1.2M
11 лет назад · 33 фото · 104474 просмотров · 218 комментариев
Как белорус добывал Rolex в желудке акулы (33 фото)
49-летний Игорь Матюшонок из Костюковки почти 25 лет со своего рабочего места видит километры воды и тонны рыбы. Работая боцманом голландского рыболовецкого судна, он узнал, за что выбрасывают за борт, сколько миллионов евро привозит траулер за раз и как выглядят легендарные буйки на экваторе.
— У меня прадед служил на крейсере «Аврора», дядька работал на китобойной базе «Юрий Долгорукий», — рассказывает Игорь. — В детстве, наслушавшись его рассказов, я плыл по реке среди лягушек — и вокруг морские волны. А уж когда он приехал в отпуск с двухкасcетником Grundig, я твердо решил: надо идти в море. Несколько раз безуспешно поступал в мореходку, потом в училище. Но мы не привыкли отступать. После армии с третьего раза исполнил мечту. Думал, что куплю магнитофон — и все, море брошу. Купил. Sharp до сих пор где-то в гараже стоит. А в море хожу уже скоро 25 лет.
Последние 8 лет Игорь работает в голландской фирме. Если упрощенно, то его дело — следить за сохранностью трала и его отправкой за борт. Траулер имеет длину 120 метров. Трал — авоська 2 километра в длину, 135 метров в ширину и 95 по вертикали.
С тралом судно идет почти 7 узлов (почти 14 километров в час). В рубке работают 10 мониторов, которые показывают месторасположение рыбы и ее скорость. Шансов уйти у нее практически нет. За раз улов может достигать 700 тонн.
Рыба закачивается помпой со скоростью 400 тонн за полтора часа. Затем распределяется по емкостям под палубой. Там стоят холодильники и сортировочные машины, которые формируют из рыбы брикеты по 20 килограммов. В сутки замораживается по 240 тонн. За 14 дней судно набирает около 3000 тонн груза. Для сравнения: железнодорожный вагон вмещает 60.
Тонна намибийской ставриды стоит около 900 евро. То есть за 2 недели траулер приносит компании почти 2,8 миллиона евро дохода.
Тонна намибийской ставриды стоит около 900 евро. То есть за 2 недели траулер приносит компании почти 2,8 миллиона евро дохода.
— Cколько зарабатывает боцман?
— Все зависит от контракта, сумма оговаривается индивидуально. У меня оклад не очень большой — 2600 евро в месяц. И еще 40 процентов от груза. Получается тысяч 12—15 в месяц. 12 недель в море, 6 недель на берегу. 8 часов работаешь, 8 — отдыхаешь.
— Все зависит от контракта, сумма оговаривается индивидуально. У меня оклад не очень большой — 2600 евро в месяц. И еще 40 процентов от груза. Получается тысяч 12—15 в месяц. 12 недель в море, 6 недель на берегу. 8 часов работаешь, 8 — отдыхаешь.
— А есть возрастные ограничения?
— Голландцы, например, пожизненно работают. Они, может, и рады бы отдыхать раньше, но только к 60 годам успевают кредиты погасить. Но сейчас очень строгая медкомиссия. У нас же одна из самых травмоопасных и суровых после космонавтов профессий. Те в небе, мы на воде. До земли почти 1,5 километра в вертикальном направлении, берег — в трех сутках ходу. На судне нет врача, его обязанности возложены на старпома. Вот мне как-то ухо зашили, а чтоб держалось, закрепили бельевой прищепкой. Конечно, если травма серьезная, приходится возвращаться в порт. При ветре в 7 баллов мы еще работаем, при 8 уже привязываемся специальным бегунком, чтобы не смыло.
— Голландцы, например, пожизненно работают. Они, может, и рады бы отдыхать раньше, но только к 60 годам успевают кредиты погасить. Но сейчас очень строгая медкомиссия. У нас же одна из самых травмоопасных и суровых после космонавтов профессий. Те в небе, мы на воде. До земли почти 1,5 километра в вертикальном направлении, берег — в трех сутках ходу. На судне нет врача, его обязанности возложены на старпома. Вот мне как-то ухо зашили, а чтоб держалось, закрепили бельевой прищепкой. Конечно, если травма серьезная, приходится возвращаться в порт. При ветре в 7 баллов мы еще работаем, при 8 уже привязываемся специальным бегунком, чтобы не смыло.
