476
11 лет назад · 15 фото · 1735 просмотров · 15 комментариев
Прокатился в Москву на "Сапсане" (15 фото)
Если серьезно, то одно только упоминание о железнодорожной поездке по России, всегда вызывало на моем лице выражение глубокого страдания. Как, опять унылый старый вагон битком набитый людьми, никогда не работающая вентиляция, грызущие курицу с водкой соседи, закрытые туалеты на станциях и занавески на окнах, не стиранные со времен царя Гороха? Слушайте, но я прямо приятно удивлен вчерашней поездкой на новом "Сапсане" из Санкт-Петербурга в Москву. Ни капли не шучу, но это был первый в жизни опыт проезда на российском абсолютно цивильном скоростном поезде . После того, как лет десять назад я окончательно завязал с любыми железнодорожными поездками по России (после того, как смог себе позволить летать), мысль вновь оказаться в поезде даже в голову не приходила, даже в самом кошмарном сне. Отстал я от времени, очень серьезно отстал. Такие поезда, как этот "Сапсан" скорее ассоциируются с Европой, или Японией; какие-то 4 часа и я в Москве. И они курсируют несколько раз в день, да еще и не только между Питером и Москвой, но и судя по их бортовому журналу - еще и в Нижний Новгород, Смоленск, Петрозаводск и куда-то еще.
И я подумал - а для чего вообще люди все еще летают на самолетах между Питером и Москвой? Я понимаю тех, кто летит из Москвы куда-то дальше, скажем, в ЮАР и из Питера туда нет рейсом. И тогда удобнее и дешевле взять стыковочный рейс, скажем, Санкт-Петербург - Москва - Йоханнесбург. Тогда - да, согласен. Но целенаправленно летать из Москвы в Питер - не вижу абсолютно никакого смысла и в эту поездку в полной мере в том убедился -
В этот раз пребывании в России было предельно кратким, 5 декабря прилетел в Москву (рейс был через Москву), затем у меня было порядка 7 часов в Москве - я сгонял в центр, решил свои вопросы и вернулся в Шереметьево и тут же улетел дальше, в Питер. Далее, проведя в Питере полтора дня - улетел прямом рейсом в Тель-Авив. Вот и все. Теперь из Тель-Авива лечу в Албанию, но это уже совсем другая история.
Так вот, если бы я знал заранее, что с этими новыми скоростными поездами доеду из Москвы в Питер быстро и без головной боли, то взял бы билеты на самолет в Москву и элементарно бы прокатился из Москвы в Питер на поезде и вернулся в Москву.
Так вот, если бы я знал заранее, что с этими новыми скоростными поездами доеду из Москвы в Питер быстро и без головной боли, то взял бы билеты на самолет в Москву и элементарно бы прокатился из Москвы в Питер на поезде и вернулся в Москву.
Гостиница октябрьская в Санкт-Петербурге, это "лобное" место, отсюда я году в 99-ом ездил на автобусе в Хельсинки. Ну и поездочка была! Адский ад с этими мелкими коммерсантами, которые тут же пытались подсунуть вам баул с товаром, или пару бутылок водки, мол, сделай доброе дело, подсоби тетеньке, а тетенька за тебя 300 рублей заплатит за проезд до Хельсинки. Смешно, а ведь так оно и было. И шмон на границе.
Знаю, я смешон и бубню как старая занудная бабка, но подобный уровень не ассоциируется с Россией. Это же реально круто, дамы и господа, вы не находите?
Одно огорчило - проблемы с интернетом. У них в поездах услуги связи предоставляет "Мегафон" и, соответственно, связь имеется лишь там, где имеется покрытие этого оператора. Но, поскольку на пути из Питера в Москву связь элементарно отсутствует примерно на 60-70% пути, то особо посидеть в сети у вас не получится -
Отдельная засада это необходимость получать пароль для входа в интернета на телефон. Учитывая же тот факт, что я забыл номер своей симки (купленной в Питере днем ранее), то звонил друзьям, чтобы те продиктовали мне мой собственный номер. А затем, когда я радостный его ввел - пропала связь, мать ее, и не мог подключиться к интернету еще час. Ну, что сказать? Ерунда, конечно, но в итоге все 4 часа дремал, хотя было что сделать по работе.
