736k
12 лет назад · 24 фото · 26864 просмотров · 68 комментариев
Грунтовые автобаны Забайкалья (24 фото)
Метки: #Авто #дорогу #путешествия
Дороги в Забайкалье поражают.
Нет, не адовостью, как могло бы подуматься, а "разнообразием" и удивительной относительной благополучностью при том, что асфальтовое покрытие здесь .... есть. Кое-где.
В основном же преобладают грейдер, грунтовки и таежные прогоны между затерянными в лесах селами.
Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что сейчас в Бурятии очень активно идет дорожное строительство и порой пылишь-пылишь по грейдеру, а затем ... бац! И посреди тайги стелется свежее асфальтное полотно, копошится дорожная техника, и уши наконец могут хоть несколько десятков минут насладиться тишиной во время езды...
А затем снова держать ухо востро, а глаз наготове - рассыпающиеся деревянные мосты посреди асфальной дороги, коровы, стоящие прямо на трассе в ночи, или брошенный прицеп лесовоза прямо на полосе для движения. Все это нормальное явление для забайкальских автобанов...
А затем снова держать ухо востро, а глаз наготове - рассыпающиеся деревянные мосты посреди асфальной дороги, коровы, стоящие прямо на трассе в ночи, или брошенный прицеп лесовоза прямо на полосе для движения. Все это нормальное явление для забайкальских автобанов...
Как я уже сказал выше, дорог с асфальтным покрытием в Забайкалье не много. Даже на трассе Улан-Удэ-Усть-Баргузин-Курумкан хорошее полотно заканчивается почти сразу за Горячинском, а на перегоне после Максимихи и вовсе асфальт встречается по принципу "то там, то здесь", чередуясь с обычным грунтом.
Значительная часть дорог в этих местах - грейдер.
Хорошо утрамбованная и укатанная грунтовая дорога.
Почему я назвал эти дороги грунтовыми автобанами? Все дело в том, что многие из них довольно широкие, а поверхность, несмотря на отсутствие асфальта, довольно ровная и позволяет ехать с вполне приличной скоростью.
Хорошо утрамбованная и укатанная грунтовая дорога.
Почему я назвал эти дороги грунтовыми автобанами? Все дело в том, что многие из них довольно широкие, а поверхность, несмотря на отсутствие асфальта, довольно ровная и позволяет ехать с вполне приличной скоростью.
Во только пыль... Она просто таки бич...
Причем часто этот грейдер намного комфортнее для автомобилиста, чем асфальтный "то там, то здесь".
Вот так он обычно выглядит.
Активнее работай рулем...
Вот так он обычно выглядит.
Активнее работай рулем...
Как вам ограничение скорости на этом участке дороги? Этот и предыдущий снимки сделаны с одной и той же точки, т.е. за спиной у меня картинка, которую вы видите на предыдущем фото.
То есть по асфальтному "то там, то здесь" можно было спокойно гнать 100-110? Просто таки автомагистраль...
То есть по асфальтному "то там, то здесь" можно было спокойно гнать 100-110? Просто таки автомагистраль...
А за поворотом нас ждал то самый "бац!".
Шикарная черная лента идеального асфальта. Свежие, с пылу, с жару...
Шикарная черная лента идеального асфальта. Свежие, с пылу, с жару...
Тут же идут работы по обустройству дороги. Причем, техника работает не парясь, прямо на трассе, без каких-либо предупреждающих знаков и т.д.
А здесь есть знак.
Вот только не понятно куда объезд)
Вот только не понятно куда объезд)
Но лафа быстро заканчивается... дальше снова грунт и недоасфальт
Конец асфальтового счастья
И снова пыльный привычный грейдер. Где-то широкий, ...
.. а где-то такой, что машина с автобусом разминуться не могут
Но стоит дороге зайти в тайгу, она разительным образом меняется.
Видимо, грунт, на котором растут лиственницы и кедры менее плотный и каменистый, поэтому вместо грейдера здесь, как правило, просто грунтовка.
Причем, рыхлая и мягкая.
Видимо, грунт, на котором растут лиственницы и кедры менее плотный и каменистый, поэтому вместо грейдера здесь, как правило, просто грунтовка.
Причем, рыхлая и мягкая.
Если в сухую августовскую погоду здесь стоят лужи, могу представить, каково здесь ездить весной или осенью
А еще здесь есть место, где дорога заканчивается.
