736k
12 лет назад · 5 фото · 5157 просмотров · 39 комментариев
Перекрёстки с пешеходным переходом по диагонали (5 фото)
Многим знакома ситуация, когда на перекрестке приходится бежать по диагонали. Немного сложнее, зато переходишь сразу через две проезжие части, не стоя в ожидании у второго светофора.
Фактически, на таких перекрестках (на которых пешеходная фаза включается сразу везде) диагональный маршрут стал народным, и власти сделали правильно, решив его узаконить. В столице начался федеральный эксперимент по организации диагональных переходов.
Для эксперимента были выбраны 10 перекрестков в разных районах города: Марьино, Басманный, Донской, Новогиреево, Пресненский, Южное Тушино, Зюзино, Бирюлево-Западное и Коньково.
Все перекрестки, отбираемые для эксперимента, должны были удовлетворять следующим требованиям:
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются.
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются.
Нанесение новой зебры на всех экспериментальных участках будет завершено в течение ближайших двух дней. На сегодняшний день готовы три места. Вот все десять перекрестков:
1. Ул. Новорязанская – 1-й Басманный пер;
2. Ул. Заморенова – Дружниковская ул.;
3. Ул. Новомарьинская – Ул. Перервинский б-р.;
4. Ул. Новомарьинская – Ул. Мячковский б-р;
5. Ул. Фабрициуса – ул. Свободы;
6. Ул. Островитянова – Ул. Введенского;
7. Ул. Азовская – Ул. Сивашская;
8. Ул. Медынская – Ул. Харьковская;
9. Ул. Донская – Ул. Ак. Петровского;
10. Ул. Новогиреевская – Ул. Металлургов.
1. Ул. Новорязанская – 1-й Басманный пер;
2. Ул. Заморенова – Дружниковская ул.;
3. Ул. Новомарьинская – Ул. Перервинский б-р.;
4. Ул. Новомарьинская – Ул. Мячковский б-р;
5. Ул. Фабрициуса – ул. Свободы;
6. Ул. Островитянова – Ул. Введенского;
7. Ул. Азовская – Ул. Сивашская;
8. Ул. Медынская – Ул. Харьковская;
9. Ул. Донская – Ул. Ак. Петровского;
10. Ул. Новогиреевская – Ул. Металлургов.
Эффективность диагональных переходов будет изучаться в течение нескольких месяцев, после чего будет принято решение о необходимости их дальнейшего внедрения в организацию дорожного движения.
Только в Москве потребность в диагональных переходах имеют более 200 перекрестков.
Только в Москве потребность в диагональных переходах имеют более 200 перекрестков.
Метки: #Москва #Пешеходный переход #дорогу #перекрёсток #разметка
Эти переходы во всю в Европе и Пендостане рисуют, уже как лет 20, а у нас только додумались и из этого такой праздник сделали по всем каналам, будто на марс человека отправили!
"Все перекрестки, отбираемые для эксперимента, должны были удовлетворять следующим требованиям:
- работает одна пешеходная фаза, во время которой движение транспорта останавливается во всех направлениях;
- имеется не более 2 полос для движения на каждой проезжей части;
- находятся в спальных районах, где количество пешеходов больше, чем машин;
- перекрестки хорошо освещены и хорошо просматриваются."
Ну еще, как минимум, на всех этих перекрестах режим работы светофоров не должен меняться ночью на "нерегулируемый перекресток"
Опять проплаченная ликсутовская пропаганда на Фишках?
я против. бабулька не успеет переползти.. ей как раз при движении по квадрату отдышаться между переходами. надо не такую хрень городить, а продумывать логичное переключение. чтобы после перехода по первой стороне как раз загорался переход по второй, пусть с некоторой небольшой задержкой. как, кстати, на нормальных перекрестках и сделано.. заодно у автомобилей стрелки работают.. всем благо. а здесь полное перекрытие автомобилей. а потом 10 минут стояка у пешеходов.
Не считаю это безопасным по одной причинею. Переходя дорогу прямо, движение в сторону пешехода может начаться либо справа, либо слеза. А переходя дорогу по диагонали - прилететь можно с любой стороны. Это я к тому, что есть же те, кто сбивает людей и на ПП.
Ну, знаете... На обычном переходе, переходя на зеленый, прилететь может и со встречки. Или задним ходом. Или отскоком, если запоздавший авто, поворачивающий налево, не пропустит встречку.
А люди через небольшие перекрестки и раньше бегали по диагонали, если светофор такой, что всем авто одновременно загорается красный.
P.S. Сам живу около перекрестка, вошедшего в этот эксперимент) И через день хожу в супермаркет по диагонали. Только вчера нарисовали разметку и повернули светофоры.
Я не спорю, что это удобно. Я лишь выразила мнение, что не считаю это безопасным.
Там же описаны требования, которые минимизируют риск.
В Рязани сплошь и рядом...
да там можно вообще светофоры убрать..
По центру островок безопасности? Ну-ну.
