370k
11 лет назад · 16 фото · 24848 просмотров · 52 комментария
Двойка пикап (16 фото)
Метки: #2102 #вазы #кастом #кастомайзинг
Думаете кастом «Двойка» это только хот род на базе Ford 1932 года? «Двойки» бывают еще и у марки ВАЗ. Хотя они и уступают красотой экстерьера олдовым фордовским, суровые сибирские мастера могут так преобразить продукцию родного автопрома, что даже американские собратья по интересам удивленно присвистнут.
Знакомьтесь, сотрудник тюнинг-телье в городе Тюмень - Александр Понамарев, и его «Двойка ПИКup»!
Приветствую всех почитателей тюнинга и кастома автомобилей. С машинами я связан очень давно, примерно 10 лет. С каждой новой старался сделать что-то более невероятное, чем с предыдущей. С годами много чего поменялось, поменялись взгляды на тюнинг и на то, как должен выглядеть автомобиль.
Приветствую всех почитателей тюнинга и кастома автомобилей. С машинами я связан очень давно, примерно 10 лет. С каждой новой старался сделать что-то более невероятное, чем с предыдущей. С годами много чего поменялось, поменялись взгляды на тюнинг и на то, как должен выглядеть автомобиль.
Мало того, что автомобиль должен просто хорошо выглядеть, он еще должен достойно ехать, чего сложно добиться в гараже. С приходом в тюнинг-ателье у меня появилось намного больше возможностей.
Теперь о проекте:
Был приобретен донор - Ваз 2102, его покупал изначально для восстановления, параллельно уже делал другой проект, что мешало взяться за «Двойку».
Был приобретен донор - Ваз 2102, его покупал изначально для восстановления, параллельно уже делал другой проект, что мешало взяться за «Двойку».
В голове возникла безумная идея - сделать ее в стиле Rat-Look, но с хорошими ходовыми показателями, интересным салоном и японским сердцем.
Настало время моей «двоечки»!
Настало время моей «двоечки»!
Кузов был зачищен, а затем оправлен на улицу, ржаветь натуральным способом. Но однажды я передумал, решив создать яркий и насыщенный проект. В голове мелькал общий стиль, но мне кажется, что именно в тот момент, он уже был зарисован и просчитан.
Я уже знал, что это будет маленький пикап, в стиле Эль-Камино. Крыша была отпилена, а затем занижена и укорочена. Чтобы крыша была совсем необычной, решили сделать панораму. Передние двери были удлинены, задние же заварены и срощены с крыльями.
Так как выбранный нами ниссановский мотор не входил в подкапотное пространство, как по длине, так и по высоте. Передние крылья удлинили на 5 сантиметров, с подгонкой по ширине дела обстояли сложнее. Пришлось переделывать форму капота, которую лепили с нуля из пластилина, затем сделали матрицу. Итог - капот из стеклопластика со стеклянной вставкой посередине.
Кстати, двигатель от Nissan Silvia SR 20 DE, соединенный с родной жигулевской коробкой. Были сварены передние рычаги, для большего выворота колес. Установлена рулевая рейка с гидроусилителем, от какого то немца.
В любом проекте должны быть интересные колеса!
Мы взяли 8 жигулёвских штампованных дисков, распилили их и сварили, получились "развары". Ширина заднего колеса 9,5j, передние 8,0j.
Во время первого выезда получил море впечатлений, страха и океан адреналина
Мы взяли 8 жигулёвских штампованных дисков, распилили их и сварили, получились "развары". Ширина заднего колеса 9,5j, передние 8,0j.
Во время первого выезда получил море впечатлений, страха и океан адреналина
Автомобиль впервые выехал с открытым туннелем; из салона было видно, как крутился кардан.
ГУР отсутствовал и из-за большого угла кастора колес руль было трудно удержать, но это не помешало нам получить кайф от езды, а так же от огромной проделанной работы!
ГУР отсутствовал и из-за большого угла кастора колес руль было трудно удержать, но это не помешало нам получить кайф от езды, а так же от огромной проделанной работы!
