370k
11 лет назад · 7 фото · 3762 просмотров · 53 комментария
Чем спастись от холода в промерзшей машине (7 фото)
Внезапно напавшая зима многих автовладельцев бесцеремонно ткнула носом в тему замерзшей машины. На помощь водителям приходят всевозможные «тепленькие» девайсы, предлагаемые продавцами автогаджетов.
«Печка»для зада
Разумеется, больше всего предложений на рынке касается всевозможных накидок, чехлов и встраиваемых комплектов для обогрева сидений. Пожалуй, лишь самые бюджетные машины сейчас не оборудованы кнопочками включения подогревателя водительской «пятой точки». А вот пассажиры задних сидений, такого блага лишены в подавляющем большинстве машин. Даже премиальных марок. Если возишь сзади своих близких, стоит позаботиться и об их комфорте зимой.
Самые простенькие нагревательные девайсы для сидений – покрывалки с питанием от прикуривателя и ценой рублей в 500. Более радикальный вариант решения проблемы – инсталляция стационарного комплекта подогрева сидений, с питанием от бортовой электропроводки. Это обойдется подороже – примерно от 2500 рублей за каждый. И монтировать придется самому. Это, как правило не сложно, но требует хотя бы минимальной технической подготовки. Если ковыряться самому лень – едем в какой-нибудь автосервис и за пару тысяч рублей нам там устанавливают подогрев в задний диван.
Разумеется, больше всего предложений на рынке касается всевозможных накидок, чехлов и встраиваемых комплектов для обогрева сидений. Пожалуй, лишь самые бюджетные машины сейчас не оборудованы кнопочками включения подогревателя водительской «пятой точки». А вот пассажиры задних сидений, такого блага лишены в подавляющем большинстве машин. Даже премиальных марок. Если возишь сзади своих близких, стоит позаботиться и об их комфорте зимой.
Самые простенькие нагревательные девайсы для сидений – покрывалки с питанием от прикуривателя и ценой рублей в 500. Более радикальный вариант решения проблемы – инсталляция стационарного комплекта подогрева сидений, с питанием от бортовой электропроводки. Это обойдется подороже – примерно от 2500 рублей за каждый. И монтировать придется самому. Это, как правило не сложно, но требует хотя бы минимальной технической подготовки. Если ковыряться самому лень – едем в какой-нибудь автосервис и за пару тысяч рублей нам там устанавливают подогрев в задний диван.
...а ноги – в тепле»!
Еще один «мерзлотный» нюанс пока ни один автопроизводитель не сумел решить касается ног водителя. Если ты едешь в офис на работу, надевать унты совсем не резон. Приходится в 20-градусный мороз выскакивать к машине в ботиночках, положенных по дресс-коду. И пока греется мотор «наслаждаться» ощущениями от коченеющих конечностей. Выходом можно считать стельки с подогревом. Питаются они от маленьких аккумуляторов. Греют несколько часов. Стоимость пары – в районе 2000 рублей. Здоровье стоит явно дороже. Опция обогрева руля предусмотрена далеко не во всех машинах.
Манипулировать заледенелой баранкой – удовольствие то еще. Можно рулить одев толстые варежки-перчатки. Неудобно, но что делать, как говорится – не ждать же пока руль прогреется от постепенно теплеющего воздуха в салоне. Чтобы вести машину было и удобно, и тепло придуманы перчатки с электроподогревом. Их термоэлементы, как и в случае с греющими стельками, питаются от маленьких аккумуляторов. Цена пары 2500-5000 рублей, в зависимости от крутизны бренда и качества исполнения. Единственный минус электростелек и электроперчаток – необходимость время от времени их подзаряжать от бытовой электросети. Делать это придется не особо часто – аккумуляторы там рассчитаны на несколько часов непрерывной работы.
Еще один «мерзлотный» нюанс пока ни один автопроизводитель не сумел решить касается ног водителя. Если ты едешь в офис на работу, надевать унты совсем не резон. Приходится в 20-градусный мороз выскакивать к машине в ботиночках, положенных по дресс-коду. И пока греется мотор «наслаждаться» ощущениями от коченеющих конечностей. Выходом можно считать стельки с подогревом. Питаются они от маленьких аккумуляторов. Греют несколько часов. Стоимость пары – в районе 2000 рублей. Здоровье стоит явно дороже. Опция обогрева руля предусмотрена далеко не во всех машинах.
