже без документов крузаки стоят не слабо, потому что - это действительно внедорожник.
Напомню, речь идет о старых моделях, а не той гламурной херне, которую выпускаю в данный момент.

Rhepth 70 на сколько я знаю выпускается до сих пор. Идеальная модель для внедорожных покатушек. Но, из-за норм по евро, путь в Россию ему закрыт, так как древний двигатель не соответствует даже евро 1.
До недавнего времени, хитрожопы умудрялись привозить их из Японии и покупать поддельные экспертизы на евро. Но, несколько месяцев назад, за это взялись правоохранительные органы и теперь благополучно анулируют регистрацию (была новость на дроме). В итоге, попало очень много народа, но это к теме не относится. :)

Да все так. Но у вас-то поди Дальний Восток. Китай, япония рядом. Мне пацаны знакомые, выросшие там, рассказывали что там вообще тачки дешевые и их никто не регистрирует(по месту ездят и все). Я с Юга, Ставропольский край, у нас по сути и бездорожья жестокого нет(ну если только внезапно гроза и дорога не раскиснет. Запчастей на крузаки тут еще найди, а нивы с уазами- вот они, бери и едь. Без заморочек, дешевле по обслуге и прожорливости. Если обслуживать вовремя, вполне надежны. Запчастей и тюнинга валом. Я понимаю что у вас совершенно наоборот, легче достать что-то на крузер, чем на ниву. В общем я считаю что все от условий происходит.Наши тоже могли бы сделать нормальный внедорожник, вот только кто его купил бы за лям денег(Тигры гражданские чего-то не разлетаются как горячие пирожки)?

Я с этим полностью согласен (по поводу региона). Но изначально, своими комментариями я хотел сказать (повторю), только то, что засилие нив на ваших дорогах означает только то, что этот автомобиль дешевый. Но это совсем не значит что это крутой внедорожник.

Да могли бы, даже Ниву могли бы довести до ума уже достаточно давно, ведь потенциал у автомобиля был. На основе Нивы (вернее она послужила источником для идей), в свое время даже японцы внедорожник замутили - Сузуки Самурай.
Но, как это принято у нас в стране, подход на автотазе очень простой - на.ху.я что-то делать новое или дорабатывать существующие если так будут покупать.
А если не будут, то государство баблом поможет. Как показывает практика - это ошибочный подход в условиях жесточайшей конкуренции. Может быть теперь до них дошло, но боюсь что время уже упущено. НА данный момент им остается надеяться только на низкую цену своей продукции. А вот она как раз, скорей всего будет не такой уж и низкой. И данной ценовой категории скорей всего будут более привлекательные варианты, те же китайцы, например.

По поводу автомобилей за лям, делают - Уаз Патриот (ценник не лям, но близок к нему). И что, это хороший автомобиль? Да он гнить начинает еще на заводе при сборке. Да и качество всего и вся, оставляет желать лучшего (почитайте блог уаза на дроме). За ту же цену есть куда более лучшие варианты в плане внедорожных характеристик, пусть не новые, хотя и новые тоже есть, но зато более надежные.

А вот Тигр - это несколько другая история

А что в нем другого? Тоже ведь внедорожник(может даже покруче всех будет :) ). Стоит правда как самолет-зато МАШИНА :).

Возможно, спорить не буду. Я просто не знаком с его техническими характеристиками, а так же результатами сравнений с другими внедорожниками.
Да и отзывы реальных владельцев, как я понимаю, на данный момент найти не реально.

Хотя, я больше склоняюсь относить его к технике типо газ-66 и другой военной внедорожной технике. А это, совсем другая весовая категория ;)

Ну это да. Там даже кажется права грузовые нужны(ибо вес выше Б категории). Некоторые кстати и Шишиги покупают и БРДМ-2 огражданивают. Но я тоже считаю это перебором(соляры не напасешься).

Слышал что кулибины на шишиги движок от сафаря ставят и коробку с раздаткой. Говорят, все это меняет шишигу в лучшую сторону. Но, сам не видел, поэтому подтвердить или опровергнуть не могу :)

Масса дизеля это +50-80кг минимум... Да еще мозги электронные с педалью... Гемор с топливом... Оно надо? Бензин куды проще с Евро4 в Евро1 переделать)))

Наконец-то хотя бы НАРИСОВАЛИ не убоище :) А то ведь на ВАЗе дизайнеров кузовов принципиально раньше набирали в каменном веке... :)

Автоваз тут уже не причем. General Motors уже одна отдувается за этот автобренд.