8k
12 лет назад · 5 фото · 118311 просмотров · 182 комментария
6 платных участков по дороге из Воронежа в Москву (5 фото)
Всего пару лет назад я любил ездить на автомобиле из Москвы в Воронеж и обратно. Хорошая была дорога, быстрая. Утром выехал, к обеду уже достиг пункта назначения. Бензина жглось мало, простоев почти не было. Случались какие-то реконструкции, но на трассе они как-то незаметно преодолевались. Теперь всё изменилось. Доехать из Воронежа в Москву по М4 Дон выходит дольше, чем объехать всё это безобразие, дав крюк, скажем, через Тулу, Орёл и Курск.
Главная и единственная причина бедствия автолюбителей — не плохая дорога. И даже не тусующие по кустам гаишники. На 500 километрах навтыкали столько коротких платных участков, что затошнит самого подготовленного и терпеливого водителя. Поедем с юга на север:
1. Первый платный участок начинается почти сразу после выезда из Воронежа. Алгоритм действий простой — дай денег, обязательно возьми и сохрани чек, предъяви чек на выезде с участка. Вот уж не знаю, где ещё в таком геморрое поучаствуешь?
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 48 километров
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Потери на выезде, чтобы показать чек — 2-5 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
1. Первый платный участок начинается почти сразу после выезда из Воронежа. Алгоритм действий простой — дай денег, обязательно возьми и сохрани чек, предъяви чек на выезде с участка. Вот уж не знаю, где ещё в таком геморрое поучаствуешь?
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 48 километров
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Потери на выезде, чтобы показать чек — 2-5 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
2. Второе издевательство чуть длиннее, но снова стоять в пробке. Его объезжать не рекомендую, потому что слишком уж много деревень на пути. Уж лучше отдать треклятым автодоровцам сотню и проехать эти 76 километров как можно быстрее.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 76,7 километров
Время простоя в пробке на оплату — 30 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 60-70 км/час
3. Легендарный «четвертной». Даже меньше. Следующий участок длится всего 24,2 километра. Отличное решение, Автодор, спасибо! Здесь точно лучше объезжать — быстрее в Москве окажетесь.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 24,2 км
Время простоя в пробке, чтобы въехать — 20 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 76,7 километров
Время простоя в пробке на оплату — 30 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 60-70 км/час
3. Легендарный «четвертной». Даже меньше. Следующий участок длится всего 24,2 километра. Отличное решение, Автодор, спасибо! Здесь точно лучше объезжать — быстрее в Москве окажетесь.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 24,2 км
Время простоя в пробке, чтобы въехать — 20 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
4. Ещё 33,5 километра, которые идут вокруг Ефремова. Город примечателен тем, что когда едешь по М4 по направлению к нему, успеваешь прочитать с десяток (если не больше) указателей на Ефремов. Когда проезжаешь его, указатели любезно сообщают, где нужно развернуться, чтобы всё ж попасть в него. Но нам не туда, едем дальше.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 33,5 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
5. 34,4 — тоже хорошая дистанция. Можно проехать её примерно за 20-30 минут по объездной или простоять 20 минут в пробке на оплату, а после — преодолеть 34,4 ещё минут за 20. Снова выгоднее по бесплатной.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 34,4 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 33,5 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
5. 34,4 — тоже хорошая дистанция. Можно проехать её примерно за 20-30 минут по объездной или простоять 20 минут в пробке на оплату, а после — преодолеть 34,4 ещё минут за 20. Снова выгоднее по бесплатной.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 34,4 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
6. Наконец, самый продуманный, но всё равно нелепый участок в Московской области, с 71 до 48 километра. Пунктов проезда хоть и много, операторы работать стараются быстрее, чем в Липецкой и Тульской областях. Но мощности пункта всё равно не хватает. Поток слишком интенсивный. В итоге, чтобы въехать на платный участок, приходится отстоять от 20 до 30 минут. Конечно, если работают именно все шлагбаумы и ничего не произошло.
Максимальная разрешённая скорость — 130 км/час (наконец-то!)
Максимальная скорость без штрафа — 150 км/час (гоним!!!)
Протяжённость участка — 23 км
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — это уже Москва, может вообще всё стоять
Максимальная разрешённая скорость — 130 км/час (наконец-то!)
Максимальная скорость без штрафа — 150 км/час (гоним!!!)
