736k
11 лет назад · 11 фото · 49942 просмотров · 437 комментариев
10 способов вывести автомобилиста из себя (11 фото)
Что нас раздражает в других водителях? Современного человека легко завести, особенно на дороге. Мы выбрали десять наиболее провокационных действий, которые раздражают соседей по потоку. Посмотрите, может быть, что-то из перечисленного свойственно вам?
Быдлопарковка
Автомобиль, мешающий проезду или проходу, а еще хуже, блокирующий их – прекрасный способ испортить карму. Бывают «мягкие» варианты, когда машина стоит в запрещенном месте, но не препятствует движению, однако львиную долю негатива вызывают те, кто бросает машины там, где удобно им и больше никому. Основной контраргумент горе-парковщиков: власти не обеспечили нужного количества стоянок. И это верно – не обеспечили. Другое дело, что вы не виноваты в этом точно так же, как те, кто будет мысленно сжигать вашу машину, пытаясь ее обогнуть.
Неумение держать дистанцию (боковой интервал)
В основном это конфликт молодых (неопытных) водителей и старых зубров. Зубр знает: дистанция должна обеспечивать не только возможность для остановки или маневра, но еще – обзор. Молодой полагается на реакцию, но чаще всего переоценивает силы. Поэтому многих вменяемых водителей раздражает повисший на хвосте автомобиль, который считает, что, прильнув к твоему бамперу, он выиграет какое-то время. Впрочем, если целью является взбесить кого-то и выглядеть идиотом – способ вполне действенный.
Пренебрежение поворотниками
Некоторые считают сигнал поворота формальностью, которая ничего не решает по существу. Между тем, толковый водитель всегда просчитывает на пару ходов вперед, и сигналы других машин читает, как азбуку. Поэтому внезапные перестроения или замедления без «предварительных ласк» воспринимаются, как откровенное хамство. Самое лучшее – включать поворотник при маневрах, даже если вас не видят. Просто для отработки нужной моторики рук. Тем более, очень часто вас все-таки кто-то видит.
Слишком медленная езда
По большом счету, никто не против тихоходов, учебных машин или неуверенных водителей, когда они соблюдают правила приличия: не лезут без нужды в левый ряд, не организуют пробок на трассах с запрещенным обгоном. Однако тихоходы могут не только затруднять движение, но и приводить к опасным ситуациям: скажем, архимедленные фуры (едут тише 30 км/час) на горных участках федеральных трасс вынуждают обгонять в режиме нон-стоп. Почему за превышение скорости наказывают, а за хамски медленную езду на неисправной технике – нет?
Слишком быстрая езда
Наиболее комфортна езда со скоростью потока. Проблема в том, что в России как такового потока нет, кроме заторовых ситуаций. В остальном особо «одаренные» стараются «вышивать» по рядам, а кто-то ищет золотую середину. Быстрые водители многих раздражают не только раздутым самомнение о своих водительских талантах, но и неумением ездить «чисто», не создавая помех и откровенных угроз.
Объезд пробки по «встречке» и тупиковым полосам
На дороге все равны, но те, кто «равнее», найдутся в любой очереди из автомобилей. Если, скажем, слева трамвайные пути, а на них – остановка, все равно отыщется немало любителей отыграть сотню-другую метров, чтобы вклиниться в плотный поток. И порой раздражает даже не то, что кто-то влез впереди. Просто сам церемониал встраивания в поток зачастую длится так долго, что ряд «умирает». И те, кто честно и спокойно ждут своей очереди, оказываются сами проигравшими. Впрочем, это характерно для России вообще.
Супервежливость
Конечно, помимо ПДД нужно соблюдать и простые человеческие нормы вежливости: выпустить кого-то из двора или с АЗС. Но бывает, водитель хочет улучшить свою карму экспресс-методом – и пропускает всех подряд без разбора. Но уступает не только он, но и все, кто стоит за ним, и чьего мнения, строго говоря, не спрашивают. Поэтому пропускать принято по принципу: одну машину на одном участке дороги. Следующую машину выпустит следующий автомобилист, если захочет. Правило хорошо работает, когда его придерживаются все: заодно упрощается взаимопонимание.
