71k
11 лет назад · 5 фото · 5594 просмотров · 51 комментарий
Почему не стоит «учительствовать» на дороге (5 фото + 1 видео)
Метки: #People Are Awesome #cars
Tяга к справедливости на дороге — это, конечно, чудесно. Однако самостоятельное наведение порядка на окружающем тебя асфальте – дело рискованное. Причем, не только для самих участников конфликта, но и для непричастных к нему водителей и пешеходов.
За соблюдением ПДД на дороге обязаны следить сотрудники ГИБДД. Но когда их нет поблизости, из плотной массы автолюбителей начинают выделяться «фракции». Одна под общим названием «самые умные» – те, кто не прочь объехать затор по «встречке» да по обочине. Другой подвид автомобилистов — «правдолюбов», такое поседение жутко бесит и они пытаются призвать нарушителей к порядку своими силами. Но в итоге дорога превращается в зону кровопролитных боевых действий.
Поэтому сразу скажем, что лучший способ без потерь времени, нервов, здоровья и денег доехать до цели, это неукоснительно соблюдать «Правило трех «Д» — Дать Дорогу Дураку. Последний рано или поздно и без вашей помощи найдет свой столб или встречный КамАЗ.
Поэтому сразу скажем, что лучший способ без потерь времени, нервов, здоровья и денег доехать до цели, это неукоснительно соблюдать «Правило трех «Д» — Дать Дорогу Дураку. Последний рано или поздно и без вашей помощи найдет свой столб или встречный КамАЗ.
Не «учи» ученого
Однако в ситуации, когда тебя нагло подрезал «этот молокосос» или «эта пижонистая блондинка», ретивое, порой, взыгрывает даже у самого флегматичного водителя. И как тут не взбеситься, если только благодаря твоему экстренному торможению или отчаянному рулению «этот» не разбил тебе машину? Адреналин в крови, жмем «газ в пол», обгоняем обидчика и начинаем его подрезать, тормозить у него перед самым капотом. А если он тоже с норовом или перепугался, процесс «учительства» быстро перетекает в гоночный заезд по городским улицам в стиле известной компьютерной игры.
Не нужно этого делать. Вас мог нечаянно «обидеть» новичок, по неопытности. Устроив ему догонялки с принудительным оттормаживанием, вы сильно рискуете. Отсутствие твердых навыков вождения и стрессовая ситуация с большой вероятностью «пристыкуют» его машину прямиком к вашему багажнику. С опытным наглецом, сознательно хамящим на дороге, тоже не стоит устраивать «корриду». Он наверняка мнит себя, как минимум, младшим братом Шумахера. Ваша праведная погоня за ним либо не приведет ни к чему, либо вы оба превратите свои машины в металлолом. В последнем случае высока вероятность зацепить еще и кого-то из окружающих. Стоит ли подобный финал удовлетворения своей мимолетной ярости – каждый решает сам. И кого потом признают виновником аварии – еще большой вопрос. Объяснения в духе «он меня перед этим подрезал» никого волновать не будут.
Просто имейте в виду: по-настоящему опытному водителю на дороге не мешает никто. То есть абсолютно...
Однако в ситуации, когда тебя нагло подрезал «этот молокосос» или «эта пижонистая блондинка», ретивое, порой, взыгрывает даже у самого флегматичного водителя. И как тут не взбеситься, если только благодаря твоему экстренному торможению или отчаянному рулению «этот» не разбил тебе машину? Адреналин в крови, жмем «газ в пол», обгоняем обидчика и начинаем его подрезать, тормозить у него перед самым капотом. А если он тоже с норовом или перепугался, процесс «учительства» быстро перетекает в гоночный заезд по городским улицам в стиле известной компьютерной игры.
