341k
11 лет назад · 11 фото · 2563 просмотров · 21 комментарий
520-сильный катер от Toyota (11 фото + 1 видео)
Всемирно известный японский автомобильный концерн Toyota официально представил новый 520-сильный катер Ponam-31.
Уже сейчас новинка доступна у 49 официальных дилеров бренда, по стартовой цене 29 700 000 ¥, что эквивалентно 276 580 $/218 215 €/172 130 £. В компании Toyota отмечают, что катер Ponam-31 открывает новый класс моторных лодок Sports Utility Cruiser Segment.
Сразу скажем, японская компания Toyota не является новичком в строительстве водного транспорта, поскольку бренд начал строить лодки и катера ещё в 1997 году. Представленная новинка Toyota Ponam-31 прекрасно подойдёт для любого водного приключения. Катер объединяет высокую производительность и комфорт. На нём можно просто путешествовать, рыбачить и заниматься каким-либо водным видом спорта.
В моторном отсеке катера Toyota Ponam-31 находятся два рядных 3,0-литровых четырёхцилиндровых двигателя с непосредственным впрыском топлива. Каждый силовой агрегат способен развивать максимальную мощность в 260 лошадиных сил. То есть, суммарный выход двух двигателей составляет 520 «кобыл». Представители компании уверяют, что мощь — это не единственное преимущество нового катера Toyota Ponam-31. За счёт использования дизельных установок удалось достичь впечатляющей экономии топлива.
На суше силовые агрегаты нового катера использовались на легендарном внедорожнике Land Cruiser Prado. Двигатели прошли специальную программу модернизации для использования в водном транспорте. В частности, 3,0-литровый агрегат получил оптимизированный наддув, новые топливные инжекторы и систему охлаждения. За счёт этого новый катер Toyota Ponam-31 имеет минимальные вредные выбросы, а также сведённый к минимуму шум и вибрацию.
Габаритная длина нового мощного катера Toyota Ponam-31 составляет 9,45 метра. Корпус сделан из высокопрочного алюминиевого сплава. Это обеспечит жёсткость конструкции, прочность, долговечность и невероятное сопротивление к разрушению. Специалисты уверяют, что алюминиевый катер прослужит намного дольше, чем лодка, сделанная из пластика армированного стекловолокном. Помимо этого, Toyota Ponam-31 имеет улучшенные ходовые характеристики, уменьшенные отголоски и шумы, генерируемые ударами волн.
Новый катер Toyota Ponam-31 оснащён несколькими системами помощи управления Toyota Drive Assist и Toyota Virtual Anchor System, которые помогут удерживать лодку в заданном направлении. Кабина катера приятно оборудована удобным диваном и столиком. Помимо этого, новая лодка имеет флайбридж, который находится над кабиной и способен с удобством принять до пяти человек.
В компании Toyota планируют ежегодно продавать около 15 катеров Ponam-31. Как мы сказали вначале, новая лодка не из дешёвых. Стартовая цена Toyota Ponam-31 в Японии составляет 29 700 000 ¥ (276 580 $/218 215 €/172 130 £).
Симпатичный агрегат, дорогой правда.
520 «кобыл» в 2,5 раза меньше, чем нужно для комфортного разгона на воде, какой-то бюджетный вариант.
Не тесно ли будет на том диваньчике красном?)
нормальный дуролёт за 12 млн. рублей.
Во-вторых, когда это в Прадике были 3,0-литровые четверки?
к тому же пассажиров на этой верхотуре будет так укачивать, что они всю Тавоту заблюют.
к телочке опаздывает.
Во–первых, это прогулочный катер, а не болид для драг–рейсинга
Во–вторых, учим матчасть:http://toyota-engine.ru/auto/land-cruiser-pradohttp://toyota-engine.ru/auto/land-cruiser-prado
а, так это дизель от Хайлюкса. Мне чет бензин показался.
Тогда я не вижу смысла в посте об обычном серийном катере.
Во первых, а когда их в прадике не было? http://www.drive.ru/toyota/models/2009/land_cruiser_prado/http://www.drive.ru/toyota/models/2009/land_cruiser_prado/
Было, просто он у меня ассоциируется с Hilux. И на сараи его ставят, у друга Hiace c атмосферной версией. Просто у меня прогулочный катер плохо ассоциируется с дизелем, чаще всего с MerCruiser'ами. В катере за 12 млн. на топливе экономить - это по-тойотовски. Поэтому ее на рынке катеров и нет практически.
Хммм экономия всегда хорошо - особенно когда это касается расхода топлива.
ну жди тогда, специально для тебя сделают Феррари 1,6 дизель.
Шутка не удалась. Совершенно нелепая аналогия. 12 млн- это немного для катера- то- есть изначально не премиум сегмент. Для такого аппарата (предназначенного для средне спокойного семейного путешествия и отдыха) - 520 сильный дизель- отличное решение. Для сравнения- посмотри расход у катеров с 2-мя бензиновыми моторами каждый по 2000 л.с. Понимаешь о чем я?
Понимаю, давай посмотрим через год продажи этого тарантаса и сравним их с финскими, итальянскими конкурентами.
По рукам. Только без Италии- это уже лакжери бренды. Финские и Таёта. Финские конкретно кто?
Любые за аналогичную цену. Итальянцы и резинки тоже делают. И моторы у них дешевле.
Каютный спорт-круизер Beneteau Gran Turismo 34 (длинней Тойоты на метр)
Бензин 2 Меркрузера V8*300 л.с. (дизель 2*Вольво Пента)
133 к. евро.
9,43 метра, 2*Вольво*260.
9 лямов в наличии в Питере.
дальше сами (с)
Элитненько...