Права будут стоить 100 тыс. рублей
Очень хочется поговорить о стоимости обучения на право вождения автомобиля. Особенно меня заинтересовала эта тема, когда я прочитал статью о том, что с 2015 года грядет очередное повышение стоимости обучения в автошколах. Стоить обучение будет примерно 100 тысяч рублей!!! В полтора раза предлагают увеличить количество теории, непонятно зачем, а так же введение новых программ обучения, увеличение продолжительности обучения вместе с «обязательными» затратами на получение лицензий . Сейчас при наличии интернета прекрасно можно изучать теорию и дома, да и без интернета как то раньше обходились. Нам все время указывают на стоимость обучения в немецких автошколах (около 4000 евро), но совершенно забывают, что например в США учеба в автошколах вовсе не обязательна, как и в Великобритании и многих других странах западной Европы.
Для сравнения :
США
Сдать на права в США элементарно – практически все сдают с первого захода. Если вы попали в мизерный процент неудачников, то пересдать можно сразу же.
В Америке автошколы непопулярны – водить можно с 16 лет, теорию все учат по книжкам самостоятельно, а с практикой помогают друзья, знакомые и родственники. До начала учебы надо пойти в полицейское управление и получить"Learning Permit" (разрешение на учебу). Стоит оно в среднем около $40. Для получения прав, как и везде, сдается теория в виде компьютерного теста с несколькими вариантами ответа и практическое вождение.
Великобритания:
В Англии учеба в автошколе тоже не обязательна, тем более что удовольствие это дорогое. Учить управлять автомобилем имеет право любой водитель со стажем от 5 лет и выше. Теорию можно постигать как своими силами, так и в автошколе. Как только появляется уверенность в своей подготовке – можно идти сдавать, тем более что сдаются экзамены в Британии, в отличие от других стран, в произвольном порядке. Еще недавно экзамена по теории не было в принципе – нужно было просто ответить устно на вопросы по ПДД. Теперь по примеру многих стран, теория сдается в виде теста с несколькими вариантами ответов. Стоит такой тест12 фунтов. Практическое вождение обойдется в несколько раз дороже – около50 фунтов. К тому же, практику здесь принимают строго – здесь и езда задним ходом, и парковка вплотную к тротуару. Права получить можно с 17 лет.
Швеция:
Получить права в Швеции проще, чем где-либо еще. Вы посылаете запрос в дорожную службу. В ответ приходит бланк, вы его заполняете и отсылаете назад. Через 2 недели получаете разрешение на сдачу.
Следующий пункт – аптека, специализирующаяся на продаже очков. Вам бесплатно проверят зрение и выдадут заключение. Отсиживаете трехчасовую лекцию о недопустимости алкоголя, наркотиков и усталости за рулем и идете сдавать. В практический экзамен входит обязательный тест на скользкой дороге. Длится практическое вождение от 10 минут до полутора часов, в зависимости от желания инструктора. Теоретический экзамен-тест состоит из 70 вопросов, правильных ответов должно быть не менее 52. При успешной сдаче, права приходят по почте в течение месяца, при этом ездить этот месяц нельзя.
Что самое интересное, так это то, что увеличение стоимости обучения не приводит к уменьшению аварийности на дорогах. Это лишь сплошное обдиралово населения. Стоимость обучения и так высокая, это порядка 35 тыс. рублей, плюс стоимость экзамена, медицинских справок и п.р.
Я считаю, что единственный способ как то умерить аппетиты владельцев автошкол и лиц, выдающих им лицензии, это обратно вернуть возможность сдавать на права после самоподготовки. Я сам сдавал на права после самоподготовки и за 10 лет водительского стажа побывал только в двух авариях, в которых не был признан виновным. А те водители, которые совершили со мной ДТП, как раз обучались в автошколах. Если человек дурак, то это ни какая автошкола не исправит, а вот обирать и без того бедное население, я считаю не правильным. Не уж то мы богаче американцев будем?
В подготовке статьи использовал следующие материалы:
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1774499/
http://avtoinstruktor24.ru/evropeyskiy-standart-obucheniya-vozhdeniyu
пока автошколы не будут нести ответственность по статистике аварийности своих выпускников, вся реформа направлена только на повышение цены продажи удостоверения водителя рукожопам.
Лажа, они уже ввели обязательное лицензирование автошкол и обучение теории в течении двухмесяцев. Что произошло на практике - лицензию получили большинство (кроме тех у кого конкретно было все плохо и даже площадки своей не было), очень много шума было насчет 0,24ГА площади для площадки. Не является проблемой воопще. Два месяца теории :), воопще не проблема - некогда ходить, платишь деньги и не ходишь, по документам ты учишься по факту нет. Просто сейчас нельзя вот так взять и купить права, надо сначала пару месяцев подождать - пока срок обучения по документам пройдет. Как говориться строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения.
