Заглушить если механика легко, включаешь пятую передачу и двигатель глохнет. Если автомат - перекрыть воздухозаборник но нужно снимать фильтр, не разбирая можно повернуть дроссельную заслонку в ручную это не сложно, если знаешь что это и где :)
Правильно было написано - перекрыть подачу воздуха, но нужно учитывать, что засасывает так сильно, что фуфайку может проглотить двиган, так что аккуратнее!!! Явление конечно печально
Очень познавательно !!!
Я и сам не знал что делать в такой ситуации...
Наверняка бегал-бы вокруг машины в панике...
Спасибо всем комментаторам которые описали что делать, что закрывать в это не простой ситуации !!!
Респект.
Спецов диванных развелось ... хорошо если на малых скоростях , можно кислород перекрыть , в 90-х видел как МАЗ-"Свистун" летел по трассе около 150-ти , водила сдерживал движок тормозами , пока всё масло через турбину не выгнало ... жесть !
Скопилось декстрона (масла дла автоматических коробок) пара бочек , решил солярку в Сафарике разбавить 1-1 , в теории идеальное топливо , по факту движок глушил "фуфайкой" заткнув впускной минут на 5-ть , но Сафарь летел по трассе как комета ! Лёгкие масла в дизезле детонируют и без кислорода . Фуфайка вяло поможет .
Он тут не причем.
а 7000 видел и слышал... (точнее после таких показателей электронику отрубили полностью т.к. столкнулись с этим в первые)
п.с. после замены турбины двигатель работал исправно.
7000 может быть на дизеле с нормальной бошкой 4кл на цилиндр. И там макс обороты с завода 4500-5000 идут. Про 7000 с мотора, где отсечка 2100 ерунда полная.
Ну, тогда почему умная электроника эти двигателя не глушит???
Какая отсечка??? Эксперт диванный!!! Дизель это Физика и когда в него попадает масло (образуя масло-воздушную смесь) ему ПОХЕРУ становится на твою отсечку, электронику…
Растут обороты, растет давление масла, растут обороты, растет давление масла, растут обороты, растет давление масла… Чем больше масла тем больше обороты.
п.с. Для Эксперта сообщаю, что спец техника работает при 1800-2200 об/мин.
И на 3м видео на тракторе стоит двигатель CAT 3054 C с максимальными оборотами 2200. Больно шустро он молотит для 2200
;)
Походу ты не шаришь совсем. Грм и шпг не даст пустить в разнос этот мотор в 7000об. Угадай почему? А ну да, ты ж не знаешь... Голова и клапаны не пропустят столько воздуха. Там узкофазные валы к тому же.
Ты через строчки читаешь чтоли? Электроника не при чем вообще. Пишу 2й раз для невнимательных: никакой супермегаразнос хоть на азоте не заставит мотор грузовика крутиться в 7000. Там давным давно шатуны оторвет уже.
По поводу электроники я тебе привел ПРИМЕР того, где на дизеле МОЖЕТ быть разнос в 7000. Это только на моторах с небольших объемом и 4клапанами на цилиндр, которые с завода РАБОТАЮТ до 4500-5000об. И то, современный дизель пустить в разнос НЕ получится. Уже давным давно в ресивере стоит заслонка, ПЕРЕКРЫВАЮЩАЯ подачу воздуха в этом режиме.
Походу ТЫ не шаришь!!! Воздух не поступит ага
Да если двигатель уже "разошелся" ты заипешься ему воздухан закрывать!!!
7 литровый это да, турбожужалка
п.с. шатуны на месте остались.
Там масло-воздушная смесь и горит он ой как хорошо.
Хоть звук послушай исправной техники и звук когда масло хватает... эксперт...
Я тут вижу только одного буратину...
дядя, если бы я был школьником, и что-то выдумывал, неужели я бы стал что-то доказывать? Хотя если человек в теме, он бы поверил. А про масло из турбины и поддона это для других пожалуйста... Я выкладываю только факты из своего личного опыта...
Да большинство современных двигателей уходит в разнос именно из-за масла с турбины.
И не каждая поломка турбины заканчивается именно подхватом масла!!!
Поэтому так мало про это известно.
У нас из 36 случаев выхода из строя турбин, только 2 раза двигатель схватил масло!!! Вы нам доказываете одно, мы Вам другое!!! Полный газ и [мат] Разнос из-за масла это две разные вещи!!! Когда двигатель который под нагрузкой 30% еле выходит на рабочие 2000 об/мин, а схватив масло аналоговый показатель частоты оборотов за секунды заклинивает на 4000, а последние показания цифрового 6 800, после этого отключили всю электрику, а он дальше продолжает раскручиваться… и успокоился после того как закончилось масло. (естественно по незнанию мы перекрыли подачу топлива)
п.с. двигатель 6,68л John Deere
Если вы не видели ничего кроме ямза 236 (кстати, тоже турбина бывает), то не надо каждого тут считать "диванным экспертом". Удачи!
выхлопную заткнуть)
Заглушить если механика легко, включаешь пятую передачу и двигатель глохнет. Если автомат - перекрыть воздухозаборник но нужно снимать фильтр, не разбирая можно повернуть дроссельную заслонку в ручную это не сложно, если знаешь что это и где :)
Езжу на валдайке с 245 двигателем,что то теперь как то очково стало ((
Бензин так же умирает.
У нас в армии МАЗ рукав от телогрейки скушал в лёт.
Правильно было написано - перекрыть подачу воздуха, но нужно учитывать, что засасывает так сильно, что фуфайку может проглотить двиган, так что аккуратнее!!! Явление конечно печально
Лошааадкааа!
