68k
12 лет назад · 1 фото · 19143 просмотров · 21 комментарий
Как наши в 1968 году прошли «ралли века»?!?!
А знаете ли вы…
Как наши в 1968 году прошли «ралли века»?!?!
Мировая автомобильная общественность вернулась к полузабытой практике сверхдальних автомарафонов в конце 1968 года. Для Московского Завода Малолитражных Автомобилей (МЗМА) это было как нельзя кстати. Появилась прекрасная возможность не только провести дополнительные испытания новых «Москвичей», но и продемонстрировать всему миру их достоинства. Сам факт успешного прохождения маршрута уже считался серьезным достижением.
«Москвичу-412» выпала честь участвовать в двух крупнейших марафонах, которые вошли в историю как «ралли века»: Лондон-Сидней (ноябрь-декабрь 1968 года) и Лондон-Мехико (апрель-май 1970 года). Лондон-Сидней Маршрут гонки, организованной британскими газетами Daily Express и Daily Telegraph, был весьма затейливым: Лондон- Кале-Париж-Турин-Белград-Стамбул- Сивас-Эрзинджан-Тегеран-Кабул-Дели-Бомбей-Фримантл-Юанми-Лейк-Кинг- Седуна-Мингери-Омео-Сидней. Всего около 16 тыс. км преимущественно по бездорожью. Нашу страну представляли четыре «Москвича-412» и команда из десяти проверенных гонщиков.
Новенькие «Москвичи» оборудовали усиленными сцеплением и рессорами, амортизаторами, защитой передней подвески и картера двигателя, вакуумными усилителями тормозов и дополнительными 75-литровыми бензобаками. Всего из Лондона стартовало 98 машин от двенадцати заводских команд ведущих мировых автопроизводителей. Дойти до финиша в Сиднее в полном составе, не потеряв ни одной машины, удалось лишь четырем командам: австралийской (Ford 1-е место), двум английским (ВМСAustin 2-е место, ВМС Morris 3-е место) и нашей. В 1968-ом «Москвичи» обошли многие, известные уже в то время, автомобильные компании!
хоть есть чем в 2014м гордиться
до Австралии все участники ралли добрались одинаково: на морском пароме
Брежнев и Никсоном решили соревноваться, кто первый прибежит. Прибежал первым Никсон. Наши журналисты думают: что писать? На следующий день в газетах пишут: "Вчера в соревнованиях по бегу Брежнева с Никсоном, - Брежнев пришел к финишу вторым, а Никсон предпоследним!"
Автор,ты упорот ? Вспомни еще спортивные достижения Царской Руси:)
нет, москвич не в жопе. его просто нет...
Непонятно по какому поводу такая эйфория. В 1968 году наши Москвичи заняли 20-е, 22-е, 33-е и 38-е места из тех, кто финишировал и это был их единственный "успех". А вот перечисленные в демотиваторе Порше, Мерседес, Ситроен, Лотус и т.д. стабильно на протяжении многих десятилетий остаются на первых местах в автоспорте, ну а именно стабильность, как известно, является признаком мастерства.
23 года после парада Победы, страна с колен чуть встала, человека в космос отправила. А пиндосы... воевать обоссались, Перл Харбор *****али, французы вообще не хрюкали. МИГ 21 натянул Фантом по самые уши, хотя разница между ними огромная... Так что не ссы в компот!
Да-да, всех натянули по самые уши и через 50 лет после парада Победы, как только появилась такая возможность, с удовольствием пересели на автомобили производства этих самых натянутых
И до кучи... У брата Москвич 408 (двухмостовый!) На ходу и прицеп к нему, что почти 1200 кг тянет. И в гору 47 град какая машина проедет?
Любая, вплоть до 60-70 град. идет без проблем даже китайская суньхреньвчай.
Если что, уклон дороги указывается не в градусах, а в процентах. Величина уклона равна тангенсу угла между величиной подъёма склона и горизонталью. Если указан уклон 47, то это примерно 25 градусов, если 60-70, то это соответствует 31-35 градусам.
Забег спринтера и марафонский забег, это одно и тоже? Спринтер никогда не осилит марафон, а марафонец не осилит 100метровку за 9.7 секунды.
А ничо что гоночные машины от серийных отличались более чем полностью ? Что и по сей день их не любят именно за те самые отличия ? (тормоза которые не тормозят, сцепление которое не сцепляется, амортизаторы которые не амортизируют, и.т.д.)
Сядь в серийный поршик тех времён, и в москвич, вот тогда и будем смотреть как ты будешь гордиться нашим великим автопромом. Победил вовсе не москвич, а только машина по форме его напоминающая.
Да, это очень интересный аргумент, многое объяснил бы... А главное объективный, подкреплённый фактами...
Типо умный научись внимательно читать,написано серийный!
Почитай о не так давно прошедшей гонке раритетов, в которых принимал участие Москвич 408 (Пекин-Париж, насколько помню). Так вот там наш авто, практически стоковой комплектации в отличии от других участников, показал себя далеко не с худшей стороны.
И да, на рубеже 70-х наше автостроение было на уровне мирового.
Угу. И там было авто 1907 г.в. Видимо race edition... Я видел эти машины.
Ага, серийно кондиционер и ГУР ставились, а опционно проигрыватель виниловых дисков?