Не нужно этого делать. Вас мог нечаянно «обидеть» новичок, по неопытности. Устроив ему догонялки с принудительным оттормаживанием, вы сильно рискуете. Отсутствие твердых навыков вождения и стрессовая ситуация с большой вероятностью «пристыкуют» его машину прямиком к вашему багажнику. С опытным наглецом, сознательно хамящим на дороге, тоже не стоит устраивать «корриду». Он наверняка мнит себя, как минимум, младшим братом Шумахера. Ваша праведная погоня за ним либо не приведет ни к чему, либо вы оба превратите свои машины в металлолом. В последнем случае высока вероятность зацепить еще и кого-то из окружающих. Стоит ли подобный финал удовлетворения своей мимолетной ярости – каждый решает сам. И кого потом признают виновником аварии – еще большой вопрос. Объяснения в духе «он меня перед этим подрезал» никого волновать не будут.
Просто имейте в виду: по-настоящему опытному водителю на дороге не мешает никто. То есть абсолютно...
«Обочечные» битвы
Наверняка многим знакомо чувство дистиллированного раздражения от поведения «обочечников». Ты, как нормальный и законопослушный, дисциплинированно «толкаешься» в заторе, а эти нагло объезжают тебя и таких же как ты по обочине. Мало того, что пылят, так еще и встраиваются в твой ряд где-то впереди. Крадут твое время. Поэтому берем правее, сужаем для их «полосу движения» до минимума!
Справедливость торжествует – за вашей кормой вырастает длинный хвост любителей обогнать всех по обочине. Теперь и они вынуждены тянуться вперед со скоростью остальной пробки. А вам теперь придется забыть о расслабленной езде за бампером впереди идущего транспорта. Все превращаетесь в комок нервов, который будет зорко отслеживать каждую потугу ближайшего к вашему багажнику «обочечника» прошмыгнуть мимо вас вперед. А если обочина вдруг расширится? Вся ваша беззаветная общественная деятельность и прыжки по ухабам обочины – коту под хвост. Собравшийся было у вас за спиной «пелетон» с ядовитым хихиканьем пролетит вперед. Вопрос: какой смысл было с ними бороться? И это в лучшем случае.
В худшем может случиться так, что один из мастеров обочины в какой-то момент попытается протиснуться мимо вшей машины еще правее и при этом заденет ее своей. Получаем очень любопытное ДТП. Причем, с точки зрения КоАП, оба его участника – нарушители ПДД. Они же оба ехали по обочине. Штраф, согласно статье 12.15 часть 1 – 1500 рублей. Бесило, что «обочечники» крадут ваше время? Теперь придется потерять его еще больше — в ожидании приезда офицера ДПС.
Наверняка многим знакомо чувство дистиллированного раздражения от поведения «обочечников». Ты, как нормальный и законопослушный, дисциплинированно «толкаешься» в заторе, а эти нагло объезжают тебя и таких же как ты по обочине. Мало того, что пылят, так еще и встраиваются в твой ряд где-то впереди. Крадут твое время. Поэтому берем правее, сужаем для их «полосу движения» до минимума!
Справедливость торжествует – за вашей кормой вырастает длинный хвост любителей обогнать всех по обочине. Теперь и они вынуждены тянуться вперед со скоростью остальной пробки. А вам теперь придется забыть о расслабленной езде за бампером впереди идущего транспорта. Все превращаетесь в комок нервов, который будет зорко отслеживать каждую потугу ближайшего к вашему багажнику «обочечника» прошмыгнуть мимо вас вперед. А если обочина вдруг расширится? Вся ваша беззаветная общественная деятельность и прыжки по ухабам обочины – коту под хвост. Собравшийся было у вас за спиной «пелетон» с ядовитым хихиканьем пролетит вперед. Вопрос: какой смысл было с ними бороться? И это в лучшем случае.
В худшем может случиться так, что один из мастеров обочины в какой-то момент попытается протиснуться мимо вшей машины еще правее и при этом заденет ее своей. Получаем очень любопытное ДТП. Причем, с точки зрения КоАП, оба его участника – нарушители ПДД. Они же оба ехали по обочине. Штраф, согласно статье 12.15 часть 1 – 1500 рублей. Бесило, что «обочечники» крадут ваше время? Теперь придется потерять его еще больше — в ожидании приезда офицера ДПС.