Езда по обочинам
Мало того, что кто-то лезет без очереди, он еще и обстреливает соседние машины камнями и грязью. Иногда даже не понимая, почему вслед несутся возмущенные сигналы.
Принципиальный непропуск
Многих очень раздражает, когда другая машина, имея приоритет, не пропускает их, хотя имела возможность. Скажем, типичная ситуация: вы включаете поворотник, чтобы перестроиться из правого ряда в левый, но машина, ехавшая позади в левом ряду, начинает ускоряться и вытеснять вас обратно. У нее приоритет. Свои 10 метров счастья она отвоевала. Впрочем, иногда стремление проучить «принципиального» выглядит также нелепо, как его принципиальность.
Беспардонность
Пожалуй, ничто из перечисленного выше не ведет к немедленному конфликту. Конфликты возникают, когда человек в совершенно очевидной ситуации проявляет неожиданное упорство и начинает раскачивать права. «Да ты сам... А почему я не могу... Да мне плевать...». С таких вводных и начинаются забавные – и не очень – сюжеты для видеохостингов. Скорее всего, каждый из нас, так или иначе, бывал в роли автобыдла – иногда от спешки, иногда от усталости. Но, пожалуй, главный критерий «не быдла» – это умение признавать неправоту и делать выводы.
Больше всего бесят водители маршруток.
1 В плотном потоке останавливаются посреди второй полосы для посадки-высадки пассажиров
2 Отъезжают от места не обозначенного как остановка без включения поворотника и зачастую даже не глядя в зеркало
3 Поворачивают со средней полосы налево (хотя движение по средней в том месте разрешено только прямо) без поворотника и зависают на перекрестке перегородив полосу, дожидаясь, пока встречка остановится на желтый. В итоге, дождавшись когда он освободит полосу зависаешь на перекрестке, перекрыв бочиной все движение. Перекресток покинуть невозможно, потому что уже поперли пешеходы.
Запомните правило:
Если на трассе вас обогнали (опередили) справа - вы мудак.
1) именно трасса, не город.
2) именно попутно, а не по полосе ответвления.
3) и да, даже если вы ехали все башенные 90км/ч
Даже если вы ехали 150
или 40. На трассе ПДД требуют занимать правую полосу.Давайте по-подробней пожалуйста
Ни чего себе ты хрень сморозил...
вообще то он абсолютно прав. но вам мудакам этого не понять.
Ну да окуеть теперь, вариант поворота налево Вы не рассматривали? А именно его он пропустил, и каждый его пункт к данной ситуации ни как не подходит.
Меня не раз спасал включенный поворотник.
Принципиальный непропуск - вообще-то, если вбить себе в голову мысль о том, что тебе никто ничего не должен, то это перестанет быть проблемой.
согласен, что значит непропуск, это значит ты лезешь в чужой ряд, но не убедился что тебя пропускают. Не пропускают?- принципиально стой жди пока пропустят, тебе никто в левом ряду ничего не должен ПАДЛА )
Я бы добавил мудил в левом ряду на перекрестке, когда он стоит не включив поворотник на светофоре а все сзади считают что чувак поедет прямо и вуаля, включает поворотник начинает поворачивать
я как то раз не выдержал вот такого идиотизма. объехал его справа, сдал назад и зажал, чтобы он никуда не уехал. стоял с ним два светофора, пока он меня не объехал и уехал в итоге прямо. уверен, что он меня не понял.
Приятно порадовали водители в штатах (скажу за Калифорнию), ездят аккуратно, не тупят, показывают поворотники...ездят по правилам и даже если пробка в пару миль нет была который решит как-то между рядов или по обочине проскочить. Честь и хвала таким.
они там все так ездят. большинство. знакомый как раз с калифорнии приезжает периодически. он боится ко мне в машину садится. хотя я считаю что езжу архиаккуратно. он уверен что в москве живут одни лихачи.
Последняя фотка... Классическая быдла
Самое главное средство от нервозности-это не опаздывать. Когда не спешишь, то всё спокойнее.
Выезжайте заранее. Смотрите пробки.
