Честно говоря это большая болезнь всех НЕДОвнедоров , да и некоторых внедоров.
Был слушателем одной супруги водителя не помню какого внедора, но суть в том что ехала она из Госпиталя со свиданки с супругом который весь гипсе лежал после аналогичного перевертыша, и поведала что типо, это уже вроде как пятый был в семье , которого постигла учесть трех из них.
Нормальная машина. Себе бы никогла не купил, но если нет бабла, а джип хочется, то решение куда лучше, чем ШевиНива и по экстерьеру и по удобству салона.
Мои 5 копеек.
1. Это тест. (Ваш К.О.)
2. Скорее всего показать, как фигово тормозить на смешанном покрытии - под левыми колёсами мокрый асфальт, под правыми плёнка, которая имитирует ещё более низкие сцепные свойства.
3. По звуку, и по видео можно предположить, что блок ABS отключен, а соответственно и ESP, EBD и прочие электропомощники.
4. Ситуации можно было избежать, отпустив тормоз, но (!!!) если на предварительном инструктаже сказали жать тормоз в пол и не отпускать до полной остановки - я бы сделал так, как сказали :).
5. Причина переворота - высокий центр тяжести, характерный для всех кроссоверов, джипов, ГАЗелей, автобусов и грузовиков. Для них для всех в обязательном порядке нужен как минимум ABS - для сохранения курса.
Вывод: заголовок поста некорректен.
Один раз сорвал своего в занос, электронный болван прекрасно выправил траекторию.
Мокрого асфальта в -20 не нашёл — просто обычные наши слои укатанного снега и льда на перекрёстке.
...владелец дастера два года... мне всё нравится... +поставил ГБО... ))) машина достаточно дешёвая в содержании, если шибко по сильным говнам не лазить то весьма проходимая, да это не бэнтля, это не бизнесс-класс, это не крутой внедорожник типа патруля и это не гоночная тачка (140км/ч оптимальная для неё скорость, можно и быстрее, но 160 уже стрёмно, имхо)... это чисто колхозная тачка, у которой большой клиренс, она пролезет и по сугробу, и по не шибко-то сильной грязи, достаточно вместимая, детали на неё недорогие, и везде их навалом... мне не жалко раздолбать бампер или что либо покоцать, потому что всё это стоит копейки, если сравнивать с более дорогими паркетниками... что касается этого видео, - сдуру можно и *уй сломать... так машина для дачи и рыбалки вполне удобная... я бы посоветовал не брать меньше 2-х литров... для этой машины, комплектацию меньше 135 лошадей я бы не посоветовал... ну и если уж брать, то 4x4 А так конечно же есть тачки круче, но там уже совсем за другие деньги... ))):)
После заноса по луже резина сцепилась с дорогой. Обычный хайсайд, практически любой внедорожник так кувыркнулся бы.
ПС Но это не отменяет того, что Дастер говно, хыхы.
Перечитал.Кроме того,что брали количеством и доступностью-не нашёл ни одного доказательства,что качество присутствовало.А на личном опыте знаю точно-плохие авто.Для солнечной Франции может быть.Но для страны со снежной зимой,солями на дороге,битым асфальтом-это,как "Фиат".
Я бы сказал вообщем, все внедорожники и кроссоверы потенциально опасны... Высокий центр тяжесть, и любовь владельцев к широким тапкам приводят вот к таким вот результатам.
левое заднее колесо заблокировано - где АБС?
Главная угроза для здоровья - полное отсутствие головного мозга!
++++++++++++
Честно говоря это большая болезнь всех НЕДОвнедоров , да и некоторых внедоров.
Был слушателем одной супруги водителя не помню какого внедора, но суть в том что ехала она из Госпиталя со свиданки с супругом который весь гипсе лежал после аналогичного перевертыша, и поведала что типо, это уже вроде как пятый был в семье , которого постигла учесть трех из них.
Дай дураку стеклянный хер...
А что нажать, если считаю этот пост говном?
Нормальная машина. Себе бы никогла не купил, но если нет бабла, а джип хочется, то решение куда лучше, чем ШевиНива и по экстерьеру и по удобству салона.
Мои 5 копеек.
1. Это тест. (Ваш К.О.)
2. Скорее всего показать, как фигово тормозить на смешанном покрытии - под левыми колёсами мокрый асфальт, под правыми плёнка, которая имитирует ещё более низкие сцепные свойства.
3. По звуку, и по видео можно предположить, что блок ABS отключен, а соответственно и ESP, EBD и прочие электропомощники.
4. Ситуации можно было избежать, отпустив тормоз, но (!!!) если на предварительном инструктаже сказали жать тормоз в пол и не отпускать до полной остановки - я бы сделал так, как сказали :).
5. Причина переворота - высокий центр тяжести, характерный для всех кроссоверов, джипов, ГАЗелей, автобусов и грузовиков. Для них для всех в обязательном порядке нужен как минимум ABS - для сохранения курса.
Вывод: заголовок поста некорректен.
да кроме тойоты любой внедорожник можно так завалить. это не значит что дастер опасен или еще что-то там. ездить надо уметь.
Если купить новый УАЗик, и доделать его на оставшиеся деньги от стоимости тойоты. То она сосать будет везде, всегда и с проглотом.
сам то понял что предложил?
водила даун, чего он при торможении руль повернул спровоцировав занос и переворот?!
это тест, 2 колеса на мокром асвальте а 2 на льду
Один раз сорвал своего в занос, электронный болван прекрасно выправил траекторию.
Мокрого асфальта в -20 не нашёл — просто обычные наши слои укатанного снега и льда на перекрёстке.
Автору ролика В ЛОБ за то что начал снимать асфальт на самом интересном месте!!! ))
Релинги надо было ставить,релииинги!
Чтоб как на санках дальше поехал ?)
Зачем оператор начал снимать землю на самом интересном месте?
После заноса по луже резина сцепилась с дорогой. Обычный хайсайд, практически любой внедорожник так кувыркнулся бы.
ПС Но это не отменяет того, что Дастер говно, хыхы.
Лягушатники никогда не умели делать хорошие авто.
Перечитал.Кроме того,что брали количеством и доступностью-не нашёл ни одного доказательства,что качество присутствовало.А на личном опыте знаю точно-плохие авто.Для солнечной Франции может быть.Но для страны со снежной зимой,солями на дороге,битым асфальтом-это,как "Фиат".
Автомобиль ниже достоинства многих, многих людей.Моего тоже.
Да езди на своей двадцатилетней праворукой трахоме, но в люксовой комплектации, кто тебе мешает?
Владельцы дастеров не огорчайтесь, одна из моделей бмв так же точно при испытаниях кувыркалась. Вы главное пореже тормозите на них
Так это же не нашего перевернули, чё расстраиваться? :)
Я бы сказал вообщем, все внедорожники и кроссоверы потенциально опасны... Высокий центр тяжесть, и любовь владельцев к широким тапкам приводят вот к таким вот результатам.
При чем тут дастер ? Автор убейся об стену ..Знаешь поговорку -С дуру можно и х*й сломать ?
хаммер таким образом переворачивали два раза))
Да это не дастер, это разность сцепления