Манипулировать заледенелой баранкой – удовольствие то еще. Можно рулить одев толстые варежки-перчатки. Неудобно, но что делать, как говорится – не ждать же пока руль прогреется от постепенно теплеющего воздуха в салоне. Чтобы вести машину было и удобно, и тепло придуманы перчатки с электроподогревом. Их термоэлементы, как и в случае с греющими стельками, питаются от маленьких аккумуляторов. Цена пары 2500-5000 рублей, в зависимости от крутизны бренда и качества исполнения. Единственный минус электростелек и электроперчаток – необходимость время от времени их подзаряжать от бытовой электросети. Делать это придется не особо часто – аккумуляторы там рассчитаны на несколько часов непрерывной работы.
С кофе по жизни
Существует небольшая, но заметная категория автовладельцев, – любителей прихватить из дома емкость с кофе и со смаком употребить ее в течение ежедневной поездки на работу. Мороз на улице и в салоне машины, переночевавшей во дворе, сохранению тепла прихваченным из дома напитком не способствует. Но это не проблема, если налить дома свой «подорожный» чай-кофе в кружку или термос с подогревом от автомобильного прикуривателя. Добежал до машины по морозцу, завелся, воткнул шнур гаджета в гнездо: можешь спокойно наслаждаться вкусом-ароматом. Не нужно судорожно выхлебывать напиток, пока не остыл. Цена вопроса – от 400 рублей за простенькую электрокружку до 1500 за девайс с регулировками нагрева и претензией на дизайн. .
Существует небольшая, но заметная категория автовладельцев, – любителей прихватить из дома емкость с кофе и со смаком употребить ее в течение ежедневной поездки на работу. Мороз на улице и в салоне машины, переночевавшей во дворе, сохранению тепла прихваченным из дома напитком не способствует. Но это не проблема, если налить дома свой «подорожный» чай-кофе в кружку или термос с подогревом от автомобильного прикуривателя. Добежал до машины по морозцу, завелся, воткнул шнур гаджета в гнездо: можешь спокойно наслаждаться вкусом-ароматом. Не нужно судорожно выхлебывать напиток, пока не остыл. Цена вопроса – от 400 рублей за простенькую электрокружку до 1500 за девайс с регулировками нагрева и претензией на дизайн. .
Когда замок – отморозок
Российская зима – девушка непредсказуемая. Вполне может для разнообразия устроить оттепель посреди череды морозных дней или, хуже того, «порадовать» автомобилистов очередным ледяным дождем. В обоих случаях проблемы им обеспечены. Вода замерзает в замках дверей и попасть в машину становится затруднительно. Дедовские способы заливки разнообразной химии в замочные скважины успех в битве со льдом гарантирует далеко не всегда. Электрификация пробралась и в эту область шоферского быта. Придуман брелок для разморозки замков. Штуковина имеет выдвигающееся из корпуса металлическое «жало». Оно нагревается энергией пары-тройки пальчиковых батареек, спрятанных в корпусе. Вставляем жало замерзшую замочную скважину, включаем и через минуту льда там – как не бывало. Цена вопроса – 300-600 рублей за девайс.
Российская зима – девушка непредсказуемая. Вполне может для разнообразия устроить оттепель посреди череды морозных дней или, хуже того, «порадовать» автомобилистов очередным ледяным дождем. В обоих случаях проблемы им обеспечены. Вода замерзает в замках дверей и попасть в машину становится затруднительно. Дедовские способы заливки разнообразной химии в замочные скважины успех в битве со льдом гарантирует далеко не всегда. Электрификация пробралась и в эту область шоферского быта. Придуман брелок для разморозки замков. Штуковина имеет выдвигающееся из корпуса металлическое «жало». Оно нагревается энергией пары-тройки пальчиковых батареек, спрятанных в корпусе. Вставляем жало замерзшую замочную скважину, включаем и через минуту льда там – как не бывало. Цена вопроса – 300-600 рублей за девайс.
Электрифицируем «дворники»
Електроподогрев лобового стекла – опция не самая дешевая, да и предлагается автопроизводителями для очень ограниченного круга марок и моделей авто. А воевать с обледеневшей «лобовухой» приходится всем. Для экономных но рукастых автовладельцев придуман выход: «дворники» стеклоочистителя с подогревом. По сути, это бескаркасная щетка для лобового стекла, внутри которой встроен электрический термоэлемент. Питание – через блок управления от аккумулятора машины. Смонтировать самому – не проблема. Цена пары греющих «дворников» – в районе 4500-5000 рублей.