Смотрите что получается по времени, если сравнивать поездку Москва-Питер на поезде и на самолете:
1. Поезд: отправляется из центра Москвы и прибывает в центр Питера. Никакой необходимости ехать в аэропорт, проходить контроль, регистрацию на рейс, багаж и все прочее. В сравнении с аэропортом экономится не менее 4 часов времени.
2. Самолет: Вначале Аэроэкспресс, который идет порядка 40 минут и затем за 2-2,5 часа желательно приехать в аэропорт. Итого, вы выдвигаетесь из дома в аэропорт за 4 часа. Прилетаете в Питер, садитесь на автобус и полчаса (если не будет пробок, а иначе - час) едете до метро, откуда еще полчаса в центр. При поездке туда и обратно все временные и нервные умножаем на два.
1. Поезд: отправляется из центра Москвы и прибывает в центр Питера. Никакой необходимости ехать в аэропорт, проходить контроль, регистрацию на рейс, багаж и все прочее. В сравнении с аэропортом экономится не менее 4 часов времени.
2. Самолет: Вначале Аэроэкспресс, который идет порядка 40 минут и затем за 2-2,5 часа желательно приехать в аэропорт. Итого, вы выдвигаетесь из дома в аэропорт за 4 часа. Прилетаете в Питер, садитесь на автобус и полчаса (если не будет пробок, а иначе - час) едете до метро, откуда еще полчаса в центр. При поездке туда и обратно все временные и нервные умножаем на два.
Я бы сказал, что минус у Сапсана один и он существенный - цена. Билет там от 2,5 тысяч рублей в одну сторону. В сравнении с этим, есть убитые поезда идущие 8 часов, в стиле "курица - дядя Вася - по 100 граммов за знакомство - туалет закрыт на станции Бологое" за 1000 рублей. И есть самолет, билеты на который если искать заранее по акции, то можно найти за 3000 рублей в обе стороны. Но будем реалистами, стандартная стоимость перелета Москва - Питер и обратно будет в в районе 5000 рублей и даже больше. Плюс, Аэроэкспрессы в обе стороны по 400 рублей каждый раз.
Но, с другой стороны, если отбросить вариант с купленными очень сильно заранее билетами на самолет (не все будут отслеживать акцию за несколько месяцев, поездка может быть спонтанной), то остается либо убитый поезд "Дядя Вася - за знакомство 100 грамм", или "Сапсан". Лично для меня - выбор очевиден.
Погулял по поездку и обнаружил буфет
О, а это так называемая переговорная комната, которая стоит неслабых 44 тысячи рублей, в смысле, за все 4 места, иными словами, по 11 тысяч за каждое. К сожалению, вы не можете купить лишь одном место в переговорной комнате и ехать один, продается лишь вся комната целиком. А я уж раскатал губу, с дэвушкой туда-сюда погулять (с).
Но в целом - круто, очень удобно для тех, кому действительно надо по пути из Москвы в Питер что-то обсудить
Да, здесь еще и кормят, о чем я, признаться, не знал. И на всякий случай уточнил, бесплатно ли. А то знаете, привык летать лоукостами, а там даром ничего не бывает. Кормят неплохо, уж точно лучше, чем в самолетах. Можно просить добавку. Лично я сьел свою порцию, а затем еще брал дополнительный салат. Ну и чай-кофе без ограничений, судя по всему.
Бортовой журнал - как в самолете, даже с сувенирами. Кстати, обратите внимание на наушники, которые находятся в спинке каждого кресла. Думаю, что вскоре РЖД начнет раздавать другие наушники, которые не имеет смысла уносить с собой. Как в самолетах, помните, с двумя входами. По моим наблюдениям, немалая часть пассажиров тихонько утащила наушнички с собой и в этом наша с вами человеческая сущность. А я вот забрал с собой лишь беруши для ушей - это добро всяко одноразовое и после использования будет выброшено. Пригодится в самолете, когда буду лететь из Тель-Авива в Албанию!
Москва, 4 часа спустя. Холодно!
Ну и зачем летать из Москвы в Питер на самолете, скажите мне?
Ну и зачем летать из Москвы в Питер на самолете, скажите мне?
