43k
11 лет назад · 20789 просмотров · 70 комментариев
Подборка аварий и ДТП от MaxMix за 11.01.2015
Метки: #Авто #Видео #ДТП #Зима #аварии #в канаву #дорогу #занесло #заносы #колея #льды #подборки #скользко
Зимняя подборка заносов от первого лица #9 (регистратор)
Метки: #Авто #Видео #ДТП #Зима #аварии #в канаву #дорогу #занесло #заносы #колея #льды #подборки #скользко
Смотрел без звука, большинство случаев от абсолютного неумения проходить повороты, ну и конечно выходить из заносов. Нельзя Сбрасывать газ или притормаживать в повороте!
спасибо, поадреналинил))
Надо выложить с регистратора - праворукая древняя таета, за рулем пацан лет 20 в руке телефон в зубах сигарета. Шел на обгон по льду. Я думал все потому что он мне в лоб вышел...ушел на обочину.я а он так же и пролетел
Едем на Шерегеш (горы)- свеже купленный рафик на липучке. 6 марта утро-солнце. Склон трассы идет под 90 градусов в бок а по льду идет вода. 80 км - пытаюсь повернуть -абс.Фиг машина продолжает идти с набором скорости семья ничего не понимает. Есть 2 варианта вагончик стоящий на обочине и какая то куча рядом с сугробом. Решаю идти в вагончик своей стороной и краем глаза вижу пятачек оставшийся от кучи камня. От подсыпки. Была не была - вылетаю на него юзом и торможу. В общем передок прошел, а задними колесами успел зацепиться. Вышел меня аж качало а когда увидел не огороженный обрыв, чуть не сплохело. Так что после этого купил шипы и теперь надеюсь только на себя
+
Так бахнем за "мягкие" обочины и иные безобидные места убора. А так же за водителей без паники. :)
я думаю помимо тестов на зрение и слух надо будущим водятлам делать еще тест на IQ.... меньше 120 не выдавать права!
на 35 сек ТП не прекращает [мат] по телефону :-)
Плин. Во многих ситуациях не ясна причина свала (смотрел без звука). Скорость не велика, ну вобчем не критическая, многие и манёвров то не делали. Что там не так они делали - ХЗ.
Колея. Машина шла себе цепляясь к примеру правыми колесами за асфальт , а тут бац и везде лед, и резина гумно, или например левое колесо тащило авто, а тут бац лед а справа асфальт правое пошло тащить и бац везде лед, ну как то так...
Дядька Ньютон говорит, что ели не прикладываются иные силы траектория авто не поменяется. :)
Я в том смысле, что если авто исправно. А точнее не кривая рулевая, не подклинивают ступичные. Авто едет прямолинейно, не крутят руляку, не давят педаль, колесо не встречает неожиданное препятствие, которое легко не сможет проглотить, апять таки, исправная подвеска (таких ухабов на видео не видал), при смене покрытия авто не с того, не с сего не понесёт. На многих видео колея не имела высоких и крутых кромок, а лишь обозначалось чистотой асфальта или снега. То есть подвеска этот выход из колеи и не заметит как и мирно катящееся колесо.
Другое дело, что водители замечали этот съезд с колеи или что-то иное и своими неверными, резкими движениями нарушали это мирное равновесие сил. :)
Волею судьбы так сказать... Однажды ехал по такой вот дороге, только снег прошел, снега выпало около 20 см, километров 200 проехал, оставалось еще 600 и кончилась расчищенная, но до федеральной трассы было около 50 км, не разворачиваться же?! И попер по целине скорость около 40ка где то выше, где то ниже, на пузотерке если бы встал, то надолго и вот в красе летящего снега через капот начало таскать в разные стороны, шел по прямой, метров 100-150 таскало, ну просто другого объяснения найти не могу. Ну опять же состояние подвески по видео не определишь:)
Хорошо резина гребла. Похоже морда как сани по снегу поплыла, попав на более плотные переносы снега.
У меня была подобное. Стояла достойная защита моторки. Лыжа почти от бампера до КПП. Но на заднем приводе я долго спротивляться не мог. Пришлось откатываться и штурмовать. Перенос был не большой, метров 50. Потом правда пришлось снег отколупывать от вентилятора радиатора. :)
Ага вот тут и нестыковка, у меня передний привод сани сзади :) Да и переметов не было, просто рыхлый, свежий снег, по переметам я бы скорее всего 50км не прошел.
Как водитель с 10 летним стажем могу сказать, что никто не застрахован от таких ситуаций на дороге. Понятно, что чем больше скорость, тем более серьезные могут оказаться последствия от неуправляемого заноса. На практике и при скорости 30 км/ч машину может развернуть на 180 градусов. Мнение о том, что новомодные системы безопасности, типа ESP, ABS, ETS являются панацеей от подобных ситуаций - ошибочно. На не однородно скользких поверхностях системы безопасности могут даже ухудшить управляемость автомобиля и привести к заносу, знакомый так с дороги слетел на GL где все эти системы безопасности функционировали и произошло это на скорости 45 км/ч на ровном участке дороги, благо без последствий обошлось.
