Ускоритель заряженных частиц. Огромная игрушка физиков для разгона и столкновения протонов и тяжелых ионов (в основном свинца) и изучения результатов их соударений. Длина внешнего кольца почти 27 км.
0
0
0
2. Советская атомная подлодка «Акула» (Тайфун) крупнейшая из когда либо существовавших на планете подводных лодок.
Длина подводной лодки — 172,8 м. Ширина — 23,3 м. Время автономного прибывания под водой 4 месяца.
0
0
0
3. Самый крупный радиотелескоп на планете.
Аресибская обсерватория в Пуэрто-Рико. Диаметр его кольца составляет 304,8 м
0
0
0
4. Огромный экскаватор Bagger 288
Роторный экскаватор предназначен для разработки горных пород. Имеет в длину 240 метров и около 100 в высоту. Оснащен 12 гусеницами по 4 метра шириной каждая. Скорость передвижения 1 км в час. Внутри оборудован кают-компанией с сан-узлами, кухнями, спальнями, складами, и гаражами для авто. Вес 45 000 тонн.
0
0
0
5. Компания Wartsila представила самый мощный дизельный двигатель для кораблей Wartsila-Sulzer RTA96-C.
Вес одного только двигателя составляет 2300 тонн. Высота его почти 14 метров и длина 27 метров. Мощность его равняется 109 000 лошадиных сил (сравните с самым крупным железнодорожным тягачом). РАсход топлива — 6300 литров в час (!!!)
0
0
0
6. Knock Nevis — самый крупный грузовой корабль на планете.
Knock Nevis обладает колоссальной длиной — практически пол километра (466 метров) и шириной 70 метров. Грузоподъемность этого транспортера — 565 тыс. тонн (565 000 000 кг.) Просадка при максимальной загруженности составляет 24,5 метра. Тормозной путь около 10 км(!!!).
0
0
0
7. Самый крупный карьерный самосвал Liebherr-T282B
Восьмое чудо света. Именно так прозвали Liebherr-T282B во время премьеры, на строительной выставке в Германии. 363 тонны. Больше груза, чем Liebherr-T282B пока не может взять на борт ни один грузовик в мире.
0
0
0
8. Panzerkampfwagen VIII «Maus» (Porsche 205) — cамый крупный танк на планете.
Было построено всего два экземпляра машины. В боевых действиях участия не принимали. На данный момент в мире сохранился только один экземпляр танка Маус (восстановленный по чертежам), в Бронетанковом музее в Кубинке Его вес составлял 200 тонн, длина — 10,1 м, ширина 3,67 м, высота 3.63 м.
0
0
0
9. Ан-225 «Мрия» самый большой самолет на сегодняшний момент.
Это транспортный самолет, сверхбольшой грузоподъемности. Переносимый вес до 250 тонн, длина самолета — 84 метра, высота — 18.1 м, размах крыльев — 88,4 метра.
0
0
0
10 . Подъемный кран »Тайсунь» в одном из китайских портов.
Данный кран предназначен для разгрузки кораблей. Он обладает колоссальной грузоподъемностью — более 20 тыс. тонн (20 000 000 кг). Он способен поднимать на высоту более 30 метров целые баржи.
Автор дуралей)
Тип двигателя от которого приведены весьма округленные характеристики это действительно RTA 96с это двухтактный 14-ти цилиндровый двигатель.
Что на фото? В первом случае 6-ти цилиндровый двигатель с распредвалом, не относящийся к RTA-96 никоим образом. На втором фото 8-ми цилиндровый японский фуджихэви, еще и стационарный))
Про расход я поржал отдельно, максимальные обороты у 14-ти цилиндрового RTA-96 - 102 об/мин. За цикл в каждую камеру сгорания впрыскивается 200 мл топлива. Каждый цилиндр за один оборот коленвала делает один рабочий цикл. Следовательно за один оборот коленвала двигатель потребляет 14*0.2 = 2.8 литра. Чтобы узнать, сколько он возьмет за минуту умножаем 2.8 на 102, получаем 285.6 литра в минуту, умножаем на 60, чтобы узнать вес в час, получаем 17136 литров. Реальный расход, конечно ниже. Система коммон рэйл физически не может впрыскивать максимум в каждый цилиндр в течении часа.
Данные с вики - 126 грамм на лошадиную силу в час. 0.126*108920 получаем 13724 литра в час. 6300 это данные из Дискавери*?))
Автор читай первоисточники и не ленись! То, что ты не совсем понимаешь о чем постишь это еще ерунда, а вот при этом еще и лениться это уже скверно.
Если речь идёт о самом большом дизеле, то это 14 ти цилиндровый RT-Flex а не RTA. Такие ставили на маерские е-класс. И на первом фото двигатель развёрнут стороной турбины, где никакого распред-вала не видно, а на втором вообще только остов, что в последствии может быть собрано не известно. Хотя, то что фото левак- факт!
На том фото, где 6-цилиндровый мотор, чуть правее и ниже красной заглушки - кожух (модуль) распределительного вала.
На фото в Корейском антураже, стационарный Японский фуджихэви, блок более, чем на половину утоплен в аппарель, гильзы цилиндров уходящие высоко в камеру сгорания, предполагают модульные головы блока. Это Высокопроизводительная схема на мазуте, не имеет возможности снятия одной головы для ремонта. То есть это стационарный двигатель.
Мобильные установки строятся с возможностями крупного ремонта в пути.
)) Почти корллеги, я проектировал индивидуальные системы обслуживания для RTA. Проще говоря, инструмент, который на судне располагается в обязательном порядке.
