341k
11 лет назад · 27 фото · 18949 просмотров · 23 комментария
Грузовик-автобус или автобус-грузовик (27 фото)
Метки: #автобусы #грузовики #самоделки
В середине прошлого века в русском языке появилось слово "вахтовка", им обозначали грузовой автомобиль, оборудованный пассажирским модулем, такой своеобразный автобус, зачастую на полноприводном шасси, для работы в местах с бездорожьем.
Так у нас появились автобусы повышенной проходимости.
На фотографии вы видите исландский вариант "вахтовки", правда он используется не для доставки людей на место работы, а для туристических поездок. Страна Исландия располагается на самом большом острове вулканического происхождения, что, как ни странно, так же зовётся Исландия. Остров, и страна, славятся своими вулканами, они одна из туристических достопримечательностей, но чтоб подобраться к ним простого автобуса недостаточно, поэтому в Исландии есть мастерские по изготовлению автобусов повышенной проходимости для перевозки туристов с комфортом.
Под катом фотоподборка об изготовлении этого транспортного средства в исландской мастерской VélRás.
На фотографии вы видите исландский вариант "вахтовки", правда он используется не для доставки людей на место работы, а для туристических поездок. Страна Исландия располагается на самом большом острове вулканического происхождения, что, как ни странно, так же зовётся Исландия. Остров, и страна, славятся своими вулканами, они одна из туристических достопримечательностей, но чтоб подобраться к ним простого автобуса недостаточно, поэтому в Исландии есть мастерские по изготовлению автобусов повышенной проходимости для перевозки туристов с комфортом.
Под катом фотоподборка об изготовлении этого транспортного средства в исландской мастерской VélRás.
В самом начале обычный автобус лишается своей передней части и всей ходовой, остаётся лишь пассажирский отсек. Он устанавливается на специально подготовленный каркас.
С шасси так же проводятся подготовительные работы, его рама удлиняется, а кабина, со срезанной задней стенкой, поднимается до нужного уровня. Насколько я понял по фотографиям, двигатель сдвигается назад в базу, надо полагать, что его последующее обслуживание проводится из салона и ямы, кабина после присоединения свою возможность откидывания утрачивает.
Шасси подгоняется под модуль.
Происходит так называемая "свадьба", две разные части соединяются в единое целое.
. Далее проводятся работы по сочленению и достройки кузова автобуса.
После механических работ автомобиль отправляется в покраску.
Площадь покраски у такого автомобиля довольно внушительна, да ещё и находится на порядочной высоте, для покраски наверняка выстраиваются леса.
После покраски автобус (или грузовик?) буквально преображается.
Салон этого автобуса вмещает 49 пассажиров, в нём есть кондиционер и Wi-Fi, видимо, для того, чтоб туристы сразу делились красотами Исландии в интернете.
. Теперь этот полноприводный монстр с колёсной формулой 8х8 готов катать туристов, рельеф Исландии ему вполне "по зубам".
Но это не самый большой автобус, сделанный мастерской. Совсем недавно были закончены работы по изготовлению автомобиля для 60 пассажиров, он построен на шасси Ginaf с колёсной формулой 10х10.
Метки: #автобусы #грузовики #самоделки
Вахтовка)
Интересно посмотреть на него в тех местах, для езды по которым он предназначен.
Чуть покороче с отдельным спальным отсеком и можно брать!
И туда добралась бацилла гигантомании и рукоблудства. Какое-то предприятие в России делает "тележки" под любые размеры кузовов силовых агрегатов и колесных формул. Но, молод
цы-исландцы!!!У Исландцев бзик по поводу внедорожников.
Как тока не извращаются, чтобы тока дороги не строить
Интересно, а по трассе "Лена" пройдет? А то судя по фоткам, в Исландии этой, какое-то рафинированное бездорожье.
круто!
TrackBus
Нах..она такая нужна, посодить конструктора на заднее сиденье и по бездорожью, потом поймет что конструирует. ИМХО слишком длинная, на такой только грузы возить, но не как не пассажиров, про комфорт вообще молчу.
Продать это недоразумение и купить 10 УАЗ буханок или 3 камаза "Вахтовки" еще на строительство дороги хватит.
Вот только первая фотка и отчёт - разные машины.
По отчёты это более-менее стандартный MAN 8х8, а на первой фотке уже серъёзно доработанный MAN фирмой GINAF c формулой 10х10.
Ценник, я думаю, близко к мульту евро.
Первая фотка вообще может и не на базе MAN`а, а DAF это.
Отличная мародерка.
Интересно, какая категория нужна для управления этим "автобусом" - АIV тракторная или D водительская?
Хорошо придумали)
Хм...у грузового шасси есть такое понятие как допустимое кручение рамы при диагональном рельефе местности. Грубо говоря, рама грузовика скручивается. Как кузов этого автобуса реагирует на такие испытания? При такой длинной базе кручения в любом случае не избежать. Интересно, они его испытывали в серьезном бездорожье с полной загрузкой...стеклопакеты не вылетают???!!
Видимо между рамой и кузовом тоже какая-то подвеска есть.
а про качество подвески?
Нам для сельской местности такие не помешали бы, пусть и вместимостью поменьше.