Ну в целом по модели, но это не значит что нажали одну кнопку и вуаля программа. Сначала подготовка, положение заготовки на станке, выбор системы координат, базы. Затем продумывание технологии. Используемый инструмент, количество установок. Очередность операций для сокращения времени обработки. Ведь можно фрезой диаметром 1 мм с одной установки сделать всё сразу, но это сколько же надо елозить, что бы выбрать весь металл. Опять же, модель должна быть максимально подготовлена. Порой один введенный радиус на внутренний угол делает технологию изготовления дешевле в 2 раза.
Ну и дальше выбор методов (их очень много), режимов обработки. Затем установка на станок, привязка инструмента и погнали
Даже представить боюсь, как куски алюминия при ударе войдут в голову пилота
Не шлем, а макет шлема.
Круть !!
а программа сама по модели детали создается создается?
Ну в целом по модели, но это не значит что нажали одну кнопку и вуаля программа. Сначала подготовка, положение заготовки на станке, выбор системы координат, базы. Затем продумывание технологии. Используемый инструмент, количество установок. Очередность операций для сокращения времени обработки. Ведь можно фрезой диаметром 1 мм с одной установки сделать всё сразу, но это сколько же надо елозить, что бы выбрать весь металл. Опять же, модель должна быть максимально подготовлена. Порой один введенный радиус на внутренний угол делает технологию изготовления дешевле в 2 раза.
Ну и дальше выбор методов (их очень много), режимов обработки. Затем установка на станок, привязка инструмента и погнали
Тот кто это сделал гений!
Класс!
и сколько ет стоит?
А какая разница, ибо это всего лишь макет для рекламы технологии. Всё равно ни одна шея не выдержит такой тяжести.
Я думаю он про станок спрашивал)))
Я на Hi-Tech 200 южнокорейских работаю. Он стоит 9,5 млн.
ну да мож чего то не то наляпал)но это же не чугун)норм шлемы делаются из алюминия карбона и пластика
круть