Если ехать от Улан-Удэ через Усть-Баргузин в сторону Курумкана, то доедете вы только до поселка Таза.
А дальше все, дороги больше нет. Вернее есть - это легендарный 110-й зимник, который выходит к БАМу.
Но не в зимнее время он малопроходим...
Если ехать от Улан-Удэ через Усть-Баргузин в сторону Курумкана, то доедете вы только до поселка Таза.
А дальше все, дороги больше нет. Вернее есть - это легендарный 110-й зимник, который выходит к БАМу.
Но не в зимнее время он малопроходим...
Иногда здесь бывает и так, что дорога внезапно заканчивается на берегу Байкала. И тогда в соседнюю деревню можно попасть на машине только вот таким способом
В конце сюжета особо хочу сказать о мостах.
Они просто фееричны и в какой-то мере шикарны.
Едешь-едешь по асфальтированной дороге, а потом раз....
Они просто фееричны и в какой-то мере шикарны.
Едешь-едешь по асфальтированной дороге, а потом раз....
... и деревянный мост!!!
Полноценный бетонный мост в этих местах мы встретили вообще всего один, совершенно новый путепровод в Усть-Баргузине.
А в основной массе мосты вот такие
А в основной массе мосты вот такие
Мост на лесной дороге в районе поселка Гусиха
А еще здесь совершенно фееричные дороги во многих населенных пунктах.
То, что покрытия здесь отродясь не было - полбеды.
Коровы!!!
Они здесь самые настоящие полноправные хозяева всего в округе.
Плевать они хотели с высокой колокольни на машины и прохожих. Идут себе куда хотят и идут...
То, что покрытия здесь отродясь не было - полбеды.
Коровы!!!
Они здесь самые настоящие полноправные хозяева всего в округе.
Плевать они хотели с высокой колокольни на машины и прохожих. Идут себе куда хотят и идут...
Причем, это может случиться даже посреди леса на грейдере, в нескольких километрах от ближайшей деревни.
Едешь, ни о какой опасности не подозреваешь, и вдруг в свете фар видишь корову или целое стадо, стоящее прямо на дороге...
Однажды мы еле-еле успели затормозить...
Едешь, ни о какой опасности не подозреваешь, и вдруг в свете фар видишь корову или целое стадо, стоящее прямо на дороге...
Однажды мы еле-еле успели затормозить...
Но все же, много дорог в этих краях очень и очень неплохие.
Участок от Улан-Удэ до Горячинска так и вовсе просто таки европейского уровня трасса с отличным покрытием и разметкой.
И без ям...
Так что дороги в Забайкалье есть...
Участок от Улан-Удэ до Горячинска так и вовсе просто таки европейского уровня трасса с отличным покрытием и разметкой.
И без ям...
Так что дороги в Забайкалье есть...
Метки: #Авто #дорогу #путешествия
О! Масква Россию познает.
Красивые места. Привели бы в порядок и было вообще великолепно.
Всегда мечтал так попутешествовать..
Грунтовые автобаны... Звучит приблизительно как: Железный Буратино! ;)
На севере добывают почти все полезные ископаемые,за то на севере с виду 19 век,а европейская часть как раз и живёт за счёт севера,там всё и процветает ))) нормальная такая стратегия.
Тундра - агонь вашпе!
ехали в прошлом году туда. дорогу буряты делают на славу. едем ночью примерно 70 км (микроавтобус груженый), 3 часа ночи, муж от абсолютно ровной дороги и постоянной скорости начинает говорить, что засыпает. уже и песни поорали, и новости почитали, и поговорили, и раз 5 остановились проветриться и умыться, и тут как будто мы куда-то провалились. так тряхнуло, что чуть бошками потолок не пробили. останавливаемся сразу и вот оно! ровно-ровно как будто дорога отрезана. перепад сантиметров 35 и грунтовочка потом на много-много километров.
Ладно не в обратную сторону!
Два дня назад вернулся домой, ездил с Якутска до Иркутск и обратно, дорога вполне приличная, гравейка осталась только от Невера до Якутска, все остальное асфальт. По Амурской трассе можно ехать 120-150 совершенно спокойно, в Бурятии тоже нормальные дороги.
