1.1M
11 лет назад · 9 фото · 41904 просмотров · 81 комментарий
Oткровения автослесарей (9 фото)
Метки: #автослесарь #откровения
Что творится за воротами СТО, пока клиент не видит. Шокирующие откровения автослесарей
Новости о том, что работник какого-нибудь автосервиса или мойки поэксплуатировал, а то и вовсе разбил автомобиль клиента, появляются с заметной частотой. Из последних – случай во Фрунзенском районе, когда пьяный слесарь врезался в эвакуатор на клиентском BMW 725, взятом без спроса. До этого в Центральном районе столицы с разницей в один день были задержаны двое «работничков», охочих покататься на чужих авто: один из них не пожелал остановиться по требованию ГАИ, а потом рассказывал, что на клиентском «Москвиче» около полуночи ехал на авторынок за запчастями; другой, будучи пьяным, без разрешения взял оставленный для ремонта Renault.
По сути, если речь идет не о каком-то проверенном сервисе или хорошо знакомом мастере, клиенты СТО чаще всего не знают, кому доверяют свой автомобиль. И нет никаких гарантий, что завтра на вашей машине пьяный слесарь не поедет за сигаретами… И это будет самым безобидным из того, что может случиться. Что на самом деле происходит за закрытыми воротами мастерских? Abw.by удалось вывести на откровенный разговор нескольких нынешних и бывших автослесарей и специалистов по кузовному ремонту, которые рассказали, что порой творят работники станций с клиентскими автомобилями.
По сути, если речь идет не о каком-то проверенном сервисе или хорошо знакомом мастере, клиенты СТО чаще всего не знают, кому доверяют свой автомобиль. И нет никаких гарантий, что завтра на вашей машине пьяный слесарь не поедет за сигаретами… И это будет самым безобидным из того, что может случиться. Что на самом деле происходит за закрытыми воротами мастерских? Abw.by удалось вывести на откровенный разговор нескольких нынешних и бывших автослесарей и специалистов по кузовному ремонту, которые рассказали, что порой творят работники станций с клиентскими автомобилями.
- Станция может быть приличной, ее директор - честным и порядочным человеком, но он не может знать, кого на самом деле берет на работу, - пытается зреть в корень Александр. - С хорошими кадрами в нашей сфере, как и во многих других, напряженка. Наемниками приходит в основном «школота». Там поработали, тут поработали, с одной станции уволились, на другую пришли - и так до бесконечности, потому что сервисов много, везде требуются руки. Нормальные мастера, которые делают хорошо и знают себе цену, очень быстро понимают, что им нет смысла работать за 30 процентов, если они могут организовать что-то свое и получать все. Нормальные специалисты к тому же не любят "пастухов", чтобы над ними кто-то стоял. Не хочу сказать, что на СТО нет нормальных работников, - я просто констатирую факт, как оно происходит в нашей сфере. Поэтому получается, что приходят устраиваться на работу уголовники, наркоманы и прочие личности, а руководитель станции может об этом и не знать. А дальше все зависит от контроля…
По словам Александра, самое безобидное, что могут сделать с автомобилем клиента, - слить немного топлива. Эта нехитрая процедура может остаться незамеченной, если сливающий не обнаглеет, так как записывается пробег, а пара слитых литров бензина не повлияет на положение стрелки бензобака.
Особо ушлые могут позариться на какие-нибудь мелочи вроде лампочек, например, когда в своей машине перегорела, а ехать покупать лень. Отдав за работу несколько сотен долларов, клиент не будет заморачиваться такой мелочью, но даже если заметит и спросит, всегда можно пожать плечами: мол, звезды так сошлись, что лампочка перегорела прямо сейчас.
По словам Александра, самое безобидное, что могут сделать с автомобилем клиента, - слить немного топлива. Эта нехитрая процедура может остаться незамеченной, если сливающий не обнаглеет, так как записывается пробег, а пара слитых литров бензина не повлияет на положение стрелки бензобака.
Особо ушлые могут позариться на какие-нибудь мелочи вроде лампочек, например, когда в своей машине перегорела, а ехать покупать лень. Отдав за работу несколько сотен долларов, клиент не будет заморачиваться такой мелочью, но даже если заметит и спросит, всегда можно пожать плечами: мол, звезды так сошлись, что лампочка перегорела прямо сейчас.