Мое мнение, да, это кнечно не тэжэвэ между паржием и брюссэлем, но как средство доехать из А в Б вполне неплохо ... Если сравнивать с альтернативами, то не последний вопрос, какое время дня берем для сравнения. Если ночью, то смысл отсутствует, вот приехал ты не утром как на обычном поезде, а посереди ночи, или на оборот, что бы приехать утром по середи ночи тащился на вокзал, с какой стороны не посмотри, ничео хорошего, все-равно не выспался ни перед поездкой, ни в поезде, ни на месте. 4 часа ездки ночью, это то что называется в народе "ни два ни полтора", вот если бы два часа как париж-брюссэль, другое дело, а так ... Получается, что если ночью, то куда комфортней, или поезней что ли, получается обычный поезд около 8 часов в пути, как раз дорогу всю проспать, а утром уже и на месте. За то вот если днем, то конечно отсидеть в поезде едущем 4 часа это лучше чем отсидеть 8 часов в менее скоростном поезде, и с другой стороны проще просто доехать на метро до вокзала, чем морока с аэропортом и самолетом ... Так что в сухом остатке, ночная поездка на сапсане проигрывает конкурентам, дневная выигрывает ...
Большая часть России на самолетах никогда не летала. А Сапсан между двух столиц, это как издевательство. Мол, мы не только на самолетах, но и на поездах теперь рассекаем. Что же, вся остальная Россия за вас теперь радуется. Спасибо вам большое.
Сапсан (или его аналог) еще и в Нижний Новгород катается - Это не вписывается в "между двух столиц".
к автору будут применены санкции как к агенту кремля, ибо весь цивилизованный мир знает что в России ад, разруха, пьянство и голод. а так зелень
Ездил долго на Сапсане, но спина болела после этих сидений. На строить не смог. Пересел на Невский экспресс едет почти столько же, зато полупустой. 500 р проводнице и ты в купе, один и поваляться можно
Не все живут в центре Москвы или Питера! Я например возле Шереметьево ;) Билеты на сапсан тоже надо брать слишком заранее, чтобы не переплачивать, особенно если поездка в выходные или праздники!
Ездил. На вокзал удобнее добираться, чем до аэропорта, факт. Грузиться в поезд проще, чем в самолёт. Вкушать тамошнюю дорогущую пищу и пользоваться не менее дорогим интернетом - смысла не вижу, 4 часа можно убить, посмотрев местное кино или почитав книжку. Одна беда - каждый раз в поездках страдала незабвенная Жозефина Павловна. Кресла в эконом-классе не комильфо, моцион необходим ;-)
ОК, часто ЛЕТАЮ в Питер и вот мои доводы:
1. Цена на сапсан от 2 500р, если, конечно, найдешь. Как правило 3 500р. Туба обратно 7 рублей. Самолет обходится в 5-6 тысяч. Это мы берем реалии, т.к. я, когда лечу в Питер всегда смотрю цену на сапсан.
2. Время в пути: 1,5 до взлета, 1,5ч лететь и до аэропорта где-то полтора часа. Ну да, выходит поболее. Искренне не понимаю на кой ляд надо в аэропорт за 2,5 ч приезжать, если посадка заканчивается за 40 мин до взлета. Я так, вообще, максимум за час приезжаю в аэропорт. Другое дело, что самолет может не полететь изза непогоды. И тут сапсан выигрывает в плане надежности.
3. Ну не всем удобно ехать из центра москвы в центр питера. Но тут уже кому как. я думаю процентам 60-70 удобнее в центре города оказаться.
Мое имхо - самолет и сапсан абсолютно равноценны и тут больше надо склоняться к личным предпочтениям (т.е. аэрофоб ты или нет, может ты живешь где нибудь в любне/домодедово/новопеределкино, успел ли ты урвать дешевый рейс, в какое время года летишь и тд и тп).
а ещё проще взять купе, которое едет в ночь, прилёг, уснул, проснулся = приехал.
дешевле, а сапсан только когда срочно надо, самолёт ваще вычеркнул.
А если с попутчитцей то и просыпатся не захочется можно и до Владивостока прогулятся,. вот это настоящий кайф)))
Скрытая реклама РЖД
реклама, [мат]...
да не, бедолага из деревни соприкоснулся с цивилизацией
судя по телефону, наверное ты очень таки прав.
мобилка корпоративная, надо полагать, собственно, как и билет на сапсан )))