БелАЗ-75710 — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн. Первый экземпляр выпущен осенью 2013 г. Заказчиком самосвала стал холдинг "Сибирский деловой союз"[1]. Первый выпущенный самосвал будет эксплуатироваться на угольном разрезе "Черниговец" в г. Березовский Кемеровской области[2]. В январе 2014 года грузовик установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, провезя по испытательному полигону груз весом в 503,5 тонны[3].
попытался выяснить, что же на фото, но в статьях какая-то путаница. фотографии перемешаны, и точно неясно кто из них дора, кто густав.
единственное ясно, что их было двое
Про самосвал брехня. Белаз круче:
https://ru.wikipedia.org/wiki/БелАЗ-75710https://ru.wikipedia.org/wiki/БелАЗ-75710
450 тонн грузоподьемности
Автор дуралей)
Тип двигателя от которого приведены весьма округленные характеристики это действительно RTA 96с это двухтактный 14-ти цилиндровый двигатель.
Что на фото? В первом случае 6-ти цилиндровый двигатель с распредвалом, не относящийся к RTA-96 никоим образом. На втором фото 8-ми цилиндровый японский фуджихэви, еще и стационарный))
Про расход я поржал отдельно, максимальные обороты у 14-ти цилиндрового RTA-96 - 102 об/мин. За цикл в каждую камеру сгорания впрыскивается 200 мл топлива. Каждый цилиндр за один оборот коленвала делает один рабочий цикл. Следовательно за один оборот коленвала двигатель потребляет 14*0.2 = 2.8 литра. Чтобы узнать, сколько он возьмет за минуту умножаем 2.8 на 102, получаем 285.6 литра в минуту, умножаем на 60, чтобы узнать вес в час, получаем 17136 литров. Реальный расход, конечно ниже. Система коммон рэйл физически не может впрыскивать максимум в каждый цилиндр в течении часа.
Данные с вики - 126 грамм на лошадиную силу в час. 0.126*108920 получаем 13724 литра в час. 6300 это данные из Дискавери*?))
Автор читай первоисточники и не ленись! То, что ты не совсем понимаешь о чем постишь это еще ерунда, а вот при этом еще и лениться это уже скверно.
Если речь идёт о самом большом дизеле, то это 14 ти цилиндровый RT-Flex а не RTA. Такие ставили на маерские е-класс. И на первом фото двигатель развёрнут стороной турбины, где никакого распред-вала не видно, а на втором вообще только остов, что в последствии может быть собрано не известно. Хотя, то что фото левак- факт!
На том фото, где 6-цилиндровый мотор, чуть правее и ниже красной заглушки - кожух (модуль) распределительного вала.
На фото в Корейском антураже, стационарный Японский фуджихэви, блок более, чем на половину утоплен в аппарель, гильзы цилиндров уходящие высоко в камеру сгорания, предполагают модульные головы блока. Это Высокопроизводительная схема на мазуте, не имеет возможности снятия одной головы для ремонта. То есть это стационарный двигатель.
Мобильные установки строятся с возможностями крупного ремонта в пути.
УПД, Двигатель Эммы Маерск Вам в помощь)
E-class это не только Эмма! ;-) Я на "G" работал, там подобные зульцера, но по меньше. Так шо я в курсе!)))
)) Почти корллеги, я проектировал индивидуальные системы обслуживания для RTA. Проще говоря, инструмент, который на судне располагается в обязательном порядке.
самосвала БелАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн. За преклонение перед западом и искажения фактов минус тебе.
Посмотрел, все правильно) БелАЗ-75710 — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн.
Внушают уважения такие штуки
БелАЗ-75710 — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн. Первый экземпляр выпущен осенью 2013 г. Заказчиком самосвала стал холдинг "Сибирский деловой союз"[1]. Первый выпущенный самосвал будет эксплуатироваться на угольном разрезе "Черниговец" в г. Березовский Кемеровской области[2]. В январе 2014 года грузовик установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, провезя по испытательному полигону груз весом в 503,5 тонны[3].
Масса 417 289 кг
Длина 109 м
Ширина 73,15 м
Высота 27,4 м
Жилой объём 916 м³
Knock Nevis уже давно на иголки пустили
крайняя фотография лодки не соответствует названию
А турбина как делается для гидроэлектростанций ?
там много маленьких ковшей)
Это не диск, а ковши. А так GOOGLE тебе в помощь :)
Я смотрю подвох с Белазом никто и не заметил,так вот БелАЗ-75710 на данный момент сааамый большой самосвал в мире по грузоподъемности!
Опередил таки меня!
Уважаемый автор,
Новый Белаз побольше берет груза чем этот Либхерр! Или этот пост баянище?
Да нет не баян, думаю посту лет 5, а БелАЗ-75710 в конце 2013 выпущен, свежак в общем. Просто реестр не обновлен ))).
Жена спросила, что купить, а я ей ответил Белаз..
самый большой карьерный самосвал в мире новый Белаз.
И это верно более 400 тон грузоподъёмность.
кто заминусовл-загугли-это правда
А про Белаз 75710 ни одного коммента.
Тоже об этом подумал)!
Задроты ;)
А "Дора" вот она.
единственное ясно, что их было двое
Она стреляет танками)
а Белаз не больше? никто не в курсе ?
БелАЗ-75710 — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн. Первый экземпляр выпущен осенью 2013 года
Белаз больше конечно(занесён в книгу рекордов гиннеса) тут просто боянище как всегда
пару месяцев назад статья была, БЕЛАЗ-75710 грузоподъёмностью 450 тонн, тоже сразу про Белаз подумал))