17k
11 лет назад · 3 фото · 18283 просмотров · 110 комментариев
Не вышедшие модели ВАЗ (3 фото)
Каким мог быть АвтоВаз?
1. Лада Родстер (Lada Roadster) – концерн автозавода ВАЗ, не допущенный к производству. В первый раз, Родстер заметили на выставке автомобилей “MIMS 2000” в двухтысячном году. Основополагающий идеей Родстера была возможность убрать крышу автомобиля в багажник.
К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.
К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер.
2. Lada Siluet, Лада-Силуэт , ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году. Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП. Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.
3. Новая модификация базовой модели ВАЗ-2110 представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.
Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 "Консул" позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.
В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.
Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.
Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.
Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.
Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 "Консул" позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности.
В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров.
Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.
Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды.
Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений.
АвтоВАЗу каждый год идет куча дотаций от государства... если прикинуть общую сумму и разделить на число жителей России... у каждого должно быть по 5-6 автовазов под окном)))
п.с. я понимаю что это градообразующие предприятие (население 700 000 человек), но всё же)))
АвтоВаз пренадлежит французам
но деньги России в этом "проекте" до сих пор и не мало...
и слава богу что не вышли :)
Кстати лада тут смотрится более эстетично...
с учетом того что форд на 12 лет раньше эту модель выпустил...
Какой нахрен 12 лет? Они оба в 2002 году появились...
ОТБЕРИТЕ У НИХ ТОПОР !!!
Была тема с конкурсом на название для новой модели от АвтоВАЗа. Очень запомнилось одно из предложений публики - "Лада Хватит".
Такую десятку видел в журнале еще в девяностые. Не такая уж и новая идея.
А я все таки верю, что лет так через 20, я все же буду гордиться нашим автопромом.. Но пока я буду ездить на Мерседесе или БМВ и наблюдать со стороны..
Ездить надо на лексусе. Мерс и БМВ качество стало не лучше нашего автопрома...
Не знаю, как на счет "последних" моделей этих Автобрендов, но у меня Мл 500 2005 года 164 кузов, МОТОР 113 5л. надежней и проще я думаю уже и не будет, а вот у Лексусов того же года все сложнее в разы..каждый день запихивают что-то новенькое, то в движок, то в подвеску, спорить не буду наверняка и в Мерседесы новые понапихали кучу г.овна не нужного..
А я вот наоборот много чего плохого слышал про 164й кузов. А 163й и красивей по мне, и надежней по отзывам. Говорю не просто так, а выбирали жене взамен В-200 МЛку в 164 кузове. Ругали все, кто имел с ними дело. Теперь в растерянности что брать, ей нравится МЛка а меня пугают отзывы. Реально, даже на том же авто.ру хорошего мало. Даже роверы так не ругают.
Может тебе экземпляр достался хороший, без особых новомодных наворотов.
А что касается лексуса, ну не знаю как про другие модели, а про LS плохого не найдешь, если только не укатайка кому досталась за копейки и он теперь плачется.
Если интересен 164 кузов, могу дать несколько дельных советов...Т.к мне достался не идеал, но за-то за хорошие деньги всего 630т.р.
1. мотор 3,5 ооочень аккуратно!! слушать смотреть читать мозги, причем только у официалов!!!
Лучше поискать 5 литорв, по расходу одно и тоже, да и по налогу по лошадям разницы не почувствуешь 272 или 306 сильно не ощутишь на бюджете... Дизель не в коем случае, у брата машинка свеженькая 08 года, каждую осень зиму и весну приключения. Если все таки 3,5 то приготовь 80т.р. на замену валов цепи и.т.д.
2. Смотри переднюю подвеску особенно СТОЙКИ!! каждая по 17 т.р минимум!!!
3. Гул из ГУРА!!
4. очень похожий на гул из ГУРа это гудит (скорее всего) подшипник компрессора кондея, (цена вопроса 3000 руб с заменой).
5. КПП обычно знающие косяк коробки продавцы не дают садиться за руль покупателю!!! Определить просто!! на горячую машину разгоняем до переключения с 1 на вторую, катимся и накатом до переключения со 2 на 1ую, если есть рывок, то готовимся к замене масла, или уже на ремонт кпп...
Ну а так больше страшного ничего нет!!
как-то неопределенно ты написал на чем будешь ездить, если пешеход то нечего тут выкаблучиваться :)
Простите дяденька, больше не буду...
А если серьезно, ТО ЗАМЫСЕЛ ТАКОВ!! что я уже отдал свое предпочтение 2 маркам авто!! Одна из них Мерседес, а вторая БМВ на тот случай если продам Мерседес))))
Вот видишь сколько ты уже крупных траблов написал...
про 163й кузов такого не наберешь. Но вопрос в том,что самой молодой машине минимум 10 лет. Тут только возрастное будет.
А так конечно в качестве теряют абсолютно все, кто-то больше, кто-то меньше. Но как ни крути за япами пока косяков поменьше будет. А вот корейцы наоборот хорошо на этом поднимаются. Тех же экусов уже больше стало на дорогах. Теряет мерседес и лексус премиальных покупателей.