Протяжённость участка — 23 км
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — это уже Москва, может вообще всё стоять
Плюс бесчисленные пункты ДПС на трассе, сотрудники которых перекрывают по своему усмотрению полосу или сразу две и вывешивают знаки ограничения скорости до 50 км/час. Плюс ребята с радарами на машинах прямо на обочинах. Особенно это дело любят тульские гаишники. Естественно, в местах, где когда-то был ремонт. Ремонт то закончился, но знаки «40» почему-то остались. Плюс реальные раскопанные участки, рабочих на которых не сыщешь ни днём, ни ночью.
Но, честно говоря, все эти обычные проблемы в сравнении с шестью платными участками на 500 километрах дороги — сущие пустяки. Ну почему не сделать одну длинную платную дорогу с одним въездом и кучей выездов? Почему водители должны терять от двух часов только на простой в пробках там, где их раньше не было? И почему бы не отменять плату, когда на платном участке идёт ремонт и водители вынуждены снижать скорость до 70 км/час, а то и вовсе вставать в непролазную пробку на... подождите... платном участке!
В итоге выехав из Воронежа в воскресенье в 16:00, в Москве мы оказались в 24:00. 8 часов нам потребовалось, чтобы преодолеть 500 километров. При этом мы не стояли на всех пропускных пунктах на платные участки и некоторые просто объезжали. Один раз заправились, пару раз остановились в туалет и за кофе. Ну минус час простоя. Всё равно выходит 7 часов на 500 километров. Уважаемый Автодор, это не сервис и не скорость для федеральной трассы.
Но, честно говоря, все эти обычные проблемы в сравнении с шестью платными участками на 500 километрах дороги — сущие пустяки. Ну почему не сделать одну длинную платную дорогу с одним въездом и кучей выездов? Почему водители должны терять от двух часов только на простой в пробках там, где их раньше не было? И почему бы не отменять плату, когда на платном участке идёт ремонт и водители вынуждены снижать скорость до 70 км/час, а то и вовсе вставать в непролазную пробку на... подождите... платном участке!
В итоге выехав из Воронежа в воскресенье в 16:00, в Москве мы оказались в 24:00. 8 часов нам потребовалось, чтобы преодолеть 500 километров. При этом мы не стояли на всех пропускных пунктах на платные участки и некоторые просто объезжали. Один раз заправились, пару раз остановились в туалет и за кофе. Ну минус час простоя. Всё равно выходит 7 часов на 500 километров. Уважаемый Автодор, это не сервис и не скорость для федеральной трассы.
Автор,ты бы в 2002-м съездил. Через Елец например,по колее в асфальте сантиметров в 15!!!! А я кстати по "ДОНУ" ночью люблю ездить....Из Москвы часиков в 12 ночи,и в 5 в Воронеже уже на объездной.А к 12 примерно,уже в Ростове...
Дол#*$б, извините! Кто ж в воскресенье после обеда едет в Москву?!!!!
ездил в августе на юга, ни туда, ни обратно очередей не было, ехал там 150-170, штрафов не приходило. сейчас если и пробки, то это временно.
Мне приходится ездить по М-4 практически два раза в месяц, да конечно в курортный сезон бывают трудности, но это лишь потому что трасса очень загружена и еще плюс ремонт некоторых с участков, а так трасса отличная
Если равномерно распределятся по пунктам пропуска то Московской области пройти пройти можно за 5 минут.У нас народ просто стоит в левых 4 полосах,правые же стоят пустуют
Это да, у нас люди крайне неорганизованны , а потом им все не так
Ездил в разгар сезона в Анапу (июль), что то очередей возле терминала не заметил, ни тула не обратно. 1-3 минуты на оплату возле терминала. Гаишников не видел.
Я вообще не понимаю, какие гаишники, раньше их было на много больше
как обычно всё через Ж..
афтор голимый ****алол. Езжу раз в две-три недели из Ростова-на-Дону в Москву и обратно. Максимум 13 часов. Это 1100 км. Постов ДПС практически нет. А уж машин ДПС на обочине и подавно. Таким авторам надо пальцы отрубать, чтобы хернёй инет не засирали.
Таких как автор пол Москвы на кредитных Солярисах, считающих себя прошаренными автомобилистами. Автор права то получил менее 3х лет назад 99% !
Господа могу как раз согласится с вами обоими! Всего два раза ездил по М4 то Краснодара из Москвы, но все же впечатление такое что автор редкий пиз..бол и школьник. 1300 км за 14 часов. Вообще улет. Летом ездил в сторону Краснодара выезжал в 9 утра из Москвы в !!!среду!! 14 часов езды всего... пробок ни на одном из платников! в обе стороны свободно! А вот когда поехал через 3 недели в субботу обратно то видел картину что в пробка на некоторых платниках в сторону Ростова стояла так километра под полтора. Но я пролетел в Москву, все отлично опять же, за те же добрые 14 часов.