Ну не знаю, у кого как, но у нас будет стоить в районе 25 (щас 15) Категория В. Так что видимо разница в ценах будет большая...
как покупали богатеи права. так и будут покупать. Только ценник изменится. А над Медведевым
в очередной раз смеюсь.денежки не всё
автор, вся новость основана на Постановление Правительства РФ 1097 от 24.10.2014, подписанное Медведевым 27.10.2014 г.
так что со вчерашнего дня отменена самостоятельная подготовка и сдача экзамена экстерном. до вчерашнего дня сдавать экзамен экстерном было можно.
отсюда и новость о повышении стоимости обучения. если раньше народ плевать хотел на автошколы, то теперь вынужден будет там обучаться.
Вы реально верите своим словам про "сдавать экзамен экстерном" ? В нашем городе менты принципиально не принимают экзамены без справки из автошколы.
З.Ы. Вот если б медвед сделал приказ, по которому каждый мог бы затребовать компенсацию от автошколы за некачественное обучение....
ну теперь есть на то законное основание. раньше все эти отмазки про справку из автошколы были не законны.
В машине при сдаче экзамена на вождение должны находиться психиатр, нарколог, инспектор и инструктор, ну и соответственно и сам экзаменуемый. 1 час по пробкам в час пик, 1 час на трассе в темное время суток. Во время экзамена за жизни всех находящихся в автомобиле должен отвечать инструктор.
Ну ведь как то нужно бороться с пробками, а наши законотворцы сами за рулем особо и не ездят.
И решение простое, если нет бабла, нех ездить, а то мало ли собъеш кого, на встречку выедещь, а откупится нечем..... о нас радеют!!!
Ну, надо же как-то вводить национальное российское деление на рабов, смердов, холопов, челядь, крестьян, селян, горожан и т.д. А то как же ролс-ройс депутату без водителя-то в 21-м веке продавать? Стыд и срам! Вот и будет у нас мещанин без права на карету, и купец третьей гильдии с правом на извозчика.
На зеленый едем, на красный стоим...10 лет уже так езжу....че там учить то
а знаки? а спорные моменты? а временная разметка, комбинации знаков, есть масса мест где ты один на один с дорогой будешь ломать себе голову
Вот будешь этим голову себе забивать, будешь в аварии попадать.
Не спеши. Не уверен - не обгоняй. Дай дорогу дураку. Ты должен видеть всех.
Вот и все правила....
эх, а паркуешься ты как? в 5 заходов?
Сам пошутил, сам посмеялся ?
Совершенно нормально паркуюсь.
видимо ты один, а я наблюдаю порой таакииие кадры
даааа жадность безгранична...
Раньше вообще в некоторых средних школах было обучение на права категории С.
Бесплатно.
зато права будут получать в основном в армии т.е. дисциплинированые люди и меньше станет на дорога ТП
Полностью согласен с автором: надо вернуть возможность самоподготовки.
Я лично в 2012 сдал на категорию А после самоподготовки. Уже 2года езжу с правами (до этого ещё 1 год без прав на мопеде 50 cc) - никаких проблем.
Автором материала неточно подан материал и, к тому же однобоко. Автошколы работы по действующему законодательству (как по идее должны функционировать и все остальные члены общества). Так вот. С осени этого года введены новые требования к автошколам (теперь у них должны быть площадки в собственности (!!!) и иметь целевое предназначение (для учебной езды) не менее 24 соток). Они должны быть освещены в темное время суток (теперь можно обучать и ночью). В школах необходимо наличие буфета, медицинского кабинета и много всего другого. Без этого школа не получит акт из ГИБДД и не может работать.
Теперь по стоимости. Хорошо это или нет, но самоподготовка отменена.
А занятие с инструктором в Москве стоит порядка 2500р. за час. В эту сумму должно входить: амортизация,топливо, работа инструктора и остальные расходы школы.
Мля, ребят, мы ж ща бабло возвращаем нашим ворам, которые от санкций пострадали. Из последнего, что знаю - Сечину 2,3 трлн. Плюс депутатам зп повышать надо. И это ещё помимо того, что воруют, так чего ж удивляться-то? Ща ещё квартплаты повысят. И тд,тд,тд.
Разрешить самоподготовку они не смогут, вернее не захотят, т.к. от этого напрямую зависят их доходы.
Ну и пускай теории больше дают, а то есть люди, которые и после 20 часов занятий не могут нихера ответить правильно и не понимают, почему они не правы. Но вот 100 тыс это слишком.
Германия.
