132k
11 лет назад · 2 фото · 11216 просмотров · 44 комментария
Мрiя и Буран от немецких моделистов (2 фото + 1 видео)
Метки: #авиамоделизм #буран #мрия
Летающая модель-копия транспортного самолета АН-225, перевозящего космолет Буран.
Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн
Впервые поднялся в небо 21 декабря 1988 года.
Фотография с салона Ле-Бурже, 1989 год.
Самолёт «Мрия» установил ряд мировых рекордов взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение — рекорд само по себе. В августе 2004 года был поставлен новый рекорд — «Мрия» перевезла 250 тонн спецтехники по заказу компании Zeromax GmbH из Праги в Ташкент с промежуточной посадкой в Самаре.
В августе 2009 года самолёт был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. Это был генератор весом в 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из немецкого Франкфурта в Ереван для новой армянской электростанции.
«Мрии» принадлежит абсолютный рекорд грузоподъёмности — 253,8 тонны.
10 июня 2010 года перевезён самый длинномерный груз в истории воздушных транспортировок — две лопасти ветряка длиной 42,1 м каждая.
В общей сложности данный самолёт — обладатель около 250 мировых рекордов
Фотография с салона Ле-Бурже, 1989 год.
Самолёт «Мрия» установил ряд мировых рекордов взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение — рекорд само по себе. В августе 2004 года был поставлен новый рекорд — «Мрия» перевезла 250 тонн спецтехники по заказу компании Zeromax GmbH из Праги в Ташкент с промежуточной посадкой в Самаре.
В августе 2009 года самолёт был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. Это был генератор весом в 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из немецкого Франкфурта в Ереван для новой армянской электростанции.
«Мрии» принадлежит абсолютный рекорд грузоподъёмности — 253,8 тонны.
10 июня 2010 года перевезён самый длинномерный груз в истории воздушных транспортировок — две лопасти ветряка длиной 42,1 м каждая.
В общей сложности данный самолёт — обладатель около 250 мировых рекордов
Метки: #авиамоделизм #буран #мрия
Какие горы шикарные
очень дорогое хобби (((
а маленький Буранчик в космос полетел?
Круто! Снимаю шляпу. Миллион плюсов ребятам за руки.
моя мечта детства, давайте мне такую игрушку
Дааа это вам не деревянные планеры клеить.. Вот это технологии, нам бы такое чудо в доме пионеров собрать и запустить)))
Класс!! Особенно порадовала техника выполнения посадки "Бурана"!! ;)
Макет хорош. Но рядом с оригиналом мощнейшая энергетика), особенно с запущенными двигателями на рулёжке. А про посадку и говорить нечего, "Царь-Пушинка"
Классная модель, сколько же она может стоить?
нисколько, собрали энтузиасты в единственном экземпляре, продадут вряд-ли.
Я не в том смысле ,что продать. Я имел ввиду, в какие деньги обошлась эта модель, этим самым энтузиастам? Мне просто интересно, сколько люди потратили на свое увлечение. На мой взгляд, деньги немалые, так как модель обалденная, даже звук турбин натуральный.
как оценить уровень их образования и время и средства, потраченные на проектирование, сборку и испытание этой штуки? В какую сумму это обошлось? Даже приблизительно не могу представить.
Опять же Вы меня не поняли. Все стоит денег, и блок управления, и двигатели, и проч... Образование здесь не при чем! У нас не хуже, все самые "КОЗЫРНЫЕ" изобретения сделаны русскими. Вертолет "Сикорский", дальше не буду...
ну узлы может быть, но фюзеляж вряд ли есть в наборе, и скомпоновать это всё...
Вот-вот, уже ближе к теме. Все в этой жизни стоит денех, даже смерть.
Есть вещи, которые нельзя купить за деньги. Житие, рабочая модель Мрии с Бураном. Смерть же предоставляется совершенно бесплатно, наверное потому что нет выбора.
Насчет смерти не могу не согласиться. Остальное - спорно! Не путать с порно!
650 тонн великолепия
правильный флаг.
круто такие модели делать
Шикарно!
Но судя по поведению модели ттам бешеный запас тяги
Так что можно было делать ещё крупнее
Молодцы! Здорово! Явно люди состоятельные с кучей свободного времени...
Мне одному показалось, что на 5:32 при посадке у Бурана сломалось заднее левое шасси....????
Круто!
ХЭто соревнование по авиамоделированию и пилотированию в Швейцарии.