Авария дня 1700. ДТП под Москвой

В Риге, все светики так работают.

После такого удара в бок это уже не машина. Восстановлению не подлежит.

Понято, спасибо

Ебанат на тебя ежедневно в зеркале смотрит. Я никого не защищаю - оба виноваты.

Не соглашусь в данном случае. Зеленый моргал когда он был на значительном расстоянии от перекрестка. Выезд на перекресток между желтым и красным - это нарушение. Если он не мог затормозить по пункту 6.14 - значит он не соблюдал скоростной режим. Подчеркиваю - виноваты оба. Но степень вины каждого будут оценивать специально обученные люди.

нет, не оба

Почитай понятие "экстренное торможение", проскочить тут не при чем

глупышка
экстренное или нет - принимает решение только сам водитель
а вот то, что ему не предоставили право покинуть перекресток - на это у тебя ума не хватит
воспитание не то

Плюсую. Но нужно быть готовым к удару в зад от неадеквата-проскакуна.

Когда притормаживаю у перекрёстка на моргающий зелёный, со страхом смотрю в зеркало заднего вида. Так нехочется словить "проскакуна"

ты дурак чтоли???? ЖЕЛТЫЙ СВЕТ БЛЯТЬ ГОРИТ!!!! ОН ЗАПРЕЩАЕТ ДВИЖЕНИЕ КАК И КРАСНЫЙ!!! С учетом того, что на регистраторах, как правило, мигание светофора не видно, а видео иногда искажаеться по времени, да и желтый горит ОЧЕНЬ долго... А сангйонг все едет... Можно предположить, что в момент проезда перекрестка был уже красный... Виноват кореян жип!!!!!!

Дааа, сразу видно у школоты пятницо и нажравшись яги полезли на фишки рассказывать взрослым дяденькам что желтый свет запрещающий.....

Школоте 34 года, права с 1999г. учился 6 мес. сдавал экзамены без денег, правда со второго раза. Профессиональный стаж, как водителя, 14 лет. И поверьте мне, я всегда, выделю это слово, ВСЕГДА! , торможу на мигающий зеленый, что бы на желтом уже стоять на стоп линии! У меня ребенок растет, и, скоро, родится второй. И их надо кому то содержать, и воспитывать(оба мальчики). Вот о чем я думаю всегда за рулем, а не о том как быстрее проскочить, или полихачить. Кстати, только за последний месяц, я проехал по просторам нашей необъятной родины, около 6000 км. Так что, в плане вождения, я поспорил бы, кто из нас школота))))

Скорость была небольшой. Там бы даже КАМАЗ оттормозился бы, но водила санг енга по-моему просто ворон считал.

Стаж с 2001 года , сдавал экзамены бес денег с первого раза , без единой ошибки ,
в правилах написано что если ты начал маневр на разрешающий сигнал светофора , то ты должен его закончить , желтый после зеленого никогда не был запрещающим , может только у вас в фантазиях , джип прав на все 100

желтый всегда был запрещающим! Экзамены с первого раза сдать невозможно(только если теорию),тем более сейчас, когда гайцы хотят денег, нехрен трындеть тут. А вы, уважаемый Mr. Виталий, можете и дальше так завершать маневры на перекрестках... Все до поры... А у меня дети, да и вообще, я еще, пока что, жить хочу!

какие были упражнения на площадке?

На основании пукта 6.2 ПДД сигналы светофора имеют следующие значения:

Зеленый сигнал - движение разрешено;

мигающий зеленый - разрешает движение и предупреждает, что будет включен запрещающий сигнал;

Желтый сигнал - движение запрещено, кроме случаев п.6.14 ПДД;

мигающий желтый - движение разрешено, нерегулируемый перекресток;

Красный сигнал - движение запрещено.

На основании пукта 6.14 ПДД на желтый сигнал светофора проезд разрешается только в тех случаях, когда для полной остановки водителю потребуется прибегнуть к резкому торможению. Подъезжая к перекрестку на красный свет водитель должен остановиться либо перед сплошной линией, либо перед светофором (п.6.13 ПДД).

Ну говорю же школота, слегка подрощеная. У меня "права" в 88 года. Я баранку МАЗа крутил, когда ты под стол пешком ходил......

Даа, как же сложно объяснять. На желтый нельзя начинать движение, но завершать маневр он не запрещает.
Если все будут останавливаться там, где их застал желтый свет, то будет еще больший п.издец чем происходит сейчас...

