71k
11 лет назад · 2 фото · 568 просмотров · 6 комментариев
Ночь С 'D' и тысячами Тесла фанатиками (2 фото)
Метки: #auto #tuning concepts
В ночь на четверг, главный исполнительный директор компании Tesla Motors (TSLA) представила новую версию модели S полностью электрический седан на мероприятии в Лос-Анджелесе. Если кратко ,то автомобиль является удивительным. Он имеет два двигателя-один в передней, один в задней и полным приводом. Это седан, который может пойти от 0 до 60 за 3,2 секунды.
Это как взлет с авианосца. Это как иметь свой roller coaster.
Модель С
Метки: #auto #tuning concepts
Походу Alexander статью писал при помощи гуглтранслейтор.
кто не понял, roller coaster - это американские горки. собственные.
др словами: не для российского рынка
Боюсь, я не соглашусь с вами.
обслуживание дорогое? с чего? нет сцепления, нет коробки передач, нет топливной системы(топливных фильтров), нет карданного вала, нет выхлопной(что прогорает). там нечего обслуживать и минимум деталей на ремонт.
тормозные колодки и диски изнашиваются меньше т.к. торможение рекуперацией, двигателем.
Заправки Тесла БЕСПЛАТНО (вся америка в них, макс расстоян между заправками тесла 160миль). ждать полную заправку правда пол часа, но за 50-80$ за 3-5мин меняют батарею на заряженную(цена=примерно цене полного бака бензина, если очень спешишь)
подходит для америки 100%!! европе хуже только тем что за заправку надо платить. В РФ еще хуже тем, что ходовая нуждается чаще в ремонте из-за дорог, и дополнит вибрации, износ на все остальное что ведет к скорейшему выходу из строя и дорогому ремонту.
так что вы меня не переубедили. эта машина идеальна для америки, хороша для европы и не годится для России
там не бензиновый двигатель с пошнями кольцами и прокладками, там электродвигатель: ротор статор и вал, короче гораздо дешевле в обслыживании, ремонт... там не ремонтируют-утилизация, гарантия на авто 5 лет на батарею 8 лет, там не ездят на одной машине по 15-20 лет, а на 10лет ее хватит без проблем!
вы не были там на заправках-там комфильно
да, она дороже среднего класса, (но бесплатно топливо!) и дороговизна временна, тесла открыл свободный доступ ко всем своим патентам(думаю скоро китай нарисуется с электрокарами)
Ну, грубо говоря: Не нужно прогревать. Не нужно заводить (всегда заведена). Делает на светофоре вообще всех. Абсолютно тихая, едет как будто ее тянут на тросе. Оч. равномерный и плавный разгон. Без учета стоимости авто стоимость километра дешевле в 40 раз. Нет радиатора, антифриза, масла, коробки передач, бензонасоса и еще дикой кучи ломающихся деталей, есть только 2 важных детали: блок аккумов и электродвижок (ну и тормоза, конечно). А у обычной машины 9 критически важных узлов.
Для поездок из частного дома на работу и в магаз (150 км в день максимум) - самое то, если денег некуда девать.