И что самое главное! На протяжении всей дороги идет мощное строительство, куча людей и техники, везде строят дороги, латают дырки, делают объезды. Перевал Култук думаю через год станет километров на 50 короче :)
Не в забайкалье а в Бурятии ! Автор хер с пальцем не путай! Дорога за Гремячинском построена уже лет 8 назад и заасвальтирована. До самой Турки и дальше на Баргузин тянут. И ещё я заметил одну вещь- чем больше и лучше стали делать тут дороги ,тем больше природу и Байкал стали засирать приезжие! Лучше бы так грунтовки и оставались
Андрей, ещё весь берег во круг Байкала позахватили , не подъехать не пройти. Дальше во круг нашей и других деревень на сотни км. Весь лес в округе выкупила москва. На вырубку , обрекая нас жить в голой степи! В лес не заехать по всем дорогам шлагбаумы . Весь лес в китай сплавляют эшелонами
у туда упыри залезли. про свою область молчу. все куплено.хорошо хоть к ДНЕПРУ еще можно подъехать.
Подтверждаю, каждый год границу пересекаю Забайкальск/Маньчжурия. Каждый раз вижу нескончаемый поток платформ нагруженных лесом. Причем самое поганое, что мы продаем либо распил либо сырой лес, а потом обратно покупаем уже что-то из него сделанное...
Страшно
и вся прибыль идет не в республиканский бюджет а в москву...
Это что за новый тип дороги - грейдер?
И я про название. Году, эдак в 1968 ехали, помню, с родителями по грейдеру на попутках, там сейчас трасса Москва-Волгоград. Так и называли - грейдер. Их еще солярой поливали, чтобы пыли не было.
А кто называл? Это официальное название или так, народ придумал?
Картинка - лишнее. Я прекрасно знаю что такое грейдер.
Смысл в другом. Грунтовки и в настоящее время грейдеруют, но, например у нас в Приморье, никто так дороги не называет. Есть асфальт, а есть грунтовка. Те же типы дорог упоминаются и в ПДД, если мне память не изменяет.
Короче, судя по всему, это народное название, применяемое в некоторых регионах.
А я и не спорил;)
название поста таки не очень верное, я понимаю, что для запада все что за Байкалом и есть Забайкалье, но оно у нас тут отличается
автор описывает дороги Бурятии, которая, конечно же, тоже за Байкалом, но у нас здесь Забайкалье - это Забайкальский край (бывшая Читинская область)
простите за занудство, но оно у нас так здесь и есть
По аналогичным грунтовкам и мостикам катаюсь из Читы в Бурятию на рыбалку - через Романовку на Баунт или на Еравнинские озёра. Когда грейдер был недавно - по такой дороге 100-120 вполне нормально ехать, а вот асфальт.. Он же весь провалится! Лучше хорошая грунтовка чем плохой асфальт
Это верно!
Река Селенга, фото с горы Спящий Лев.
А по каким причинам не любят границу Казахстана?
Почитай в гугле) Даже дальнобойщики обьезжают Казахстан) И как мне сказали, даже ночью в Казахстан не пропускают.
Задал вопрос в гугле "Почему не любят границу Казахстана" - ответа не нашел
Так что там на границе? Казахстан в таможенном союзе и граница элементарно проходится. Может конкретно у вас нелады с казахами.
Во первых: они не особо нас любят. Россияне, украины, Беларусы, не имеет значения.
Второе:Очень серьезно шмонают.
В третьих: Ночью ни кого не пропускают.
В четвертых: При прохождении границы, теряется очень много времени.
Я не раз общался по рации и на стоянках с дальнобойщиками идущими в Новосибирск (Моя первая контрольная точка в отдыхе у кучу родственников) и все, все дальнобойщики мне сказали идти в объезд. Не могу точно утвердить что там так все плохо, но перед поездкой я пошуршал в нете. Все сказали через Казахстан не ехать. Дядька мой живущий в Новосибирске сказал тоже самое. Но главное, дальнобойщики мне не рекомендовали. И по объездной Казахстана действительно очень много дальнобойщиков. Если дальнобойщики объезжают, значит не стоит пересекать границу с Казахстаном. Хотя через Казахстан ближе!
Какая красотень!
Блин, хочу-хочу-хочу...тоже хочу туда сгонять!
главное не засрать,то место куда хочешь сгонять
Давно мечтаю съездить на Байкал....