- Когда еще Интернет был «по карточкам», некоторые брали переписывать диски из автомобилей, оставленных клиентами, - вспоминает Александр. - И некоторые их не возвращали. Могут попользовать аптечку, если нужно, - в нее хозяева машин почти никогда не заглядывают. Еще могут дать знакомым аптечку и огнетушитель из чужой машины для прохождения техосмотра.
Дальше - больше. Оказывается, на клиентских автомобилях слесари не только ездят за сигаретами. Иногда в них творят страшные вещи.
- Мысль съездить в магазин за материалами или чем-нибудь для себя на машине клиента рождается, когда не хочется переодеваться, - рассказывает Игорь. - Дел-то на две минуты. Да и «лишний» пробег, если он небольшой, всегда можно оправдать: перегоняли машину с места на место, проверяли после ремонта и т.д. Как правило, клиент не обращает на это внимания, если цифры незначительные. Поверьте, гораздо хуже, когда в твоей машине пьют или устраивают "сексодром".
Игорь некоторое время работал на полулегальной станции, иногда ему, как и другим, приходилось задерживаться допоздна, а то и вовсе ночевать, чтобы сдать машину в строк. А когда жизнь проходит на работе, то ожидать можно чего угодно.
Дальше - больше. Оказывается, на клиентских автомобилях слесари не только ездят за сигаретами. Иногда в них творят страшные вещи.
- Мысль съездить в магазин за материалами или чем-нибудь для себя на машине клиента рождается, когда не хочется переодеваться, - рассказывает Игорь. - Дел-то на две минуты. Да и «лишний» пробег, если он небольшой, всегда можно оправдать: перегоняли машину с места на место, проверяли после ремонта и т.д. Как правило, клиент не обращает на это внимания, если цифры незначительные. Поверьте, гораздо хуже, когда в твоей машине пьют или устраивают "сексодром".
Игорь некоторое время работал на полулегальной станции, иногда ему, как и другим, приходилось задерживаться допоздна, а то и вовсе ночевать, чтобы сдать машину в строк. А когда жизнь проходит на работе, то ожидать можно чего угодно.
- Нужно понимать, что автослесарь - существо бедное, но не лишенное чувства прекрасного, - говорит он. – Практически все время он проводит в грязи и пыли, но при этом очень любит автомобили, особенно хорошие. А тут приезжает красивая дорогая машина, на которую он, может быть, за всю жизнь не заработает. А прикоснуться к прекрасному тянет - хотя бы попить кофе в кожаном кресле.
По словам Игоря, если на станции нет отдельного помещения для принятия пищи, то с высокой долей вероятности работники делают это в клиентских машинах, потому что там чисто, приятно, можно включить музыку, а летом - кондиционер.
Некоторые в автомобилях клиентов спят и даже… занимаются плотскими утехами. Опять же по той самой причине, что сделать это на станции больше негде.
- Однажды клиент нашел в своей машине… чужие носки, - вспоминает Игорь. - Машина долго стояла, была пригнана на полный облив. Удалось кое-как оправдаться, дескать, нелепая случайность. Повезло, что человек попался несклочный.
По словам Игоря, если на станции нет отдельного помещения для принятия пищи, то с высокой долей вероятности работники делают это в клиентских машинах, потому что там чисто, приятно, можно включить музыку, а летом - кондиционер.
Некоторые в автомобилях клиентов спят и даже… занимаются плотскими утехами. Опять же по той самой причине, что сделать это на станции больше негде.
- Однажды клиент нашел в своей машине… чужие носки, - вспоминает Игорь. - Машина долго стояла, была пригнана на полный облив. Удалось кое-как оправдаться, дескать, нелепая случайность. Повезло, что человек попался несклочный.
Отдельная тема - пьянки. Представьте ситуацию: вечер, все устали, а работы еще непочатый край. Самый простой способ расслабления известен, беда только в том, что бутылкой пива дело часто не ограничивается. Если это какой-нибудь получастный гараж, то пьянки могут быть систематичными и бесконтрольными, заканчивающимися не только пьяными "покатушками" на чужих машинах за "добавкой".
- Выпивший человек никогда не сделает машину так же качественно, как трезвый, потому что нарушается внимание, координация движений и т.д. Но хуже всего, когда по пьяной лавочке начинает тянуть на подвиги и развлечения. Хотя на них тянет не только по пьянке.
Вовсе не обязательно выезжать на машине за территорию станции, чтобы ее "урезать". Самое опасное - оставлять на станции на долгое время авто с большими моторами. Бюджетные «полуторки» никому не интересны, а если это «бэха» или 3,5-литровый Hummer, всегда интересно, что он может, какой запас прочности имеет. А будни слесарей так скучны и однообразны… Хорошо, если это заканчивается кручением «пятаков» по территории, но бывает всякое. Что уж говорить, когда машины разбивали, просто перегоняя с места на место.