У 163 тоже косяков хватает..у ВСЕХ КОСЯКОВ ХВАТАЕТ!!! ))) Достаточно взглянуть на разбег ценников!! Есть автохлам, есть нормальные машины, есть идеальное состояние, есть и не реальные цены (это тот случай, когда владелец своего коня проснулся и решил, что у него супер кар!! и нужно просить столько, что бы не добавляя ничего купить более свежую и более хорошую машину)
не потеряет мерс примиум. почитай про 500 новый. космос чего в него только не засунули! я не про фарш в салоне хотя и его выше крыши. да он будет ломаться да там просто дочерта электроники но покупателя 500 это не остановит он не сам с машиной трахаться будет. и да он остался мерседесом типа я самый лучший в мире автомобиль эталон. кста я не любитель мерсов но фирму оч уважаю.
Он его не теряет, потому что российская знать их любит. Но по качеству уже много нареканий. Сам смотрел и МЛку, и себе джиэль, но, мля, отзывы про них просто жесть. А учитывая, что у меня бабло не из бюджета, а свое, заработанное, то накуя мне эти траблы?
Про лексусы такого не пишут пока..
кассу мерсу делают не только русские.
лексус тоже стал нето еще в середине 2000х. как впрочем все японцы. лекс дольше всех еще стремился. качество начало падать резко во второй половине 90-х. общаюсь с автобарыгами немного в курсе.
Ты общаешься, а я юзаю, и тоже общаюсь, согласись это немного разные вещи. а мерс у моей жены, и качество гавенное даже по сравнению с рено.
я опосредовано связан с бизнесом по торговле б-у авто и запчастями. на протяжении примерно 17-18 лет как у меня появился машин наблюдал всю эту грустную картину с качеством. кста мерс у меня тоже был.
Ну расскажи мне тогда страшные траблы про лысого, которые мне никак не попались за 2 года эксплуатации.
байки про рулевую рейку я слышал, но не видел, про пневму тоже. работает в любой мороз.
давай без этой снисходительности. типа ты соизволишь меня послушать.
буду краток основная проблема общее снижение качества материалов. железо стало ржаветь, резина дубеть, пластик и тряпки дешевые. джапы погнались за удешевлением производства на наработанном имидже.
Я всё это уже выше написал. Читаешь плохо, без обид.
Немцы потеряли в качестве за последние 6-8 лет гораздо больше чем японцы.
как жаль что они не вышли))
да ладно, Вы не путайте патриотизм с идиотизмом. не дорос наш автопром пока до нужных высот.
Весту и храу выкатили в одном(двух точнее) экземпляре из Веркармодел(Италия).Если в Ижевске первую---осилят--это будет гиря на шею,и наконец то баблосос-вороватов из бездонного (нынче храу-соси) здохнет.Хотя ботокс опять может подкинуть этим ворам с откатом десяток миллиардов недеревянных.
2 форд фьжн... так же слегка извращённый
3 - я думаю это пародия... думаю так и есть... хохма
как-то все запоздало поздно..
можно ратовать за патриотизм..но все же ...стыдно как-то..
вот в музее "Ретро авто"..на рогожке..есть красивые ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ экземпляры прототипов...
почему это "Г" только и умеем плодить?..
Сколько можно эту ЖАБУ выкладывать...
Покажите мне людей,которые отвечают за дизайн российских автомобилей, может я смогу найти в их лицах отражение некоторого психического заболевания:-) Иначе я не понимаю, как можно выпускать в свет такие творения и не стыдиться.
А проект "Лада С" оказался спиж...ный у Шевроле, о чем был громкий международный скандал, кстати.
Не слышали?
После чего проект "Лада С" как-то потихонечку замяли.
единственная машина на вазе за которую не стыдно и которая очень хорошо продается за рубежом - это ваз 21214 тобишь нива трехдверная ... лучший в мире джип цена-проходимость
Ваш Лексус случаем не дизельный? А то смотрел тут Крузер 200 с дизелем, так вот менеджер проговорился что его реальный расход как раз 14-15. Да бы не быть голословным у меня был RX 300 первого поколения, так вот он меньше 15,6 не показывал в принципе. Хотя мотор V 6 233 лошади
не видел дизельный LS. У них с выбором двигателя совсем туго. Но это не напрягает, и динамика, и расход кайфовые. А вот внедорожники конечно кушают поболе. Но сосед, юзает 200й, говорит что 22-24 килограмма, это если тапку давить нещадно.
На логане стоит старая, архаичная четверка, от которой ожидать экономии не логично. Перед лексусом у меня был сценик 1.6 116 л.с. с древним АКП DP-0, там с расходом тоже было порядка 10-11 литров.
На лексусе реально кайфую, и понимаю, что бредни про дорогое обслуживание себя не оправдывают.
Это всё от тех, кто купил на последнее гавно, или просто не считает бабло и ведется на рассказы официалов "Тут всё плохо и надо менять то и это, и еще то"...
хех, вот ы и ответил, расход во многом от КПП зависит, сколько там у Вас передач на ЛСке то?, а еще ничего что гибридный LS600h кушает по городу 12-13 л?
Взял бы и 600й, но они все с оттоманкой. А у меня загрузка 4-5 человек. Бывает и больше, но тут уже вторая машинка жены спасает.
чем-то неуловимо напоминает гранд-чероки
а на самом деле, если сейчас глянуть на авторынок, какая была идея-то? сейчас вон ауди олроуд, пассат алтрак, бмв х1, вольво в70, наш тарзан со своим ценником.... не понимаю, почему эта машина не пошла в массы.