Автомобиль "Урал-4320ВВ" предназначен для использования в качестве транспортного средства подразделениями внутренних войск МВД для перевозки личного состава. Конструкция автомобиля обеспечивает усиленную защиту экипажа, пассажиров, перевозимого груза, основных узлов и агрегатов от пуль стрелкового оружия, а также противоминную защиту.
0
0
Как пояснил заместитель директора предприятия и руководитель его московского представительства Владимир Фишер, машина создана на шасси известного автомобиля "Урал-4320" с колесной формулой 6х6, имеет полную массу 17300 кг и массу перевозимого груза 3000 кг. Автомобиль может буксировать прицеп массой 11500 кг. Максимальная скорость составляет 90 км/ч.
На автомобиле установлен дизельный двигатель ЯМЗ-6565 (ЯМЗ-536) с номинальной мощностью 270 л.с. (198 кВт). Расход топлива при скорости 60 км/ч составляет 34,5 л на 100 км. Запас хода по контрольному расходу топлива при скорости 60 км/ч составляет 1100 км.
Автомобиль "Урал-4320ВВ" предназначен для использования в качестве транспортного средства подразделениями внутренних войск МВД для перевозки личного состава. Конструкция автомобиля обеспечивает усиленную защиту экипажа, пассажиров, перевозимого груза, основных узлов и агрегатов от пуль стрелкового оружия, а также противоминную защиту.
Как пояснил корр.АРМС-ТАСС заместитель директора предприятия и руководитель его московского представительства Владимир Фишер, машина создана на шасси известного автомобиля "Урал-4320" с колесной формулой 6х6, имеет полную массу 17300 кг и массу перевозимого груза 3000 кг. Автомобиль может буксировать прицеп массой 11500 кг. Максимальная скорость составляет 90 км/ч.
На автомобиле установлен дизельный двигатель ЯМЗ-6565 (ЯМЗ-536) с номинальной мощностью 270 л.с. (198 кВт). Расход топлива при скорости 60 км/ч составляет 34,5 л на 100 км. Запас хода по контрольному расходу топлива при скорости 60 км/ч составляет 1100 км.
На автомобиле применяются механическая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом, средний и задний мосты с блокировкой межколесных дифференциалов. Все агрегаты оборудованы системой герметизации.
Автомобиль имеет однообъемный бронированный корпус с двумя боковыми дверями в модуле управления, боковую дверь обитаемого отсека с правой стороны и две задние распашные двери. Численность экипажа с водителем составляет 17 чел.
Периметр и крыша бронемодуля имеют защиту по 5 классу, защита остекления и передней проекции - 6 класс, моторного отсека - 3 класс. Защита от подрыва под днищем - 2 кг.
В июле этого года "Группа ГАЗ" поставила МВД первую партию автомобилей "Урал-4320ВВ". Машины были переданы Главному командованию внутренних войск МВД России на автозаводе "Урал" в Миассе (Челябинская обл.) в рамках празднования 70-летия со дня выпуска первого уральского автомобиля.
0
Компоновка автомобиля позволяет в зависимости от выполняемых служебно-боевых задач монтировать на него различные варианты боевых модулей или оборудования. Транспортный вариант машины в предусматривает размещение в ней до 17 полностью экипированных бойцов.
Урал-4320ВВ" имеет мощную баллистическую и противоминную защиту. По оценке специалистов, в перспективе этот автомобиль может стать основой для целого семейства высокоунифицированных тактических защищенных автомобилей с различными колесными формулами (4х4, 6х6 и 8х8).
Первый замминистра внутренних дел - главнокомандующий войсками МВД РФ генерал-полковник Виктор Золотов назвал "Урал-4320 ВВ" великолепной машиной, обладающей высокой пулезащищенностью, противоминной стойкостью, надежностью и простотой в техническом обслуживании". "Это самое главное, и это то, что требуется внутренним войскам", - подчеркнул он.