— А бывало, что смывало?
— Как-то перевели к нам на повышение из трюма, где выкладывают замороженную рыбу, 24-летнего голландца Денни. Где-то у берегов Англии, а там температура воды такая, что пяти минут не выдержишь, парень пропал. Выбросили 300 тонн рыбы за борт, думали, что он упал в емкости. Вызвали самолет. Его командиром, кстати, в ту ночь был принц Уильям. Короче, Денни не нашли, зато подняли тело сварщика с русского парохода. Выбросили, видно, его за борт... Может, украл, обидел или оклеветал кого и слова свои не подтвердил. В море с такими не церемонятся: за борт и до свидания. Строго? Все по-честному.
— Как-то перевели к нам на повышение из трюма, где выкладывают замороженную рыбу, 24-летнего голландца Денни. Где-то у берегов Англии, а там температура воды такая, что пяти минут не выдержишь, парень пропал. Выбросили 300 тонн рыбы за борт, думали, что он упал в емкости. Вызвали самолет. Его командиром, кстати, в ту ночь был принц Уильям. Короче, Денни не нашли, зато подняли тело сварщика с русского парохода. Выбросили, видно, его за борт... Может, украл, обидел или оклеветал кого и слова свои не подтвердил. В море с такими не церемонятся: за борт и до свидания. Строго? Все по-честному.
— Веселый вы народ, моряки...
— О да. В первых рейсах старые моряки прикалывались: попалась акула — бери, Игорек, разрезай ей пузо, может, там рука с «ролексами» или палец с перстнем. И я — молодой, доверчивый — резал. А акул, особенно в теплой Мавритании, немерено. Лох-несских чудовищ? Не ловили. На самом деле то, что для людей «вау, экзотика», для нас лишние неприятности. Допустим, поймали акулу, порвали снасти, значит, придется чинить, а это лишняя работа.
— О да. В первых рейсах старые моряки прикалывались: попалась акула — бери, Игорек, разрезай ей пузо, может, там рука с «ролексами» или палец с перстнем. И я — молодой, доверчивый — резал. А акул, особенно в теплой Мавритании, немерено. Лох-несских чудовищ? Не ловили. На самом деле то, что для людей «вау, экзотика», для нас лишние неприятности. Допустим, поймали акулу, порвали снасти, значит, придется чинить, а это лишняя работа.
Один из традиционных праздников — пересечение экватора. Капитан объявляет: желающие посмотреть на буйки, разделяющие полушария, могут выйти. Конечно, буйков там нет. Зато для тех, кто пересекает его впервые, мы устраиваем «чистилище». Для этого делаем что-то вроде трубы из целлофана, которая изнутри обмазывается отработкой. Через этот тоннель и необходимо пройти новичкам. Кроме того, им нужно выпить литр морской воды.
У каждого судна есть «крестная мама», которую выбирает директор или совет директоров компании. Перед выходом в море судну желают 7 футов под килем, женщина разбивает шампанское, а осколок ставят в рамочку, которая хранится на пароходе. На самом деле это просто проверка корпуса.
— Говорят, женщины на корабле — к несчастью.
— Раньше у нас было много женщин: повара, официантки, радисты, прачки. Ну кто-то свое счастье встречал, кто-то — несчастье. Сейчас экипаж мужской. Из 96 человек только четверо русскоязычные.
— Раньше у нас было много женщин: повара, официантки, радисты, прачки. Ну кто-то свое счастье встречал, кто-то — несчастье. Сейчас экипаж мужской. Из 96 человек только четверо русскоязычные.
— Раз упомянули о поварах: от рыбы не тошнит?
— Да нет, на самом деле мы едим много мяса. Зато когда приезжаю домой, строганина из свежемороженной рыбы для родных и друзей — это святое. В Гомеле рыбу я покупаю сам. На Центральном рынке меня поначалу гоняли, мол «уберите этого морячка, всех покупателей распугал». Потому что я сразу «раскалывал», где несвежая рыба. Доходит до того, что от рыбы килограмм на 50 остается вот такой хвостик.