А зачем тормозить в пол если можно проехать? А вот те водилы в глаза точно долбятся, ибо должны были пропустить ссанйонга, хоть тот и летел уже на желтый.
Как в соседнем топике с мицубиси и одой, один летел на желтый, другой на желтый уже тронулся..

п 6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Да какой в пол. Посмотрите внимательно где был санг енг в момент, когда начал моргать зеленый!! Времени было вагон, чтобы спокойно остановиться.

Я Вам привёл пункт пдд, а Вы со мной всё равно спорите... Моргать зелёный начал когда он был минимум в 110 метрах от светофора. Скорость его была около 90 километров в час. Обратите внимание на мачты освещения справа - расстояние между ними 36 метров (по ГОСТу). Далее с помощью простой математики можете проверить мои цифры. Среднее время реакции водителя в подобной ситуации 0,6-0,8 с. Т.е. ему даже не нужно было предпринимать экстренное торможение. Кстати светофор тоже установлен по ГОСТу ( в отличии от многих других) - жёлтый загорается после моргающего зелёного. Тут он без вариантов должен был тормозить.

Все правильно и толково объяснил, но баранам хрен чего докажешь, на то они и бараны.

В том то и дело, завершать маневр на желтый можно, а не начинать его, в этом и есть существенная разница.

да не лучше пропустить, а обязательно надо пропустить. другого вообще не дано.

Альмера разве не завершала проезд перекрестка, пропустив всех при повороте налево?

не ниссан, а датсун и не калина, а гранта, просто лицо-рука

Не Датсун, а Датсан. Это Ниссан, так же как и Инфинити. Датсан, восстановленный бренд автомобилей эконом класса от Ниссана, который прекратили выпускать еще в конце 80х годов, а теперь снова запустили в производство на АвтоВазе. А гранта, как и Датсан, выпускается на платформе лада калина, что б вы знали. И японцы признали эту платформу(калина) весьма удачной и перспективной. Вот так.

165-сильный не отлично, но вполне живенько. 187-сильный все же пошустрее. Но 187 - это XVT, постоянный полный без принудительного подключения переднего моста и понижайки, менее проходимый агрегат, но хорош для трассы. xdi лучше подходит для грязи, где разгон не важен, важнее понижайка и хороший момент.

Слышал чего-то такое, но у самого раньше турбина нагнулась на 30 тысячах, а дилер вместо ремонта/замены попытался на бабки развести. В итоге отремонтировал сам, но к этому моменту уже другую машину заказал и Рекса оставлять не стал. Да и крупный он в городе, а я преимущественно по нормальным дорогам, ради двух-трех покатушек как-то неактуально. В итоге взял кроссовер, мне хватает. Но машина суперская была, даже в xdi-версии сидушки сказочные, все под рукой, вообще круто, мерсовские корни чувствовались. Я ради интереса смотрел еще Дискавери и Паджеро. Ну Диско - это Диско, а вот Паджеро полное разочарование - тесный, дубовый. Как, впрочем, и Следопыт, там не тесно, но все какое-то пластиков-гудящее.

Ну не надо гнать, на Рексах ездят вполне адекватные люди, удодов Мазды манят. А Рекс - машина для практичных и прижимистых... была, сейчас уже ценник неадекватный, но и Рекстонов все меньше.

Ну очевидно же что он пересёк стоп-линию на жёлтый, а следовательно имел полно право завершить проезд перекрёстка. Я конечно не поощряю такую езду, но виновен альмеравод однозначно.

Да в принципе с этим сложно поспорить, ибо: мигающий зеленый - убери ногу с газа, желтый - останавливайся, красный - стой. У нас же почему-то помнят только про то, что через 10 секунд после загорания красного надо стоять, а если поддать газу, то и через 30 только.

этого можно было бы избежать,если бы водитель Джипа думал головой и при виде мигающего светофора за 300 метров-спокойно остановился бы.По этому вина обоюдная

я еще раз подчеркну что водителя рекстона я не оправдываю..
Рекстон мог бы остановится, но там баржа с задним приводом весом более 2 тонн... от резкого торможения мог бы уйти на встречку или еще чего хуже, а вот альмеровод ну простоял бы он на 2 секунды больше с ним бы ничего не произошло.

Водителю Рекса совершенно не надо было прибегать к экстренному торможению, мигающий зеленый было видно задолго, но он при уже загоревшемся желтом втопил газку.

С человеческой точки зрения водитель ссанянга не прав, но к сожалению закон на его стороне. По правилам, поворачивающий налево автомобиль должен пропустить встречное авто