аа, так вот, как туман на концертах делают...
Очень познавательно !!!
Я и сам не знал что делать в такой ситуации...
Наверняка бегал-бы вокруг машины в панике...
Спасибо всем комментаторам которые описали что делать, что закрывать в это не простой ситуации !!!
Респект.
один только догадался воздух перекрыть
Мужики с грузовиком тоже пытались.
Умирает это когда шатуны после процесса из блока торчат.
Евро -5 ))
жесть , после такого разноса двигатель наверное восстановить сложно или не рентабельно ?
Устраняется проблема и все . работает дальше.
Спецов диванных развелось ... хорошо если на малых скоростях , можно кислород перекрыть , в 90-х видел как МАЗ-"Свистун" летел по трассе около 150-ти , водила сдерживал движок тормозами , пока всё масло через турбину не выгнало ... жесть !
Выжать сцепление было не судьба ?
Попробуй на досуге - идеальное топливо для дизеля - жидкое масло .
А ЯМЗ 238 (15л.) пох на перекрытие воздуха и на тормоза, прет как паровоз!!!
Диванные механики советуют сцепление выжать и на нейтраль поставить , количества оборотов и скорость авто с дивана не видно :)
Да пробовали заглушить это чудо с 1800 оборотов... ага...
это же военный двигатель, где он воздух брал, хрен его знает
Скопилось декстрона (масла дла автоматических коробок) пара бочек , решил солярку в Сафарике разбавить 1-1 , в теории идеальное топливо , по факту движок глушил "фуфайкой" заткнув впускной минут на 5-ть , но Сафарь летел по трассе как комета ! Лёгкие масла в дизезле детонируют и без кислорода . Фуфайка вяло поможет .
Половина тачек на механике. Неужели ума не хватает мотор остановить
Он тут не причем.
а 7000 видел и слышал... (точнее после таких показателей электронику отрубили полностью т.к. столкнулись с этим в первые)
п.с. после замены турбины двигатель работал исправно.
7000 может быть на дизеле с нормальной бошкой 4кл на цилиндр. И там макс обороты с завода 4500-5000 идут. Про 7000 с мотора, где отсечка 2100 ерунда полная.
Ну, тогда почему умная электроника эти двигателя не глушит???
Какая отсечка??? Эксперт диванный!!! Дизель это Физика и когда в него попадает масло (образуя масло-воздушную смесь) ему ПОХЕРУ становится на твою отсечку, электронику…
Растут обороты, растет давление масла, растут обороты, растет давление масла, растут обороты, растет давление масла… Чем больше масла тем больше обороты.
п.с. Для Эксперта сообщаю, что спец техника работает при 1800-2200 об/мин.
И на 3м видео на тракторе стоит двигатель CAT 3054 C с максимальными оборотами 2200. Больно шустро он молотит для 2200
;)
Походу ты не шаришь совсем. Грм и шпг не даст пустить в разнос этот мотор в 7000об. Угадай почему? А ну да, ты ж не знаешь... Голова и клапаны не пропустят столько воздуха. Там узкофазные валы к тому же.
Ты через строчки читаешь чтоли? Электроника не при чем вообще. Пишу 2й раз для невнимательных: никакой супермегаразнос хоть на азоте не заставит мотор грузовика крутиться в 7000. Там давным давно шатуны оторвет уже.
По поводу электроники я тебе привел ПРИМЕР того, где на дизеле МОЖЕТ быть разнос в 7000. Это только на моторах с небольших объемом и 4клапанами на цилиндр, которые с завода РАБОТАЮТ до 4500-5000об. И то, современный дизель пустить в разнос НЕ получится. Уже давным давно в ресивере стоит заслонка, ПЕРЕКРЫВАЮЩАЯ подачу воздуха в этом режиме.
Походу ТЫ не шаришь!!! Воздух не поступит ага
Да если двигатель уже "разошелся" ты заипешься ему воздухан закрывать!!!
7 литровый это да, турбожужалка
п.с. шатуны на месте остались.
Там масло-воздушная смесь и горит он ой как хорошо.
Хоть звук послушай исправной техники и звук когда масло хватает... эксперт...
У меня маз несколько раз вразнос ходил, просто откручивал подачу топлива.
Какой начальник, такие и подчиненные, хуле.....
Я дико извиняюсь, но вам Буратино роднёй не приходится?
Я тут вижу только одного буратину...
дядя, если бы я был школьником, и что-то выдумывал, неужели я бы стал что-то доказывать? Хотя если человек в теме, он бы поверил. А про масло из турбины и поддона это для других пожалуйста... Я выкладываю только факты из своего личного опыта...
Да большинство современных двигателей уходит в разнос именно из-за масла с турбины.
И не каждая поломка турбины заканчивается именно подхватом масла!!!
Поэтому так мало про это известно.
У нас из 36 случаев выхода из строя турбин, только 2 раза двигатель схватил масло!!! Вы нам доказываете одно, мы Вам другое!!! Полный газ и [мат] Разнос из-за масла это две разные вещи!!! Когда двигатель который под нагрузкой 30% еле выходит на рабочие 2000 об/мин, а схватив масло аналоговый показатель частоты оборотов за секунды заклинивает на 4000, а последние показания цифрового 6 800, после этого отключили всю электрику, а он дальше продолжает раскручиваться… и успокоился после того как закончилось масло. (естественно по незнанию мы перекрыли подачу топлива)
п.с. двигатель 6,68л John Deere
Если вы не видели ничего кроме ямза 236 (кстати, тоже турбина бывает), то не надо каждого тут считать "диванным экспертом". Удачи!