904k
12 лет назад · 19 фото · 10665 просмотров · 24 комментария
55 лет первой экспедиции ледокола Ленин (19 фото)
Метки: #ледоколы #экспедиции
15 сентября 1959 года в первое плавание отправился атомный ледокол «Ленин», настоящая легенда ХХ века. «Ле́нин» — первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Первоочередной задачей ледокола было обслуживание Северного морского пути. Проект был реализован быстро и эффективно даже по меркам наших дней – всего три года прошло с момента закладки до его реализации и ходовых испытаний.
«Атомный ледокол «Ленин» спущен на воду!» - именно так звучало 55 лет сообщение об очередном успехе нашей страны, которое моментально разнеслось по всему миру.
Решение о создании атомного ледокола для обслуживания Северного морского пути было принято правительством СССР еще в 1953 году, поскольку необходимость в таком ледоколе ощущалась очень остро.
Решение о создании атомного ледокола для обслуживания Северного морского пути было принято правительством СССР еще в 1953 году, поскольку необходимость в таком ледоколе ощущалась очень остро.
Новый ледокол был инновационным для своего времени. В его конструкции реализованы сложные задачи по созданию энергетической установки, созданию корпуса с необычайной прочностью и решение автоматизации управления ядерной установкой.
Иностранные делегации посещали ледокол еще во время его постройки и испытаний. На его борту побывали: кубинский лидер Фидель Кастро, премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан и тогда еще вице-президент США Ричард Никсон.
На этапе проектирования и строительства ледокол получил название "Проект 92", в честь источника ядерной энергии урана, стоящего в таблице Менделеева под 92-м номером.
Системы управления и защиты для первого в мире атомохода создавались на предприятии «АВЭКС», ныне входящем в концерн КРЭТ. Знаменитый ледокол прошел по арктическим маршрутам 360 тыс. км – практически 30 земных экваторов и провел через льды 3741 судно.
При разработке машинного отделения возникало немало сложностей. При этом сроки были сжатые, проект сложный, да и лишние затраты не были допустимыми. Поэтому для экспериментов конструкторов создали макет машинного отделения из дерева, переделать что-то в котором не составляло труда. Если то или иное решение оказывалось удачным, его переносили на строящееся судно.
Несмотря на то, что в ходе постройки пришлось преодолеть огромное количество технологических трудностей, новый ледокол был создан в невероятно короткие сроки: заложен в 1956 году, а уже в начале 1959 года начались ходовые испытания.
Для того чтобы провести суда через льды, требовался большой расход горючего – за час мощный ледокол сжигает до 3 тонн нефти. Топливо составляло примерно треть веса дизельных ледоколов, и его запасов хватало не более чем на 30–40 суток.
Атомный ледокол расходует в сутки ядерного горючего размером спичечного коробка – всего 45 граммов. Таким образом, атомоход имеет практически неограниченный район плавания, за один рейс он может побывать и в Арктике, и у берегов Антарктиды.
Атомный ледокол расходует в сутки ядерного горючего размером спичечного коробка – всего 45 граммов. Таким образом, атомоход имеет практически неограниченный район плавания, за один рейс он может побывать и в Арктике, и у берегов Антарктиды.
В июне 1971 Ледокол «Ленин» первым из надводных судов прошёл севернее Северной Земли. Рейс начался в Мурманске и закончился в Певеке. Таким образом была подготовлена экспедиция ледокола «Арктика» на Северный полюс в 1977-м году. Из этой экспедиции был привезён медвежонок, после экспедиции помещённый в Ленинградский зоопарк.
Принципиально новая система управления и защиты для первого атомного ледокола была создана в ОКБ-12, также входящем в КРЭТ. Еще в 1947 году коллектив предприятия по инициативе академика И.В. Курчатова приступил к созданию системы регулирования и защиты атомных реакторов. Система была разработана, смонтирована и отлажена всего за год. Она была использована для первой в мире атомной электростанции в Обнинске, а позже и для первого атомного ледокола.
Все управление ледоколом осуществлялось автоматически, непосредственно из ходовой рубки. Отсюда поддерживался и необходимый режим работы «сердца» атомохода – реакторов. Их мощность составляла 32,4 мегаватта, то есть примерно 44 000 л. с.
Его называли «чудом промышленного дизайна». Каюты на одного-двух человек, интерьер был отделан карельской березой и кавказским орехом, сауна, музыкальный салон с роялем, библиотека, кинозал, курительный салон. «Ленин» должен был стать лицом не просто флота, а всей страны.
Существует мнение, что именно благодаря «Ленину» закрепилось выражение «мирный атом». Ледокол строился в самый разгар холодной войны и гонки за технологическим превосходством, но имел абсолютно мирные цели.
В судовом журнале можно увидеть автографы Юрия Гагарина, а также Александры Пахмутовой. На рояле ледокола она впервые исполнила ставшую впоследствии хитом песню «Уставшая подлодка».
Следующий атомный ледокол в СССР построили только в 1975 году. Это атомоход «Арктика», который стал первым надводным кораблем мира, достигшим Северного полюса.
На протяжении многих десятилетий "Ленин" был одним из самых популярных "гостей" на советских почтовых марках. А с 2007 года на него "охотятся" уже нумизматы: была выпущена памятная золотая монета номиналом в 1 тысячу рублей, на которой был изображен рассекающий льды атомоход.
Ледокол «Ленин» проработал 30 лет и "ушел на пенсию" в 1989 году, после чего был поставлен на вечную стоянку в Мурманске.