Не тормози – не тормознут тебя
Одна из самых глупых попыток «заставить выполнять ПДД» окружающих – ехать в левом ряду со скоростью, строго соответствующей ограничению в данном месте. Когда в России ввели «нештрафуемое» превышение допустимой скорости на 20 км/ч. никакого роста аварийности по этой причине никто так и не зафиксировал. Хотя бы поэтому подобная «борьба с лихачами» бессмысленна. Более того, это просто опасно.
Любой эксперт в сфере транспорта скажет вам, что поток машин, едущий без изменений скорости и перестроений между рядами, — самый безопасный и быстрый. Машина, едущая нарочито медленнее его, да еще в левом ряду – провокатор аварии. Из-за нее соседи по асфальту вынуждены менять скорость движения и перестраиваться. Поэтому человека, сознательно тормозящего всех в левом ряду, иначе как провокатором назвать язык не поворачивается. А особо возбудимых личностей такое поведение провоцирует на «учительские» подвиги.
Вывод: хочешь ехать не быстро – делай это в правых полосах. Тем более, на это и ПДД намекают.
Одна из самых глупых попыток «заставить выполнять ПДД» окружающих – ехать в левом ряду со скоростью, строго соответствующей ограничению в данном месте. Когда в России ввели «нештрафуемое» превышение допустимой скорости на 20 км/ч. никакого роста аварийности по этой причине никто так и не зафиксировал. Хотя бы поэтому подобная «борьба с лихачами» бессмысленна. Более того, это просто опасно.
Любой эксперт в сфере транспорта скажет вам, что поток машин, едущий без изменений скорости и перестроений между рядами, — самый безопасный и быстрый. Машина, едущая нарочито медленнее его, да еще в левом ряду – провокатор аварии. Из-за нее соседи по асфальту вынуждены менять скорость движения и перестраиваться. Поэтому человека, сознательно тормозящего всех в левом ряду, иначе как провокатором назвать язык не поворачивается. А особо возбудимых личностей такое поведение провоцирует на «учительские» подвиги.
Вывод: хочешь ехать не быстро – делай это в правых полосах. Тем более, на это и ПДД намекают.
Не тронь байкера – не придется платить
Многих, если не сказать, что почти всех, водителей раздражают мотоциклисты. На самом деле, основной скрежет зубовный вызывают, конечно, обладатели спортбайков. Попробуй среагировать на появление в зеркале заднего вида визжащего двухколесного аппарата, идущего на скорости в 2-2,5 выше, чем у основного потока.
Еще раздражает, когда мотоциклисты по междурядьям «прошивают» пробки. Автовладельцы в это время стоят и копят завистливую злобу. Не все, но многие. И потом пытаются мелко мстить. В заторе, завидев пробирающегося между машин «двухколесного», сдвигают машину поближе к соседней полосе. Или на скоростной трассе, как бы нечаянно, организуют для нагоняющего байкера «коробочку» – из своего авто и двигающегося по соседней полосе. Подобные мелкие пакости обычно обосновываются в духе: «а пусть они как все по Правилам едут»!
Формально, конечно, все верно. Но глупо. Мотоциклист все равно в конце концов тебя обгонит. А попытка «научить жизни» байкера может обойтись очень дорого. В аварии с участием мотоциклиста водитель машины, скорее всего, не пострадает – защитит железо кузова. «Двухколесный» же с большой вероятностью получит тяжелые травмы. Ведь даже специальная мотоциклетная защита стопроцентных гарантий безопасности не дает.
В итоге хороший адвокат легко может убедить суд, что водитель обязан возместить разбившемуся байкеру (или его родственникам) нанесенный вред. Компенсировать семье потерю кормильца или тяжелую инвалидность выжившему «мотобрату» – это хлопотно и накладно. Поэтому прямой резон держаться от них подальше и, тем более, не создавать лишних проблем на дороге.
Многих, если не сказать, что почти всех, водителей раздражают мотоциклисты. На самом деле, основной скрежет зубовный вызывают, конечно, обладатели спортбайков. Попробуй среагировать на появление в зеркале заднего вида визжащего двухколесного аппарата, идущего на скорости в 2-2,5 выше, чем у основного потока.
