370k
12 лет назад · 9 фото · 20096 просмотров · 49 комментариев
Что означают жесты, которые показывают друг другу водители (9 фото)
Чем дольше ездишь за рулем, тем богаче становится твой словарный запас, и самое главное запас условных знаков, которые подают друг другу водители. Этому не учат в автошколе.
Но все опытные водители понимают "коллег" с полуслова на языке сигналов и жестов. Это может быть обмен любезностями, предупреждение об опасности или даже ругательства. Водительская азбука Морзе не раз выручала на трассе, спасала кошелек водителя или просто повышала ему настроение.
Двойной короткий
Говорят, что самый популярный сигнал (двойное мигание фарами на трассе, предупреждающие о засаде гаишников) придумали водители на юге нашей страны еще в годы СССР. Возмущенные сотрудники ГАИ рассказали о бессовестных автомобилистах репортерам, а те опубликовали статью в газете, разрекламировав "сигнал об опасности" на весь Союз. Так это было или как-то иначе, сейчас уже не выяснишь. Но лучшего способа предупредить о засаде, кроме как дважды посигналить фарами, на сегодняшний день водители не придумали.
Не знают и сами сотрудники Госавтоинспекции, как искоренить эту водительскую традицию. За мигание фарами штраф не предусмотрен. А водитель всегда может сказать, что никакого условного сигнала не подавал, возможно, наехал на препятствие, отчего создалась оптическая иллюзия.
Говорят, что самый популярный сигнал (двойное мигание фарами на трассе, предупреждающие о засаде гаишников) придумали водители на юге нашей страны еще в годы СССР. Возмущенные сотрудники ГАИ рассказали о бессовестных автомобилистах репортерам, а те опубликовали статью в газете, разрекламировав "сигнал об опасности" на весь Союз. Так это было или как-то иначе, сейчас уже не выяснишь. Но лучшего способа предупредить о засаде, кроме как дважды посигналить фарами, на сегодняшний день водители не придумали.
Не знают и сами сотрудники Госавтоинспекции, как искоренить эту водительскую традицию. За мигание фарами штраф не предусмотрен. А водитель всегда может сказать, что никакого условного сигнала не подавал, возможно, наехал на препятствие, отчего создалась оптическая иллюзия.
Знаки вежливости
На такое предупреждение принято отвечать. Как правило, благодарный водитель поднимает левую ладонь, когда выручивший его автомобилист подъезжает ближе. За то, что тебя пропустили на дороге, тоже принято благодарить. Для этого нужно на несколько секунд включить аварийку или опять-таки поднять ладонь вверх.
Уступил дорогу
Условные знаки незаменимы на трассе. Вот, к примеру, идет перед легковушкой фура, которая закрывает весь обзор на узкой дороге, и нет никакой возможности рассмотреть, свободна ли встречная полоса. Но если шофер большегруза включит левый поворотник, не намереваясь поворачивать, это означает, что обгонять нельзя. Напротив, если грузовик прижмется к обочине и включит правый поворотник, путь свободен.
Зачастую водители фур уступают место на дороге легковым машинам на больших перекрестах, где есть полоса торможения и разгона. Тогда обойти большегруз могут сразу несколько автомобилей. Последний из них обязательно должен сказать "спасибо", поморгав аварийкой. В этом случае дальнобойщик может дать короткий гудок, что переводится как "Пожалуйста!".
Но не стоит злоупотреблять вежливостью шофера фуры, если он дает сигнал, что берет влево, так как полоса закончилась, и тогда нужно его пропустить.
На такое предупреждение принято отвечать. Как правило, благодарный водитель поднимает левую ладонь, когда выручивший его автомобилист подъезжает ближе. За то, что тебя пропустили на дороге, тоже принято благодарить. Для этого нужно на несколько секунд включить аварийку или опять-таки поднять ладонь вверх.
Уступил дорогу
Условные знаки незаменимы на трассе. Вот, к примеру, идет перед легковушкой фура, которая закрывает весь обзор на узкой дороге, и нет никакой возможности рассмотреть, свободна ли встречная полоса. Но если шофер большегруза включит левый поворотник, не намереваясь поворачивать, это означает, что обгонять нельзя. Напротив, если грузовик прижмется к обочине и включит правый поворотник, путь свободен.
Зачастую водители фур уступают место на дороге легковым машинам на больших перекрестах, где есть полоса торможения и разгона. Тогда обойти большегруз могут сразу несколько автомобилей. Последний из них обязательно должен сказать "спасибо", поморгав аварийкой. В этом случае дальнобойщик может дать короткий гудок, что переводится как "Пожалуйста!".
