более интересна и безопасна для бойцов капотный грузовик а не этот. у капотного чаще всего есть проход в кузов к другим бойцам, плюс при подрыве фугаса вверх взлетит капот а не кабина с бойцом и командиром..так что данный экземпляр не очень удачное решение в качестве транспорта для военных в горячих точках...
для этого есть гос испытания. безкапотная схепа привычна камазу потому и такой вариант расположения. а улетает не капот, взрывная волна просто накрывает пространство над колесами. одно дело там двигатель, другое люди, есть разница?
интересно как они на трехосной схеме решили проблему "центра тяжести на центральной оси" и как оно покатится когда оторвет одно колесо?
за 400 кабыл на автомате, перспективненько)
Вдохновляет!
да он красавец просто!
Выглядит очень неплохо. Не припомню результатов испытаний. Но открытый кардан не позволит после подрыва на мине уехать из под огня..
Автомобиль для разгона невооруженной толпы, внутренние войска довольны!
Главное, это устойчивость на фугас и защита от рпг, остальное есть.
более интересна и безопасна для бойцов капотный грузовик а не этот. у капотного чаще всего есть проход в кузов к другим бойцам, плюс при подрыве фугаса вверх взлетит капот а не кабина с бойцом и командиром..так что данный экземпляр не очень удачное решение в качестве транспорта для военных в горячих точках...
не факт, что улетит капот..
для этого есть гос испытания. безкапотная схепа привычна камазу потому и такой вариант расположения. а улетает не капот, взрывная волна просто накрывает пространство над колесами. одно дело там двигатель, другое люди, есть разница?
тролль он и в африке тролль
Молодцы