- Выпивший человек никогда не сделает машину так же качественно, как трезвый, потому что нарушается внимание, координация движений и т.д. Но хуже всего, когда по пьяной лавочке начинает тянуть на подвиги и развлечения. Хотя на них тянет не только по пьянке.
Вовсе не обязательно выезжать на машине за территорию станции, чтобы ее "урезать". Самое опасное - оставлять на станции на долгое время авто с большими моторами. Бюджетные «полуторки» никому не интересны, а если это «бэха» или 3,5-литровый Hummer, всегда интересно, что он может, какой запас прочности имеет. А будни слесарей так скучны и однообразны… Хорошо, если это заканчивается кручением «пятаков» по территории, но бывает всякое. Что уж говорить, когда машины разбивали, просто перегоняя с места на место.
- Автослесарь хуже официанта, - неожиданно выдает наш следующий собеседник Владимир. - Но тот вам просто в чай плюнет, а этот может сделать вам больно на много тысяч долларов. Всего каких-то два грамма притирочной пасты, брошенных в маслозаливную горловину, - и месть слесаря будет значительной и элегантной. Автомобиль уедет из сервиса, проедет еще 2-3 тысячи километров, а потом у него «вылетит» двигатель. Паста эта очень трудно вымывается, даже после «капиталки» история повторяется и может закончиться заменой двигателя. Поэтому, если вы повздорили с работником станции, лучше забирайте машину и уезжайте. В отличие от сахара в топливе наличие притирочной пасты в моторе никак не диагностируется - клиент вряд ли что-то докажет.
Как защититься?
Самый точный ответ на этот вопрос - отдавать автомобиль только в проверенный сервис, желательно оснащенный системой видеонаблюдения. Но при этом нужно понимать, что камеры не панацея, так как они могут отключаться.
Совет он наших собеседников - по возможности осматривать ремзону. Если там бардак - точно так же будут относиться и к вашему автомобилю. Если в ремзоне есть электрический чайник - с большой долей вероятности в клиентских машинах едят или пьют кофе.
Не будет лишним заглянуть в мусорный бак на территории станции или рядом с ней: если в нем вы увидите бутылки из-под спиртного, задумайтесь! Там, где пьют, всегда анархия.
Самый точный ответ на этот вопрос - отдавать автомобиль только в проверенный сервис, желательно оснащенный системой видеонаблюдения. Но при этом нужно понимать, что камеры не панацея, так как они могут отключаться.
Совет он наших собеседников - по возможности осматривать ремзону. Если там бардак - точно так же будут относиться и к вашему автомобилю. Если в ремзоне есть электрический чайник - с большой долей вероятности в клиентских машинах едят или пьют кофе.
Не будет лишним заглянуть в мусорный бак на территории станции или рядом с ней: если в нем вы увидите бутылки из-под спиртного, задумайтесь! Там, где пьют, всегда анархия.
Плюсом является наличие шлагбаума и охраны, которая следит за въездом и выездом транспорта с территории СТО. По указанию директора или мастера охранник может просто не выпустить без них ни одну машину за пределы станции. Это как минимум останавливает персонал от поездок на клиентских машинах.
Помимо порчи автомобилей нерадивыми работниками есть еще опасность, что автомобиль пострадает из-за плохой организации процесса. Случаи пожаров в гаражах, когда огнем уничтожалось сразу несколько автомобилей, также нередки. Поэтому, советуют наши собеседники, стоит обратить внимание на наличие пожарных извещателей, а если владелец мастерской использует для обогрева газовую пушку, то держаться от такого автосервиса подальше.
Помимо порчи автомобилей нерадивыми работниками есть еще опасность, что автомобиль пострадает из-за плохой организации процесса. Случаи пожаров в гаражах, когда огнем уничтожалось сразу несколько автомобилей, также нередки. Поэтому, советуют наши собеседники, стоит обратить внимание на наличие пожарных извещателей, а если владелец мастерской использует для обогрева газовую пушку, то держаться от такого автосервиса подальше.
Еще один момент, который может натолкнуть на размышления, - оговаривание сроков ремонта автомобиля. Чем четче они устанавливаются, тем лучше. Если же срок растягивается на неопределенное время и устанавливается примерно, также нужно подумать. Скорее всего, это значит, что вашей машиной если и не будут заниматься по остаточному принципу, то стараться сделать все быстро и качественно уж точно не будут. А чем дольше автомобиль находится в чужих руках, тем выше вероятность, что с ним может что-то случится.
