914k
11 лет назад · 23 фото · 15578 просмотров · 22 комментария
Подземный Париж (23 фото + 1 гиф)
Метки: #Метро #Париж #города #поезда #путешествия
Парижский метрополитен — первый метрополитен за пределами постсоветского пространства, в котором мне удалось побывать. Огромные своды возрастом в век, поезда на шинном ходу, хитроумные многоуровневые пересечения и безумной сложности разветвления тоннелей, как служебных, так и перегонных. Здесь легко можно встретить заброшенные поезда и целые станции, камеры, смотрящие в закрытые ворота посреди тоннеля, и злобную охрану с собаками. В общем, смотрим!
Своё путешествие мы начали со станции Croix-Rouge. Станция была сдана в эксплуатацию в 1923, а закрыта в 1939 году, на следующий день после начала второй мировой войны. Она имеет выход на поверхность в виде лестницы, упирающейся в решётку. На платформе остался ларёк с тех времён, так же частично сохранились надписи.
Станция находится на действующем участке 10-й линии и одно время была конечной.
Когда я писал о сложности трассировки тоннелей, я не утрировал. На фото ниже — часть тоннеля, который обходит одну станцию и проходит под другой.
Причина тому — особенности строительства. Почти все пути мелкого залегания и проходят непосредственно под улицами, вот и приходилось вписывать хитроумные кривые в границы, естественно, обозначенные домами.
Отдельного упоминания заслуживают и сами пути.
Шпалы уложены на гравийную подушку, благодаря чему шумы и вибрации от проходящих поездов сведены к минимуму, в вагоне можно разговаривать не повышая голоса.
Стрелочный перевод с приводом от мускульной силы. На более загруженных участках, применяются более привычные электромеханические стрелки с дистанционным управлением.
Особого внимания заслуживают линии, по которым ходят поезда на шинном ходу. Помимо стандартных рельс и рельса контактного, они оборудованы направляющими рельсами и специальными дорожками для шин. По таким веткам могут ходить и обычные поезда.
Поезда на шинном ходу немного более шумные, чем обычные рельсовые составы. Но едва слышный шелест всё равно слишком поздно предупреждает о надвигающемся поезде.
Не предупредит об этом и свет фар. Из-за постоянно включенного освещения, поезда этими фарами не оборудованы, на них стоят только едва заметные ходовые и габаритные огни.
Так ночью выглядит тоннель линии RER B.
Так ночью выглядит тоннель линии RER B.
Примечание: RER — система скоростного общественного транспорта, обслуживающего Париж и пригороды. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий, отчасти ранее существовавших, и новых, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа.
Там нам встретился обходчик, который поприветствовал нас уставшим «bonsoir» и проследовал дальше по своим монтерским делам. Хотя ожидалось услышать, как минимум, «fils de pute» во всевозможных синонимах, с последующим вызовом ментов… простите, полиции.
Там нам встретился обходчик, который поприветствовал нас уставшим «bonsoir» и проследовал дальше по своим монтерским делам. Хотя ожидалось услышать, как минимум, «fils de pute» во всевозможных синонимах, с последующим вызовом ментов… простите, полиции.
Кстати, о заброшенных поездах. В Парижском метрополитене есть несколько мест, где можно наткнуться на заброшенные или просто неиспользуемые поезда. Одни изредка используются как музейные экспонаты или реквизит для съёмки фильмов, другие просто стоят в отстое, ожидая своей участи. Но есть и те, которым не светит уже ничего, кроме как быть порезанными на металл.
На двухпутном участке, длиной около километра, стоят довоенные вагоны.
Снаружи они очень пострадали от граффити.
Внутри пострадали поменьше, сохранились даже оригинальные схемы и реклама.
Так и стоят они на своей последней станции.
Ну и напоследок, хочу показать заумное пересечение у станции Opera. Здесь пересекаются сразу три линии метро. Пересечение трехуровневое.
Многие хотели бы увидеть видео, как это выглядит. Но технические возможности съёмки видео в подобных условиях затруднительны, поэтому пусть будет GIF анимация.
Наверняка у многих возникнут вопросы: «А как там с безопасностью?», «Кто вас водил?» «Что будет если поймают?»