Електроподогрев лобового стекла – опция не самая дешевая, да и предлагается автопроизводителями для очень ограниченного круга марок и моделей авто. А воевать с обледеневшей «лобовухой» приходится всем. Для экономных но рукастых автовладельцев придуман выход: «дворники» стеклоочистителя с подогревом. По сути, это бескаркасная щетка для лобового стекла, внутри которой встроен электрический термоэлемент. Питание – через блок управления от аккумулятора машины. Смонтировать самому – не проблема. Цена пары греющих «дворников» – в районе 4500-5000 рублей.
Соскребаем теплое
Если подходишь к проблеме разморозки стекол машины уж совсем экономно, наверняка обратишь внимание на скребок с электроподогревом. Довольно массивная вещица напоминает металлический совок с приделанным к нему нагревательным элементом. Питается через шнур от прикуривателя машины. Назвать такое устройство фантастически эффективным не получится, но потихоньку лед он таки плавит. В тандеме с работающей автомобильной «печкой» работает вообще замечательно. Да и стоит девайс недорого – всего 400-700 рублей. Столь различные ценники объясняются лишь жадностью тех или иных продавцов.
Если подходишь к проблеме разморозки стекол машины уж совсем экономно, наверняка обратишь внимание на скребок с электроподогревом. Довольно массивная вещица напоминает металлический совок с приделанным к нему нагревательным элементом. Питается через шнур от прикуривателя машины. Назвать такое устройство фантастически эффективным не получится, но потихоньку лед он таки плавит. В тандеме с работающей автомобильной «печкой» работает вообще замечательно. Да и стоит девайс недорого – всего 400-700 рублей. Столь различные ценники объясняются лишь жадностью тех или иных продавцов.
Проблему с прогревом решаю просто. Мне с собакой надо погулять часок.
Замерзшие личинки замков: я уж думал сейчас все с сигналками ходят.. Машину, которая у меня сейчас, с ключа открывал один раз всего, и то для проверки.
Бензобак у многих с ключа открывается.
Последний девайс полное гумно! В гараже валяется где то..
Перед тем как выйти и закрыть машину-остудите салон!
Откройте двери и покурите 3-5 минут, утром если и припорошит снегом,то он не растает и не схватится льдом на стёклах и замках.
Утром вышел, смахнул веником снег и всё!
Я езжу на Ниве и вообще не понял, о чем идет в статье речь :)
Никакой жопогрейки у меня нет, печка на холостых работает плохо, но зимой на ночь закрываю лобовуху и зеркала покрывалом, и они не замерзают.
Завожусь даже в -40 без проблем, потому что у меня электроподогрев. который включается от розетки с таймером в 4 утра и рабоатет до пол-восьмого. Плюс сигналка с автозапуском. Но электроподогрев здорово продлевает ресурс двигателя.
Меня вполне устраивает мое авто, потому что оно мне по карману и не привлекает ни гаишников, ни угонщиков, на дороге не сигналят, "учить" боятся, потому что заморачиватсья не буду и тупо въеду "учителю" в зад. У меня на бампере даже царапин не останется.
Webasto.... Завел и поехал. Только выставлять надо каждый вечер.
пфффффф...
Мороз -10 запустил машину на 20 мин, попил кофе, сел в Холодную машину и поехал (1.8 TSI)
Будь мужиком, *****ь! Какие бл**ь стельки и жопогревы!? Даёшь шерстяные носки и трусы! Ну а если серёзно, то единственный практичный девайс это дворники с подогревом, а то от подогрева стекла часто идут трещины, имею печальный опыт с субариком 3 :) и не стоит забывать пробрызгивать их силиконом, как и все резиновые уплотнения перед зимой.
подогрев стекла)) webasto наверно тоже двигатель перегревает? Опыт имеется?
Ладно, короч просто подъе... обогрев стекла никогда не навернет тебе стекло, если оно не было треснуто до этого.
Так вот на импрезе 3 2010г. это болезнь, про остальных не могу ничего сказать.
Эт для тех кто 15-20 мин обламывается,торопится типа.... ну вот и плати ... за всякую херь.... Всю жизнь без всё этого обходился и при любом морозе,если машина исправна.Всё буит тёплым и приятным через 15-20 мин после таго как заведёшь двигатель.