Вероятность того, что что-то может произойти, тем выше, чем выше влияние человеческого фактора. А в ремонте и обслуживании автомобилей его доля очень велика. Как показывает практика, уповать на порядочность коллектива и даже отдельных работников – занятие сомнительное и рискованное, но иной альтернативы порой просто нет. Поэтому главный совет – проверяйте тех, кому доверяете.
Вероятность того, что что-то может произойти, тем выше, чем выше влияние человеческого фактора. А в ремонте и обслуживании автомобилей его доля очень велика. Как показывает практика, уповать на порядочность коллектива и даже отдельных работников – занятие сомнительное и рискованное, но иной альтернативы порой просто нет. Поэтому главный совет – проверяйте тех, кому доверяете.
Метки: #автослесарь #откровения
Такое ощущение как будто РЕН-ТВ посмотрел :D
Вспомнилось как я отдавал машину в кузовной ремонт Рольф Форд. Там ее забрали аж на 3 недели.
Позже отдавал Вольво, так же в кузовной, так же офф.диллеру. Так на вопрос "когда" был потрясный ответ - через 2 дня. Я: как 2 дня? они: а что тут еще делать то?
жути нагнал-то
меня, человека, владевшего тазиком и самостоятельно его ремонтировавшем, больше всего бесит, когда начинают разводить на поломки и не нужные мне услуги. зачастую сам знаю что надо сделать с авто, но нет желания ковыряться. поэтом приезжаю на сто и говорю что надо делать.
я так обычно со списком работ приезжала, запчасти в багажнике.
А вы в состоянии определить любую неисправность без разборки и дефектовки агрегата?
Свой ВАЗ-2109 я ремонтирую сам, а вот со вторым авто в семье (Тигуан) это уже сложновато. Так что Тиг. только на официальном сервисе обслуживается.
Проходил такую херню, порог мне делали и царапину на двери, после того, как машину забрал, перегаром воняло и стекла изнутри настолько были грязные, словно я их год не протирал, но сделано было очень хорошо.
Афтар, выпей яду. Надож такого бреда нацедить.
"Если в ремзоне есть электрический чайник - с большой долей вероятности в клиентских машинах едят или пьют кофе."
А если у механика есть жопа - он с большой долей вероятности насрет вам в багажник?
В присутствии, в отсутствии клиента ничего не меняется. Люди как люди, небо как небо.
Ни один механик не заинтересован в том, чтобы сделать свою работу плохо.
Точнее такие долго на одном месте не задерживаются.
Но и человеческий фактор никто не отменял.
Работаю в СТО, есличе.
я тоже,автомеханник 2года и автомаляр 11 лет,всякое видел-в семье не без урода
У меня собственное сто до этого работал у официалов (фольксваген групп) Во-первых не факт что у частника дешевле Во вторых не факт что у официалов надежней и качественней В третьих нормальный спец зарабатывает около 2000 баков(Киев) И да для нас машина - кусок железа Но если разбили стекло- покупаем новое ( на бентли заднее обошлось 10000) Киев- небольшой город тут имя очень важно
Какой-то ужас. То ли эти автослесари получают мало, что не дорожат своим местом, то ли... Да нет, наверное, это все-таки деньги. Мой механик поднял цену своих услуг, но не наглеет. А разница ощутима. В 2010 году купил трехлетку. Обслуживаю только у него. Не дешево, но и не фирменная СТО. Ни разу не впарил того, что мне не нужно. НИ РАЗУ. Вчера забрал машину. Мог бы легко сказать, что у меня потекла пневморессора, но он сказал, что видно просто дренаж подмерз... Пока ничего делать не надо. А почему? Да потому, что ему дорого его место, и мои три-четыре машины, что он обслуживает. Но таких, как я понимаю, мало.
Блин,напрягся...На следующей неделе надо машину на ТО гнать...
При замене масла на офицальном фольксвагене механик при клиенте спокойно " экономит" литр масла Посему если у вас гарантийная машина и то делают при вас контролируйте чтобы сливную пробку закручивали только после замены фильтра а не наоборот
Спасибо,учту.