Но не стоит злоупотреблять вежливостью шофера фуры, если он дает сигнал, что берет влево, так как полоса закончилась, и тогда нужно его пропустить.
Уберите свет
Когда на трассе тьма-тьмущая, встречные машины могут подмигнуть дальним светом, что будет обозначать "ты меня ослепляешь". Если водитель, который получил такой сигнал, забыл переключиться на ближний, ему сразу же надо это сделать. А если он уже едет с включенным ближним светом, то может моргнуть дальним, что будет означать - "просто у меня фары такие яркие".
Извини, тороплюсь
Нередко на широкой трассе бывает так, что полосу для обгона занимает какой-нибудь новичок. В таком случае лучше не давить на клаксон, чтобы еще больше не спугнуть бедолагу, а подать ему знак фарами. Немного помигать, чтобы идущий впереди водитель понял, что его просят уйти вправо, и пропустил идущий позади него автомобиль. Мигание фарами не останется незамеченным, так как свет отразится в зеркалах. И начинающий водитель обязательно вас заметит. Не стоит нервничать, так как все мы когда-то начинали с нуля.
Миганием фар могут попросить пропустить и на городских улицах. Особенно когда не работает светофор или чтобы выехать из двора. Лучший ответ на эту вежливую просьбу - пропустить машину. Возможно, человек никак не может выехать или сильно торопится.
Подмигнуть может и тот водитель, который собирается пропустить торопыгу, что означает: "Проезжай!"
Когда на трассе тьма-тьмущая, встречные машины могут подмигнуть дальним светом, что будет обозначать "ты меня ослепляешь". Если водитель, который получил такой сигнал, забыл переключиться на ближний, ему сразу же надо это сделать. А если он уже едет с включенным ближним светом, то может моргнуть дальним, что будет означать - "просто у меня фары такие яркие".
Извини, тороплюсь
Нередко на широкой трассе бывает так, что полосу для обгона занимает какой-нибудь новичок. В таком случае лучше не давить на клаксон, чтобы еще больше не спугнуть бедолагу, а подать ему знак фарами. Немного помигать, чтобы идущий впереди водитель понял, что его просят уйти вправо, и пропустил идущий позади него автомобиль. Мигание фарами не останется незамеченным, так как свет отразится в зеркалах. И начинающий водитель обязательно вас заметит. Не стоит нервничать, так как все мы когда-то начинали с нуля.
Миганием фар могут попросить пропустить и на городских улицах. Особенно когда не работает светофор или чтобы выехать из двора. Лучший ответ на эту вежливую просьбу - пропустить машину. Возможно, человек никак не может выехать или сильно торопится.
Подмигнуть может и тот водитель, который собирается пропустить торопыгу, что означает: "Проезжай!"
Указующий перст
Зачастую бывает, что сам водитель или его пассажиры неплотно закрыли двери или багажник, а далеко не все машины оборудованы датчиками, чтобы заострить на этом внимание водителя. Тогда об этой оплошности могут напомнить водители проезжающих машин. Если все как один показывают на вашу машину пальцем, то лучше лишний раз убедиться, что двери закрыты. В противном случае прижаться к обочине или тротуару и посмотреть, что случилось с машиной. Возможно, один из колпаков оторвался и тащится за колесом.
Колесо на пальцах
Для спущенного колеса тоже существует свой условный сигнал. Нужно начертить в воздухе круг пальцем и завершить "маневр", опустив его вниз.
Водители старшего поколения говорят, раньше, если в колесо соседа попал камень, ему можно было показать дулю. Сейчас этот номер не пройдет. В ответ можно получить не только неприличный жест, но и битой в стекло машины, а то и по голове. Этот жест по-прежнему понимают водители фур. За него они могут еще и поблагодарить.
Ты что, ослеп?
Далеко не все ведут себя на дороге по правилам и подобающим образом. Для кого-то движение по односторонней полосе во встречном направлении - в пределах нормы, потому что так быстрее. Встречаются и такие, кто не смотрит на знаки, а ездит так, как ему удобно, даже если перед глазами висит "кирпич". Особо невнимательным и злостным нарушителям водители, соблюдающие правила, могут показать жест - "два пальца, направленные на глаза". Это следует воспринимать, как: "Ты что, ослеп? Не видишь, что там "кирпич" висит?".
