4k
12 лет назад · 10084 просмотров · 37 комментариев
ЗИЛ по бездорожью
ЗИЛ по бездорожью
ЗИЛ по бездорожью
Труман ёпта
Да, надо признать что буханка на такой дороге соснёт по полной:)
Благодаря рядной шестёрке, развивающий большой крутящий момент с малых оборотов 157й имел фантастическую проходимость. Раз в лесу застряли на ГАЗ - 66, хоть все колёса крутились, не сидели на мостах, но ГАЗоновская Vобразная восьмёрка срывала колёса, не помогала и пониженная. Нас вытащил именно 157, хоть и не гружёный. Но руки у водителя - мозоля чумовые, даже ладонь не разгибалась.
Служил на 157.Зверь,а не машина.Кразы 255-е не проходили,там где он проходил.На случай войны самая надежная техника.
Очень жалко, что наш автопром бездарно перестал выпускать тогда рядные шестёрки, а ведь это самый уравновешенный двигатель.
лишь бы дороги не делать... а изобрести технику нет проблем
Непобедимый ЗиЛок 157-ой (подозреваю, что со Студебекера "сфотан"), с ним по проходимости только вертолёт может поспорить!! но вот руль крутить, ребятки... двумя руками почти стоя - гидрача нет! В общем наш авто, богатырский
На авто выпущенных в конце семидесятых-начала восьмидесятых гидрик уже был, но проходимость у "Захара" атас!
Эх, школота...
[/quote] ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва (ЗИЛ).
Выпускался серийно с 1958 года по 1991 год в основном для Вооружённых сил СССР (ВС). Использовалась кабина от ЗИС-151 с незначительными изменениями. В ВС был впоследствии заменён на ЗИЛ-131 и Урал-375. Всего было выпущено 797 834 экземпляра всех модификаций.[/quote]
Да он плывет просто по колее с горочки, а не едет....по такому болоту, что бы ездить, это только гусеничное.
Это ж Колун!! 3 моста с блокировкой дефера!! Ему вообще похер где ездить. Правда по асфальту 60км в час и то под горочку)))
Бл@дь, не тряси камеру
Серьезный гавномес!
я тут недавно на пост наткнулся гд ребятки из такого авто сделали автомобиль апокалипсиса - доработали настолько что аппарат ехал по шоссе максимум 50 км в час - но при еэтом по такой грязи ехал на одном сцеплении ибо имел 3000 нютонометров тяги
водила читер, на цепях гоняет))))
если наши что либо копировали, то делали это с душой и любовью к соотечественникам! пофуй, что литр на километр, зато прет аки трактор! Полный респект!
А еще по Захару можно было бегать без последствий для машины. Это было актуально в армии. Во время развертывания экипаж бегал по всей машине; по крыше, по капоту, и никаких следов.
Силён!!!
Легендарный ЗИЛ-157."Трумэн",он же "Захар",он же "Колун".Отсутствие гидроусилителя руля и низкая грузоподъёмность компенсировалась применённой впервые в СССР системой индивидуальной регулировки давления в колёсах.Кстати,расход топлива в режиме движения,показанном в ролике,не менее 1л на 1км.
Всё верно, я в Армии застал это чудо - "проходимец", равных нет!!
на передних колёсах цепи надеты, кажись
Да там на всех цепи.
А вообще spintires напоминает
"Захар" в действии - страшная сила.
Машина зверь !!даже 131 фору даст.У меня такая в армии была.Просто ласточка.Да и мышцы на руках накачены будут :)
вещь!
С виду 157 (таких много на хранении в войсках стоит до сих пор), у него обалденная проходимость за счет того, что с раздатки на каждый мост идет свой кардан, а не проходной через средний мост. Машина класс, но жрет и правда, очень много.