Mercedes-Benz S500 W140 - это идеальная платформа для строительства автомобиля в японском VIP-стиле, которой сыскал множество поклонников не только в странах Азии, но еще и в США.
0
0
Именно из американского штата Миннесота и пришло к нам известие о существовании конкретно этого авто, принадлежащего парню по имени Маколей. Владелец седана 1999 года выпуска сумел превратить обычную серийную модель в абсолютно уникальный лимузин, который сейчас, по большей части, используется в качестве шоу-кара.
0
Сам хозяин, говоря о своей машине, предпочитает относить ее к совершенно новому направлению, так называемому течению VIP Systems. Помимо традиционных решений VIP-тюнинга в этом проекте можно найти огромное количество современных систем, каждая из которых выполняет свою функцию, но все они имеют одну общую цель - максимально повысить уровень комфорта пассажиров.
0
Первое, на что обращаешь внимание, глядя на этот роскошный лимузин - агрессивный боди-кит производства японского ателье Wald International. Новый передний бампер, передние крылья с вентиляционными отверстиями и широкими колесными арками, другие накладки порогов, раскатанные задние арки и две большие трубы выхлопной системы, выглядывающие из видоизмененного заднего бампера, отлично сочетается со светодиодной светотехникой и светодиодной подсветкой. Классический черный цвет кузова дополнен тонированными стеклами и черными дефлекторами на окнах, а для контраста здесь имеются хромированные детали и хромированные 20-дюймовые разноширокие диски Lowenhart LR5 с широченными полками и низкопрофильными шинами «домиком».
0
Нестандартное решение было выбрано для доработки подвески автомобиля. Вместо обычной пневмосистемы, Маколей оснастил каждое колесо гидравлической системой, и теперь он может задавать разную высоту каждому колесу. Еще один признак верности VIP-стилю - это отрицательный угол развала колес.
0
Салон Mercedes S500 переполнен дисплеями и мониторами, которые можно найти на потолке, в подголовниках передних сидений, в задней части переднего подлокотника, на центральной консоли, где он является частью головной системы мощной акустики, и даже в рулевом колесе. Кроме того внутри появились деревянный столик для переднего пассажира, раскладные деревянные столики с подстаканниками в спинках передних кресел и большой деревянный подлокотник, разделяющий зоны задних пассажиров.
Вот еще над одной легендой немецкого автопрома поиздевались. Вдвойне печально на это смотреть, так как сам отъездил на 7-ой серии БМВ в общей сложности 12 лет. На мой взгляд - просто глумление над легендами.
Это же s-класс, множество высококлассных немецких инженеров годами дкмали как сделать его надёжным и комфортным. Непонимаю людей которые снимают немецкие детали и лепят китайское говно. На своём меняю только на оригинал, всё остальное шлак.
рубль сорок для чурок!
Спец заказ Ильхама Алиева! В Азербайджане будет понтово смотреться!
Такую машину испортили...
цыганщина нищебродская какая-то
дагестанцы в америку уехали
что в семерках легендарного? машина как машина. пф
а если выкрутить руль до конца, то его править надо будет? а что если кочка/ямка на 3-5 см будет - вообще крах проекта?
а где-нибудь в Махачкале или Грозном произвёл бы дикий фурор :))
Это же s-класс, множество высококлассных немецких инженеров годами дкмали как сделать его надёжным и комфортным. Непонимаю людей которые снимают немецкие детали и лепят китайское говно. На своём меняю только на оригинал, всё остальное шлак.
Настоящий тюнинг мерседеса - просто мойка. Остальное от лукавого.
вечная машина
Только изуродовали легендарный W140
Дурак оказался достаточно богатым, чтобы занизить мерседес.
Да ну,испортили классику...ИМХО!!!
Испортили слона...
Так выглядит рай в представлении дага.
А мне понравились... Стопы крутые!