По словам Золотова, сегодня во внутренних войсках МВД эксплуатируются более 2 тыс. автомобилей "Урал" различных модификаций, что составляет больше половины парка всех грузовых автомобилей войск. Основная часть этих машин используется в сложных климатических и дорожных условиях Северо-Кавказского региона России.
0
Автозавод "Урал" покажет в Жуковском целую гамму выпускаемых автомобилей. В статическую экспозицию завода войдут, в частности: защищенный автомобиль "Урал-ВВ" 6х6; защищенный автомобиль "Урал-53099" ("Тайфун-У") 4х4; автомобиль "Урал-532361-1010" 8х8 с речным звеном понтонно-мостового парка; автомобиль "Урал-6370" 6х6 седельный тягач; бронированная пожарная автоцистерна АЦБ 5.0-40 на шасси "Урал-55571" 6х6.
Новый бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун»
В первую очередь это автомобиль привлекает внимание нестандартной формой кузова.
"Новый" бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун»
В первую очередь это автомобиль привлекает внимание нестандартной формой кузова.
Он выполнен в форме шестигранной гайки, с V – образным дном. Причем снабженный композитной керамоброней, что в сочетании с нестандартной формой днища дает возможность выдерживать взрывы до 8кг в тротиловом эквиваленте. Таков он – КАМАЗ Тайфун, презентованный заводом с Набережных Челнов в 2011 году.
Я еще в армейской технике нет ключей. Это маразм. Встроенный ключ зажигания и кнопка старта. Все остальное от лукавого. Подранили водителя и все. Весь взвод не имеет транспорта. Да за это расстрел на месете без суда.
Не правильная машина. Бесполезный пластик, который при первой же проблеме обдерут. А ели не дай бог там электронная система управления двигателем, то это полное дерьмо. Правильная комплектация двигатель КРАЗ 8 цилиндров с механической системой управления. Это вечный двигатель. Даже на КРАЗе болотнике рама раньше ржавела, чем двигатель сдыхал. К сожалению однотипные двигатели ЯМЗ полное дерьмо. Во время моей службы в армии, за 2 года, не было ремонта не одного двигателя КРАЗ, и не было не одного двигателя МАЗ, который бы не ремонтировали.
Часто вижу военные машины ( Уралы, Камазы)и вот не понимаю, почему при таком расходе топлива на них установлены такие маленькие топливные баки. На гражданских больше раза в 2 - 3.
да куда уж мне с моим высшим техническим понять, что большая мощность ведёт к большим энергозатратам, а те требуют дополнительного топлива... Закон сохранения энергии, который проходят в 8 классе средней школы.
---
Это мне напоминает споры и эксперименты в передаче ТопГир, где выясняли, какой автомобиль больше потребляет топлива, с включённым кондиционером или без. То что у людей «неуд.» по физике в школе был это факт, но народу нравится. Целое шоу устроили. С заездами, измерениями, целых 500 грамм бензина насчитали дополнительных на один бак.
---
Предлагаю тебе тоже эксперимент поставить с двумя зилами по 250 и 500 лошадей, кто иp них больше бензина сожрёт. Потом расскажешь...
не знаю как ты там высшее техническое получал, но большую массу мощному движку проще тащить, чем слабому, соответственно и топлива меньше тратится! на практике так и есть!
«большую массу мощному движку проще тащить, чем слабому, соответственно и топлива меньше тратится»
...а теперь тоже самое на формулах, особенно интересно как у тебя большая мощность приведёт к меньшему расходу топлива... с интересом взгляну, вместе и посмеёмся потом
Были бы такие Уралы в 90-ых, многие бы сейчас были живы. В то время солдата прикрывал рваный брезент кузова (от дождя), это потом стали в кузов ставить капсулу бронированную.
Давайте, давайте скоро все в ход пойдет!!!
Хороший аппарат!
Меньше всё же их электроникой надо пичкать.
Не дай бог война, задолбаешься чинить тогда.
