37k
11 лет назад · 17 фото · 77028 просмотров · 318 комментариев
Хрупкая девушка в одиночку восстанавливает реактивный самолет Ту-104 (17 фото)
Девушка, математик, без пяти минут доктор наук и просто красавица — сотрудница института математики Мария Карманова добровольно взвалила на свои нежные плечи восстановление сложной машины — советского пассажирского реактивного самолета Ту-104А, который она сама ласково зовет «тушкой».
Узнав, что в Новосибирске живет девушка, которая на досуге чинит самолеты, мы решили немедленно с ней встретиться в Бердском аэропорту. «Аэропорт? — переспрашивали бердчане, у которых заплутавший в частном секторе корреспондент НГС.НОВОСТИ, спрашивал дорогу. — Он большой, что именно нужно?». Узнав, что мы ищем самолет, каждый уверено рассказывает, как к нему проехать — про Ту-104 здесь знают, похоже, все.
За впавшим в анабиоз гигантом ухаживает Мария Карманова. Ей 30 лет, она — старший научный сотрудник лаборатории геометрического анализа в Институте математики им. С.Л. Соболева СО РАН. Живет в центре Новосибирска, работает в Академгородке, а хобби себе нашла в Бердске.
Маша встречает нас у самолета, попутно успокаивая многочисленных местных сторожей — дворняжек всех возможных мастей и размеров. Сторожа на поверку оказались дружелюбными — тщательно обнюхав и сопроводив корреспондентов НГС.НОВОСТИ до кривоватого трапа в хвосте самолета, собачий эскорт убежал греться на солнышке.
«Езжу сюда раз в неделю, — рассказывает она, — час-полтора на дорогу: до Бердска на маршрутке, а здесь пересаживаюсь на такси. Правда, в морозы тяжело работать — самолет промерзает и снега кругом много. Я как-то в декабре приехала — пока дошла, полные ботинки нагребла. Потом сидела, носки отжимала». Двери самолета заперты на обычные навесные замки: первый висит на входе в салон, второй, посолиднее, — бережет кабину пилотов.
Внутри самолета действительно ощутимо холоднее, чем на улице, — иногда приходится вылезать наружу погреться. Снаружи –7, но немеющим рукам и ногам все равно становится легче.
«Самолеты мне стали интересны из-за многочисленных командировок, — рассказывает Маша. — Много летала, наслушалась страшилок про скрипучие самолеты, которые того и гляди развалятся. Мне стало интересно, как там это все устроено».
Пять лет назад Мария узнала, что у бердского аэроклуба есть списанный Ту-104А. «Я приехала и попросила посмотреть, что там внутри», — вспоминает она. «Тушка» оказалась в удручающем состоянии — почти все приборы выдраны, проводку срéзали ценители драгоценных металлов, внутри царило запустение.
«Я предложила руководству клуба заняться восстановлением, — рассказывает девушка, — сначала к моей идее отнеслись скептически, но со временем посмеиваться перестали». С 2009 года Маша привозит или приносит сюда приборы, по крупицам восстанавливая кабину.
«Я пока занимаюсь только кабиной, — говорит она, — детали ищу через интернет — что-то мне отдают, что-то продают». Рассказывать, сколько стоят все эти высотомеры и радиоприемники с гидродатчиками девушка не стала, чтобы не вводить в искушение потенциальных грабителей.
«Зачем мне это? Да просто интересно, — улыбается Маша. — Я знаю, что для того чтобы полностью восстановить машину, нужно много лет и миллионов рублей. Но я не строю долгосрочных планов! Есть конкретная задача, например, восстановить кабину — я ею и занимаюсь». При этом спонсоров девушка не ищет, говорит, что не хочет лишней ответственности за чужие деньги.
