1M
11 лет назад · 15 фото · 21918 просмотров · 26 комментариев
Авиакатастрофы со счастливым концом (15 фото)
Метки: #крушение #самолет #фотопроекты
Немецкий фотограф Дитмар Экель объездил множество стран в поисках заброшенных военных объектов и техники. Один из его фотопроектов, получивший название "Happy End" посвящен крушениям самолётов, в которых никто не погиб. Идея возникла у фотографа, когда он лежал в больнице, выжив после авиакатастрофы. Предлагаю вашему вниманию несколько снимков с сопроводительной краткой информацией
На борту возникли проблемы в электричестве, что и стало причиной крушения. Выжили все, но помощи ждать пришлось больше 3-ёх суток при температуре -45ºС. (1971 г., США)
Bristol во время посадки провалился под лёд. (1956 г., Канада)
Пилоту удалось спастись благодаря приливу. (1947 г., США)
В-24 упал в результате израсходования топлива. На борту было 9 человек; все выжили. (1993 г., Папуа – Новая Гвинея)
Падение самолёта Curtiss C46 Commando в результате израсходования топлива. (1977 г., Канада)
Авиакатастрофа произошла в результате возгорания. (1973 г, США)
Curtiss C46 Commando, названный "миссис Хрюшка" упал в результате перегруза багажа; все выжили. (1979 г., Канада)
Территория Австралии (дата неизвестна).
Место падения Cessna в результате израсходования топлива. (1963 г., США)
Крушение Douglas R4D-8 в результате ошибки пилотов, неправильно переключивших топливные баки. (1973 г., Исландия)
Douglas DC3 попал в огромный нанос снега и застрял. На борту было 6 человек – все остались живы. (1950 г., Канада)
Авиакатастрофа Douglas C-47 произошла на высоте 2,5 км над уровнем моря. Все 10 человек, находившихся на борту, выжили. (2010 г., Канада)
Это воздушное судно использовалось для контрабанды наркотиков. Местные жители говорят, что все выжили. (2010 г., Мексика)
Место совершения вынужденной посадки Avro Shackleton Pelican. На борту было 19 человек – все остались живы. (1994 г., Западная Сахара)
Метки: #крушение #самолет #фотопроекты
У выживших был минимальный запас пищи, кроме того, у них отсутствовали источники тепла, необходимые для выживания в суровом холодном климате на высоте 3600 метров. Отчаявшись от голода и сообщения по радио о том, что «все мероприятия по поиску пропавшего самолёта прекращаются», люди стали есть замороженные тела своих погибших товарищей. Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня, когда двое пассажиров Нандо Паррадо и Роберто Канесса после десятидневного похода через горы обнаружили чилийского фермера, который дал им еды и сообщил властям об остальных пассажирах рейса.
Тут на земле, находясь в машине переживаешь об оставшемся топливе. А в небе это не самый важный показатель видимо...
сразу впомнил фильм "полет Феникса"
мне нравится статистика израсходования топлива во время полета...мдааа...
чудо конструкторской мысли, 2/3 фюзеляжа вырвало и не развалился!
И при всём при этом сохранил способность летать и самостоятельно совершил посадку
бортпроводница погибла только, к сожалению https://ru.wikipedia.org/wiki/Рейс_243_Aloha_Airlines_28_апреля_1988_годаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Рейс_243_Aloha_Airlines_28_апреля_1988_года
По Нешнл географик говорили, что бортпроводница и один пассажир.
Но допускаю, что путаю...
с ветерком))
Название поста надо бы поменять, если со счастливым концом, то это не катастрофы, а авиапроисшествия.
первый снимок: в америке -45 это реально????
Мало того что спаслись все, обошлось без травм, так еще и самолет восстановили
А посадка на Неву в 70м?
Вот и меня этот обзор смущает неполнотой
Я думаю, что тут представлено только те самолеты, которые этот фотограф снимал лично. С Невы самолет убрали, из Ижмы тоже.
Согласен, но коли уж у парня такое хобби и его не ломает ездить даже в труднодоступные места, что же помешало парню сгонять в Ижму?
– Не знаю, как я смогла выжить, – говорит Вулович. – Ведь на такой высоте человек умирает практически мгновенно– Громкий взрыв, очень яркий свет и невыносимый холод – вот и все, что я помню о той катастрофе. Но почему я не разбилась всмятку – этого вообще никто понять не может. Выйдя наконец-то из больниц, где она провела не один год, Весна отправилась на работу – восстанавливаться в должности стюардессы…..
Гвозди надо из таких людей делать. Я бы аэропорты за 10 миль объезжал бы после такого.
24 августа 1981 года самолёт Ан-24, на котором летели супруги Савицкие, на высоте 5220 м столкнулся с военным бомбардировщиком Ту-16. Причин у катастрофы было несколько: слабая согласованность военных и гражданских диспетчеров, экипаж Ан-24 не доложил об уклонении от основной трассы, а экипаж Ту-16 сообщил, что занял высоту в 5100 м за 2 минуты до того, как это произошло на самом деле.
После столкновения экипажи обоих самолётов погибли. В результате столкновения Ан-24 потерял крылья с топливными баками и верх фюзеляжа. Оставшаяся часть в ходе падения несколько раз разломилась.
В момент катастрофы Лариса Савицкая спала в своём кресле в хвостовой части самолёта. Проснулась от сильного удара и внезапного ожога (температура моментально упала с 25 °C до −30 °C). После очередного разлома фюзеляжа, прошедшего прямо перед её креслом, Ларису выбросило в проход, очнувшись, она добралась до ближайшего кресла, забралась и вжалась в него, так и не пристегнувшись. Сама Лариса впоследствии утверждала, что в тот момент ей вспомнился эпизод из фильма «Чудеса ещё случаются», где героиня при крушении самолета вжалась в кресло и выжила.
Часть корпуса самолёта спланировала на берёзовую рощу, которая смягчила удар. По последующим исследованиям, всё падение обломка самолёта размерами 3 метра в ширину на 4 метра в длину, где оказалась Савицкая, заняло 8 минут. Несколько часов Савицкая была без сознания. Очнувшись на земле, Лариса увидела перед собой кресло с телом мёртвого мужа. Она получила ряд серьёзных травм, но могла самостоятельно передвигаться.
Через два дня её обнаружили спасатели, которые были сильно удивлены, когда, после того как два дня им попадались только тела погибших, они встретили живого человека. Лариса была вся покрыта краской, слетавшей с фюзеляжа, и с сильно спутанными ветром волосами. В ожидании спасателей она соорудила себе временное прибежище из обломков самолёта, согреваясь чехлами с сидений и укрываясь от комаров целлофановым пакетом. Все эти дни шёл дождь. Когда он закончился, она махала пролетавшим мимо самолётам спасателей, но те, не ожидая найти выживших, приняли её за геолога из находившегося неподалёку лагеря. Ларису, тела её мужа и ещё двух пассажиров обнаружили последними из всех жертв катастрофы.
Врачи определили у неё сотрясение мозга, травмы позвоночника в пяти местах, переломы руки и рёбер. Также она потеряла почти все зубы. Последствия сказываются на протяжении всей последующей жизни Савицкой.
Позднее она узнала, что уже была вырыта могила и для неё и для её мужа. Она оказалась единственной выжившей из 38 человек на борту. https://ru.wikipedia.org/wiki/Савицкая,_Лариса_Владимировнаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Савицкая,_Лариса_Владимировна
На многих фото описания очень минимальны (((
Например: Территория Австралии (дата неизвестна). Тут совсем ни чего не понятно.