738k
11 лет назад · 10 фото · 13134 просмотров · 187 комментариев
Опции, без которых нам и так неплохо живется (10 фото)
Опции, без которых нам и так неплохо живется
Хит-парад с приставкой "анти": 10 ненужных опций за наши деньги
Технический прогресс оставил времена, где опциями к машине служили домкрат и свечной ключ, далеко позади – с тех пор инженеры придумали много новых систем и устройств, реально полезных и так – баловство. Отметим элементы оснащения, без которых мы бы вполне обошлись. К сожалению, многие из них прилагаются "по умолчанию". За наши собственные деньги...
Автопарковщик
Штука, отличная по своей задумке. Мечта блондинки и не только – автоматика способна всунуть машину в такой карман, куда не всякий профи решится заехать. Но много вы видели водителей, которые постоянно используют Park Assist?
Штука, отличная по своей задумке. Мечта блондинки и не только – автоматика способна всунуть машину в такой карман, куда не всякий профи решится заехать. Но много вы видели водителей, которые постоянно используют Park Assist?
Светодиоды
Их называют не иначе как "технологиями будущего". Дескать, они светят ярче, электричества потребляют меньше и работают дольше. Однако пока светодиодные фары освещают дорогу не лучше ксеноновых (разве что адаптивность света с ними покруче). И никто не говорит, во что обойдется замена одного-двух светодиодов, впаянных в плату, когда они все-таки перегорят. Может, лучше мы будем копеечные лампочки почаще менять?
Их называют не иначе как "технологиями будущего". Дескать, они светят ярче, электричества потребляют меньше и работают дольше. Однако пока светодиодные фары освещают дорогу не лучше ксеноновых (разве что адаптивность света с ними покруче). И никто не говорит, во что обойдется замена одного-двух светодиодов, впаянных в плату, когда они все-таки перегорят. Может, лучше мы будем копеечные лампочки почаще менять?
Охлаждаемый бардачок
Про "британских ученых" слышали все. Но есть еще "британские инженеры" – видимо, это недоучившиеся "ученые". Они-то и придумали охлаждаемые бардачки. Холодильника там нет – только трубка, соединяющая отсек с системой вентиляции. Эффективность соответствующая. Одно хорошо – стоит охлаждаемый бардачок тоже копейки.
Про "британских ученых" слышали все. Но есть еще "британские инженеры" – видимо, это недоучившиеся "ученые". Они-то и придумали охлаждаемые бардачки. Холодильника там нет – только трубка, соединяющая отсек с системой вентиляции. Эффективность соответствующая. Одно хорошо – стоит охлаждаемый бардачок тоже копейки.
Контроль усталости водителя
Эта система – вещь в себе. Говорят, она отслеживает и оценивает действия водителя. Но заставить ее сработать, изображая усталость, не получается (мы пробовали). В вариантах попроще система лишь считает время, проведенное водителем за рулем. Конечно, она делает это точнее, чем его мочевой пузырь, но что толку от ее чашки кофе на щитке приборов? Лучше бы сварила натуральный двойной эспрессо...
Эта система – вещь в себе. Говорят, она отслеживает и оценивает действия водителя. Но заставить ее сработать, изображая усталость, не получается (мы пробовали). В вариантах попроще система лишь считает время, проведенное водителем за рулем. Конечно, она делает это точнее, чем его мочевой пузырь, но что толку от ее чашки кофе на щитке приборов? Лучше бы сварила натуральный двойной эспрессо...
Датчик дождя
Задумано было хорошо: оптический датчик отслеживает капли на лобовом стекле, и умная электроника сама включает/выключает дворники. Это и удобно, и безопасно. Но в реальности электроника оказывается не очень "умной": например, она часто "засыпает" в слабый дождь. Или наоборот, трет уже сухое стекло. К сожалению, отказаться от датчика дождя трудно – обычно он ставится вместе с куда более полезным датчиком света.
Задумано было хорошо: оптический датчик отслеживает капли на лобовом стекле, и умная электроника сама включает/выключает дворники. Это и удобно, и безопасно. Но в реальности электроника оказывается не очень "умной": например, она часто "засыпает" в слабый дождь. Или наоборот, трет уже сухое стекло. К сожалению, отказаться от датчика дождя трудно – обычно он ставится вместе с куда более полезным датчиком света.
Система Start/Stop
Нас не устают убеждать, что Start/Stop экономит топливо. Верим. И даже иногда экономим так бензин по ходу наших тестов. Вот только мало кто говорит, что экономия бензина начинается после семи-десяти секунд молчания двигателя. В пробках такой "стояк" случается редко. И главное – на сэкономленные гроши нервных клеток не купишь.
Нас не устают убеждать, что Start/Stop экономит топливо. Верим. И даже иногда экономим так бензин по ходу наших тестов. Вот только мало кто говорит, что экономия бензина начинается после семи-десяти секунд молчания двигателя. В пробках такой "стояк" случается редко. И главное – на сэкономленные гроши нервных клеток не купишь.
