736k
11 лет назад · 11 фото · 4030 просмотров · 34 комментария
Автомобили, которые нужно было запретить (11 фото)
Метки: #автодизайн #дизайн
Шедевры дизайна со знаком минус, безумные инженерные идеи, невероятным образом воплотившиеся в реале, и просто автомобили-чудовища. Все они здесь – трепещите!
1928 Martin Model 100
Представьте: на дворе 1928 год, на улицах вперемешку с конными экипажами проезжают Ford-T - те же телеги, только с тарахтелкой вместо коня, и вдруг вы видите нечто. Это как встретить сегодня на улице сверкающие тачки из фильма "Трон". Но в этой белой вороне заложены основы аэродинамики, с которыми другие автомобили познакомятся только лет через двадцать. Martin Aircraft Company из штата Нью-Йорк показала Model 100 на автосалоне в Нью-Йорке в 1932 году в разгар экономического кризиса, выпустила три таких экспоната и успокоилась. Навсегда.
1948 Davis Divan
А эта, не то корыто, не то летающая сигара, ворвалась на американский рынок, когда там властвовали гигантские Packard и Buick. Сумасшедшая идея продавать такое пришла в голову чудаку по имени Гленн Гордон "Гэри" Дэвис. Благодаря его усилиям Davis Divan начал мелькать в новостях, на обложках журналов и в газетных рекламах. Причудливый автомобиль, казалось, стоял на пороге успеха. Тем не менее, несмотря на шумиху и заверения Гэри Дэвиса, что в будущем все машины будут выглядеть так же - со спрятанными в алюминиевый кузов фарами и тремя колесами, никто не хотел покупать автомобиль в форме куска мыла. Сотрудники компании Дэвиса согласились работать без зарплаты некоторое время, под обещание будущих благ. Но в мае 1948 года завод закрылся, а самого бизнесмена засадили в тюрьму за мошенничество.
1954 Fuldamobil S-1
В 50-х и 60-х автомобильный бум накрыл Европу, где появилось много замечательных авто. Однако побочным продуктом инженерных гениев могли становиться вот такие мутанты, как этот Fuldamobil S-1. Но несмотря на всего три колеса, размеры в два спичечных коробка и один моторчик от газонокосилки, автомобильчик из немецкого городка Фулде был дико популярен и производился по лицензии в нескольких странах Европы, Южной Америки и Африки!
1967 Mohs Ostentatienne Opera Sedan
Этот образец люксового седана создал американец Брюс Моос - человек с богатой фантазией. Он, наверное, заглядывал слишком далеко вперед или просто любил ЛСД, который был еще законным в 1967-м. Его машина огромна и просторна, но ей решили оставить всего одну дверь, и располагалась она в... правильно - сзади. Но как и сегодняшние тачки раскрученных рэперов и восточных шейхов, его автомобиль ездил на 20-дюймовых колесах, а в отделке интерьера применялись редкое дерево и много позолоты... Правда, движок плохо справлялся с 6-тонным гигантом, а главное, еще не было рэперов, которые скупали бы этот пафос на колесах.
1977 Panther 6
Творение британца Боба Янкеля и компании Panther Westwinds тоже не от мира сего. Начнем с того, что двухместный родстер огромен, как и авианосец, и за задними сиденьями установлен 8,2-литровый V8 от Cadillaс с двойным турбонаддувом. Но багажник великана "съели" две запаски разного диаметра для передних и задних колес. Боб хотел разогнать тачку до 320 км/ч и чтобы при этом водитель и пассажир чувствовали себя как в лимузине. Слишком много эпатажа для одной тачки. Денег у энтузиастов хватило только на две машины...
1989 Nissan S-Cargo
80-е подарили нам толпу самых разных японских машин, среди которых круто выделился Nissan. S-Cargo - машина, сделанная из куска пиццы. Или это увеличенная во много раз морская зверюшка с близко-посаженными глазками, которую японцы поедают на завтрак? В грузовой отсек прорезано замечательное круглое окошко. Тем не менее это автомобиль, и нам он нравится.
1998 Fiat Multipla
Общепризнанная несуразность облика этого Fiat сделала его известным во всем мире. Необычность дизайна и три раздельных кресла в каждом ряду стали изюминкой машины и обеспечили ей неплохие продажи. Правда, только в Италии. Но если бы в 98-м к нам прибыли бы инопланетяне, то встречать их мы бы отправились именно на Multipla.
