841k
12 лет назад · 4 фото · 121187 просмотров · 849 комментариев
Как нас дурят официальные дилеры при ремонте (4 фото)
Со слов автора: Работаю больше 12 лет у официального дилера ,одной крупной московской конторы по продаже новых недешевых иномарок.
Ну и по долгу службы естественно пересекался и общался со многими людьми из других официальных дилеров тоже недешевых иномарок везде одна и таже кухня за редким исключением.Разговор пойдет о дилерском послепродажном обслуживании ,так называемом ТО (регламентном техобслуживании автомобилей ) с занесением в сервисную книжку пробега и штампа о прохождении ТО .итак развод первый, -это так называемое то 2000 км с заменой масла и фильтра .Обязательно масло нужно покупать у дилера иначе отказ в гарантии движка ( это бред, ибо можно прийти со своим маслом и предъявить сертификат соответствия, и пусть потом они сами делают экспертизу что из за масла клиента двигатель плохо работает ).
Это совершенно необязательное ТО но тем не менее его часто навязывают клиенту .И что самое интересное и обидное, при этом То равно как и при последующих если машине первый год и пробег составил не более 30 тыс км , практически никогда не меняют масло и фильтр ) . Вот в этом то весь секрет, на этом нагреваются все, вплоть до начальника запчастей . Неиспользованные бочки масла продают частным лицам за черный нал . Фильтра тоже продают .Некоторые клиенты делают метки на фильтре и потом говорят что фильтр не меняли . Попадалово .Ему говорят что вышла ошибка и следующая замена масла для вас бесплатна .Это редко но бывает . если приезжает девушка или пожилой солидный дядька, то эти клиенты доверяют официальному дилеру ,Где все чисто светло . прозрачные стены,везде камеры,кожанные диваны,в зале ожидания стоят новые блестящие дорогие машины .У официалов практически никогда не меняют тормозную жидкость которую положено менять на 60 - 90 тыс км . Просто доливают в расширительный бачок чуть чуть новой тормозухи чтобы визуально было видно что она новая.На складе куча неучтенной и списанной тормозной жидкости, которая потом загоняется барыгам на рынке и деньги делятся .
А как же камеры и прозрачные стены спросите вы ? . тут тоже все просто . Механик в сговоре с мастером-приемщиком и с продавцами машин, а также часто с охраной , у всех есть сотовые телефоны ,так вот если клиент тупо палит через прозрачную стену или мониторы что делается с его машиной ( естественно вход клиентов в ремзону запрещен по соображениям техники безопасности ),то он приглашается в ремзону ему показывается какая либо ( а она обязательно найдется ) деталь которая по мнению механика скоро выйдет из строя . шланг там скажем потерт или винтик скоро отвалится так как резьба сорвана . Естественно все это будет сделано бесплатно и по гарантии . Но вы уважаемый клиент для ускорения процесса подойдите к менеджеру по запчастям ,и спросите есть ли такая запчасть и если есть ,то быстро вам ее на халяву поменяем . радостный клиент бежит к менеджеру присаживается и тут опять цирк,естественно место менеджера в далеке от прозрачной стены ,либо под углом . Менеджер начинает переспрашивать вин номер, уточнять детали интересуемой запчасти ,просит подождать и идет в ремзону ,тупо тянет время .Тем временем механик якобы уже поменял масло или тормозуху ), а что же камеры в ремзоне ? так их запись клиентам не показывают практически никогда . если не произошло какое ни будь чп машину поцарапали и,т д .резюме: посещая официального дилера на ТО на новой машине ,будьте уверены в одном,-вам вряд ли поменяют тормозуху и масло моторное ,а так же масляный фильтр,даже если вы привезете свои запчасти .)Развею самый распространённый миф который бытует среди клиентов,- что механик частенько сам портит запчасть ,например тормозной диск, чтобы потом сказать клиенту что его нужно менять!