Вопрос:Зачем платить больше?
У вас просто не было автозапуска или предподогрева. Только имея авто с ними, понимаешь, как это чертовски удобно :)
Цена пары греющих «дворников» – в районе 4500-5000 рублей. Мои за пару сезонов мазать начинают, да это чё, опять новые брать!?
ахахах: Електроподогрев лобового стекла – опция не самая дешевая, да и предлагается автопроизводителями для очень ограниченного круга марок и моделей авто.
даже в Ладе есть обогрев лобового)
Имеется ввиду не воздухом, а термоэлементами, как на заднем стекле. У меня в Камри, например, таких нет.
Хотя можно купить лобовое стекло с такими термоэлементами. Я такое ставил когда-то на Субару. Довольно полезный девайс оказался - все при мокром снеге выходят обстукивать дворники от налипшего снега и льда, а у меня дворники были чистые.
ахахахах)) отжег)))
я как раз и говорю что с нитями обогрева. только не толстыми полосками как на заднем, а с микронитями. как на фордах. а так да, забавно выглядит когда по утрам владелец камри скребком себе рсчищает обзор, а мне достаточно подождать около 30-50 секунд и можно ехать)
Я эту проблему решил по другому - у меня автозапуск. Пока завтракаю, всё оттаивает ;)
может я настолько суров, но стельки с подогревом и перчатки на батарейках - бред имхо. Растопление лобового стекла и дворников всегда решаю выносом утром к машине баклажки теплой воды. Самый верный способ быстро привести в порядок обзор.
брелок и дворники понравились
нахрена такие заморочки?
Стекло всегда водой поливал чуть чуть теплой 20-30 градусов цельсия
Аналогично. Чайник до теплого состояния и стекло девственно чистое. Ни разу ничего не лопнуло даже в -20.
И как это, я ,столько лет, без всего этого живу.
Кружка с подогревом: НИКОГДА не покупайте!!! Или проверяйте на месте. Мне попалась та, что холодную воду до чуть тёплой нагревает минут за 40.
Ооо!!! Я не одинок!!!
Согласен. Этот хлам кому-то отдал, уже и не помню. У меня сейчас 2 термокружки, которые по сути реальные термосы. Устанешь ждать, пока остынет напиток ;)
бывает и замыкания происходят
а вы думали снять киловатт с прикуривателя? ну-ну. Там предохранитель стоит на 10А, то есть максимум 120 ватт. Не сильно-то и нагреешь что-то
У меня и дополнительная проводка для всяких ёмких вещей имеется (например для инвертора 12В/220В). На отечественном авто её проложить не проблема. Ватт на 250-400 точно рассчитывал. Теперь выбирать всякие "авто" аксессуары буду с омметром.
Цена 1000-2000р.
Ага, разогревать дверные замки хорошо.....
На старых Волгах и Нивах почему нет? Да и картер подогреть можно. С осторожностью конечно. Главное, чтобы потёков масла не было. А на Ниве ещё и смотреть надо, чтобы ремень генератора не пережечь. Повторю, с осторожностью!!! можно многое.
Да знаю я возможности этой штуки, сам с ней проползал прилично под мазами и камазами. Без неё эти машины зимой просто не заводились.
Неплохо было-бы иметь возможность приобрести девайс, для питания электрооборудования при выходе из строя двигателя! Эдакое автомобильное ВСУ! В городе-то понятно оно не нужно будет, а вот при поездках по полям, лесам, деревням - ох как необходимо порой.
Ну хрен знает. Только сегодня видел такую штуку в сервисе и поинтересовался полезная ли вещь. Они сказали, что постоянно ей пользуются.
Может ей надо постоянно пользоваться? =)
Там в паспорте должно быть написано. Уже много раз выручала. И меня и моих соседей. На гнезде прикуривателя защита на 20А. Так, что считайте, при полной нагрузке... 600Вт инвертора 12В/220В (подключал к клеммам) на три часа хватало, и разряд до половины. Если новым, полностью заряженным стартер крутить, то на жигулях на 10-15раз хватит, потом заряжать.
должна быть заряженная постоянно, а не на зарядке постоянно
Я в курсе. Написал же - по инструкции. Точно не помню, раз в полгода по-моему заряжать надо было