— Да нет, на самом деле мы едим много мяса. Зато когда приезжаю домой, строганина из свежемороженной рыбы для родных и друзей — это святое. В Гомеле рыбу я покупаю сам. На Центральном рынке меня поначалу гоняли, мол «уберите этого морячка, всех покупателей распугал». Потому что я сразу «раскалывал», где несвежая рыба. Доходит до того, что от рыбы килограмм на 50 остается вот такой хвостик.
Игорь говорит, что еще года два назад рыбный рынок в Гомеле был более насыщенный, потому что были связи с Мурманском. Сейчас намного скромнее. Кстати, скумбрию, которую здесь так любят, 10 лет назад никто не ловил: она считалась мусорной.
Серьги у Игоря в ухе — не просто так. Он один из немногих в городе, кто носит их обоснованно. Первая — за бурный пролив Дрейка. Вторая — за рождение дочки.
Картину дополняют тематические татуировки.
— Здесь есть все, что нужно, чтобы вернуться домой: «Летучий Голландец», старый голландский пароход, якорь, компас. А вот пиратская карта, где зарыты клады. Откуда карта? А это секрет.
— Не хватает попугая на плече!
— Пусть на плече лучше ангел сидит.
— Не хватает попугая на плече!
— Пусть на плече лучше ангел сидит.
писец, а меня тут заминусовали после рыбалки, что рыбу ловлю и уничтожаю епта))) тут за один плав 700 тонн гребанного живого мяса...
причем за 7 рыбок епта, аж обидно, браконьером назвали ироды
У меня дядька всю жизнь на таком проходил.
о чудо *****ь!!! лодко с рыбаками!!!
угорь в мошонке пан костюковский.
Жилистый мужичок, хоть и не высокий.. Видно у компа не сидит)
Норм пост
А каким интригующим, авантюрным, многообещающим было название поста...
Позитив
Мужик
Пират готовый, капитана на рею, сварщика за борт и в Аденский залив)))))))))))
ахааха))
наверное потому что не бендеровец?
он же белорус вроде а не укропская паскуда?
Сам ты х.уй лысый Володя
Молодеццццц молодец
Ну зачем Вы так. Человек о своей жизни рассказал, фото выложил... Ему не за чем врать. Он наоборот просвещает всех желающих о своей профессии. А Вы уважаемый, чипсы с себя стряхните и пиво выдохшее от себя отставте. Умойтесь наконец-то. И приведите себя в порядок. Наконец пижоном перестаньте быть.
обоснуй *******aбoлa)) а то как сварщика за борт рыбам на корм)
пардон, но **ань трухлявая... рыбаков спросите
Обоснованно носит серьги???? Это как???
Морские традиции. Пролив Дрейка и кругосветка. Был еще один сомнительный повод - нулевая точка. Но это уже из современного. Про рождение ребенка - бред. Это уже какая-то вывернутая наизнанку казацкая традиция.
Двоякие чувства от поста... Флаг - первый голландский (не Антиллы). Судя по тому что он там работает, то должен быть шпиль и ллойд. Абы кого держать не станут. Там за каждый не европейский паспорт на борту профсоюзы яйца выкручивают. Так что раз он в команде, значит не балласт. Зарплата - похоже на правду как минимум по окладу. Что по долям, так то в каждой хатке свои порядки. Судить не берусь. Только вот история со сварщиком подкачала. Тогда уж фитер, а не сварщик. Чистых сварщиков один раз в жизни на борту встречал, когда хозяин без постановки на завод несколько километров палубных трубопроводов поменять на ходу решил. Зачем сварщик на рыбаке ума не приложу. Да, на рыбаках люди лихие, но чтобы смайнать кого за борт... Кто-то что-то приврал... Мастеру -1 человек экипажа еще тот головняк, не скажешь что ветром сдуло. Хотя плавбазах разный народ бывает... Так что все бы хорошо, если бы не сварщик...
Сварщик наверное еще и с электродами и в маске был... А то как они определили,что он сварщик?!
В случае падения человека за борт всегда идет оповещение ближайших судов и запрос о помощи в поиске. Могли и указать, кто конкретно из экипажа, форма оповещения свободная. К тому же передавали тело скорее всего нашим на борт, либо береговой охране для расследования, вот еще один потенциальный источник подробностей. Короче в том, что профессию погибшего знали, нет ничего удивительного. Меня смутила только сама профессия и предположительная причина падения за борт.