Так вышло, что нам не удалось встретиться ни с кем из местных, знакомых с тематикой подземки. Пришлось самим искать места и возможности. На станциях установлены камеры, в тоннелях, где могут стоять поезда — камеры и датчики, на «жирных» объектах дежурит охрана с собаками. Я видел этих ребят в деле и скажу, что после увиденного хочется быть трижды аккуратным) Поэтому проверить на практике, что будет в случае задержания, нам не удалось.
Подземный канал Сен-Мартен.
Так вышло, что нам не удалось встретиться ни с кем из местных, знакомых с тематикой подземки. Пришлось самим искать места и возможности. На станциях установлены камеры, в тоннелях, где могут стоять поезда — камеры и датчики, на «жирных» объектах дежурит охрана с собаками. Я видел этих ребят в деле и скажу, что после увиденного хочется быть трижды аккуратным) Поэтому проверить на практике, что будет в случае задержания, нам не удалось.
Подземный канал Сен-Мартен.
Вот практически всё из подземного Парижа, что удалось посетить за неделю. Для такого города, это минимальный срок, во время которого только начинаешь втягиваться в этот мегаполис и понимать его жизненные ритмы и правила. Скажу одно — это третий город после Питера и Киева, в котором я бы хотел остаться надолго.
Метки: #Метро #Париж #города #поезда #путешествия
Я была недавно в Париже , тк в первый же день растерла ноги, то старалась везде не пешком ходить, а ездить на метро. Путалась в метро только в первый день , потом уже хорошо ориентировалась, Метро очень простое, проще , чем московское. Но, без всяких излишеств, на каждой станции есть стульчики для ожидания поезда, поезда ходят через 2 минуты, расстояния между станциями короткие (500 м). Грязи и мусора не видела нигде. Люди приветливые и доброжелательные. Если садишься рядом , то улыбаются приветливо.И еще удивило то, что в метро никогда нет никаких толп, вагоны полупустые.
Очень Круто
-------------
Шпалы уложены на гравийную подушку, благодаря чему шумы и
вибрации от проходящих поездов сведены к минимуму, в вагоне можно разговаривать не повышая голоса.
Не то что сука в Харьковском Метро Оглохнуть можно легонько
Как-то полгода назад, у меня теща в Париж ездила, так вот самое ужасное, она сказал, что там в метро, ты можешь спокойно себе идти, а рядом какой нибудь араб или негр, будет ссать, у всех на глазах, и это нормально. У них там районы, что как только стемнеет, сами полицейские боятся патрулировать, а туристов просто режут из-за мобильника. Так вот у нас хоть и существует преступность и разного рода маргиналы, но все же в метро при всех не ссут.
А тёщи они такие, если им что-то показалось, они сами додумывают историю, потом выдают это за сущию правду.
А если серьёзно, живу в Париже, грязные станции - есть, а вот нужду люди испрваляют в общественных туалетах которые на каждом шагу.
Да не, моя не из таких, там негр прям при всех свой болт достал и стал им стены поливать, так что что есть то есть, уровень культуры оставляет желать лучшего
Автор снимал заброшенные станции, а действующие, хоть и выглядят простовато обычно не разрисованы.
Просто у них другой подход к оформлению станций. Обычная станция облицованная обычным кафелем архитектурно выполнена и является продолжением подуличного перехода. У нас подземные переходы также обычно слегка пованивают и совершенно не напоминают дворцы. Зато их у них много :). В Париже до метро редко идти больше 500м. Что бы вы выбрали: неказистая, грязная станция в 10 минутах ходьбы от дома или роскошный, светлый, чистый дворец с кучей уборщиц и полиции в 3 км, в котором вы будете находиться пару минут в день, зато в дружеской давке с земляками одновременно прибывших со всего района...
Я бы выбрал близкое и красивое метро :)
Пошёл ты нах!!! это мой заработок!!!!Что я буду делать без дружеской давки??? А если честно, то МСК метро, самое красивое! Идите [мат], со своим грязным Парижем.
Какая мерзость да еще в Париже. Российское метро лучшее в мире!
Ощущение затхлости и запущенности...
а мне больше нравица Костромское метро. уже 6-ю линию строят, но все станции одна красивее другой.
В Костроме есть метро??
это был сарказм :)
Отличный пост, жду продолжения. Спасибо.
ну и срач...
Европа немытая...
и пусть помнят !
необычайно засраное метро,как вас там нигеры не побили.