Еще раздражает, когда мотоциклисты по междурядьям «прошивают» пробки. Автовладельцы в это время стоят и копят завистливую злобу. Не все, но многие. И потом пытаются мелко мстить. В заторе, завидев пробирающегося между машин «двухколесного», сдвигают машину поближе к соседней полосе. Или на скоростной трассе, как бы нечаянно, организуют для нагоняющего байкера «коробочку» – из своего авто и двигающегося по соседней полосе. Подобные мелкие пакости обычно обосновываются в духе: «а пусть они как все по Правилам едут»!
Формально, конечно, все верно. Но глупо. Мотоциклист все равно в конце концов тебя обгонит. А попытка «научить жизни» байкера может обойтись очень дорого. В аварии с участием мотоциклиста водитель машины, скорее всего, не пострадает – защитит железо кузова. «Двухколесный» же с большой вероятностью получит тяжелые травмы. Ведь даже специальная мотоциклетная защита стопроцентных гарантий безопасности не дает.
В итоге хороший адвокат легко может убедить суд, что водитель обязан возместить разбившемуся байкеру (или его родственникам) нанесенный вред. Компенсировать семье потерю кормильца или тяжелую инвалидность выжившему «мотобрату» – это хлопотно и накладно. Поэтому прямой резон держаться от них подальше и, тем более, не создавать лишних проблем на дороге.
Метки: #People Are Awesome #cars
Всегда закрываю обочечников, но не из принципиальной позиции, а просто потому, что хочу доехать быстрее туда, куда еду.
"У нас ребёнок в машине".
А Вы в таком случае не пытались изъясняться без использования матерных слов?
ребенку год, как ты думаешь он понимает разницу между матом и литературными высказываниями. я вот думаю вряд ли ты стал выбирать выражения в таком случае. или ты молчишь когда тебя опускают. жизнь это волчья тропа и ее нужно пройти либо поджав хвост, либо оскалив клыки.
Да, да, жизнь волчья тропа, пацан за пацана. Понимает всё ребёнок с самого рождения. А быдло остаётся быдлом. Потом удивляются, а почему это наш ребёнок матом ругается?!
Хорошая попытка, объездуны... Маскировка 80 лвл
Автор молодец, видно - умный и думаешь как я.
Я вот в Автошколе работаю, и рассказываю тоже самое на уроках, но я недавно был в Испании, брал там машину на прокат, и знаете что? там тех, кто обгоняет пробку, и вклинивается в твой ряд, ОБСИГНАЛИВАЮТ!!! ВСЕ!!! и жестами показывают ему всё, что о нём думают. В России же, таких никто не порицает. Понятно, что не нужно их учить, типа тормозить их, или не пускать "бодаться", но давайте все дружно будем сигналить обочичнекам и нарушителям!!!
Всё понимаю, всё по делу сказано (комменты) ... но в душе (честно) - хочется заблокировать машину "бутылкометателя" и отмудохать от души - конечно я не прав (наверно) - зато честно ответил
Уступить, требует больше мужества ,чем нахамить!
Я так понимаю, вы всё это выдаёте по своему личному, стопроцентно проверенному опыту? Да.. тяжело Вам по жизни пришлось. Мои соболезнования.
Стаж относительно небольшой 12 лет. За это время понял, что проще избежать ДТП чем по правилам оказаться правым.
Постоянно мониторю сайт про ДТП. Не всегда проще избегать ДТП, а то и можно оказаться у разбитого корыта - подрезавший олень уедет, если касания не было, а Вы можете оказаться на встречке, в кювете и т. д. Всё зависит от конкретной ситуации. Иногда даже лучше бить в своей полосе например. Но опять же - всё зависит от дорожной ситуации.
Да понятно, что не надо доводить.. я неделю назад таки попал в дтп, мелкое, теранули правый бок, у мужика окна замерзли, он с обочины выезжал меня не видел и не слышал сигнала, тормозить на гололеде не было шансов, по встречке машины идут, в общем ускорился и почти проскочил, чутка сзади поцарапали мою ласточку... а про избежать дтп, регулярно натыкаюсь на прилегающей территории на чудаков которые не обращают внимание на то, что им наперерез едет машина с права вот их регулярно с помехой слева пропускаю, не стоят они того.
