3
11 лет назад · 5 фото · 901 просмотров · 2 комментария
Тюнинг подвески (5 фото + 1 видео)
Метки: #e=converss #подвеска
big crush test
вся соль в материале, который как оказалось доступнее всяких зарубежных нейлонов, и куда прочнее
<div>
</div><div>как всегда все делаю в SolidWorks</div>
<div>
</div><div>как всегда все делаю в SolidWorks</div>
тут же элементарно рассчитываю слабые места
важно добиться пластичности, жесткости и малого веса
<div>
</div><div>но меня в первую очередь смущали узлы крепления осей, там самое слабое место</div>
<div>
</div><div>но меня в первую очередь смущали узлы крепления осей, там самое слабое место</div>
но по результатам которые на виде, стало все предельно ясно.
<div>
</div><div>пока рычаги подвески представляют из себя литой кусок , но теперь их облегчить вырезами (грамотно) и можно резать в чистовую
</div>
<div>
</div><div>пока рычаги подвески представляют из себя литой кусок , но теперь их облегчить вырезами (грамотно) и можно резать в чистовую
</div>
ваш покорный слуга , ака RuslanG, мой E=converSS III, и мой RussCust
Метки: #e=converss #подвеска
слишком все сумбурно и коротко. Сайт и так не профильный, надо более развернуто все от а до я писать.
подробно описание рамы и сборки машины делал, а тут пока промежуточный краштест, довольный результатом, вот решил скорее поделиться, обещаю как закончу сделаю подробное описание