736k
12 лет назад · 114 фото · 5897 просмотров · 45 комментариев
Между двух трамваев? (114 фото)
Метки: #Авто #покраска авто #ремонт авто
Помните незабвенное: "...без меня тебе, любимый мой, лететь с одним крылом..."? А как же летать, спрашивается, когда крыльев целых то вообще не осталось ???
Примерно с такой дилеммой столкнулся один красный японец.
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Примерно с такой дилеммой столкнулся один красный японец.
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Вентиляция через дверь
Колесо в раскоряку
Правый борт с первого взгляда вроде и ничего
Но под пакетом всмятку крылышко
И перекошена задница
Вид спереди
Сверху
И с боку
Чтобы не искать все усилители, части порогов и крылья по отдельности -
отыскали вот такой замечательный донор одним куском
отыскали вот такой замечательный донор одним куском
Отрезан кусок просто великолепно - включена нужная нам часть порога-дверного проёма
И самое главное - ранее не была бита эта жопка
Разбираем кузов для ремонта
Открывается вот такая пожеванная жесть, которая ранее представляла из себя дверной проём
Днище тоже поведенное в месте удара, это понимаем, когда откручиваем задний диван
Когда дверка до голого металла разобрана - становится видно, насколько же её каркас раздавило
И погнуло усилители
Как вам крылышко заднее без пакета ?
Волны как на море.
Волны как на море.
Цепляем автомобиль на стапельные зажимы по отбортовкам порогов, чтобы можно было тянуть крылья-усилители относительно кузова
Дверь переднюю точно какой-то трамвай "почесал", ну ни на что не похожие травмы у железа
Без подвески и без дивана
Стойка заднего колеса вмята самим колесом, соответственно, всмятку вся многорычажная подвеска
Будем тянуть за эту жвачку, чтобы вытянуть на место усилители
Цепляемся стапельным зажимом и тянем
Срезаем наружный металл в районе проёма, чтобы добраться до усилителей
Тянем усилители
Вектор силы гидравлической применяем в направлениях, обратных повреждению
Как-то так возвращается дверной проём к истокам
Теперь берем болгарку и убираем все оставшееся пожеванное из наружного металла заднего крыла
Выкидываем с машины и видим уже голые усилители крыла
Сзади слева теперь вентиляция
А вот как замяты усилители вокруг горловины бензобака
Конечно, их надо заменить
Конечно, их надо заменить
С донора срезаем наружный металл целого заднего левого крыла
И добираемся до усилителей крыла заднего левого, которые и будем по точкам переваривать туда, на кузов, вместо замятых
Отсверливаем усилители крыла по сварным точкам
Отсверливаем усилители крыла по сварным точкам
Высверлив также по точкам старые мятые усилители - выбрасываем их
И примеряем вот целые с донора
Крокодильчиками закрепляем, нормально стыкуются с вытянутыми ранее усилителями порога
И примеряем вот целые с донора
Крокодильчиками закрепляем, нормально стыкуются с вытянутыми ранее усилителями порога
Накидываем дверь заднюю левую, выставляем зазоры и прихватываем усилители заднего левого крыла
Вот так это выглядит по заводским точкам вокруг горловины бензобака
Во время примерки - естественно, прикладываем само заднее левое крыло и примеряем его в зазорах с дверью, фонарем и бампером
Вот почему для выполнения кузовных работ - нужны сразу все запчасти
Ато встречались клиенты, которые рассуждают так: мы вам привезли жопу автомобиля - меняйте !
Фары, фонари, решетки бампера, направляющие - привезем потом ...
Ах, потом ! Ну, такими и будут потом зазоры, заваренные без примерки навесных деталей :)
Вот почему для выполнения кузовных работ - нужны сразу все запчасти
Ато встречались клиенты, которые рассуждают так: мы вам привезли жопу автомобиля - меняйте !
Фары, фонари, решетки бампера, направляющие - привезем потом ...
