Самый длинный мост и банджи-джампинг AJ Hackett Sochi (41 фото)

С моей любовью к залезанию на все вертикальное и предоставляющее хороший обзор, я просто не мог проехать мимо этого уникального места. Подобных площадок и в мире-то не очень много, а в России аналогов вообще нет. Кроме того, этот объект уже почти прописался в книге рекордов Гиннеса и уже одно это делает его обязательным к посещению.
Знакомьтесь — AJ Hackett Sochi в Ахштырском ущелье. Самый длинный в мире подвесной мост и целый развлекательный комплекс для любителей экстрима в довесок.

01.
Вот он, красавец. Комплекс пока что строится, буквально на глазах приобретая новые черты.

02.
Основная достопримечательность — сам мост. Это самый длинный пешеходный подвесной мост в мире, его длина 439 метров, высота 209 метров над руслом Мзымты.

03.
По мосту можно ходить без всякой страховки и сколь угодно долго. Кроме того, на нем оборудованы две смотровые площадки и с них открываются фантастичные виды на ущелье.

04.
Чтоб гаджеты, выпадающие из рук удивленных туристов, не повредили проезжающие внизу автомобили (да, где-то далеко внизу виднеется тонкая ниточка шоссе и по ней даже ползают какие-то точки) по бокам натянуты страховочные сети. С виду, должны выдерживать и человека, так что дарю идею — самый высокий в мире батут :)

05.
Самое интересное, не смотря на высоту (это примерно семидесятый этаж, если мерить в привычных городскому жителю попугаях) страха никакого нет. Видимо, отсутствие какой-либо визуальной привязки дает мозгу расслабится и «алярма» не происходит. Мост, кстати, раскачивается и при желании часть этой 740-катонной конструкции можно ощутимо расшевелить. Я попробовал :)

06.
Вот такие вот виды. Это в сторону гор.

07.
А это в сторону моря и Адлера.

08.
Чуть крупнее форелевое хозяйство (оно на предыдущей фотографии тоже есть), от него до комплекса каждый час ходят бесплатные автобусы-челноки.

09.
Наравне с птицами.

10.
Рафтеры… каякеры… короче, лодочники.

11.
Мост три года проектировали российские и новозеландские инженеры, а все все металлоконструкции отечественные, сделаны на белгородском заводе Энергомаша. Строительство началось два года назад, в этом году начали пускать посетителей, и потихоньку вводить в эксплуатацию различные аттракционы. Да, это не просто мост, но об этом чуть позже. К Олимпиаде, как ни странно, этот проект никакого отношения не имеет, поэтому и официальное открытие планируется примерно через полгода.

12.
С шутками-прибаутками, остановками на поглазеть и пофотографировать полкилометра преодолеваются незаметно и вот мы уже на противоположной стороне. Она чуть выше и можно посмотреть на мост сверху.

13.
Как видите, вся конструкция держится на восьми канатах, на них перпендикулярно лежат двутавровые швеллеры, а уже к ним прикреплен сам мост. Как уверяют ответственные за безопасность люди, даже один канат способен выдержать вес всего моста, так что запас прочности более чем в восемь раз.

14.
Сам мост должен выдержать девятибальное землетрясение, ураганный ветер, дождь, снег, обледенение и тридцать тысяч посетителей одномоментно. Правда, вряд ли когда-то совпадут все эти условия, просто тридцать тысяч человек на мосту не поместятся.

15.
Шестнадцать огромных анкеров держат платформу с этой стороны ущелья.

16.
Отправляемся в обратную сторону, а я пока что расскажу, что уже есть на мосту, а что планируется к запуску.

17.
Планы наполеоновские и реализация их идет полным ходом. К запуску планируется запуск нескольких экстремальных самых-самых в мире аттракционов. На очереди (вы записывайте, записывайте): самые большие в мире качели с высотой плеча в 170 метров; самый быстрый в мире троллей в обе стороны со скоростью до 150 км/ч и длиной в 700 метров; один из самых высоких в мире Bungy 207 метров (кажется, выше только в Китае — 230-ть с чем-то). Я умолчу про веревочный городок, альпинистские и пешеходные трассы и прочую мелочь.

18.
Кажется, с этой платформы экстремалы со своими экстремалками будут стартовать на качелях в лунную ночь.

19.
На данный момент, по многочисленным заявкам посетителей, работает только маленькая банджа Bungy 69. 69 — это не поза, это высота падения.