Зачастую бывает, что сам водитель или его пассажиры неплотно закрыли двери или багажник, а далеко не все машины оборудованы датчиками, чтобы заострить на этом внимание водителя. Тогда об этой оплошности могут напомнить водители проезжающих машин. Если все как один показывают на вашу машину пальцем, то лучше лишний раз убедиться, что двери закрыты. В противном случае прижаться к обочине или тротуару и посмотреть, что случилось с машиной. Возможно, один из колпаков оторвался и тащится за колесом.
Колесо на пальцах
Для спущенного колеса тоже существует свой условный сигнал. Нужно начертить в воздухе круг пальцем и завершить "маневр", опустив его вниз.
Водители старшего поколения говорят, раньше, если в колесо соседа попал камень, ему можно было показать дулю. Сейчас этот номер не пройдет. В ответ можно получить не только неприличный жест, но и битой в стекло машины, а то и по голове. Этот жест по-прежнему понимают водители фур. За него они могут еще и поблагодарить.
Ты что, ослеп?
Далеко не все ведут себя на дороге по правилам и подобающим образом. Для кого-то движение по односторонней полосе во встречном направлении - в пределах нормы, потому что так быстрее. Встречаются и такие, кто не смотрит на знаки, а ездит так, как ему удобно, даже если перед глазами висит "кирпич". Особо невнимательным и злостным нарушителям водители, соблюдающие правила, могут показать жест - "два пальца, направленные на глаза". Это следует воспринимать, как: "Ты что, ослеп? Не видишь, что там "кирпич" висит?".
Поехали!
Некоторые водители ведут себя на стоп-линии у светофора, как на старте Формулы 1. Не успеет загореться желтый, как позади раздаются судорожные гудки. Бывает, что водитель стоящего впереди автомобиля и вправду зазевается, и тогда его лучше разбудить миганием фар или двумя короткими сигналами.
Непереводимый набор
Без ругательств тоже не обходится. Есть водители, для которых клаксон самая важная деталь в машине. Для них сигналить, когда надо и не надо, все равно что ругаться матом. Таких лучше пропустить от греха подальше, чтобы потом не стоять целый день на дороге в ожидании гаишников в полной уверенности, что вы были правы. Лучше подчиниться негласному правилу трех "Д" - "Дай дорогу дураку", потому что восстанавливать вашу машину будет не хам, а вы сами. А нервные клетки, как говорят, вообще не восстанавливаются.
К сожалению, оскорбления не редкость на дороге. Кто-то догонит и обгонит, чтобы показать неприличный жест или покрутит пальцем у виска. Иногда автоледи-блондинкам указывают на цвет волос: "Что с тебя взять, и так все понятно!".
Некоторые водители ведут себя на стоп-линии у светофора, как на старте Формулы 1. Не успеет загореться желтый, как позади раздаются судорожные гудки. Бывает, что водитель стоящего впереди автомобиля и вправду зазевается, и тогда его лучше разбудить миганием фар или двумя короткими сигналами.
Непереводимый набор
Без ругательств тоже не обходится. Есть водители, для которых клаксон самая важная деталь в машине. Для них сигналить, когда надо и не надо, все равно что ругаться матом. Таких лучше пропустить от греха подальше, чтобы потом не стоять целый день на дороге в ожидании гаишников в полной уверенности, что вы были правы. Лучше подчиниться негласному правилу трех "Д" - "Дай дорогу дураку", потому что восстанавливать вашу машину будет не хам, а вы сами. А нервные клетки, как говорят, вообще не восстанавливаются.
К сожалению, оскорбления не редкость на дороге. Кто-то догонит и обгонит, чтобы показать неприличный жест или покрутит пальцем у виска. Иногда автоледи-блондинкам указывают на цвет волос: "Что с тебя взять, и так все понятно!".
Заигрывание
Среди водителей молодого поколения появился новый условный знак. Если, к примеру, парню понравилась девушка за рулем, он может перестроиться в ее ряд, и поочередно включать то левый, то правый поворотник, как бы подмигивая. Конечно, такие действия не приветствуются сотрудниками Госавтоинспекции.
Среди водителей молодого поколения появился новый условный знак. Если, к примеру, парню понравилась девушка за рулем, он может перестроиться в ее ряд, и поочередно включать то левый, то правый поворотник, как бы подмигивая. Конечно, такие действия не приветствуются сотрудниками Госавтоинспекции.