Так вот, такое может быть и делается в гаражных кооперативах .но у дилера практически никогда .как избежать обмана ? это не просто . Либо иметь знакомого механика у дилера . Либо делать ТО в другом месте где проверенные механики . а за печатью в сервисной книжке ездить к дилеру и за энную сумму попросить поставить штамп и занести в базу машину о том что она проходила то . ( да да просто печати недостаточно ) если что случится в гарантийный период например стуканёт движок или навернется коробка и окажется вы не проходили регламентные то у дилера ,то в замене по гарантии вам откажут .Даже если будет печать . Обязательно должен быть заказ наряд и машина в базе у гарантийщика этого дилера . .В общем в России как всегда, только личные знакомства решают, обидно за все это ,но это система так работает.если интересно ,то Будет время во второй части расскажу про кухню кузовной ремонта, это ремонт как и по гарантии лако красочного покрытия, так и по страховке после дтп у дилера. Там куча наебалова, и куча нюансов . а я просто устал барабанить по клавишам сегодня. Спасибо за внимание .
via STOSTER
На первом фото СТО Айрон-моторс в казани, я там камеры ставил.
На втором RRT бывший.
Вопрос, вы специально подставить данные конторы пытаетесь или спалились случайно?
автор признался что гандон, причем гандон дешевый. Он обманывает клиентов ради сраных копеек.
работаю мастером у диллера. Наши не разводят никогда, в зарплату с этого три копейки (в прямом смысле), поэтому нафиг надо. Лучше нормальные человеческие отношения с клиентами поддерживать, чем такой херней страдать.
Фирму в студию!)
"Механик в сговоре с мастером-приемщиком и с продавцами машин, а также часто с охраной .."
Продавцы а/м то причём? Работаю у официалов много лет, по работе никак с сервисом не пересекаюсь, проще а/м продать и честно заработать, чем быть с кем-то в сговоре, чикирить за клиентом сервиса и т.п. У меня лично на это времени нет.
У моего ОД разрешено входить в рем-зону, каску и сигнальный жилет выдают. В большинстве ОД - также.
Единственное в чём автор прав : "у всех есть сотовые телефоны" )));)
Как правило использованные расходники в багажник машины кидают. А то, что на уши присесть могут - это да: предлагают продуть, подмазать, посмотреть, понюхать и тд, но они всегда предварительно говорят об этом и всегда можно отказаться. В Автопраге ремонтировался. Но там каждый раз звонит девушка из службы качества и спрашивает всем ли доволен остался, не менялась ли оговоренная цена ,а если менялась, то предупреждали ли вас? Вот как-то так.
в рольфе так же навязывают, а потом звонит девушка.... как вам и прочее...
Щас повылезают олени, считающие себя оскорбленными профессионалами и начнут втирать, что клиенты сами ничего не знают и напрасно наговаривают на святых работяг автосервисов.
Каждый раз приезжая на ТО, привожу с собой фильтры (воздушные и масляные), привожу свое масло (обычно катаюсь на редком, рекомендованном производителем 0w-20, у дилера его нет), Еще при первом посещении подписал инструкцию по технике безопасности и теперь весь процесс то наблюдаю собственными глазами в рем.зоне. В моей машине (toyota gt 86) много нюансов, которые механики не всегда знают, так как очень редко обслуживают такие машины, иногда приходится подсказывать. А официалов я посещаю из-за гарантии и отметок в книжке (все отметки с указанием пробега добавляют солидный процент при продаже машины).
некоторые дилеры говорят: если вы со своим фильтром и маслом - то нет гарантии на мотор. Пофиг что масло одобрено производителем.
Можно поехать к другому дилеру, можно позвонить центральному дилеру. Меня мой дилер пытался уверить, что то на мою машину нужно проходить раз в год, а в инструкции написано, что раз в полтора года. Позвонил в центральный офис задал вопрос, пожаловался на дилера, дилер перезвонил через 20 минут и извинился за ошибку, в качестве бонуса подарил мне на следующем то 10 литров незамерзайки.
Это не разводилово. Просто Ваш дилер хотел продлить ресурс вашего двигателя, а вы отказались. Чем чаще меняешь масло, тем дольше и лучше живет мотор машины.
Ситуация следующая, масло я меняю каждые 7500км, так как на этой машине часто выезжаю на кольцо на автодром в мячково. Каждый раз мне диллер ставит отметку о замене масла, я говорю про комплексное то, он мне его пытался навязать пораньше.
И тем чаще ты привозишь денежку в кассу дилера
спасибо автору.
поэтому не посещаю никаких официалов))
Бабам вообще не место за рулём. Кухня - вот это ваше.
полный бред, 4 года проработал механиком у официального дилера и делали все что нужно, меняли все фильтра и масло, даже если пробег очень маленький, тем более тормозную жидкость.
автор пиши еще )
пздц бредятина) могу не один десяток опровержений привести, что автор маразматик!