Он наверное по М-4, до ремонта, и не ездил, не знает как это было "долго ехать на Юг"
в Автодорах этих работают туповатые троечники, живущие вокруг нас. Не удивлен
У вас что есть знакомые там?) Не думаю, что там такие есть, хотя пол в офисе тоже должен кто-то
У нас все намного проще: на въезде стоят автоматы, нажимаешь на кнопочку - дает бумажку (очередей нету вообще, процесс занимает 5 сек.), при выезде, где бы ты не выезжал, всовываешь бумажку, пишет сколько должен, кидаешь монетки (или бумажки), дает сдачу, чек, поднимает шламбаум. Тоже быстро. Кроме того есть еще via verde (зеленая улица), пишешь заяву тебе домой приходит маленькая беленкая коробочки (бесплатно), клеишь ее на лобовое стекло, на пунктах оплаты есть 1-2 полосы зарезервированные именно для автомобилей с via verde. Проезжаешь не останавливаясь. Домой только счет приходит.
А самые тупые пункты оплаты я видел на границе между Испанией и Францией в Стране Басков. Там есть несколько небольших платных участков. Каждый из них, вроде, недорогой, но в сумме набегает евро 10. Все автоматизировано, и принимает ТОЛЬКО МОНЕТЫ. Ни ноты, ни карточки не принимает. А у кого в кошельке есть 10 евро монетами? В последнем пункте еле наскребли по сусекам на оплату.
Езжу по этой трассе в деревню в Липецкую область, на протяжении всей трассы до Хлевного еду 150км/ч, проезжаю участок в 430км за 3 часа, до деревни доезжаю за 4 часа(а до неё 530км) говорить о том что платная трасса не удобна я не могу. Т.к. поезда по бесплтаной трассе занимает на 2 часа больше минимум. Для того что бы не стоять в пробках на постах оплаты, нужно правильно выбирать дни поездок. За 2 года я стоял в пробке на м4 два раза, один из них в праздничный день.
Или купить T-pass) и вообще можно не останавливаться. Зимой это особенно удобно
Все руки не доходят купить его, а так с женой тоже не раз думали что стоит его преобрести.
две недели назад ездил по м4 за Воронеж в Подгорное.от Королева до места 745км.выехали в 1-00 на месте были в 7-20.одна заправка и одна остановка ребенка покормить.до Воронежа дорога супер.пробок не было.после Воронежа дорога местами в ремонте. нормальный антирадар помогал от камер.ехал 140-160.перед камерами скидывал естественно
обратно выехали в 23-30 приехали в 7-30.но 230 км до Воронежа ехали под проливным дождем
на пунктах оплаты очередей не было совсем.
В последние года езжу только ночью.гораздо быстрей.
А как вам самая окружная Воронежа? Скажите, не узнать?
почему не узнать.....супер все! думаю и после Воронежа доделают трассу скоро.
Господа хвалители платных участков, вас не смущает тот момент, что ЭТО ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ДОРОГИ, ЗА КОТОРЫЕ ПЛАТЯТСЯ НАЛОГИ.
не уверен я, что автор все по чесноку написал. Ездил (правда один раз только) в Липецк в июне. Туда (будний день) долетел вообще на одном дыхании, обратно в Мск(пятница) чуть медленнее, но всё равно очень быстро. Никаких пробок я не наблюдал вообще. Единственным осложнением было это мои же "коллеги" которые любят размазаться равномерно по всем полосам, так что хрен обгонишь. Это была единственная проблема. Да, дороговато, особо не считал, но по моим прикидкам в один конец получалось около 500р. Я лично, готов платить за такой кайф. Почему сделали так много пунктов пропуска понятно, не всем нужно от Воронежа до Мск ехать, а платить 500р только за въезд на дорогу нелогино.
Правда, в поддержку возмущения автора могу привести пример автобана в Хорватии (один из самых продвинутых как мне показалось). На любом из въездов на автобан вы берете электронный билетик, на любом из выездов аппарат делает расчет пройденных киллометров и выставляет счет (весьма некислый). Таким образом кол-во транзакций сокращается до двух Въехать и Выехать. У нас, видимо, так не прокатит, потому что народ больно хитрый и больно любящий халяву.
А дорога идеальная по качеству на мой взгляд.
Ездили семьей на выходные в гости в Воронеж из Люберец, зная что мкад до каширки стоит поехали в пятницу в 9:30 утра (взяли с женой отгул) итог: время в пути 5:30 делали 2 остановки т.к. были с ребенком.