Слежение за разметкой
Система, отслеживающая движение автомобиля по полосе, – еще одно благое намерение, которыми выстлана дорога в ад. Во-первых, с разметкой у нас большие проблемы. Во-вторых, если водитель не замечает, что машина "уплывает" в соседний ряд, - значит, он или спит, или sms пишет. Гнать такого из-за руля!
Система, отслеживающая движение автомобиля по полосе, – еще одно благое намерение, которыми выстлана дорога в ад. Во-первых, с разметкой у нас большие проблемы. Во-вторых, если водитель не замечает, что машина "уплывает" в соседний ряд, - значит, он или спит, или sms пишет. Гнать такого из-за руля!
Подрулевые лепестки
Мы знаем, кто и когда первый приделал к "автомату" ручное переключение передач, – это был Porsche, и это был 1990 год. И теперь отсутствие мануального режима считается страшным моветоном. Особый шик – лепестки или кнопки на руле, позволяющие менять передачи, не снимая рук с баранки. Не знаем мы только ответа на вопрос: зачем это делать? Тем более сейчас, когда автоматы стали умнее большинства водителей. А количество ступеней в трансмиссии приближается к десятку.
Мы знаем, кто и когда первый приделал к "автомату" ручное переключение передач, – это был Porsche, и это был 1990 год. И теперь отсутствие мануального режима считается страшным моветоном. Особый шик – лепестки или кнопки на руле, позволяющие менять передачи, не снимая рук с баранки. Не знаем мы только ответа на вопрос: зачем это делать? Тем более сейчас, когда автоматы стали умнее большинства водителей. А количество ступеней в трансмиссии приближается к десятку.
Кожаные сиденья
Сначала о плюсах: кожа – это чисто (обычно достаточно протереть ее влажной тряпочкой) и долговечно. Теперь о минусах: кожа – это холодно и жарко. То есть зимой садишься на лед, рискуя отморозить самое дорогое (электроподогрев прогревает кожаные кресла заметно медленнее тканевых), летом – на раскаленную плиту, поджаривая самое дорогое. И тело скользит по коже сильнее, особенно там, где она "бюджетная". Теперь вопрос знатокам. Что важнее: продлить жизнь автомобильному салону или самому себе?
Сначала о плюсах: кожа – это чисто (обычно достаточно протереть ее влажной тряпочкой) и долговечно. Теперь о минусах: кожа – это холодно и жарко. То есть зимой садишься на лед, рискуя отморозить самое дорогое (электроподогрев прогревает кожаные кресла заметно медленнее тканевых), летом – на раскаленную плиту, поджаривая самое дорогое. И тело скользит по коже сильнее, особенно там, где она "бюджетная". Теперь вопрос знатокам. Что важнее: продлить жизнь автомобильному салону или самому себе?
Бескаркасные дворники
С появлением бескаркасных стеклоочистителей автомобильный мир раскололся надвое. На тех, кому они нравятся, и тех, кто их ненавидит. Даже некоторые производители до сих пор их игнорируют. Хотя преимущества у "бескаркасников" есть – они лучше работают на большой скорости, меньше обмерзают. Непонятно только, почему при более простой конструкции они стоят заметно дороже обычных дворников?
С появлением бескаркасных стеклоочистителей автомобильный мир раскололся надвое. На тех, кому они нравятся, и тех, кто их ненавидит. Даже некоторые производители до сих пор их игнорируют. Хотя преимущества у "бескаркасников" есть – они лучше работают на большой скорости, меньше обмерзают. Непонятно только, почему при более простой конструкции они стоят заметно дороже обычных дворников?
в принципе все перечисленное - бестолковое баловство. ну только датчик дождя, как бы плохо он не работал, намного лучше, чем его отсутствие. ездил на одинаковых машинах с датчиком и без, с датчиком удобнее. а автопарковщик - это вообще вещь вредная, просто наличия парктроников вполне достаточно, ну и камеры обзора - тож неплохо, пока не заляпаются. и опускающиеся вниз боковые зеркала при движении назад - вещь. вот с ними можно в любую щель проехать, автопарковщик отдыхает.
а на самом деле в большенстве случаев все упирается в деньги. доп опции стоят не дешево. остальное демагогия...
С прогрессом не поспоришь! На работе частенько приходиться ездить на разных новых машинах от VW group где есть все что здесь описал автор.Я бы ещё добавил кое что. И потом мучительно пересаживаться на свою старенькую. Следовательно эти мелочи дают вроде незаметный комфорт.
Автор, чем датчик света полезнее датчика дождя? Датчиком дождя я, например, пользуюсь. Нарекания есть, но в целом плюсов больше чем минусов. А вот датчик света абсолютно бесполезен в нашей стране, т.к. по закону ближний свет (или ходовые огни) должны быть включены всегда. У меня нет ходовых огней, как и у большинства машин в стране. Так что тут абсолютно не согласен!
Бескаркасные дворники: а) Не дороже обычных б) Отличны в снег в)Не дребезжат на скорости. Не знаю почему про них тут написали. Зимой пользуюсь дешевыми Alca дворниками, летом каркасные Denso. Проблем не знаю.