20.
Удовольствие, прямо скажем, не дешевое: первый прыжок 5000, второй в тот же день 1700, в другой день все последующие 3000 рублей. Интересно, что такая политика цен на большинстве мировых бандж, кроме того, сочинский аттракцион состоит в каком-то общемировом клубе резиновых веревок и прыгнув в первый раз тут, в другом подобном месте уже не надо переплачивать за первый прыжок. То же самое и наоборот, прыгнув где-то в первый раз, вы, как опытный банджимист, можете рассчитывать на особое к себе отношение.

21.
Мы же проследим за за всем процессом на примере вот этой девушки. Прыгает она в первый раз. Сначала все потенциальные прыгуны регистрируются. Если есть какие-то заболевания или недомогания, лучше сказать сразу. Далее выясняется вес прыгуна. От веса будет зависеть выбор веревки, они разные для разных масс.

22.
В этом кресле, напоминающем гостеприимное кресло дантиста, на участника надевается страховка и к ножным манжетам пристегивается веревка. Она же пристегивается и к страховочному поясу. Инструктор (есть русский и есть австралийский) рассказывает основные правила прыжка и что надо делать оказавшись внизу. Основная мысль: это не страшно, надо смотреть перед собой вдаль, оказавшись внизу необходимо дернуть веревку-чеку, ноги освободятся и тело само примет положение головой кверху и повиснет на веревке и страховочном поясе.

23.
Мостик страха. Думаю, где-то в этот момент все инструкции вылетают из головы.

24.
«Не надо оваций!»

25.
Какой маленький шаг для человечества, но гигантский скачок для человека.

26.
На самом деле, можно сколь угодно долго зубоскалить над прыгающими, но когда дело доходит до тебя, находится тысяча причин не прыгать. Я вот, к примеру, так и не решился. О своем решении начал жалеть практически сразу и жалею до сих пор. Хочу поехать на открытие комплекса и все же прыгнуть.

27.
Смотреть вперед на горизонт, раскинуть руки и лететь. Насколько я понял, новички прыгают со стреноженными ногами, более опытные могут прыгать со свободными ногами, с разбегу, а в скором времени и на любимых велосипедах, скейтах, роликах и прочим спортинвентарем.

28.
Пошла!

29.
Прыгнула сама, инструкторы никого не толкают, решение человек должен принять самостоятельно.

30.
Совсем другое лицо, не правда ли?

31.
Как говорят организаторы, после возвращения оттуда, на мир вы посмотрите совершенно другими глазами, глазами победителя. Вы видите глаза победителя? Я вижу.

32.
Покажу несколько фоток прыгающих. Это тот самый martin . Попытка второго прыжка, в первый раз он очень бодро нырнул :)
Расскажу коротенько историю прыжков. Текст кусками с сайта ajhackett.com.

33.
Банджи растягивает сознание людей с 1986 года — с того момента, как пара новозеландцев пустилась в погоню за адреналином на тихоокеанских островах.
Тогда, в 80-х, Эй Джей Хаккетт, молодой строитель из Окленда (Новая Зеландия), увлеченный экстремальными видами спорта, открыл для себя ритуал жителей австралийского острова Троицы. Привязав к ногам длинные лианы, мужчины острова прыгали вниз головой с 35-метровых деревянных вышек. С древних времен местные жители верили, что эти бесстрашные прыжки — залог хорошего урожая батата.

34.
Вскоре Эй Джей познакомился со своим земляком Крисом Сигглкоу. Крис, который увлекался видеомонтажом, рассказал ему об одной записи 70-х. На этой пленке несколько молодых британцев, называвших себя «Клубом опасных видов спорта Оксфордского университета», совершали современную версию прыжка — не с деревянных вышек, а с моста Голден Гейт в Сан-Франциско.
Крис, по его словам, был настолько вдохновлен этим подвигом, что тут же попробовал сделать свой банджи из строп парашюта и прыгнуть с моста Пелорус в новозеландском округе Мальборо. Первая попытка, однако, успехом не увенчалась.
Вдвоем Хаккетт и Сигглкоу принялись думать, как получше осуществить засевшую в их головы идею. Решили, что для начала необходимо заняться вопросами безопасности — и лишь потом пытаться прыгать снова.

