Веложизнь СССР. Велосипеды, которые мы помним (16 фото)
Метки: #СССР #велосипеды #ностальгия
Самым доступным средством передвижения до сих пор считается велосипед. В советское время лишь велик не считался роскошью. Даже дети имели свой "байк".
Рамы были сварены из серьезной стали. Переключение скоростей было только на туристах. Карбоновых рам просто не существовало.
"Динамо" и фара считались серьезным тюнингом.
Дети крепили перья на колеса, и обматывали спицы разноцветной проволокой.
Никто и знать не знал про всякие "Шиманы" и "Рок шоксы".
Предлагаю подборку вам некоторых из них. Большинство из этих великов было в каждой семье!
Метки: #СССР #велосипеды #ностальгия
Были Бабочка, Орленок и "легендарный Турист". Последний, кстати, просто офигительно классный велик!
Где"Минск"?
Фото "Школьник" - совсем не Школьник. "Школьник" был чуток меньше "Орлёнка" и почти один в один с ним по конструктиву.
А то что подано под "Школьником" - это или "Десна" или "Волна" с складными рамами и маленькими колёсами.
У кого был Балдырган?
Кармы нет. У нас в городе делали такие велоссипеды: Кросс - almiss.ru/GRAFIC/catalogue/cross_p.жпег
и Конек-горбунок - almiss.ru/GRAFIC/catalogue/kongor_p.жпег (жпег замените на jpg)
Десна был полноразмерный вел, похожий на "Украину". А но фотке-Десна-2
одно и тоже ... да еще и мало так...
Самые приличные взрослые делал Харьковский велозавод. Он же единственный делал спортивные и гоночные. "Турист" не надежен, особенно обода, да и рама теряла геометрию на глазах. "Старт-шоссе" хорош до 1 взр.разряда, далее нагрузок мог не выдержать. Выпускали и более хорошие велосипеды, но они не продавались, шли в школы олимпийского резерва и выше. У меня рама была "Чемпион-шоссе", остальное сплошная заграница. Зато на гонках чувствовал себя спокойнее. Кто нибудь видел трековые велосипеды?
Блин, как снова в детство окунулся.
Как вспомню, сколько наша гоп-компания намучилась с этим г..ном под названием "Десна" (у Андрюхи) и моим "Уралом"...
У Десны не хватало половины спиц (хрен найдёшь где такой нестандарт, у нас как-то все на Украинах рассекали, а уж купить камеры.... Проще было на "Аист" их найти у самого где-то на даче штуки три валяются). Как мы радовались, когда кто-то ему отдал полудохлую (скорее полностью дохлую -- все подшипники переподжимать пришлось, не говоря уж про регулировку втулок) "Украину"...
А "Урал"... Ну, не было в тот момент в магазине "Украины", не было! А этО г.... пришлось поставить на прикол, т.к. сварные швы через год развалились.
то, что на фото обозначено как "Школьник" в СССР таким не являлся.
В СССР название "Школьник" носила модель очень похожая на "Уралец"
Первые "Школьники" да, на фото последняя модель.
Простите, нет кармы поэтому сократил youtube.com до ютюб - https://ютюб/watch?v=99hg1tNVFMghttps://ютюб/watch?v=99hg1tNVFMg - смешной ролик про велосипед
У большинства был такой!
Точняк!
Он самый!
Детский трёхколёсный велосипед “Спарите” (“Стрекоза”) с цепным приводом изготавливался на заводе приводных цепей в г. Даугавпилс Латвийской ССР. Кроме реализации на территории СССР велосипеды “Спарите” экспортировались в Финляндию.
Годы выпуска: 1974 – ?
Но всё равно: только позитивные воспоминания. А "Старт-Шоссе" жив до сих пор. Только разобран. Смазать, собрать и - в путь! Только трубки купить надо новые :)
А вот на фото у тебя машинка западная. Кстати, однотрубки элементарно ремонтировались. Также просто можно было поменять обода на от "Туриста", рама от "Стартухи" В-553 или В-555 по зазору позволяла. Кстати, "Стартуха" машинка так себе, серьезных нагрузок не выдерживала.
у меня был "Салют", украли. потом второй "Салют" - суки опять украли ) потом "Урал", а после него мопедка "ЗИФ-77" ))
Мне от деда крутейшая модель "Урала" с тремя пружинами под седеньем досталась, шины еще старого образца были - широкие... Ни разу потом таких не видел... А "Бабочку" еще "Львенком" называли:)
Похоже там не "Урал", а "Сура".
Кама и Салют- весчь!!! Уралец и Орленок насколько помню аналоги. Подростковые. А на Уралах и по сей день в деревнях и садах много людей ездит)) Школьник вроде уже не советский что на снимке.