Автомобиль под каблуком
Постепенно отходит мода на наклейки "чайник", "каблук", "ребенок", буква "У". Остается только "восклицательный знак", который также служит предупреждением опытным водителям, что нужно быть начеку, так как перед вами начинающий водитель. Некоторые, правда, игнорируют правила, которые предписывают два года ездить с этим опознавательным знаком. Но опытный водитель и без наклейки поймет, что перед ним ученик.
Постепенно отходит мода на наклейки "чайник", "каблук", "ребенок", буква "У". Остается только "восклицательный знак", который также служит предупреждением опытным водителям, что нужно быть начеку, так как перед вами начинающий водитель. Некоторые, правда, игнорируют правила, которые предписывают два года ездить с этим опознавательным знаком. Но опытный водитель и без наклейки поймет, что перед ним ученик.
Веселый смайлик
Несколько лет назад в продаже появился прибор для общения водителей, с помощью которого можно было выразить благодарность или, напротив, недовольство. Прибор крепился на заднее стекло и показывал водителям, едущим сзади, смайлики. Автомобилист мог выбрать пять рожиц в зависимости от ситуации. Управлять такой штукой нужно было пультом, а это значит, лишний раз отпускать руль. К тому же цена такого приспособления равнялась средней стоимости антирадара или видеорегистратора. Автомобилисты прикинули, что мигать и гудеть можно бесплатно, так зачем же тратиться на бесполезный аксессуар?
Несколько лет назад в продаже появился прибор для общения водителей, с помощью которого можно было выразить благодарность или, напротив, недовольство. Прибор крепился на заднее стекло и показывал водителям, едущим сзади, смайлики. Автомобилист мог выбрать пять рожиц в зависимости от ситуации. Управлять такой штукой нужно было пультом, а это значит, лишний раз отпускать руль. К тому же цена такого приспособления равнялась средней стоимости антирадара или видеорегистратора. Автомобилисты прикинули, что мигать и гудеть можно бесплатно, так зачем же тратиться на бесполезный аксессуар?
Мигание вправо-влево - пошёл нах. Какое заигрывание? Летит мудак 333 км/ч и начинает моргать тебе сзади,мол пропусти,я еду. А ты ему в ответ поворотниками туда-сюда...
Я левый поворотник включаю. Мол, если ****ец как надо, то справа обгоняй.
нефиг минусить тебя, все верно, кто минусит - тот не водитель
Обычно если между колес фуры застрял кирпич или камень, показывали кулак и пальцем на колесо...
"Спасибо" аварийкой - 2 раза мигнул и всё. А не несколько секунд...
ещё вот какой жест был. остановили гайцы, документы проверили, отпустили, я тронулся и забыл фары включить. впереди меня едущий, высунул в окошко руку и показал "уточку". ну и я ему в ответ фарами "спасибо")
Про дулю не знал) Но пробовать не знаю или буду)
мы так тормознули дальнобоя у которого колесо стрельнуло, на мигание аварийкой и торможение перед ним (медленное) отвечал гудками(правда уже ночь была, страшно останавливаться, понимаю...)
про дальний свет прикольно написали: "у меня фары просто такие яркие". правильней "я мудак, никого не уважаю и мне жалко 500р потратить на регулировку направленности пучка света, поэтому когда мне мигают я еще и дальним вхерачу , шоб все поняли, что я полный мудак"
Это на каких же авто нет регулировки фар? Электро- или гидрокорректоры не везде стоят, согласен. Но, кто мешает открыть капот и отрегулировать фары винтами, которые есть абсолютно во всех машинах?
Открыл. Покрутил регулировочные винты. Открыл капот машины тестя. Винты только потрогал - за покрутку можно люлей от тестя отхватить. Машины соседей трогать не стал.
А если он уже едет с включенным ближним светом, то может моргнуть дальним, что будет означать - "просто у меня фары такие яркие".
или просто долбодятел с говноксеноном, иль не отстроены фары, в любом случае ближний свет не должен слепить встречку, какойбы он не был яркий
Чаще всего все в одном, китайский гавноксенон плюс механическая регулировка фар на максимуме в верхнем положении, типа так ему просто виднее. Дятел даже не понимает что на крайнем верхнем положении его лампы светят как дальний.
Регулировка фар из салона может их только опустить. Потому что рассчитана она на загрузку авто в задней части, а при такой загрузке жопа проседает и фары как раз начинают светить выше, вот для этого и есть корректор, который их опускает. Там даже знаками нарисовано, что 0 положение для водителя и одного пассажира, а дальше в зависимости от загрузки.