Субъективно из опыта могу судить, что шипованная зимняя резина надлежащего качества, существенно снижает вероятность заноса, жесткая исправная подвеска так же +1 к управляемости при езде по заснеженной дороге, но это все внушает ложную уверенность и расслабляет водителя так же как и встроенные активные системы безопасности. Если случился занос, водители как правило, рефлекторно крутят руль в верном направлении, ошибка заключается только в том, что делают это слишком резко и больше чем нужно. При обучении вождению в автошколах учат одной истине, при заносе необходимо ликвидировать занос ПЛАВНЫМИ и ОПЕРЕЖАЮЩИМИ движениями руля в сторону заноса, (ключевые слова плавным и опережающим). Ну и нужно помнить, что любые резкие маневры на скользкой дороге, будь то резкий поворот, разгон или торможение как правило приводят к заносу, поэтому в случаях, когда это уже привело к заносу нужно плавно уменьшить ту силу которая привела к заносу. И разумеется ездить по дороге покрытой льдом или снегом на минимальных скоростях.
От себя добавлю случай - как пример.
Сам в руле с 97 году. Также немал, так скажем, боевой накат по ледовым трекам.
Так вот. Еду по нашей "деревенской" дороге. Снег на деревьях и на обледенелой дороге. Дорога весьма извилиста. Иду с запасом, то есть не валю "на все деньги", береженого... да и не трек это саавсем. В некоторых поворотах чувствуется лёгкий снос - контролирую. Из-за поворота вылетает паркетник. Ну как летел? Если моя была в районе 50-60 на прямяке и 40-50 в повороте (у меня задний привод), то он на меня вышел из-за поворота ~ 70. Мляяя... Этот дебил не чует, что его движение удерживают лишь электронные ошейники. На неровностях видно лёгкий сход с траектории, или водятлу на траектроию просто наслать. Но он сцука валит... У него же EPS, ABS, ETS и полный привод. Но ему невдомёк, что если эти приблуды срабатывают, то рядом с авто бегут не собачки-роботы, а северные пушистые псы. И стоило бы утихомирить свой азарт.
Проводил его взглядом через зеркало, пожелал ему мягкого, глубокого кювета до дороги с более плотным трафиком.
Было на авторадио. перепакованный лексус на крутованской резине водитель с 25 летним стажем. Ушел в сугроб. Ритмический занос и 3 тонную машинку как перышко абс есп и весь фарш просто не помог секунды и все
Ошейник держали авто сколько могли. Но они не всевластны, так помощники на случай отсутствия у водителя сканера задней полусферы. :) Обрати внимание водитель на их жалостное мигание лампочками, и ...
Вот нафига тут эта фотка с покатушек на кубок местной водокачки? Может эти ребята и долб... но они знают место для проявления своего [мат]. И меряются им меж собой.
Кста, [мат], о которых стих, в подобных покатушках не участвуют. Им почему то машинку сразу жалко становиться.
Скорость + скользкая дорога + колея + резкие движения водителя, возможно + резина.
-Товарищ прапорщик, а крокодилы летают?
-Нет, товарищ боец, не летают!
-А мне товарищ майор сказал, что летают.
-Ну, значит, летают, только низенько-низенько...
(старый анекдот)
Вроде смотришь, на ровном месте, а как самого начинает нести, так очко жим-жим)))
я вот не пойму - куда народ летит? неужели через кювет можно быстрее добраться из пункта А в пункт В?!
Посыпанная песком дорога в деревне на 4:15 спасла рега, дав возможность оттормозиться. Хороший хозяин у этой дороги.
Всегда стоя аплодирую водителям которые входят в неконтролируемый занос без мата!))) И только потом, уткнувшись в сугроб, спрашивают у пассажиров: "Все живы?"
Позавчера ездил из Москвы в Ярославскую область, был сильнейший снегопад. На всем протяжении более 30 дтп. Минимум в кювете, максимум лобовое столкновение с несколькими машинами. Заметил закономерность. Либо задний, либо передний привод, потом часто отечественные авто, часто женщины и часто груженые фургоны. Типа газели, рено и т д. Внедорожников с полным приводом не было ни одного и авто среднего класса с разными системами ESP APB ETS и.т.д. не было. Это мое собственное замечание и если кто не согласен, спорить не буду. Но для себя сделал вывод, что фургоны - это спешащие доставщики и их фирмы с экономили на хорошей резине. Женщины - не опытные водители. А отечественный автопром, особенно с задним приводом - смертельно опасен.
Самое главное это прокладка с между рулем и сиденьем. Езжу на универсале повышенной проходимости вольво xc70 с полным набором систем безопасности - замечаешь что тебя обгоняют всякие жигули, а под колесами снежная каша
Тащусь сегодня на тойотке с полным приводом, и меня копейка как стоячего делает по снежной каше...
Дорога - снег на льду.
Задний привод наоборот лучше для таких ситуаций. Можно тормозить двигателем, намного легче управлять контролируемым заносом. На переднем приводе при заносе нужно добавлять газ, а это страшно и не логично для незнающих водителей. С задним приводом просто бросаешь газ и выравниваешь. Большинство заносов в этом видео произошли из-за неправильных действий водителей, слишком долго держали руль в сторону заноса, из-за этого получили второй, более сильный, занос в противоположную сторону. Ну а полный привод есть полный привод.
Да, передний привод часто зимой с дороги улетает, хотя его берут, типа "лучше управляется"
Уроды все!!!
тоже самое сказал как посмотрел!!))