35.
«Надо посмотреть, сможем ли мы сделать результат прыжка предсказуемым. Не получится — остановимся. Мне нравится вызов, но не нравится боль. Я не хочу убивать себя, я хочу развлечься!», — вспоминает свои намерения Эй Джей.
Единомышленники обратились в Департамент научных и промышленных исследований, где и была разработана математическая формула резины, пригодной для каната банджи.
«Мы выяснили, что если взять одну «прядь» резинового каната и растянуть ее в 6 или 7 раз, она порвется. Но при растягивании в 4 раза она достигает лишь 15% от критического натяжения», — объясняет Хаккетт.
Так удалось вычислить необходимую длину каната: требовалось определить высоту моста, с которого собираешься прыгать, разделить ее на четыре и вычесть пару метров для роста человека и системы крепления банджи.

36.
Итак, в 1986-м, вооружившись канатом нужной длины, Эй Джей и Крис направились на мост Гринхайт в Окленде для проведения испытаний. Сначала они привязали к канату мешок, наполненный камнями, — и он «прыгнул» успешно. Теперь требовалось проверить банджи лично.
«Крису выпало прыгать первым. Мы прикрепили канат к парашютным ремням, к которым обычно крепятся стропы, и он шагнул с моста. Долетел почти до воды, подлетел обратно почти до моста — все вышло отлично! — вспоминает Эй Джей. — Крис отцепил ремни и выплыл из реки, ликуя от счастья. Настала моя очередь. Я прыгнул, испытав такой же восторг. Затем мы в полной эйфории совершили еще по прыжку. Стало ясно, что все расчеты сработали. В тот момент и началась история банджи-джампинга».

37.
«Когда мы в первый раз приехали в Париж и проезжали мимо Эйфелевой башни, я подумал: надо же, какое красивое сооружение! Вот бы отсюда спрыгнуть, — вспоминает Хаккетт. — Я измерил высоту башни, придумал, как организовать прыжок, узнал, где находятся камеры наблюдения, как работает охрана и прочее. Однажды вечером, перед самым закрытием башни, наша большая компания направилась туда. В рюкзаках у нас были веревки, снаряжение, камера и спальные мешки. А банджи пронесли под своими платьями девушки. Вскоре охранники ушли домой, и мы устроились на ночь. Утром проснулись позже, чем рассчитывали, в спешке занялись снаряжением. Наконец, все было готово. В итоге я совершил идеальный прыжок — и был счастлив, что сделал это. Сразу отовсюду набежали жандармы, они вообще не могли понять, что происходит. Ну а остальное уже история».
Трюк Эй Джея привлек внимание СМИ по всему миру. О лучшей рекламе можно было только мечтать. Банджи-джампинг вмиг стал объектом интереса очень многих людей в разных концах света.

38.
В марте 1988 года он установил первую в мире площадку для банджи-джампинга в новозеландском городке Окахуне около озера Тапо.
«Совершив свой первый прыжок, я сразу понял: мы на пути к чему-то невероятному, — говорит Эй Джей. — И я подумал, что это должны почувствовать все. Мы помогли многим нашим друзьям, и мужчинам, и женщинам, прыгнуть, чтобы сравнить их реакцию с нашей. И наши ожидания оправдались».
12 ноября 1988 года на мосту Кавару в Квинстауне открылся первый коммерческий банджи-джампинг, способный работать круглый год. В первый же день 28 человек заплатили по 75 долларов, чтобы спрыгнуть с 43-метрового моста с канатом банджи, закрепленным на ногах.
Поставив цель сделать банджи-джампинг абсолютно безопасным видом активного отдыха, Эй Джей и Генри разработали Свод правил банджи-джапминга, который лег в основу Стандарта банджи-джампинга в Новой Зеландии и Австралии. Стандарт и по сей день используется во всем мире в индустрии высотных аттракционов.
Собственно, конец цитат. Прыгнувший получает сертификат и оригинальную футболку. Просто так такую футболку не купишь.

39.
Ежедневно (!) Эй Джею приходит по несколько предложений по открытию новых площадок по всему миру. Только единицы удостаиваются более детального рассмотрения и совсем уж избранные из избранных перерастают в проекты. Дмитрий Федин привлек внимание австралийца проектом самого длинного подвесного пешеходного моста. Где как не на нем AJ Hackett открывать самые-самые аттракционы в мире.

40.
Этой зимой планируется открытие всего комплекса. Надеюсь, у меня получится рассказать вам о нем и показать уже действующие аттракционы. И я хочу прыгнуть :)