Ах, потом ! Ну, такими и будут потом зазоры, заваренные без примерки навесных деталей :)
Провариваем наружный металл крыла заднего левого по точкам по всему периметру и с двумя швами встык - в районе порога и в районе стойки крыши
Теперь берёмся за крыло заднее правое
"Отболгариваем" его наружный металл также, как было с левым крылышком
"Отболгариваем" его наружный металл также, как было с левым крылышком
В районе стыка с задней панелью отсверливаем по точкам
Открываются взгляду чуть менее замятые внутренние усилители крыла
Это мы, конечно, заменять не будем
Берём и просто рихтуем
Берём и просто рихтуем
С донора забираем наружный металл крыла заднего правого
Вот оно крылышко красивое, подготавливаем его к замене
На саморезах по металлу временно наживляем его к кузову, чтобы выставить зазоры
Выставляем
Прикидываем зазоры по задней двери и всем навесным элементам
Готовим стыки для сварки встык в районе стойки крыши и порога
Финальная подгонка перед сваркой
С навесными деталями
Провариваем заводские точки и швы встык
Шпатлюев, выводим швы, готовим к покраске левый и
Красить будем левый борт с двумя дверями
Грунтуем
Вот и правое крыло загрунтовано
Вышкурен грунт, подготовлено к покраске, гоним в камеру
Стойку+проёмы+порог также придется красить по левому борту
Начинаем красить с мест стыка задних крыльев с задней панелью
Практически по-заводскому получились данные стыки после обработки их шовным герметиком
Правая часть задней панели
Скрытые полости под крышкой багажника
Левую стойку с дверными проемами начинаем
И заканчиваем
Заднее левое крыло
Заднее правое крыло
Покрываем всё это дело лаком
Как и положено - вторым рейсом красятся все навесные детали
Накладки порогов купили бушные
Бампер задний
После покраски собираем кузов
Подвеску левого заднего колеса купили на разборке всборе со всеми рычагами-стабилизаторами
Разом поменяли
Разом поменяли
Вешаем крышку багажника
Вклеиваем заднее стекло
Почти готов багажник
Делаем предварительный осмотр и выставление зазоров
Клеим буковки, заменяем лампочки в фонарях, проверяем электрику
Проемчик получился
Сдаем большой кусок металлолома:
И вот наконец, что мы имеем после мойки с химчисткой
Метки: #Авто #покраска авто #ремонт авто
и на рынок: не бита, не крашена)))))
предлагаю выложить все фотки из google earth в один пост. перед этим написать немного текста, типа глядите, как оно бывает..
Прям с языка коммент снял... Не дай бог такую помойку купить.
Мне вот чисто теоретически интересно:
На фото показан довольно сильный удар в колесо, сложенные задние рычаги подвески.
Вы хотите сказать, что рычаги как вы выразились "в смятку", не потянули при деформации свои уши крепления, и усилители к которым крепятся.
Этим элементам вы внимания не уделяли! Так что, либо "вся многорычажная подвеска в смятку" - туфта, либо на автомобиле сзади не выставляются колеса и продавать вы ее будете в АТЦ Москва рядом с другими кривулями.
Ничего личного, работа есть работа.
в современных авто элементы подвески намного менее прочны чем точки их крепления.
Сейчас все рычаги делают из силумина или методом голодной штамповки стали. А в многорычажке эти рычаги еще тоньше.
Примеры приведете? Описываемый автомобиль не имеет легкосплавных рычагов в задней подвеске, не БМВ.
через полгода этот килограмм шпакли на "небитом" крыле просядет - и будет алупа. да и не разбирал бы я так по слоям - не вижу смысла. вварил бы крылья вместе с аркой и крепежом подвески, который, кстати, тоже гнутый. и гнутым остался.
Руки из правильного места растут. Здесь не только мастера, но еще и скульпторы, художники... Только почему красят без маски?
потому что не мастера. узбеки и китайцы красят абсолютно так же. и тоже, первую неделю всё красиво.
Молодцы, всегда приятно их отчёты посмотреть.
кого купил и увидел тут фишки
?!И потом пойдет эта машинка "не бита, не крашена" на продажку)))))
Но сделано отлично)
Действительно хорошо сделано,приходилось сталкиваться с подобным ремонтом(правда не таким серьезным и впечатления от работы очень негативные,мастера рукажопами оказались),и видно ,что эти мастера действительно делают очень грамотно.Остается только вопрос цены...
Говно они делают...
Давайте встанем и поопладируем)молодцы!
Руки откуда надо растут.
Но я как представлю, что это "не битая, не крашеная" разваливается при проезде через лежачего полицейского, перед уезжает, а жопа остается, так даже как-то страшно теперь вслед за красными маздами ездить
Стоит просмотреть фото процесса ремонта, силовая основа осталась родная а не с донора.
Замена крыльев это что повод для такого кипеша?
Вот именно, стоит посмотреть. На нетронутую силовую наварена жопа от другого авто. Через год-два швы начнут гнить, а через пять прогниют достаточно, чтобы зад отпал
сразу видно-мастер
эх и повезет же новому владельцу
Походу мазды с завода снабжают тотемом ненастья
и во сколько, если не секрет, обошелся такой ремонт? и в какие сроки он был выполнен?
НЕ битая, не крашеная)
последний пунк: вывешиваем объявление "не бита, не крашена"