Унимог (2 фото + 1 видео)

Вам мануал к Унимогу, или историю создания в ста томах?

Пост в жанре эссе - краткое вступление, картинка, ролик о возможностях машины. Не по нраву - дорогу знаешь, ступай не сворачивая, к вечеру доберёшься.

ГАЗ - 66

особенно ручка переключения передач...
а в остальном все хорошо!
комфорта бы! и мощности чуток по более, и цены бы ему не было!

Silant расшифровывается как «Сила новгородских технологий»

могли бы и по русски написать... типо "Силант" а то выепуются в последнее время слишком много...

это была ирония над видео

А вы не заметили, что я тоже не от Брабус фотографии запостил? ;)
Для развлекательного сайта у нас слишком много серьёзных людей, слабо понимающих юмор и иронию.

Я помню лет 6 назад на Новой Риге был ремонт и ДТП, собралась большая пробка, одни мужик на ниве не растерялся, съехал в поле и объехал все это удовольствие.

что то ни разу не видел, в каком районе?

Я бы вас попросил не умничать. Я в курсе, что каждый унимог собирается по индивидуальной комплектации, но сборка всё-таки - серийная.
Ваш приказ учить матчасть выглядит очень смешно, когда он адресуется владельцу унимога. Я я как раз имею счастье таким быть. И учите язык, пожалуйста, отсутствие пробелов там, где они должны быть и их присутствие там, где они быть не должны, выдаёт в вас робота (ну, или неграмотного, не уважающего читателей ушлёпка) - на ваш выбор.

теперь я точно знаю какое авто будет у бэтмена в следующей части:)

Это машины совершенно разного класса - Гелендваген о шести колёсах - или легкий военный джип, или дорогие понты для богатых арабов. Унимог - трудяга, военный или гражданский. И уж точно по проходимости гелендваген проиграет унимогу при любых раскладах, даже шестиколёсный.

В любом случае это компромиссы. Если нужна проходимость - что-то лёгкое на шинах низкого давления или шнековый вездеход. Только не понятно, где препятствия такие искать и главное зачем.

Ну я бы не был столь категоричен на счет гелика о 6 колесах. особенно если резину поставить подобную.

Нет, не чуть-чуть. Помимо двигателя, в Унимоге несколько принципиальных отличий от ГАЗ-66:
1. Портальные мосты, за счёт которых снимается нагрузка с полуосей и существенно увеличивается дорожный просвет.
2. Подвеска всего заднего моста на хребтовой раме (трубе, внутри которой проходит карданный вал). За счёт этого достигается угол скрещивания осей 30 градусов.
3. Коробка передач с реверсом - у вас в распоряжении столько же передач назад, сколько и вперёд, а за счёт кулисы реверса вы очень легко переключаетесь вперёд-назад, что сильно помогает при выползании враскачку.

Ну и так далее, всего в комменте не перечислить.