11 фактов из истории Титаника (3 фото)
Метки: #гибель #интересно знать #титаник #факты
Вы знали, что «Титаник» мог закончить свой поход уже сразу после отплытия от берега? Что не все четыре его трубы были рабочими? Что мест в спасательных шлюпках даже теоретически не могло хватить на всех, что у матросов на наблюдательном пункте на мачте не было биноклей, а айсберг, с которым столкнулось судно, был «черным»? Достоверность собранных здесь фактов подтверждена в ходе расследований причин гибели «Титаника», а также свидетельствами многих выживших пассажиров и членов экипажа.
1) В первом рейсе «Титаника» собирались принять участие несколько весьма состоятельных персон, но… отказались от своих планов. Среди них был один из владельцев «Титаника» Дж. Пирпонт Морган, который хотел было вернуться на пароходе в США, но так и не поднялся на борт, сославшись на плохое самочувствие. По той же причине отказался плыть лорд Пирри — президент судоверфи Harland and Wolff, на которой строился «Титаник». Перед самым отплытием от поездки отказались промышленный и финансовый магнат, миллионер Альфред В. Вандербилдт и его жена.
2) Уже при отплытии, 10 апреля 1912 года, «Титаник» каким-то чудом избежал столкновения с пароходом «Нью-Йорк».
3) Как выяснилось в ходе работы Британской комиссии по расследованию причин гибели «Титаника», на лайнере действительно отсутствовали бинокли в так называемом «вороньем гнезде» (так на морском жаргоне называется наблюдательный пункт в бочке на мачте, у «Титаника» — на 30-метровой высоте), их просто забыли туда положить.
4) С «Титаника» было отправлено два международных сигнала бедствия, существовавших на тот момент — CQD и SOS. Это был один из первых в истории случаев отправления сигнала SOS.
5) На «Титанике» работали только первые три паровые трубы. Четвертая выполняла функции вытяжного вентилятора и не была связана с топками. Существует даже мнение, что она была установлена только для того, чтобы придать судну более внушительный и надежный внешний вид.
6) На «Титанике» по умолчанию не было достаточно спасательных шлюпок на всех. Их хватало лишь на 1178 человек из 2207 на борту. Согласно тогдашнему британскому законодательству, общая вместимость спасательных шлюпок зависела не от количества пассажиров и членов экипажа, а от тоннажа судна. (На момент принятия Британского кодекса торгового мореплавания в 1894 году самые большие суда имели водоизмещение около 10 тыс. тонн. У «Титанике» же водоизмещение было более 46 тыс. тонн.)
7) Даже несмотря на то, что шлюпки «Титаника» могли вместить 1178 человек, спаслись лишь 706. Это можно объяснить неравномерностью использования мест в шлюпках: некоторые из них были переполнены, а некоторые отплывали от тонущего гиганта полупустыми.
8) До 1985 года, когда экспедиция во главе с Робертом Баллардом нашла «Титаник» на дне Атлантического океана, мнения по вопросу о том, разломился ли пароход при погружении под воду, расходились. Но после того как корпус был обнаружен, все сомнения были сняты. «Титаник» при погружении разломился на две части – этим и объясняется леденящий душу грохот, которые слышали его пассажиры, находившиеся в шлюпках.
9) На «Титанике» не было сигнальных ракет красного цвета, означающих призывы о помощи. Возможно, именно этот факт стал причиной гибели такого количества пассажиров. Судно, которое было недалеко от «Титаника», не восприняло всерьез ракеты белого цвета, запускаемые с борта терпевшего бедствие гигантского лайнера, и не пришло ему на помощь.
10) «Титаник» не был освящен по старому морскому обычаю — о его борт не разбили бутылку шампанского. Не из-за того, что все были уверены в его непотопляемости, а потому, что у компании White Star Line были собственные традиции — никогда не «крестить» свои суда.
11) «Титаник» столкнулся с так называемым «черным» айсбергом, который недавно перевернулся в воде. Его было трудно заметить из-за того, что он имел темный цвет. Обычно шансы даже просто увидеть подобный айсберг крайне малы – но «Титанику» и тут «повезло».
Метки: #гибель #интересно знать #титаник #факты
не могу себе представить... Холодной ночью..оказаться в океане. маленькие дети.. ужас тьма ледяная вода.. Печально..
Лайнер претендовал на "Голубую ленту" ,и поэтому шёл с большой скоростью в поле айсбергов. И ВСЕ трубы у его были рабочими.А для нагнетания воздуха служили дефлекторы - как на "Авроре " ,низкие и изогнутые. Это у лайнера "Нормандия" одна труба была бутафорской!
Это старый миф.