до г. Видное 4:30 (3 короткие остановки) далее пробка и еще час до дома. Скорость держал +18 от разрешенной. Какие пробки? вы о чем? Вас не смущаетОбрантная дорога понедельник 10
от выхино до таганки 2,5 часа???
Обратная дорога понедельник 10:30 утра (смайл ошибка)
"Поздравляю вас, гражданин, соврамши!" (Фагот, "Мастер и Маргарита")
Хотя, представляю реакцию водителей стоявших сзади нас, пока кассиры пересчитывали мелочь...Только что совершили поездку Москва - Владикавказ - Москва. Итог:26 часов туда и столько же обратно.
Самый "тормозной" пост - это первый пост от Москвы. Туда мы его еще нормально проехали: за 30 мин. Когда возвращались обратно (пятница, 22.08) увидели, какой кошмар ожидает каждого, кто вечером в пятницу едет от Москвы по М4 дальше, чем 100 км! Пробка растянулась до 5-6 км, стоят все: легковые, большегрузы, автобусы...
Все остальные посты, что туда, что обратно проходили на раз. Неудобство постов в том, что стоимость оплаты видна только в зоне постов. Можно было бы и заранее поставить информационные щиты. Да и дурят водителей. Верхняя строка - это ночной тариф и его видно лучше, чем нижнюю строку. Указано 60, платим 100. Но потом мы просекли эту фишку. За весь путь скинули в оплату весь мешочек с мелочью! Спасибо Автодору!
Про бесчисленные посты ДПС... Где автор их увидел? Ефремовский пост убрали, Богородицк, Елец, Задонск М4 обходит. Мобильный пост ДПС мы увидели только под Воронежем. И то, на месте бывшего поста. А что бы автор написал, если бы проехал еще и М29? Вот где пост на посту!!!
Не хочется обвинять автора, но статья целевая: проверить реакцию читателей-автомобилистов на использование платных участков. При том уровне, на какой подняли сейчас М4 "Дон", вполне могли бы сделать весь участок до Ростова-на-Дону платным, за исключением некоторых участков в Воронежской области.
На трассе не хватает нормальных стоянок для отдыха. Те, что есть, просто участки с асфальтом чуть в стороне от дороги: грязь, туалеты не убираются, навесов от солнца и дождя нет, площадки для детей отсутствуют.
Сайт не принимает мои фотки, пишет, что "Картинка слишком большая" (3-7 Мб). Я часто езжу по этой трассе и вижу, как и насколько она изменилась. Для кого-то стакан наполовину пуст. А для кого-то - наполовину полон. Если искать негатив, он всегда найдется. Будьте добрее!
Ни гвоздя, ни жезла!
Автор ****абол
Только что приехал с этой трассы. Ездил в Белгородскую область через Воронеж.
Все пункты оплаты были почти пустыми - максимум 1 машина стояла. Пролетел всю трассу очень быстро. Я готов заплатить за хорошую дорогу.
А на следующий день поехал в Саратовскую область и всё, дороги нет - ухабы да кочки. Скорость упала со 120-130 до 60-80. И машину угробишь и времени убьёшь в 2 раза больше. Проще заплатить.
Вот именно, это смотря когда ехать. Я не стоял никогда в очереди, ну максимум передо мной стояла одна-две машины
Выехал в пятницу после обеда. Думал - все пробки мои! Но завис только на МКАД. 40 км по МКАДу ехал ровно 2 часа - минута в минуту. Зато М4 - пустая была. И платежные терминалы тоже. Быстро домчал.
Проблему этих пробок на въезде\выезде должен решить первый с участков ЦКАД, он как раз от М-4 и будет начинаться
25.07.14 в 11.00 от мкад ехал по платникам М-4 пробок на местах оплаты, максимум 3-4 автомобиля.
07.08.14 в 10.00 по платникам М-4 в Москву, пробок НЕ БЫЛО!!!
на платниках держал скорость 130, штрафов на сегодня пока нет.
Вот ктонибудь может объяснить чем обусловлена стоимость проезда по высоте автомобиля? Я понимаю что автомобиль большей полной массой или с большим количеством осей дают большую нагрузку на дорожное полотно, НО ПРИЧЕМ ТУТ ВЫСОТА АВТО ?????
А хз. Я на большом американском пикапе по их высотомеру прохожу как легковая. )))
У меня дача недалеко от Каширы и Фиат Дукато(короткая база, низкая крыша, гп 900кг) еду груженый берут плату как за авто 1й категории, а пустой 2я категория !!!! КАК ЭТО ПОНЯТЬ ?