а ниче что этот мудак который справа ехал должен был уступить, т.к. этот совершал маневр обгона
ПДД. 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
А ничего, что он не имел права вообще осуществлять обгон? Достаточно было притормозить и перестроится сзади, не создавая аварийной ситуации.
А так, получается: впереди пробка, я делаю обгон, и мне обязаны уступить, т.к. я маневр обгона совершаю. В таких случаях обгон запрешен!
//vk.com/stopob?z=video-43388282_171062066%2Fvideos-43388282
Обочину нужно тормозить как минимум вдвоем, а еще лучше на двух машинах. тогда даже если обочина расшириться, то вполне можно перекрыть полностью. да и для здоровья себя и машины безопасней.
один умник попытался даже двоих тормознуть, останосились, он "звонил пасанам" а когда рядом наших еще остановилась три машины, очень быстро свалил.
в пятером выезжай)) хули мелочиться)
к счастью таких обочин у нас нет, чтоб аж 5 машин в ряд поместилось)
По последнему пункту: Очень часто теперь на фишках появляются посты "о байкерах". Всех их роднит одно. Неприязнь двух колес к четырем и противоположное. Я за рулем мотоцикла 16лет. Начинал с мопеда "Карпаты" в те времена когда про японов не кто не слышал и встретить на дороге иномарку было чудом. Но не об этом речь, Первым джапом обзовелся в 2012 году малыш интрудер 400 ( как показало, что опыт езды на совках не идет не в какое сравнение) сейчас толстяк vl1500lc. Вообще с 2012 очень сильно изменилось отношение водителей на дороге и изменилось в лучшую сторону. В середине лета случилось мне попасть в пятницу вечером на М3 со стороны Мск в Калугу. Думаю водители кто бывал там в это время знают, что стояк от Наро-фоминска до Обнинска там постоянный. Жара под 30 коженный экип и мотор воздушного охлаждения быстро натолкнули меня на мысль, что надо попробовать влезть в междурядье (первый раз за всю жизнь) кто знает из вас что за модель suzuki Vl1500lc поймут, для тех кто не знает это круизер длинной два споловиной метра и шириной почти метр. По между рядью я полз очень окуратно и только тогда когда основной поток стоял, как только поток трогался я возращался в ряд. Так вот на всем протяжении пути водители авто подвигались уступали и всячески пропускали меня. Не разу не был зажат. За это всем им спасибо. А вообще говоря об огрессии на дороге в первую очередь надо следить, что бы она не исходила от вас самих.
Старик, дело в том, что никто не должен и уж тем более не обязан знать о том, какие мёртвые зоны там, в твоём авто. Если ты это знаешь, значит вешай дополнительные зеркала или настрой нормально штатные. Оправданием в ДТП твои мёртвые зоны быть не смогут. Просто сделай себе же легче и безопаснее!
Это называется не хотением слушать!
Попасть в мою мертвую зону и оставаться в ней дело весьма не простое (зерккала отрегулированы правильно и даже больше), особенно с учетом моего перестроения. Мотоциклист все это время двигался вместе со мной влево, пока не уперся в отбойник, который и заставил его выйти из мертвой зоны.
Ситуация: тебя медленно жмут, а ты не меняешь своей относительной позиции и не пытаешься предпринимать никаких действий (элементарно посигналить).
Мертвая зона находится в зоне достаточно безопасной. В момент перестроения ТС, двигающиеся рядом без изменения своей траектории, обязательно выйдет из мертвой зоны, также на еще безопасном расстоянии.
Есть байкеры, а есть хрустики. По поведению на дороге их видно. И четырёхколёсные обычно ненавидят хрустов, хотя есть и такие, которые ненавидят весь мир.
Могу сделать тебе такое же замечание, про "нехотение слушать".
Мотоциклист, в твоём случае, мог даже не представлять, что он у тебя в мёртвой зоне!
