Можно ли остановиться и не изобретать велосипед? (12 фото)

Дле велосипеда это аццки не удобно. Красиво, но не удобно.
Для взятия бордюоа понадобится больше усилий, и ноги сильнее устают.
Для мотоцикла такая форма - эталон крутости. Так и бордюры мотак сам берет, и ногами кутить не надо.

Не плачь,будешь хорошо себя вести папа с мамой купят такой.

Етить.

На занятиях по ТРИСу в политехе, пытались усовершенствовать предметы - так вот самым неподдающимся усовершенствованию предметом является... мясорубка, в ней все настолько практично, что нельзя убрать или заменить (или обьединить в один) ни один узел без ухудшения характеристик.
А велосипед "ломают" еще на первых уроках, он состоит на 70% из лишних деталей.

Не почему же, на 9, например, катаются не на велосипеде, а под ним)

Перечислите основные лишние детали.

Седло всяко лишнее, без крыльев можно обойтись, багажник совсем не обязателен, а тормоза придумали трусы

Рама, цепь, спицы колёс. Сопутствующие детали - каретка и задняя втулка. (Колеса тоже содержат кучу посредников - упростить).
ТРИС требует непосредственных участников - Колеса, седло, педали и руль.
Колесо и руль объединить (две детали - функция одна), педали и колесо обьединить (та же причика). Седло и раму обьединить (рама как нистранно - лишняя деталь, в процессе участия непринимает). Вот из этих требований создается новый высокотехнологичный велосипед. И согласно законам ТРИСа он будет создан рано или поздно. При этом - главное(!) функциональность страдать недолжна, поэтому вот это - не предлагать.

Велосипед без спиц и цепи - понятно. На что будет похож велосипед без рамы но с объединённым в раму седлом, с рулём и педалями объединёнными в колесе. При этом без потери функциональности.

Вы там кончайте курить.

В общем-то и руль для слабаков.
Сочинил саркастический ответ, но решил не писать. Пока нахожусь под впечатлением товарища, который ниже написал, что рама - лишнее

Вобще можно заморочиться и нарисовать, но сейчас влом. К тому же это эксклюзив, он денег стоит.
А вашь скепсис, очень смахивает на поведение некоторых личностей, которые ругали паровоз за то, что его лошадям тянуть будет тяжело.
А автомобиль - без тендера для угля, по их мнению, вобще немог проехать больше ста метров.

Когда нарисуете, тогда обсудим ваш велосипед без рамы и остальные 70% лишних деталей. Без доказательств нагоняйте таинственности про платный эксклюзив в своём политехе.

Если вы , батенька, гуманитарий, нелезьте в технические вопросы. Если вы позиционируенте себя как техника (упаси бог инженера) то не несите пурги, умнее будете выглядеть.
Перешли на личности?
Кончились разумные аргументы!
Учиться надо, а не тушкой в подворотне торговать.
Так доходчивей?
И обращаю внимание - вы, бездарь, первый начали.

Батенька. Или приводите доказательства или кончайте истерику. Не к лицу это такому крутому технарю, как вы.

Деньги на бочку и эскиз - хоть завтра в производство, а бесплатно только птички поют. В отличии от вас, гуманитариев, мы технари за базар отвечаем. И если я сказал, что так, значит так оно и есть.

За ваш пустопорожний ****ёж никто денег не заплатит, успокойтесь. Научитесь уже сливаться не позорно.

Вот-вот научитесь уж сливаться непозорно.
Трепаться все могут. Предьяву выставил - отвечай.
Первый взнос 20 000 рублей это эскизный проект. Договор и еще 400 000 на полный пакет документации, плюс тех. карта производства (еще 100т.р.).
И хоть весь рынок заваливайте этим эксклюзивом. Бизнес есть бизнес.
А все это верю/неверю оставте НТВ. Не в школе, на перекуре, по ушам ездите.

Воу-воу, "бизнесмен", палехче! Губу-то закатай. Сначала убеди, что ты не простой интернетный пиз.дун. Без этого своим полным пакетом документации, плюс тех. картой производства будешь подтираться в одиночестве.

Так какие проблемы: деньги и подтверждение хочь почтой, хочь курьером.
Я тебя за язык не тянул, ты сам начал сомнениями кидаться, хотелось быть умнее, вот и плати.
И будет тебе счастье.

Или нелезь, с калашным рылом в свинной ряд.

пиз.дунам, не подаю.