Как минимум легко проверить было ли заменено масло, для этого просто нужно вытащить щуп. Нужно слепым быть чтобы не понять черное масло от нагара или чистое и светлое. Тоже самое с масляным фильтром. Ни к чему ставить на него какие-то метки. Достаточно просто взглянуть на него. Со старым фильтром вы уже проехали много тысяч километров, он весь в пыли, подтеках воды и тд. Не поверю, что механики будут отчищать его до белизны, лишь бы не менять. Салонный фильтр, после замены, включаешь печку на максимум, будет характерный *новый* запах. Нужно понимать хотя бы элементарные вещи и обмануть уже будет не так просто.
А если масло с молибденом?Оно с новья чёрное?
Это полный бред, как можно не заметить цвет масла веть отработанное масло совсем другого цвета и теже фильтра многие диллеры старые складывают обратно в машину, а если есть сомнения меняли вам или нет можно попросить проверить только если фильтра окажутся новыми тоесть заманенными вам предется повторно оплатить работу. А на счет впускают в рем. зону или нет тоже бред никто не может запретить находиться рядом с авто во время ремонта т.к. это ваша собственность. Автору не стоит писать того чего незнает
Правда только про разливное масло, могут себе немного оставить, что бы фильтра не менять и масло это бред, не будет механик подставлять жопу из за 500 руб.
как правило привезеное клиентом масло не пи_дят) ибо хер знает что за говно ты привез себе в мотор заливать)
Трэбо продолжить
Я конечно думаю, что такое есть, но думаю автор сгущает краски по поводу всех дилеров. Вот в автогермес я сам никогда не пойду и никому не советую.
Так и говорят, лучше взять машину с Европы 3-летку, чем 3-летку из России за те же деньги. А все потому, что в неё не лазили поганые руки наших дилеров...
наивный)
Дело не в руках наших дилеров, официалов заставляют отправлять механиков на обучение ПОСТОЯННО и за нефиговые деньги.
Проблема в том что хозяин авто как самый умный, ездил делать ТО в гаражи, а у официала через знакомого приемщика ставил печать о проведении ТО.
И новый хозяин не узнает что в сервисной книжке стоят только печати (вообще кассирша знакомая может поставить), а на порталах дистрибьютора и в наряд-заказах ТО не делалось и тачка давно не гарантийная.
надо их самих на.ё..бывать, например плеснуть на шток амортизатора маслица приехать на ТО меняйте мол по гарантии, и бракованые детали в багажник положите,
вот так в запасе имеем еще аморы
У меня когда потекли задние стойки инженер по гарантии пол-часа рассматривал масло: растирал пальцами, нюхал, на белый лист клал.... Не, не прокатило, пришлось менять. А если вы моторкой или трансмиссионкой обольёте - сразу пошлют лесом!
во первых амортизаторы проверяются на вибростенде, а во вторых бракованные детали сдаются на завод.... Умник
Все верно. Это в гарантийных правилах обслуживания прописано.
много вас таких умных было) всех "побрили" как коленки
не у каждого дилера есть вибростенд. Я слышал что брызгают ВД на стойку- и прокатывает
эта тема... спсибо. В рольфе втирали что потекли амортизаторы... слева, спереди, я чайник тогда был (да и сейчас)... Уже 4 года машине, всё ок. но элементарные вещи стараюсь знать...
вот кучу СТО видел официальных, нет ни у кого вибростендов. И запчасти не сдаются на завод, а хранятся выборочно на случай вероятной проверки.
Сам в этой теме 10 лет работаю, у официалов, з/ч списываются выборочно(при проверке), а хранить заставляют все. По поводу вибростенда, есть такая байда, не у всех он присутствует, именно поэтому у кого их нет, как правило шлют лесом при проблемах с амориками. Ибо потом попробуй докажи регионалу при проверке что он стучит. Если нет стенда меняют в основном только тогда, когда им вообще ппц
Автор сгущает краски. Есть, конечно, недобросовестные механики и дилеры, но чтобы все - не верю! Да и зачем дилеру себе самому создавать проблему с гарантийным случаем по ремонту двигателя, который очень вероятно может быть, если авто 30 тыс. км на одном масле проходит, да еще в суровых режимах?!
правильно говорите! Сейчас ушлые все, движок заклинити и клиент через суд тачку вернет. А тут уж [мат] всех причастных.