Как раз по Москве кататься))))
А чё без дела стоит? Кое-где пригодится прям щаз.
Новый бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун»
В первую очередь это автомобиль привлекает внимание нестандартной формой кузова.
"Новый" бронеавтомобиль КАМАЗ-63968 «Тайфун»
В первую очередь это автомобиль привлекает внимание нестандартной формой кузова.
Он выполнен в форме шестигранной гайки, с V – образным дном. Причем снабженный композитной керамоброней, что в сочетании с нестандартной формой днища дает возможность выдерживать взрывы до 8кг в тротиловом эквиваленте. Таков он – КАМАЗ Тайфун, презентованный заводом с Набережных Челнов в 2011 году.
тайфун дорог
Офигенная машинка! Русская военная техника и оружие - самое лучшее и эффективное в Мире. Сама в этом убедилась
Брутал-Урал
Я еще в армейской технике нет ключей. Это маразм. Встроенный ключ зажигания и кнопка старта. Все остальное от лукавого. Подранили водителя и все. Весь взвод не имеет транспорта. Да за это расстрел на месете без суда.
Не правильная машина. Бесполезный пластик, который при первой же проблеме обдерут. А ели не дай бог там электронная система управления двигателем, то это полное дерьмо. Правильная комплектация двигатель КРАЗ 8 цилиндров с механической системой управления. Это вечный двигатель. Даже на КРАЗе болотнике рама раньше ржавела, чем двигатель сдыхал. К сожалению однотипные двигатели ЯМЗ полное дерьмо. Во время моей службы в армии, за 2 года, не было ремонта не одного двигателя КРАЗ, и не было не одного двигателя МАЗ, который бы не ремонтировали.
Часто вижу военные машины ( Уралы, Камазы)и вот не понимаю, почему при таком расходе топлива на них установлены такие маленькие топливные баки. На гражданских больше раза в 2 - 3.
хороший агрегат
Надо будет модель запилить
Катался я на похожей броне, только старого образца. Классная штука! Для апокалипсиса самое то!
а дрыгатель мощнее не судьба сделать???
заправлять за свои деньги будешь?
так он наоборот меньше жрать будет!!!
по тебе нобелевка плачет...
ты явно с техникой не дружишь, если не понимаешь о чём речь идёт!
да куда уж мне с моим высшим техническим понять, что большая мощность ведёт к большим энергозатратам, а те требуют дополнительного топлива... Закон сохранения энергии, который проходят в 8 классе средней школы.
---
Это мне напоминает споры и эксперименты в передаче ТопГир, где выясняли, какой автомобиль больше потребляет топлива, с включённым кондиционером или без. То что у людей «неуд.» по физике в школе был это факт, но народу нравится. Целое шоу устроили. С заездами, измерениями, целых 500 грамм бензина насчитали дополнительных на один бак.
---
Предлагаю тебе тоже эксперимент поставить с двумя зилами по 250 и 500 лошадей, кто иp них больше бензина сожрёт. Потом расскажешь...
не знаю как ты там высшее техническое получал, но большую массу мощному движку проще тащить, чем слабому, соответственно и топлива меньше тратится! на практике так и есть!
«большую массу мощному движку проще тащить, чем слабому, соответственно и топлива меньше тратится»
...а теперь тоже самое на формулах, особенно интересно как у тебя большая мощность приведёт к меньшему расходу топлива... с интересом взгляну, вместе и посмеёмся потом
поумничал, молодец
да я то как раз нет, а вот ты с самого начала умничал... только знаний ноль, и аргументы привести не смог
в смысле "ты"? это не я вообще с тобой разговаривал
А ну да... как то ты "влез" в разговор, а я и не заметил :)
серьезная машина, даже кресла к стене крепятся, чтобы при наезде на мину меньше вредило
Были бы такие Уралы в 90-ых, многие бы сейчас были живы. В то время солдата прикрывал рваный брезент кузова (от дождя), это потом стали в кузов ставить капсулу бронированную.