Представление мотоциклиста тут значение не имеет. Это элементарная реакция на раздражитель, тебя жмут, следовательно надо:
а) посигналить
б) притормозить (пропустить)
с) обогнать
Любое из очевидных действий выводит из мертвой зоны и устраняет внешний раздражитель. В описанной мной ситуации, мотоциклист упорно сохранял раздражитель, до тех пор, пока не уперся в отбойник.
Ну, и наконец, любой мотоциклист должен отдавать себе отчет, что для других участников движения он наименее заметен. Для чего многие включают дальняк. В ПДД, также есть пункт, что необходимо принимать действия для избежания ДТП, а именно прибегнуть к торможению (да и чувство самосохранения должно же быть). Равно как пешеход Должен убедится в безопасности перехода, прежде чем выходить на переход.
Заметим, что ПДД не защищает пострадавщего, если он, уходя от столкновения, стал уходить в сторону и столкнулся с любым другим препядствием, т.е. сам стал виновником ДТП. В последнем случаем всем все-равно, кто и кого подрезал.
Аналогичная ситуация была у знакомого, только на него вылетел мотоциклист весь в черном и сам мотоцикл черный и вылетал из тоннеля, т.е. сделал все, чтобы остаться незамеченным - чудом разъехались в последнюю секунду.
Всё правильно, плюсанул! Но хочется добавить, если Вы всё-таки не можете удержаться от того, что желаете присечь нарушение, надо придерживаться нескольких правил:
1. Сам не нарушай, иначе Ваша "учёба" потеряет морально-этический смысл (вместо того, чтобы собой тормозить обочину, надо вести активную пропаганду, чтобы обочечников не пускали обратно в ряд!)
2. При "обучении" САМ не создавай помех другим , законопослушным участникам движения
3. Самое главное, будь готов к ответной агрессии! Знай, что кто-то тебе, правдорубу захочет дать в ухо. Особенно, если твоя "учёба" была неадекватна или ты не совсем был прав! Прими бой ! Не готов? Значит и нечего было начинать!
Все по делу, но обочечники бесят, очень не хватает камер присылающих письма счастья за езду по обочине.
Да,да и еще раз да...
Все написано верно. И умом я это понимаю, но иногда на дороге хамство и быдлячество достает. ГЕИ ничего не делают, даже по заявлению прислали отписку несмотря на видео нарушения. Хочется суда Линча над хамлом...
ПС сам не ангел, но за последние лет пять мне сигналили только однажды, и то жигуль, который не мог разогнаться...
"За соблюдением ПДД на дороге обязаны следить сотрудники ГИБДД"
А у меня сложилось стойкое ощущение,что сотрудники этого ведомства на дороге ошиваются что бы побольше собрать бабла,безопасность на дороге их интересует меньше всего.
Согласен, бональные засады на дороге. В цивилизованных странах о радаре предопреждают знаки. У нас радар ставят так, что бы поймать на нарушении а не предотвратить его на опасном участке дороге. У нас полиция орган не предотвращения нарушений, а наказания за его совершение.
но стопхам из себя строить тож не вариант
я на Варшавке обочечников не пускаю, если в машине один еду. Если будут руки распускать - устрою 115 или 116 УК. Пусть всем пример будет.
чем больше байкеров - тем меньше машин в пробке. пропустите их. инвалид или перепуганный пересядет на машину. кому от этого лучше?
А кто то не пускает? байкерам нужно понимать что с их манёврами не каждый их успевает увидеть. Я лично всегда пропускаю, когда вижу.)
к сожалению нас меньше - тех кто пропускает
Лично я тоже всегда пускаю. Но много раз видел как некоторые машины передо мной в пробке специально их блокируют.
Ничего нового не открыл.
1. Не учи ездить
2. Забей на обочечника.
3. Пропусти быстроедущего.
4. Любите байкера, ближнего своего.
Автор, это вопрос не советов и правил, а собственной нравственности и воспитания. Главное не прекращать боятся: за свою жизнь, за жизнь близких в твоей машине, за саму машину (если разобьешь), за чужую машину (придется раскошелится), за рожу, которую могут начистить другие водители. Все просто!