505k
11 лет назад · 11 фото · 53665 просмотров · 276 комментариев
Забавные автобусы (11 фото)
Пересаживаться из своего авто (пусть даже это распоследний китаец или индус) в автобус — та еще мука. А в случае с данными экземплярами — это еще и большая комедия. Каким только образом История не поворачивалась к автобусам, но к этим машинам она повернулась даже не боком, а совсем другим местом.
1. Citroen U55 Cityrama Currus.
Парижская диковина из 50-х производила фурор на улицах города своей футуристичностью, стеклянностью и несуразностью. И по сегодняшним меркам очень прикольный автобус. Из него бы вышел отличный аквариум.
Парижская диковина из 50-х производила фурор на улицах города своей футуристичностью, стеклянностью и несуразностью. И по сегодняшним меркам очень прикольный автобус. Из него бы вышел отличный аквариум.
2. Золотой Дельфин из Турина от кузовостроительной компании Viberti.
В 1956 году еще не летали в космос, но уже делали автобусы в космическом стиле. Только вот аппараты на орбите Земли стали иметь совсем другие формы, а этому автобусу место в детсадовских комиксах.
В 1956 году еще не летали в космос, но уже делали автобусы в космическом стиле. Только вот аппараты на орбите Земли стали иметь совсем другие формы, а этому автобусу место в детсадовских комиксах.
3. Американский ответ из той же середины 50-х. Трехэтажный автобус на базе GMC Greyhound Scenicruiser. Только эта штука перемещается до сих пор. Сочувствуем очевидцам.
4. У нас был свой «красавец» — помоложе, родом из конца 60-х, и поменьше. Встречайте и трепещите — автобус Уралец-66А из-под Нижнего Тагила. Танки в тех суровых краях получались гораздо лучше.
5. В 30-е в Штатах было совсем весело: сухой закон отменили, чарльстон и свинг захватили танцплощадки, а по улицам разъезжали чудо-автобусы. Например, NiteCoach Picwick Duplex.
6. Kenworth 1936 года самый классный из самых необычных автобусов. Виват создателям за то, что смогли соединить такие огромные колеса с таким низким кузовом (имеется в виду передняя половина машины).
7. А вот над этой машиной пусть смеются все кому не лень — вид у Bedford SB Plaxton 67-го года и вправду несуразный. Зато внутри кинотеатр с комфортными креслами. И вас там никто не увидит.
8. Ikarus 293 (1988 г.) один из самых длинных автобусов в мире.
Классненько
автобус под номером 3 самый классный я бы не отказался если бы у нас в городе такие ездили...
Автор-ОЛЕНЬ безмозглый. Давно никто не расписывался в собственной невежественности настолько эпично.
Автор - редкий кретин... На фотках - фантастической красоты экземпляры... просто икона дизайна...
Надо быть полным мудаком, чтобы написать про этих красавцев такую [мат]!
про совковое говнище и "икарус" умолчу...
С языка снял! Автор мудило !
Кому ретро, а кому... В Мьянме до сего дня бегают "японцы" довоенной постройки (остались от оккупации), 40-50-х годов, и даже видели одного нашего родного "козлика".
По территории не помню какого завода раньше была внутренняя развозка - по одному и тому же маршруту ездил Кировец с привязанной сзади металлической плитой, на которую и садились пассажиры)))) Как говорили очевидцы - стоял страшный грохот.
"Уралец" один из образцов малосерийного производства техники на базе ГАЗа. Были еще автобусы "Кубань", например. Кто знает, где такие "Икарусы" ходили длинющие?
ага, его заточить под передвижной дом - лялечка будет :)
И вид в стиле ретро - здоровский.
Люблю их взрывать!
Икарус - ваще норм! Остальные - реально аквабусы
Автобус Уралец-66А не выходил массово. Если память не изменяет то его выпустили не больше 30 штук, для нужд самого завода.
Это фейковое фото. В НАМИ даже не проектировали. Причина бональна - отсутствие двигателя, который бы тянул 16-тонную махину (при полной нагрузке).
Похоже просто икарусу морду сменили
что за фильм?
Знакомство с Факерами, какая часть - не помню.
Не посмотреть - большое упущение. Отличная комедия, каких мало.
Ради одного Роберта де Ниро стоит посмотреть, в роли бывшего сотрудника спецслужб. Бывших, как известно не бывает ;)
Самое интересное: производитель Gӧppel Bus GmbH с начала 2013 года принадлежит владельцам Кировского завода и вход в Киров-групп (Kirov Group). Были планы локализовать производство в РФ и использовать в качестве альтернативы скоростным трамваям. Ибо автобус все-таки дешевле примерно на 1/3 и не требует особой инфраструктуры. А ведь ее один километр для скоростных трамваев - LRT (Light Rail Transit ≈ скоростной трамвай) обходится примерно в 0,6-1,3 млрд. рублей. В качестве примера можно упомянуть маршрут: станция метро "Шоссе Энтузиастов - Балашиха" (12 остановок, 21,3 км). Общая сумма инвестиций по оценке разработчиков для этой части проекта около 25 млрд. руб. (подчеркну - без подвижного состава). AutoTram Extra Grand нужна только выделенная полоса...
Но, увы, Трансмашхолдинг и Уралвагонзавод - это слишком серьезно, чтобы с ними конкурировать производителям автобусов...
а как читается правильно? жопель???