370k
11 лет назад · 42 фото · 6418 просмотров · 65 комментариев
Минский таксист уже больше 14 лет развозит людей на "Волге" (42 фото)
«Волга» всегда была главной моделью в таксопарках постсоветских стран. До сих пор российский бизнес-седан часто можно встретить с шашечками на дверях. Как правило, «Волги» работают в государственных службах такси в крупных городах России и Беларуси.
Но иногда модели ГАЗ таксуют будучи во владении частных лиц. Столичный таксист Александр уже почти 15 лет занимается извозом на ГАЗ-31029. Мужчина рассказал корреспонденту, каково это содержать большой российский седан в должном состоянии, как можно увеличить багажник «Волги» и что такое «год выпуска машины не определен».
— Вы не поверите. У этой машины нет года выпуска. Я-то знаю, что такая модификация 31029 выпускалась где-то в 1997 году. Плюс-минус пару лет. Но так получилось, что на заводе не смогли назвать точную дату, поэтому в техпаспорте напротив года выпуска написано «не определен», — рассказал Александр, доставая документ на автомобиль.
Мужчина подготовился к нашему приезду и выгнал старенький седан из гаража на улицу. Живет Александр в центре Минска, но в частном секторе — на улице Могилевской. Купил он «Волгу» в 1999 году, но даже тогда продавец не смог назвать точную дату выпуска машины. До Александра на этом автомобиле ездил директор одной организации.
— Я вообще кроме как на «Волгах» ни на чем не ездил и не хочу ездить. До этой была 24-я модель. У жены сейчас Mazda. Но мне она не нравится. Как только супруга говорит, что поедем туда-то на ее автомобиле, я отвечаю, что лучше на моей… или пешком. Мне все эти иномарки не по душе. Понимаете, я живу еще в 1990-х. Там и останусь. И пересаживаться на что-нибудь кроме «Волги» не собираюсь. Вряд ли я уже буду продавать эту машину, — закуривая сигарету, делится владелец ГАЗа.
Автомобиль у Александра ездит каждый день. Мало того что машина работает как такси, она еще используется и для всех семейных нужд. Чинит владелец ее сам. В гараже. Среди серьезных поломок, которые были с «Волгой», — выход из строя двигателя. Новый мотор уже намотал почти 60 тыс. км. Старый проехал в несколько раз больше (Александр не помнит точную цифру) и стал сильно «есть» масло. В итоге было принято решение поменять на новый. Больше автомобиль не приносил никаких сюрпризов.
— Если не считать той замены двигателя, с машиной вообще никаких проблем. Да и нечему тут ломаться. Если с подвеской что случится — сделаю сам. До дома доедет с любой поломкой. Автомобиль полностью переделал под себя. У него же запаска в багажнике лежит. Но если машина работает как такси, то багажник часто нужен для сумок. Пришлось устанавливать запаску под днище, вместо бензобака. А бак я разместил сбоку в багажнике. Так выиграл много места. Сейчас собираюсь перевести автомобиль на газ. Баллон вон уже поставил, — приоткрыл шторку в багажнике Александр.
Кроме багажника мужчина дорабатывал салон. Практически все внутри — оригинальное, но есть несколько важных деталей, которые были заменены. В частности, владелец обновил обшивку дверей и установил новые передние кресла и задний диван.
— Старые сидушки были совсем дряблые. Перед чемпионатом мира по хоккею решил поменять. Так сказать, для заграничных гостей. В спинках передних кресел теперь есть столики. Как правило, они висят без дела, но русские болельщики пользовались. Там и подстаканники есть, — смеется Александр, откидывая пластиковый столик со спинки пассажирского кресла.
«Волга» ГАЗ-31029 выпускалась с 1992-го по 1997 (была еще модель 3102, выпускавшаяся с 1982 аж по 2008 год) и не является эксклюзивом. На рынке хватает подержанных автомобилей данной модели в различных состояниях. Но встретить такси этой марки без ржавых порогов и разваливающегося салона сегодня сложно. У Александра же салон действительно находится в ухоженном состоянии.
