1k
11 лет назад · 8 фото · 38862 просмотров · 168 комментариев
Мой рабочий конь (8 фото)
приехали к нам в карьер на сахалин, японцы, ( сопровождали новую технику до карьера). Заодно им экскурсию провели, я в это время как раз работал. Заметил, что они усиленно фотают моего коня, не выдержал, остановился. И спрашиваю у их переводчика -что так заинтересовало? На что он мне ответил что они впервые увидели их экскаватор 80-х годов выпуска в работе, мол у них из него уже бы памятник сделали. А у нас он уже не одно поколение работяг сменил) p.s фото старые но конь до сих пор в работе)))
камень это тормоз, под гусянку подкладывать))
яма, после того как выбрали уголь
сам пласт угля. конечно не кузбас, но все же уголь)
собственно я)
Есть человек на фоне ваших белазиков? Или это не БелАз нУ так, чтобы для масштаба.
есть щас позже залью белаз не большой)
Старая техника проще, так как меньше электроники и больше механики, поэтому отремонтировать проще как правило и дешевле, и как результат живучесть.:)
это точно... главное не коммон рейл... и топливо любое жрет :)
это они еще холодильники 60-х годов у дачников не видели, вообще бы охрнели
о чем этот га вно пост ???зачем такое дерьмо постить???
У Вас полагаю есть куда интереснее материал?....Покорнейше просим!!...
Юрко-типичный минусер
я выкладывал, про летунов- пи. до. ра. сов, на мотоциклах, но минусовали жутко их тут пасется оказывается дохера
У нас все новое - это хорошо отремонтированное старое!
хитачи и коматсу пашут резво и без особых поломок, в отличие от кранэксов наших
как за техникой ухаживать так она и будет работать
У меня был подобный случай, только с немцами. (сразу скажу, что названия компаний немного изменены). Фасовочная машина для творога (который в пергамент еще заворачивает (брикет). Одна очень известная (тогда еще Российская) компания "матроскин" решила купить новую машину фирмы "почти бентли". Стоит она как чугунный мост. Приехали немцы смотреть место под установку. Лазают везде и вдруг замерли возле работающего нашего ИжТяжМашевского фасовочного аппарата выпуска года эдак 80-го. Спрашиваем :" Чего мол уставились?" Ответ: "Это же наша машина 1956 года выпуска. У меня ее дед еще проектировал. И в рабочем состоянии - просто шик. Говорит немец, что у ник такая в музее стоит, как антиквариат.
- А у нас работает.
Все поржали.
Все дело в синей изоленте!)))
Слава те ,Господи ! А то по новостным лентам кажется ,что вся жизнь нашей страны только и состоит из разводов, женитьб и т.д. наших так называемых звезд .
М-ммм.. А как "не малыша" туда доставить? Эта модель под то и "точилась", что в разобранном виде (шасси + кузов + колеса) размещается на 2-3 СТАНДАРТНЫХ железнодорожных платформах. Представь спецоперацию по доставке на Сахалин большого самосвала - себестоимость добычи сразу скакнет круче доллара. Это раз.
Да и разрез небольшой (относительно, конечно), более крупной технике там нечего делать. Под большие самосвалы нужны соответствующие экскаваторы - и понеслась, смотри пункт 1.
есть 45-ки, карьер небольшой , на соседнем есть 130-ки, там москвичи у них финансовый потенциал больше( но налоги не платят в гор. бюджет
)Я когда "бутяру" вывез из камеры на 3 куба, пиндосы из CAT аж в ладоши хлопали лыбились, представители, мол вон какую технику делаем. А то что машинист "могёт" им пофигу обычно.
интересно, если бы подобная ситуация была где нибудь за бугром, только с российской техникой и представителями российского завода по производству этой техники, они бы наверное хлопали в ладоши машинисту, который "могёт" и даже не заикнулись бы о том какую они технику делают?
Они бы ничего не заикались, делают, копии TORO под Магнитогорском, УСМ, Уралспецмаш, новые машины перестают работать после 100 м\ч, причем комплектующие все иностранные, ДВС, КПП и пр. а сборка вот Русская.
да? ого, как это я так пропустил эти факты читая ЭТУ статью? видать моя русофобность савсем глаза залепила))