Однако мечту о том, что однажды ее самолет поднимется в воздух, девушка не оставляет. Правда, нынешнюю летную готовность «тушки» Маша оценивает в печальные 0 %. «Тут почти ничего нет сейчас, ни проводки, ни двигателей, — грустно сообщает она. — С видимой частью кабины пилотов мы закончили процентов на 60, но это капля в море для полета». Мария с гордостью продемонстрировала рабочие элероны: покачала штурвал, и пластины на крыльях послушно, хоть и с жутким скрипом, задвигались.
Реальней сделать из самолета музей, считает девушка. Уже сейчас посетители аэродрома просятся посмотреть. «Садятся за штурвал, фотографируются, как они из окна машут, — смеется Мария. — Целыми семьями заходят. Вообще, детям должно быть интересней всех, но ярче всех глаза горят у пап».
На вопрос, не было ли у нее идеи сделать внутри какой-нибудь клуб или кафе, Мария рассудительно говорит, что не было и ничего бы не вышло в любом случае — многие материалы салона легко горят. Маше периодически помогают — ее парень, друзья, даже начальник из института как-то раз привез тяжелые приборы. С 2010 года к «тушке» подключился авиатехник Владимир Чеботников, а 2 года назад — пилот малой авиации Илья Аксарин.
Этот Ту-104А стоит здесь уже 36 лет — после того как его списали, руководство аэродрома добилось, чтобы из «Толмачёво» самолет перегнали сюда, хотя вместо бетонной взлетно-посадочной полосы здесь грунтовая, на которую садиться вообще-то не положено. Сначала внутри сделали учебный класс для планеристов, а потом устроили парашютный склад. А в 90-х совсем забросили.
Мария не умеет управлять самолетом, но планирует научиться, после того как закончит важное дело — через месяц ей предстоит защитить докторскую диссертацию. Учиться она будет на маленьких самолетах — девушка понимает, что самостоятельно управлять «тушкой» ей едва ли суждено. В новосибирском авиационном клубе ДОСААФ рассказали, что владеть самолетом как памятником может любое частное лицо, а вот получить необходимые документы будет очень сложно — все детали уже исчерпали свой ресурс, да и сама модель давным-давно вышла из эксплуатации.
«Летать на больших самолетах учат в специализированных центрах, — объясняет начальник авиационного клуба Сергей Сметанин. — Учат на конкретные модели. По Ту-104 уже специалистов не осталось. Впрочем, можно попробовать освоить Ту-16, на основе которого проектировался «104-й», — они до сих пор летают». Г-н Сметанин рассказал, что взлететь с бердского аэродрома «тушка» не сможет — слишком короткая «взлетка». «Нужно или перевезти его куда-то, или полосу удлинять», — объясняет он.
Ту-104 — первый советский реактивный пассажирский самолет. Эксплуатировался с 1956 по 1979 годы, за это время создан 201 самолет. Экипаж — 7 человек, количество пассажиров — от 50 до 100, максимальная скорость — 951 км/ч, дальность полета — 2750 км. Ту-104А — это 70-местная модификация, всего было построено 80 таких машин. По данным Всемирного фонда безопасности полетов (США), в аварии и катастрофы попали 18 % Ту-104. Это худший показатель среди всех советских самолетов.
похоже что её брови затмили её разум!!!
что за бред!?уазик восстановить я бы понял а ту-104 в таком состоянии она не восстановит даже если у неё будит 10 инженеров.самому большинство узлов не восстановить без серьёзной технической базы и пару миллионов долларов! не говоря о том что всю обшивку фюзеляжа надо перешивать. около сотни километров проводки..такой объём работ под силу или сумасшедшему миллионеру(так как дешевле купить новый самолёт)ну или авиастроительному предприятию .
"Жениться тебе барин надо, жениться..." (с)
Хотел было что-то написать, да раздумал. Лучше не скажешь.
Я думаю это будет самый счастливый день в ее жизни когда самолет взлетит.