В течение последних пяти лет на знаменитом ледоколе действует музей. За это время с ним познакомились более 150 тыс. посетителей. Но, что интересно, судно до сих пор числится в оперативном резерве на случай боевых действий. По словам опытных моряков, если загрузить топливо в реакторы, «Ленин» без проблем пойдет своим ходом.
В общем-то, нам было и есть, чем гордиться) 55 лет - возраст зрелого, мудрого и сильного мужчины, каким и является наш "Ленин" ;)
В общем-то, нам было и есть, чем гордиться) 55 лет - возраст зрелого, мудрого и сильного мужчины, каким и является наш "Ленин" ;)
Автор: Paramoncheno
Метки: #ледоколы #экспедиции
На фото с флагом - мой отец - Иван Александрович Тетерин. В Интернете фото размещено на многих сайтах, часто под названием "Матрос атомохода "Ленин" на вахте у кормовой лебедки". Отца у моего папы не было - погиб на войне и ребенок с 12 лет работал самостоятельно, был сначала плотником-матросом, потом механиком-электриком, а затем - старшим инженером атомной группы Мурманского морского пароходства). Поэтому Борис Макарович Соколов был посаженным отцом на свадьбе моих родителей и моим крестным отцом (моя мама - филолог и историк, преподаватель Мурманской школы моряков - занималась с детьми Бориса Макаровича). Помню многих из первой команды атомохода (жили в Мурманске в "ледокольском " доме на ул. Книповича): семью дяди Миши Сёмина, семью дяди Вали Беженцева, дяди Вани Костюка, Юрия Пилявца, Алексея Пушкина (он нарисовал мамин портрет), Василия Невашковского, семью дяди Коли Кукочкина, семью Каюков...
А автор фото - мой отец-Козлов Дмитрий Всеволодович, корреспондент Агентства Печати Новости. Буквально недавно передала его домашние архивы по ледоколу Ленин в музей Морского флота в Москве. Сейчас их приводят в порядок.
На атомном ледоколе «Ленин» произошли две аварии. Первая случилась в феврале 1965 года. Была частично повреждена активная зона реактора. Часть топлива была помещена на плавтехбазу «Лепсе». Остальное топливо было выгружено и помещено в контейнер. В 1967 году контейнер погрузили на понтон и затопили в заливе Цивольки, восточное побережье архипелага Новая Земля.
Вторая авария на ледоколе произошла в 1967 году. Была зафиксирована течь трубопроводов III контура реактора. Во время ликвидации протечки были нанесены серьёзные механические повреждения оборудованию реакторной установки. Было решено полностью заменить весь реакторный отсек. Часть топлива была помещена опять же на плавтехбазу «Лепсе». Реакторную установку отбуксировали к Новой Земле в залив Цивольки и затопили.
"судно до сих пор числится в оперативном резерве на случай боевых действий"
------------
"Мирный атом", говорите...
360 тыс. км – практически 30 земных экваторов. А не 9 ли? Экватор - 40тыс км.
Эт вы еще Дискавери на русском не смотрели.
Там килограмм запросто может в тонну превратиться, кремний в силикон (вспомните "силиконовую долину"), трос в кабель, ртуть в Меркурий...
Вот небольшая подборка русских переводов от меня:
Уже (в смысле "не шире") любых молекул атомного ядра - "сквозь чревоточину"
"работают при температуре на 1.9 градуса НИЖЕ абсолютного нуля" - "Мегамир. Швейцария"
"Импульсивные реактивные двигатели" - "Марс: В поисках жизни"
"850 ватт" (мощность электростанции в Исландии) - "Зона строительства:Камнепроходцы"
"Добраться до ближайшей галактики "Альфа Центавра" (со скоростью 1/10 световой - втечение жизни)": "Научная нефантастика (Митио Каку): Как построить космический корабль"
"Короткие трубы [в органе] издают высокие звуки, а длинные - высокие": "Требуется сборка (How stuff's made) 5"
"протон света": "Мегамир: Канада"
"Этот луч [гамма-излучения] проходит по вселенной со скоростью звука..." : "Недружелюбная вселенная: Умирающие звезды"
"Листья зеленые потому, что отражают все цвета кроме зеленого": "научная нефантастика: как стать невидимым"
"(машина) способна за ночь (со взлетной полосы) собрать 25 тысяч тонн резины, этого хватило бы на 500 семейных фургонов" : "Как все это устроено: Аэропорт"
"Нью-Йорк не сразу строился" : "Разрушители легенд" - ! (ладно, это просто шутка переводчика)
"направление энергии на полярные полюса" : "научная нефантастика: Физика невозможного : Земля 2.0"
"Нейроны начнут обрушиваться внутрь... (о звезде)" : "сквозь чревоточину: Загадка черных дыр"
"Е равно Эм Эс квадрат" : "Крутая энергетика : солнце на земле"
"Заботитесь о красоте вещей или всего лишь у подножия айсберга" - из рекламы канала
"Существует другой способ расщепления ядра, он называется синтезом" : "Дивный новый мир Со Стивеном Хокингом: Окружающая среда"
"Discovery: Проект "Земля" - Космический щит": Ускорение измеряется в Гауссах. (блин, а я не знал...)
смахивает конспект с заседания британских учёных )))
Ах, да... Для тех, кто не знаком с Дискавери, поясню: слева в списке - собственно цитата, а справа - название передачи, из которой она взята. За исклчением последней - там во всей передаче ускорения объявляли в Гауссах (в нашем же мире это единица измерения магнитной индукции)
Кстати, было бы круче написать, что 360 тыс. км - это практически расстояние до Луны
"русских переводов от меня"
-----------
В смысле - переводы от Дискавери, а подборка от меня. А то, неоднозначно как-то звучит...
Да было чем гордиться в СССР!!!
Класс, побольше таких, статей!