Титаник никогда!!! НИКОГДА!!! не претендовал на голубую ленту. Его максимальная скорость изначально предполагалась ниже, чем у уже существующих конкурентов. Эсмей строил его как роскошное, надежное судно, которое будет привлекать пассажиров не скоростью, а роскошью! Конструктивная скорость Титаника не должна была превышать 23 узлов, в то время как конкуренты, "Лузитания" и "Мавритания" выжимали под 25.
Еще раз: Титаник был самым крупным и роскошным судном своего времени. И никогда не претендовал на Голубую ленту.
За 14 лет до гибели "Титаника" американский писатель Морган Робертсон написал роман "Тщетность", где описывается крушение огромного лайнера под названием "Титан" от столкновения с айсбергом.
накаркал гаденыш
12) Матросов в "вороньем гнезде" отвлекли Джек Доусон и Роза.
Самое печальное, что я нашла в этой истории - это судьба семьи с 9ю детьми, из которых не выжил ни один. Родители тоже погибли.
Это был ПЕРВЫЙ в истории отправленный сигнал SOS.
красивый корабль, печальная история и шикарный фильм
Назвать "шикарным" фильм в котором почти все погибли?
В жанре: драма, трагедия..
т.е по-вашему фильм плохой?
Для кого как - кому хороший, кому плохой. Мне хватило рекламного ролика.
"Не читал, но осуждаю." Увы, но это всем нам знакомо... (((
1. Я не осуждаю. Мне интересны хорошие мелодрамы, скажем "Единственная", но мне не нравятся фильмы из серии "ванильные сопли", если вы любитель - ради Бога смотрите, наслаждайтесь, но не навязывайте это мне.
2. Для того, чтобы понять о чём фильм в общих чертах и буду ли я его смотреть - мне достаточно рекламного ролика.
3. А вы уверены, что то, что интересно мне - будет интересно вам?
Ну, "ванилью" я-бы назвал "Титаник" с некоторой натяжкой из-за той самой фабулы, по которой из двух влюбленных остается только один. Но в качестве драмы фильм смотрится на "ура".
2. Тизер к фильму - именно что сопли для благородных девиц.
3. Не уверен - "на вкус и цвет". Но, полагаю, что фильм, собравший вязанку "Оскаров" заслуживает, чтобы посмотрели не только несколько выдернутых из него кадров, но и весь. ))))
Я давно перестал смотреть фильмы жанров ужастики, катастрофы - настолько всё предсказуемо, да и из других жанров - по выбору. И, можете назвать это старческим брюзжанием, для меня "Оскар" не является истиной в последней инстанции.
К тому же, если мне не нравится артист - а Ди Каприо мне не нравится - фильм теряет для меня интерес. И Безрукова я тоже не люблю. Поэтому я предпочитаю последнее время книгу.
Ну, на вкус и цвет - фломастеры разные. ))) А я люблю посмотреть фильм, отзывы о котором оставляет и 12-ти летнее школото и 60-тилетнний "ценитель прекрасного". Для меня значит, что кино не оставило равнодушным таких разных людей. Правда, бывает, что после просмотра хочется плеваться и материться, но обычно это не оскароносные фильмы. ))) Последним таким для меня был "Молчание ягнят".
Я из тех, кто сначала гранату впереди себя, потом - очередь по шевелящимся, потом - контрольный. )))
Был в музее, в Ливерпуле, видел реальные вещи с Титаника, фотографии, пробрало до мурашек, как представишь, сколько людей погибло в один миг!
Столько в один? Ты с Хиросимой и Нагасаки не путаешь?
я не был в музее хиросимы-нагасаки и кажется тема здесь не об этом!
15 апреля 1972 года радист американского линкора "Теодор Рузвельт" Ллойд Детмер принял сигнал SOS. Ничего необычного в этом факте не было бы, если бы это не был сигнал бедствия, передаваемого с "Титаника". Сначала радист решил, что повредился умом, но все-таки запросил берег. Ему был дан категорический ответ, что никакого сигнала не было. Но радиста насторожило, что уже в порту команде и капитану разъяснение по этому вопросу давали представители спецслужб, а не военное начальство. Этот факт заставил его заняться расследованием этого неординарного происшествия.
В военных архивах Детмер нашел донесения радистов о том, что и они получали загадочные радиограммы, и переписал даты: 1924 год, 1930-й, 1936-й, 1942-й... Получив эти данные, он подсчитал, что призраки радиоэфира появлялись примерно раз в шесть лет.
Я узнал это из передачи Подводная одиссея команды Кусто. Чуть больше 20 лет назад.
Вообще-то часть труб были бутафорные, потому и не работали.
Только одна. В ней устроили вольер для домашних питомцев.