какие еще видеокамеры/шлагбаумы/охрана и отчего спасут? в дилерских сервисах хрени тоже бывает разной, потому лучше не чинить все сразу в 1 сервисе, а ездить по специализации (двигатель в одном, ходовая в другом, электрика- в третьем)
в сервисах сразу понимают кто приехал: лох и человек разбирающийся в теме
мотор делать незачем если нормальная машина ходовики обычно безрукие а на услугах электрика ( диагноста) лучше не экономить да и не бывает их дешевых ( если спец)
нехрен в шараш монтаж ездить... хотя лично работая ночью по обслуживанию вентиляции в автосалоне хонда на старой деревне С-Пб наблюдал как два чурбана пристроились спать в машинах стоявших на ремонте...правда постелив сервис пакеты на сидения, но приятного мало...
О том и речь. Вы, Максим, ВИДЕЛИ. Почему они еще там работают? Потому что никто, включая Вас, их не вломил начальству. Я - не стукач по определению. Но это и не было бы стукачеством.
на утро сдавая объект сообщил об увиденном инженеру, обещал передать руководству чтоб наказать подрядчика чьи это были работники..
Друг 15 лет занимается машинами. Загоняет в гараж и выгоняет сам. А после некоторых случаев одел на ближайшие столбы покрышки. Приезжает клиент меняют колодки-прокачивают тормозную систему. Говорит - не торопись тормоза еще мягкие - мужик по газам по тормазам - бах в столбе...Вот с тех пор и сам выноянет и покрышки на столбах
Да было дело, отдавал еще по молодости сЁмика на капиталку мужику - потом вонища в салоне, какой-то шашлык недоеденный... да и сделал он погано, а может и вообще не делал, загустителя ливанул в масло, чтоб не дымила месячишко.. щас только в профильную сто по моей марке, пусть дороже, но все всегда есть, спецы хорошие с хорошей зп, своя столовка, камеры(я и ставил))) и прочее!
Это вы еще цветочки описали. А у моей знакомой машину вообще успели переоформить и продать, пока она там "ремонтировалась". Менты ничем помочь не могут.
А что такого ужасно найти чьи-то носки в машине? Ну взял да выкинул, куле....
Ага , обслуживайтесь у дилера...
Ну -ну. Как бывший сотрудник дилерской станции, скажу, что дилер может ремонтировать только новые машины..=)))менять масло и колодки. Иногда на дилерской станции, есть толковый человек, который владеет искусством компьютерной диагностики. Он ездит в москву на обучение, стоит довольно дорого и ему неплохо платят, поэтому берегут. Остальные механики- это школота, приличных почти не осталось и они как правило уже в мастерах. З/п невысокие, поэтому текучка. Зато кафель и кофейный автомат. Ремонтируйтесь в заведениях, о которых хорошие отзывы, причем ОБЯЗАТЕЛЬНО специализирующихся на вашей марке машины...
В пору молодости работал год в дилерском автоцентре "ЭХО" что в Самаре. Пришел клиент покупать фиат альбеа, ходил осматривал, купил таки)) и вот его машина находится на мойке, проходит последние приготовления. Мужик ходит, радость в глазах, хочет уже сесть и уехать, но тут менеджер по продажам говорит а давайте я выгоню вам машину ко входу, к слову работал он около месяца всего и по моему прав не было даже, врать не буду не помню точно. Мужик мялся мялся но согласился. Менеджер с видом профессионального водителя начинает выезжать из мойки, не вписывается в траекторию и бьет переднее крыло об косяк. Вы бы видели глаза мужика, вся скорбь мира была на его лице, менеджер даже понять не успел что произошло. В итоге мужик отказался от машины, крыло перекрасили в каком то гараже и машина ушла как новая, а менеджер уволился потом, как расплатился за крыло, видел его в Леруа Мерлен, там работает))) А так по памяти из плохого могу вспомнить лишь курение в автомобилях, без чехлов в не очень чистой одежде садились в салон, один раз было что мой косяк повесили на клиента, пришлось ему новые мозги в машину купить, до сих пор стыдно. Пакости не делали клиентам, про другие салоны сказать не могу ничего
обычно в зоне ремонта запрещают ездить кому попало и за повреждения всегда несет ответственность сотрудник
Лет 5 назад у нас манагеры повадились по-очереди спать в багажниках в зале. 2-е работают, один спит. Был случай, что спящего укатили клиенты на купленной тачке. Через минут 40 с диким ржачем привезли обратно.
Сам спал с бодуна. Если машина (типа мультивана или крафтер) в долгосрочном ремонте- коллега подымает тебя в машине на подъемнике и спи спокойно