В процессе катания, пали смертью храбрых: коробка передач, редуктор и два бензонасоса. На машине ездил весь сезон, в процессе поездок, еще многое дорабатывалось. Окружающие не могли оторвать взгляд. В общем, принесли массу позитива окружающим и насладились сами.
Пока авто ждет весны, чтобы снова выехать. Сам сосредоточился на салоне!
Пока авто ждет весны, чтобы снова выехать. Сам сосредоточился на салоне!
Пока внутри инсталляция музыки, панель от Хонды прелюд, сидения Субару, плюс обшиты двери.
Что бы хотелось посоветовать читателям?
Не стоит начинать проект, если не уверен в своих силах. Это колоссальный труд, куча времени и немаленький бюджет! Но, как говориться: "кто не рискует, тот не пьет шампанского". Всем удачных построек, будьте всегда уверены в своих силах, и возможностях.
Не стоит начинать проект, если не уверен в своих силах. Это колоссальный труд, куча времени и немаленький бюджет! Но, как говориться: "кто не рискует, тот не пьет шампанского". Всем удачных построек, будьте всегда уверены в своих силах, и возможностях.
Метки: #2102 #вазы #кастом #кастомайзинг
Тачка огонь, но задняя часть, как то не комильфо.....
Мужики, вопрос, как это на номера ставится всё сейчас? Только через волосатую лапу в ГАИ?
через полосатую! да!
Есть мозги , есть руки ,воображение тоже присутствует.Мастер красаффчик!
Молодец, руки от куда надо растут.
Я всегда уважал и буду уважать тех кто, работает руками. Пусть может кому это и не нравится.
Из малолитражки делать пикап в стиле ель-камино? )) Я не устаю поражаться завихрениям мозгов некоторых тюнеров )) Чёрт возьми, если так хочется сделать что-нибудь из американского стиля - делайте из волги! Это же как раз американский дизайн! Но из итальянской малолитражки эль-камино это ппц. Вот руки золотые у людей, а мозги вот не золотые.
Тюнинговать копейку - дурной стиль!
вот когда вижу копейку восстановленную до заводского состояния - это солидный авто, это сразу чувствуется, а копейка с гипертрафированным спойлером и интеркулером - это детство, это не серьезно.
Если будет лобовое столкновение, чувствую, капот кое-что водителю обрубит. Не думаю, что он подумал над безопасностью, обычно делают ослабленные места на ланжеронах, капоте и т.д., чтобы они сгибались во время аварии и не уходили в сторону пассажиров, а тут наоборот эти детали кузова кажутся ещё и усиленными. А если двигатель от ниссана при этом ещё и в салон выйдет...
Вот объясните мне. Двигатель ниссан соединен с родной вазовской коробкой... А как же вся эта шняга называемая крутящий момент , передаточные числа и т.д., ведь каждый двигатель имеет свой крутящий момент, определенные обороты на которых он достигает максимальной мощности. Как можно вот так взять и соединить. Нужно подобрать подходящую коробку под динамику нужного двигателя и определенный редуктор тоже в мосту. И т.д., это же кинематическая схема. Это мать его целых два семестра в универе на факультете машиностроение. Как можно так просто соединить? Не понимаю.
На то они и русские ))
Скорее всего хреначит вразнос.
Можно, просто коробка в расходники записывается и все дела :)
когда ставили мотор SR20DE, забыли в нём самое главное, мотор должен быть DET...
все норм,но задний борт где?
согласен, надо было оставить
Неплохо, но кованные диски на колесах не катят....
где ты увидел кованные диски?
Сорри, конечно имел в виду стальные...
ЭлллькаМИНО!))))
создай и будет
согласен полностью.
На клаву давить-не машину чинить.
Ребята молодцы! Ворчуны,а вы хотя бы уважайте чужой труд!!!(это не пальчиком по кнопочкам тыкать)
круто и волга внизу тоже норм
ПТС в студию!!!
поверь это не проблема...
очень круто. очень!