теоретический экзамен есть в интернете.
раньше можно было обойтись распечатанной версией билетов в PDF, сейчас появилось и несколько видео-вопросов.
есть бесплатный сайт, где можно бесплатно скачать книжку по теории и тренироваться
к нему лучше купить премиум доступ (7,50 евро) и будет гораздо удобнее.
премиум-доступ действует 3 года.
в автошколе ученика скорее всего разведут на покупку доступа к специальному сайту (30 евро) - помимо дороговизны, ещё и оч. неудобно.
перед началом учёбы надо:
1. подать заявление в "ГАИ" - примерно 40 евро.
2. пройти курс первой помощи (один день, примерно 25-30 евро)
3. сделать проверку зрения (в районе 7-8 евро), делают прямо на курсе первой мед. помощи или в любой оптике.
если человек видит даже в очах каждым глазом хуже, чем 0,7 - отправят к окулисту (85 евро)
это всё.
никаких справок нарколога или психиатра, а так же медкомиссий - не нужно.
никаких переосвидетельствований каждые 3 года.
дальше нужно идти и выбирать школу.
цены.
очень большая разница от того: восток это или запад
на востоке цены ниже.
теория.
обучающиеся обязаны отходить
12 раз по 90 мин. на "общую теорию"
и 2 раза по 90 мин. на "теорию для выбранной категории".
стоит (за курс)
примерно 150 - восток
примерно 300 - запад
на востоке в случае неудачи на теоретическом экзамене на теорию и дальше ходишь без дополнительной оплаты, на западе часто хотят доплату 100-150 евро.
все вопросы есть в интернете, не сдать с первого раза можно только если не готовится.
теоретический экзамен.
плата за экзамен:
прим. 20 евро.
плата школе
прим. 20 евро - восток
прим. 40 евро - запад.
практические занятия.
никаких автодромов у школ нет (см. ниже), учёба начинается прямо в городе.
тут многое зависит от способностей обучающегося
где-то начиная от 24-28 часов.
обычный академический час (45 мин.) стоит 25 евро на востоке и где-то 35-40 на западе.
законом предписано только определённое минимальное количество спец. часов (цена - макс. 1,5 от цены обычного часа).
5 часов за городом
3 часа в тёмное время суток
4 часа - автобаны.
плата за экзамен:
прим. 90 евро. за экзамен
и примерно 80 евро (восток) 110 евро (запад) - школе.
автодромы:
у школ их нет
но отдельно они есть
можно приехать на автодром и заплатив 15 евро за первые два часа (120 мин) и 7,50 за каждый следующий час (60 мин.) тренироваться и тому, у кого ещё нет прав.
при этом в машине должен быть опытный (емнип, стаж более 3 лет) водитель.
Ну вот взял из Вашего расклада по минимуму цены, практику посчитал как 30 часов по 25 евро. Вышло 1110 евро. В общем сильно не бесплатно.
не, "бесплатно" - это точно не про Германию.
если учиться с нуля, то 1500 считается "очень дёшево".
если пересдавать уже имеющиеся права - то где-то 500 считается хорошим результатом.
25 евро - это восток, на западе - от 35.
что во всей этой истории в Германии сильно дешевле по сравнению с Россией - это медицинская составляющая.
если ваше зрение (в очках или линзах) мин. 0,7 на каждом глазу, то вы заплатите ок. 7 евро (350 рублей) за всю "комиссию".
делается в любой оптике за 5 мин.
никаких переосвидетельствований раз в три года не нужно.
У нас тоже не нужно никаких переосвидетельствование раз в три года. Права действуют 10 лет, медицинская справка нужна только при их смене - раз в 10 лет.
Вот если права утеряны и их надо восстанавливать - вот тогда да, переосвидетельствование, если прошлая справка сделана более трех лет назад.
У нас сейчас на дорогах минимум половина водителей, не знающих правила, хотя они и "учились" в школе. У меня в группе из 32 человек права получали легально кроме меня только двое, все остальные просто купили, включая теорию, из них половина даже на занятия не ходили. О какой самоподготовке может идти речь при таком отношении?! Не надо вот п...деть, что "мы сами, мы можем". Могли бы, учились бы и на дорогах не было бы столько д...билов. А подорожание может хоть избавит от части е...ланов, у которых денег не найдется на учебу и на покупку прав.
К сожалению, теперь кому нужны будут права - тот их не получит, а будут покупать только те, у кого есть деньги, и дебилов только добавится
В общем готовится очередная кормушка для кого то;), так-как школы останутся лишь сертифицированные, а кто этим будет заниматься интересный вопрос.
Дороговато для 1995 года
Купил за 300, имеешь в виду? Дорого! Я 275 отдал в 1999.