Я меня на октавии в положении 0 как Вы сказали фары безбожно били встречного, комфортной ездой можно было назвать положение где-то посрединке. Опять же кто-то может не понять зачем нужен такой регулятор и не опустить при загрузке пассажирами как минимум.
Значит у вас фары не были отрегулированы, как положено. Достаточно почитать мануал, там операция регулировки начинается с установки корректора в 0.
Не читать мануалы - это российская черта. Хотя в мое время таким вещам ещё в автошколе учили. На многих современных авто вообще стоят автокорректоры, чтобы пользователи не заморачивались.
Добавлю одно. В темное время суток если идешь по трассе или скоростному шоссе и впереди тебя находится авто, то лучше не моргать, чем можно ослепить, а просто включить левый поворотник. Его в темное время суток видно хорошо и никого не слепишь. И уступают дорогу охотнее, чем если моргать фарами.
Из своего опыта скажу что если сзади накатывает что-то с ксеноном то часто густо даже моргать не нужно. Но уж если попадается не понятливый то там поворотником не отделаешься))
не стоит никогда слушаться фур с их право-левыми поворотниками. всегда езжу с головой и несколько раз было нарочно или нет но моргание "обгоняй", а там подарок по встречке.
вежливость в плане пропустить и поблагодарить - это святое. в гейропе пока на работу едешь и тебя пропустят и ты пропустишь и за это получить аварийками "спасибо" - хорошее настроение на утро обеспеченно
Между прочим у нас на дорогах тоже очень много нормальных водителей, но корректность и вежливость в европе все-таки я встречал чаще, хотя там уродов тоже валом)
Этот условный знак отменяет все правила. Пользоваться с осторожностью во избежание последствий. ))
Как доблесные инспекторы в кустах в засаде лежат так это норм , а водиле фарами поморгать так это криминал прям , не ту страну назвали гандурасом!!
а я то думаю, чего стою в правой левой ряду, включив поворотник направо, я подмигиваю злостной роже водителю автобуса справа)
впервый раз слышу про на***
Хз, бывает так быстрее сказать спасибо чем аварийку нажать. Особенно если маневр комплексный из 5 ряда направо например и нужно скорости переключать и аварийка в неудобном месте.
Это скорее всего плод твоей больной фантазии))))
Самого частого жеста, тут как раз и нету ;)
Перед тем как прочитать думал, что узнаю что нить новое, ан нет оказывается все знаю... Ай да я молодец))
А если пользоваться правилами дорожного движения то как минимум половина этих знаков ненужна, а часть из них так просто опасна
не всегда нужно поступать по правилам, например когда на второстепенной собирается пробка, лучше пропустить
мне в этом плане нравится сочи. Тут пропускают по-очереди, один с главной, один с второстепенной(правда, если этого не знать можно и кого-нибудь стукнуть. Водитель со второстепенной здесь в наглую поедет, если его "очередь"). у нас, в том же Волгограде, можно минут десять стоять в ожидании "момента"...
Однажды мужик показал моей пассажирке следующий жест: надул щеку и пальцами сжимая щёку как бы сдувал ее. Пассажирка в шоке говорит мужик идиот дразниться, ну я и спросил как? она показала. Я остановился и увидел что правое задние колесо спущено.
Вот как бы так, о многих намёках можно догадаться. Теперь кстате сам тоже использую это кривлянье.
А он случайно не показывал ей маневр с отодвиганием щеки изнутри языком, сопровождающийся движением руки зажатой в кулак вверх вниз у своего рта?
Ну чтоб такое показать девушке, без веских на то причин, сидящей в машине где за рулём находится водитель в 110кг весу, надо иметь стальное очко. А то можно закончить день в травмпункте.
Всякое бывает)) Может не заметил водителя) Мало ли 110кг у него в районе пояса по бокам))
Дмитрий, рассмешил до слёз!))))))))))))))))
Есть разница даже в России. Если выезжаешь из двора на дорогу и машина тебе моргает: на Урале = "езжай, пропускаю", в Татарстане = "стой, куда прешь, я еду!". Из-за этого приезжие тупят и попадают в дтп.
В Питере моргание в обоих указанных вами случаях, только разное.
Быстро два раза(иногда один) - "проезжай", один длинный "мырг" - "стояяяяять, я еду".
Абсолютно точно, при перестроении два резких - пропускаю, один долгий я не пропускаю, часто с звуковым сигналом приходится.
Лучше уж гудком, так гораздо понятнее, чем долгий дальним.
дуля эт да, единственное что водители маршруток ( газель, богдан и т.д.) могут и не правильно воспринять