ты не понял. там мишень.
Именно. Застрянет там какая-нибудь старушка и это может закончиться печально.
мишень нужна для того, чтобы в нее попасть. особенно в самый центр. толпы матерящихся опаздывающих на автобус на противоположном берегу пойдут клинами по 4 направлениям через одну точку.. и настанет смертный бой.. и да победит сильнейший.. и да переедет его после битвы автомобиль, стартовавший на почти загоревшийся зеленый..
АААА !!!!!! , на Б.Филёвской и пересечением с Новозаводской ул. такое хочу , там всегда по диагонали ходят - очень удобно !!!!!!
Пишите в администрацию. Электронные приемные работают с 2006 года. И они реально работают.
Давно пора! Знаю в Москве много переходов, где зелёный для пешеходов загорается сразу во всех направлениях. Т.е. для водителей - "всем красный". Новорязанская и 1-й басманный как раз такой случай. Народ и так по диагонали переходил, никому не мешая. Ничего не поменялось с точки зрения длительности интервалов или очередности. Просто теперь это будет "легально" для пешеходов.
На обычном переходе пешеходы подвергаются опасности с двух сторон (в основном) а тут с четырех, еще и поворачивается спиной к подкрадывающемуся песцу. На дороге надо смотреть не только на светофоры, еще ни один светофор не сбил пешехода.
именно
Один из самых частых вариантов ДТП с пешеходами - водила поворачивает на зеленый и сбивает пешехода, идущего на зеленый к нему спиной.
Стремно по таким переходам ходить почему то.
Верх дибилизма, получается пока пешеходы идут, движение парализовано по всем направлениям... смысл таких переходов не понятен...
ещё раз: существуют перекрёстки, на которых движение останавливается во ВСЕХ направлениях одновременно для перехода пешеходами. Некоторые из них экспериментально оборудовали диагональными переходами.
еще раз: Верх дибилизма!
смысл перекрывать перекресток по всем направлениям ? что сложно организовать стандартную схему поочередного движения ?
ты занимаешься пропускной способностью перекрёстков? я - нет. Ты, вместо того, что бы минусовать не по делу, занялся бы этим вопросом, ликвидировал все верха дибилизма на всех перекрёстках и всем сразу бы полегчало.
Красавчек, всеки ему)
не нужно иметь семь пядей во лбу чтобы понять какая схема эффективнее, я автовладелец и знаю какие пробки скапливаются на таких перекрестках, суди сам:
на стандартной схеме перекрестка пока по одной улице едут машины, по другой идут пешеходы, все рационально, потом светофор переключается и пешеходы идут по второй улице, а по первой едут машины.
в случае с полным перекрытием перекрестка, пешеходы конечно пересекут улицу быстрее, но ждать зеленого светофора им придется долго, также как и автомобилистам, ибо схема будет последовательная, сначала все автомобилисты стоят, ждут пока переходят дорогу пешеходы, потом загорается зеленый для одной из дорог, на второй автомобилисты все еще ждут, потом загорается зеленый для следующей дороги, это не рационально, так-как время ожидания зеленого возрастает в разы...
Предложите свою схему движения.
Перекресток двух дорог под прямым углом. Обе дороги четырехполосные (по 2 в каждом направлении). С любой дороги можно ехать в любом направлении. Плюс 4 пешеходных перехода.
это зависит от соотношения транспорта к пешеходам в час пик, в Питере, где я живу, знаю 3 таких перекрёстка на Московском проспекте, пробки на них такие же как и на перекрёстках со стандартной схемой переключения светофора,говорю как пешеход, водитель и велосипедист.
Такая схема перекрёстка эффективна в случае, если одновременно
- очень много пешеходов
- много автомобилей совершающих поворот
Зачастую это перекрёстки около станций метро при отсутствии подземных переходов - при включении зелёного пешеходы начинают переходить сплошной толпой, как следствие, повернуть направо становится проблематично.
Если желающих повернуть много, скапливается пробка.
ТЫ ДУРАК? Разметку нанесли в тех местах, где ВСЕГДА ПЕШЕХОДНЫЙ СВЕТОФОР ВКЛЮЧАЛСЯ ОДНОВРЕМЕННО СО ВСЕХ СТОРОН.
ты сам понял что сказал ?
Верх дибилизма, получается пока пешеходы идут, движение парализовано по всем направлениям... смысл таких переходов не понятен... © Данные переходы были всегда и всегда по такой схеме работали. Более того, такие переходы только на улицах где по 2 полосы в каждую сторону (спальные районы, как правило). Так что на размер пробки это не влияет.
схема была другая...
Читаем внимательнее "на таких перекрестках (на которых пешеходная фаза включается сразу везде)"
Вот ты упертый то! Есть много перекрестков где действительно зеленый для пешеходов загорается сразу везде и я допустим, даже без этой разметки, перехожу по диагонали! Так быстрее. Ну и да, если столько возмущений, покажи как надо сделать, чтобы всем было быстро и комфортно...!!!