— Это же мой второй дом. Целыми днями иногда сижу в машине. Поэтому стараюсь, чтобы тут всегда было чисто. У меня никогда не было грязного автомобиля. Мою его даже если на улице грязюка. То же самое с салоном — всегда поддерживаю его в идеальной чистоте. И клиенту приятно сесть, и мне не стыдно работать. Как правило, перед тем как сесть в машину, люди отряхивают ноги. Снег, грязь, не важно что — стукнул пару раз нога об ногу и все. Но есть такие, которые садятся в такси с грязными ногами и даже снег не отряхнут. Ну что поделаешь, приходится после них чистить салон. Зато посмотрите, в каком тут все состоянии. Все работает. Автомобиль комфортный, — хвалится таксист.
Машина оборудована 2,4-литровым бензиновым мотором. Потребляет он, по словам Александра, 12—13 литров 92-го бензина на 100 км. Мощность двигателя составляет 81 л. с. Максимальная скорость — 140 км/ч, а разгон до сотни занимает бесконечные 22 секунды. Но Александр и не собирался гонять на автомобиле. Эксплуатируется «Волга» только в городе. Почти всегда — в роли такси.
— К сожалению, сейчас мало осталось частников, таксующих на «Волгах». Государственный автопарк в расчет не берем. Пару знакомых таксистов работают на 3110. Кузова у них слабенькие. Но и моя бы уже давно сгнила, если бы не смотрел за ней. А так, я знаю эту машину как свои пять пальцев. Она у меня техосмотр всегда с первого раза проходит. Спрашивали пару раз, продаю ли. Но я решил не расставаться с автомобилем. Даже если пятерку за него будут давать — не отдам!
Всему свое время. Волга - машина 70-х и 80-х годов. Мужик вроде и не старый, но нельзя же быть таким ретроградом. Он просто не понимает, как он себя мучает.
Блин, тебе человек говорит - Я КАЙФУЮ - а ты говоришь мучает себя.. писец..
Вот ездил я у друга в Тойоте Корола, вот это реально мучение.Главное по правилам ездить, а на чём это личное дело каждого
а глаза грустные, ох и намучился он с ней!!!
Мне жалко мужика, сознание заблокировано настолько, что он не желает ничего нового пробовать и совершенствоваться.
На ВАЗ 2109 сейчас ездить нельзя - никакой ни активной ни пассивной безопасности. Вы в ней детей возите? Разве что в гараж поставить навсегда, раз дорога память, но быстро сгниёт. Не понимаю такой привязанности к обычной вещи, тем более это не часы памятные или что-то подобное, это средство повышенной опасности (как и любой авто), которое устарело сразу сойдя с конвейера.
Средство повышенной опасности это тупость недоводителей. Которые купив машину посвежей думают что все они в безопасности. Самое страшное что это заблуждение культивируют сами производители машин. Безопасность дает только опыт, умение предвидеть ситуацию и осторожное вождение. 22 года ежу на девятке и пока жив, а вот сосед всего 3 года отъездил на супербезопасном авто и упокоился на кладбище.
Да и моя девятка за 22 года не сгнила при подобающем уходе и еще думаю много лет будет меня радовать.
не сам влетишь, так в тебя влетят. Вот тут и сработает полное отсутствие пассивной безопасности зубила
Я живу в сельской местности и на девятке ежу по селу или проселку. Для города или трассы есть немец. Да и детей на ней я не вожу, личная жоповозка для меня. Просто гонять по проселку девятку в сто раз дешевле чем немца.
Пля, у мужика есть мазда, но ему Волга прикольнее, что непонятного?? У моего соседа последний Субарик, и УАЗик 15 летний, он УАЗик облизывает, а Субарик мертвым грузом стоит под навесом.
А что за запасные номера в багажнике?
"Перевозчик" смотрел?
Вот у меня папка ездил-ездил на русских машинах, иномарки терпеть не мог, причем делает все сам, руки золотые. Пересел на 20-летний фолькс, потому что багажник нужен был большой под инструменты, посчитал сколько бабок уходило в год на баржу и сколько на фолькс, и сколько раз за год он под машиной ковырялся и при*уел. В жизни больше на русскую машину не сядет, фолькс сменил на аудюху квадро универсал тоже далеко не новую
У меня Тигуан и девятка. Посчитал во сколько кто из них обошелся в год и скажу вам девятка просто суперэкономична.
