Мне нравится смотреть как далеко люди заходят в своих увлечениях... Любой такой труд стоит немало усилий и средств и занимает много времени. Свой первый мот я строил 4 месяца вдохновлённый очередным роликом из ютьюба... Вот одно из видео-вдохновителей для любителей динамичного транспорта:
О! Да это же Suzuki GSX1300 Hayabusa, только явно не стоковый. У друга лет 10 назад был стоковый Джиксер, я на нем 285 км/ч сделал, выше не смог - очко у меня всё таки не железное...
Еб@ть, там двигатель, что, от самолета? Откуда такое ускорение?
Примерно вот так:
1) Модификация блока двигателя.
2) Увеличенный интеркуллер.
3) Облегченные и усиленные шатуны.
4) Кованые поршни.
5) Портинг ГБЦ.
6) Комплект усиленного сцепления TM-racing (расчет на 500 сил)
7) Полиуретан везде.
8) TM-racing расходомер воздуха.
9) Форсунки 650cc
10) Топливный насос Bosch 044
11) Вестгейт
12) Замена турбокомпрессора на более производительный ( На какой именно не уточнялось)
13) Равнодлинный (равноудаленный) выпускной коллектор.
14) Впускной коллектор
15) Пайпинги.
16) Програмное обеспечение и настройка ЭБУ.
Слабоумие и отвага...
Отвага только лишь как следствие слабоумия.
и слабоумие как следствие слабоумия ))
И отваги никакой. Так... просто чтобы подсластить горькую правду...
искренне желаю этим гонщикам уе*баться в бетонную стену
Ссылки не постятся )) а жаль. youtu.be/B49NxrVB62M
О! Да это же Suzuki GSX1300 Hayabusa, только явно не стоковый. У друга лет 10 назад был стоковый Джиксер, я на нем 285 км/ч сделал, выше не смог - очко у меня всё таки не железное...
ну блин, хаябуса вне конкурентов. :) Дизайн только на любителя.
у них сарай 240 эталон семейного авто ;)
Этот вольвак вроде продавался. Какой-то перец туда насувал частей от кёнигсекка))
Продавался, он построен на продажу.
Но от кёнигсекка в нем ничего нет, там 6 горшков в ряд с турбиной - volvo T6