"Хрупкая девушка в одиночку восстанавливает реактивный самолет Ту-104"
Хрупкая? а ну тогда прям пост интереснее стал, а то была бы девушка прочная, то ничего удивительного в этом бы не было. Каждая прочная девушка должна уметь в одиночку собирать самолет, а хрупкая это прямо исключение какое то.
Пустая трата времени. Можно было взять самолёт по меньше и по проще, чтоб его восстановление было реальным, а браться за авиалайнер, да ещё и без перспективы поднять его в воздух...
ну это уже сверхдурачество, нафига если знать что не за что
Её брови...как бы помягче выразиться? Придают её внешности особый контраст):)
Некогда ей брови выщипывать, она самолет собирает.
женщина должна и на войне оставаться женщиной))) могла бы всё же и выщипать, если конечно её муж как раз не из ценителей такой вот...волосатости)
если бы под её чудным носиком не красовались бы роскошные усы, то я с тобой непременно согласился бы...а так, брови как брови
Да и вообще я знала девушку, которая ни сколько не стеснялась своих волосатых ног. А уж какие там были волосы! Черные, кудрявые. При этом мини-юбка запросто, на нее обращали внимание все! И мужчины, и женщины, и дети. Так что может брови и самолет - это просто способ обратить на себя внимание?
Есть разное внимание - можно вызывать позитив, но и можно негатив)
Выкупить, перевезти ....и открыть в нем кабак :)
"Жениться вам пора, барин" (с)
Почему то вспомнилось: в далёком детстве я с друзъями-звиздюками, нарыл в тайге раздолбаный ЗИЛ-ок... с него были сняты, все возможные и невозможные детали, но руль имелся и самое важное - крутился, сидушки были, педальки нажимались, вместо рычага переключения скоростей, приспособили деревянную палку. Недели две мы ходили, к ставшему "нашим" грузовику. Нам 7-и летним детишкам, дико интересно было играться на нём, представлять как мы куда то едем, при этом, нарочито дёргая ручку скоростей и вращая по очереди рулевое колесо. И вот в один прекрасный момент, мой дружбан, вдруг заявил, что будет восстанавливать этот зилок, во что бы то ни стало. А я? Если я не собираюсь в этом участвовать, могу проваливать. Уже в том возрасте, мне его затея показалась не рациональной и весьма глупой, хотя занятно было наблюдать, как он притащил из дома, гаечные ключи и пытался чего то прикрутить, или открутить... Немного по наблюдав за этим, я понял что мой друг, конченый дебил, и ничего ему не поможет, в связи с чем, его статус понизился из друзей, в просто шизанутого знакомого, ну а поскольку игры закончились, то и ходить к разобраной машине я перестал. Как показало время, зилок естественно, не то что не востановился, он тупо был сдан на металл, через много лет ржавения, в 90-х ))) Так о чём это я? Ах да, о дебилах. Как и много лет назад, оценив затею монобровной "нимфы", ясно могу сказать, что нихрена она не восстановит Ту-шку и даже не дойдёт до запуска двигателей, не говоря уже о взлёте. Но при всём при этом, как и много лет назад, я был бы рад, если бы ошибался в своих суждениях и чудо случилось.
милитаристической стране - миталиристические дуры
"Просто красавица". Я плакал.
Была бы вполне симпатичная девушка, если бы не ленилась раз в недель брови щипать!
Может она фанат Брежнева:) ей насрать на красоту
Да что там брови - она кожаные штаны носит!
не дай бог эта (красавица) его починит и надумает взлететь ктой то
Девушка по кличке "монобровь" )))))))))
убил бы того кто писал текст: "красавица". Зачем акцентировать на внешности, если она у девушки обычная... да и еще монобровь. Её дело, конечно, но в каждом из нас живет троль, который на это слово срыгнул, посмотрев на фото.
просто красавица.... монобровь сбрить, очки лисапеды выбросить и тогда можно о красоте поговорить
В этот раз не в жилу.