отец друга механик всю жизнь на русских авто ездил, предпоследняя была тоже волга 31029. а теперь на пенсии купил новую гранту и забыл все проблемы - машинка ездит не ломается и он всем доволен
Сейчас езжу на ней, много по межгороду мотаюсь по работе. Товарищ накрутил инжектор - в 10 литров укладывается при скорости 110. Так что доволен пока что. Жена на права сдаст - пересажу её на Волгу.
Летом покрашу наверное. Так-то металл хороший, но ржавки по всему кузову.
Пишу то, что вижу сам. Днище в идеале - ни ржавчинки. Пороги, внешние накладки - да, их уже пора менять (уже купил - 420р/шт). Может потому что у нас солью дороги не посыпают?
Машинка 2000 года. 406-й мотор.
Три вопроса:
1. Что же для Вас машина?
2. Владели ли Вы когда-нибудь Волгой?
3. Есть ли у Вас вообще машина?
Зря Вы так, уважаемый. В Волге вполне комфорт уровня иномарки 95-00 годов. Пока моя Мазда находится в ремонте, я езжу на Волге, при том накатываю в неделю до 1500 км (650-700 порой за раз) и никакой ущербности не чувствую. По трассе, так вообще прелесть.
Нива тоже у меня есть, коротыш, продаю.
Я могу ответить.
1. Средство комфортного передвижения
2. На Волге ездил с момента получения прав.
3. Да сейчас есть машина и Волгу больше не хочу.
Все поломки чинил сам, кроме капиталки двигателя. Была и карбюраторная и инжекторная. Замучили постоянные переборки гидравлики сцепления, полировка стенок рабочего и главного цилиндра и подбор в магазинах ровных манжет. Из крупных поломок только износ коленвала из-за не правильно установленных полуколец на заводе. Но мелочи отнимали очень много времени. Не говоря уже про отвратительный металл накладок порогов и низа дверей.
Жену жалко..
ты прав.не обращай внимание на дрочеров которые всех заминусили.
до 100 разгоняется за 22 секунды, это конечно многовато. Бывают клиенты которым надо поехать куда то за город или побыстрей добраться до места назначения.
На самом деле ложная информация, у меня было четыре Волги, все при разгоне обходили девятки, причем именно гонялись, он движок не крутит или проблемы с регулировкой зажигания, карбюратора, клапанов.)))
Брехня
прочитал как как "
разводит"А глаза такие грустные.
боль в глазах какае то
Ага, если пересадить его на Гелик, глаза сразу будут светиться радостью
Чему радоваться, пля, когда годов уже под сраку?Да сам он стремный, и машинка (балон за шторкой)!
если честно [мат] какая машина, главное чтобы исправная и в салоне чисто.
Ну просто интересно для себя стало почему по Минску в пятницу в спальные районы трудно найти такси. Сам подумывал таксовать (в свободное от работы время)...но нет есть у нас заподло.
В краце: гемор с ИП-налоговой, но к авто претензии - согласно проекту Минтранса, с 1 мая 2014 года вводятся новые требования к автомобилям такси: машина должна быть младше 8 лет.
Кому интересно, ссылка http://www.abw.by/news/153895/http://www.abw.by/news/153895/
Да в Минске Волг -такси практически нет.
Молодец мужик. Но, думается, если бы у него была возможность пересесть на иномарку аналогичного класса, новую, дизель, вряд ли бы отказался. Хотя, если фанат...
Не была бы и не будет - это классический представитель советского строя, которого вырастило так государство. Тоже самое происходит и в различной промышленности, когда идет смена оборудования на современное импортное - люди старой закалки не могут понять почему нужно регулярно покупать какие то аксессуары, почему нельзя самому в гараже что-то поменять, почему вообще здесь есть этот дополнительный элемент и тд. Народ привык к тому устою - всё из под топора и ни за что не надо доп деньги платить.
У моего товарища такая была, и так же в такси каталась, Он её "Баркасом" называл) Удобная машина в принципе. Во всяком случае куда лучше ваз 2101-07
а машина, не смотря на возраст оч ухоженно смотрится)