2009 ZPM AirPOD
Французы из Zero Pollution Motors удивили автомобилем, работающим просто на воздухе. Никакого электричества или, упаси Господи, бензина - только сжатый воздух. Машинку надувают, и потом она катит 150-200 км со скоростью 80 км/ч. Для автомобиля с надувным шариком вместо бензобака совсем неплохо. И нет бы засунуть свой пневмодвижок в обычную малолитражку, но нет - они сделали свою машину похожей на кусок сыра! Столько в нем идеально круглых дырок. Французы... Начало производства: 2015 год.
Nissan Taxi
Вы думаете, 2014 год стал исключением - ха-ха. Вот вам появившиеся в этом году
2014 Nissan NV200 London Taxi - предложение японской компании заменить в Лондоне все кэбы на "японское чудо" (правда, пока не реализованное)
2014 Nissan NV200 London Taxi - предложение японской компании заменить в Лондоне все кэбы на "японское чудо" (правда, пока не реализованное)
TUM
2014 TUM Visio.M - совершенно странную штуку из Мюнхенского технического университета (TUM), которая хороша только тем, что ничего не весит - всего 450 кг без батарей.
Метки: #автодизайн #дизайн
Занимательные зверушки!
По поводу лондонского такси. Кто ездил, тот знает - знатная колесница. Придумать что-нибудь типа такой машины не так просто. А вот компания-производитель чуть не обанкротилась. Видно, "Ниссан" хотел занять нишу.
Интересно, что спас того производителя концерн Geely, что купил Волво... и другие хорошие марки, а свои собственные модели будет сворачивать. Интересно! Не было б поста, не поискал бы!
The black cab rolls on: Firm that manufactures iconic vehicles restarts production after being rescued by Chinese auto giant
эй Porsche 911 Turbo,что?..уй на!
Ну я ж про красоту!
Если взять дизайн как искусство, то бОльшая масса людей в нём ни уха, ни рыла. Вот глядя на картины и скульптуры современных, так сказать, художников не каждый осмелиться хаять сии произведения нередко продающиеся за сотни тысяч и даже миллионы баксов, ибо ему тут же укажут на то что у него нет никакого вкуса и надо слушать искусствоведов которые навешают такой лапши, что никакие уши не выдержат.
И чем представленные авто как объект дизайна хуже картин тех кубистов, импрессионистов и прочих ..истов? И какое ты имеешь право судить об этих авто?
Интересно для 2009 ZPM AirPOD права нужны будут? А если серьезно, жопу по городу катать - я бы купил)
Первое авто-это Пейсер(Иноходец) компании AMC(Америкэн моторс корпорейшн), которая была "четвертой" в "большой тройке" и была поглощена если не ошибаюсь Крайслером. Кстати, на мой взгляд вполне себе оригинальный и необычный для тех лет, да и для сегодняшних дизайн. Во всяком случае, фиатовская Мультипла страшнее.
мне кореш сказал что морда этой машины похожа на залупу.правда ведь похожа?:)
Пусть кореш сходит к доктору - у него, по-ходу, что-то не то с залупой...
Слово "понял" нелепо звучит в твоем лексиконе. Не идет оно тебе.
Мне машина эта до одного места, но как врач скажу: [мат] черного цвета и такой формы - это явный признак патологии.
Извини, отвлекся - внука спасть укладывал.
Так что ты там про уроки?
уймись!!!!!!!!!спасть,спасть дедуля,а то пишешь уже криво.
А что не так в последних двух тачках???
Саипца,пилять!!
оперный седан вообще супер)
А мне нравятся) Особенно первая и 1967 Mohs Ostentatienne Opera Sedan) Необычно. А сейчас все автомобили одинаковые. Если ты видел 1 ферари - значит видел все. Иногда даже трудно разобрать без шилдиков перед тобой немец или кореец...
Про Ё-мобиль и про Марусю надо добавить...
хайзенберг дектед) ацтек оригинален)
Когда хламотаз-2110 первый раз вживую увидел,чуть глаза не вытекли
искренне тебе желаю, чтобы однажды тебе потребовалась помощь водителя. Ехал бы парень на 10ке, прочитавший твой пост. И он бы тебе не помог.
Сам то, небось, до сих пор по метро шатаешься...
Не в маассскве щас,метрами не пользуюсь..А ты часом не клон ольгинский-заху йловский,уж "очень рожа твоя знакома".Вам так и плотят,болезным,11-80?Я серьезно,ведь славить фюрера-одно,а детям кушать надо.