Такое ощущение, что на фишках сегодня собрались одни миллионеры.Прочитайте еще раз название поста, умники, а потом уже засирайте комментами!!!!
Про датчик дождя несогласен! Если рядом идущая машина въедет в лужу и зальет стекло грязью, то датчик срабатывает мгновенно, спасая от возможной аварии! На трассе проверено не раз!
Автор ты хоть на машине хоть раз ездил?
мотор V8 , минимум электрики,электроники и американское происхождение...
автор настоящий експерт [сарказм]
тупо, маркетинг и ничего личного
напридумали кучу ненужного хлама, чтобы ценник накрутить
к посту еще можно добавить датчик давления в шинах и парктроники, вместо последнего, по уму, камера нужна, воткнул заднюю и камера дает картинку на экран
а кожсидений есть еще минус- потеет задница, когда долго сидишь
Датчик давления в шинах - что бы ты на полуспущенном колесе не ехал дальше и не убивал корд. Парктроник - с нашими чистыми дорогами камера мгновенно засерается. И мне хватает одного парктроника, без камеры, что бы четко поставить машину.
Про светодиоды... вообще машина скорее сгниет чем светодиод сгорит.
Сменил 2 комплекта, вернулся на родной галоген. Сейчас все китайское и говенное
Как это? Вы сменили 2 комплекта родных заводских светодиодов и вместо них поставили галоген??? Это как вообще? Я с трудом представляю как Вы из встроенных в фары светодиоды делаете галогеновую подсветку.....
Ой... не увидела... Вы вместо родного галогена поставили "левые" светодиоды и теперь рассказываете какое это гамно.... ясненько... понятненько....
В Ауди задние диоды перегорают только так!!!
Моя работа напрямую связана с использованием светодиодов, так что о качестве знаю из первых рук, не переживайте.
Россия светодиоды практически не выпускает, а 90% остального выпускают китайские "братья". Не верите-зайдите на Али-экспресс. Оставшийся сегмент рынка занят по-настоящему заводскими светодиодами, но цена на них скоро догонит цену мопеда.Ну что могу сказать... КИТАЙ ёПтить умеют испортить все
но расчетное время службы светодиодных систем десятки летЯ заменил радной приоровский галоген на комплект светодиодных. Сгорел.Поставил очередной комплект.Из-за деградации кристалла свет стал как цветомузыка.Снял.Закинул в мусорку. Теперь думаю поставить галоген с повышенной светоотдачей. Родные лампы были не светодиодные.Езжу на Приоре. На БМВ Х5 со светодиодами немного не хватает. Так лучше представлять?
Лучше представлять, что Китайское гЭ, есть китайское гЭ. Вот и все. На БМВ диоды не горели. На Кае тоже все в порядке.
Я рад за вас!
"К сожалению, отказаться от датчика дождя трудно – обычно он ставится вместе с куда более полезным датчиком света."
Нахрена датчик света? Бесполезная штука учитывая что в темноте и так понятно что надо включить фары, а по закону свет всегда должен гореть. А вот датчик дождя мне понравился. 1 раз включил и забыл про дворники. Не знаю как на других машинах но на Nissan Tiida он работал как надо. Один раз настроил чувствительность и забыл. Сейчас машина без датчика дождя. Очень не хватает.
Датчик света очень полезная опция при наличии опции "дневного света". (это когда в режиме авто днем горят: кольца, реснички, полоски ледосвские и т.д (в зависимости от авто), а когда наступает "темень/туман/сумерки", то автомобиль автоматом включает еще и ближний свет). Тебе, как владельцу вообще не надо напрягаться и думать о фарах. Мне почему-то кажется, что те "господа", кто в сумерках/тумане/ночью ездят без включенных фар тупо сэкономили на данных датчиках... и "забыли" о том, что фарки-то надо включить. Ибо подсветка приборов в темноте во многих авто включается автоматически... но фарки при этом не загораются. Ну а если люди реально лампочки экономят в данном случае... то они уже не господа... а долбоящеры....
Автор видимо негодует по причине невозможности купить подобные авто!?
Адаптивный свет - тема! Но я думаю нелинзованым ксенонолюбителям этого к сожалению не понять
Следующий пост от автора будет о том что зимой не нужна зимняя резина. АБС и ЕСП вообще ненужные опции.
да и печка с тахометром - ненужные излишества. А следующий что ДВС - это еретическая шайтан-коробка, а лошадиные упряжки рулят.
Подрулевые лепестки - вещь, с остальным согласен.
Подрулевые лепестки это все фигня. Один день с ними поигрался и понял, что семиступенчатая АКПП лучше и быстрее меня соображает, когда переключать скорости
Автор странный какой-то... Датчик света - вещь нужная? Для чего? По ПДД ты и так с светом ездить обязан.
Датчик дождя, вполне удобная фишка. Но, от модели к модели. У меня (на рено) он работает замечательно, благо есть настройка чувствительности. К слову, на Мерседесе у товарища эта же фишка работает неразумно)
Охлаждаемый бардачок тоже нормальная вещь, разумеется если даром)
Ну на новых моделях есть дневные ходовые огни. У кого их нет, конечно датчик света теперь не актуален.