Давать советы, сидя на переднем пассажирском сидении, приправляя их словами: "Да куда ты едешь? ЧТО ты делаешь? Кто тебя вообще водить учил". И тогда можно получить в ответ
Бесят водители, которые паркуются на остановках общественного транспорта, раздражают те кто включают поворотник и, не смотря в зеркала, начинают перестраиваться....бесят хамы не пропускающие пешеходов на зебре, вообще заметила, что пропускание пешеходов очень зависит от региона к примеру в Химках принято пропускать пешеходов на зебре, даже если они идут по одному еле еле....а вот в Бутово даже если со светофором идешь, надо смотреть чтоб на тебя не наехали. О еще раздражают водители, которые двигаяст в левом ряду по пустой дороге не с того ни с сего начинают тормозить, зачем и почему для меня загадка, перестройся вправо и едь спокойно, но нет они упорно едут в левом ряду и тормозят.
Так вот из за кого я не могу подъехать к магазину!!! Парковка у магазина сделана для магазина и его покупателей...так для справки.
если бы покупатели ставили на нее =) места есть, но ведь от оставновки перед магазином ближе идти! это ничего, что автобусы и троллейбусы кое как объезжают, зато покупатель на 5 шагов меньше прошел! Парковка сделана на придомовой территории как и магазин, магазин не выкупал землю и не брал её в аренду, только лишь обустроил (и то не без помощи города). так что я, как собственник, могу совершенно законно оставлять автомобль на парковке своей придомовой территории. Вывоз снега и мусора, уборка, ремонт оплачивается и из карманов жильцов тоже. это у нас так, магазины не большие и 2 из 3-х шаговых находятся вообще на первом этаже жилого дома. именно в нашем районе можно найти место для автомобиля даже в 23 часа в воскресенье, только придется пройтись......! но менталитет некоторых граждан таков, что ведро должно стоять прямо у подъезда на тротуаре, не дай бог пройти 100 метров лишних.....синдром быдла не лечится. на замечания такие люди не реагируют им априори все должны, а они никому и ничего
Я даже не то что бы наезжаю по этому поводу, я не знаю какая у Вас там ситуация с парковкой. Зато я каждый день не могу подъехать к своему магазину, всё заставленно машинами из ближайших домов и уже стоят там как во дворе по несколько месяцев мать их. Кстати по поводу помощи города это наверное не про нашу страну. У нас и небольшие магазины и сети делают некоторый уют на районе, вот были все детские комплексы на улице "седьмой континет" помните? Да и по мелочи видно, что к чему ближе стоит твой бизнес, то и будет делать предприниматель. И это думаю очень даже нормальная практика. Кстати ради интереса Вам бы узнать реальную территорию принадлежащую магазину, что то я не могу поверить что у магазина совсем нет своей зоны вокруг здания магазина. Неповезло Вам с ленивыми водителями которые бросают свои машины, у меня вот никто не оставляет сверхнагло, знают что поцарапают, не специально даже, просто мимо проезжая заденут, а один у нас есть любит пьяным ездить, реально трезвого даже не видел и ночью любит это делать, так вот все в курсе что машину нельзя оставлять на повороте и ставить так чтобы её можно было легко задеть иначе он тебе её помнёт! Он у нас не один такой герой и вот как то ставим плотно но без эксцессов.
В Кабардино-Балкарии принято обгонять по сплошной не рассчитывая дистанции. Встречный поток как "так и надо" прижимается к обочине. С непривычки даже страшно :)
На МКАД можно 100. Большинство соблюдает.
для контрацептивов, которые в крайнем левом ряду включают поворотники только(!) после включения зеленого сигнала светофора, в аду приготовлен отдельный котел.
в точку !!!
+1
По ходу для Череповца есть отдельный котел. Там независимо от "влево" или "вправо" именно так и делают. Все. Поголовно. Мне было реально не по себе.
Они хотели ехать прямо и тут вдруг вспомнили, что слева магазин и надо пивка купить! Это я себя в таких случаях так успокаиваю иначе убил-бы!
спасибо что напомнили, что я старый зубр =)
Хороший пост, все так и есть. Плюс дагистаночки с ксеноном бесят.
меня раздражает то же самое на Мерседесах последних поколений.Так слепит как будто бы реально чинайский левый ксенон,тут никакая регулировка не при чём.Оптика говно.
Нервы, нервы...
Мне, наоборот, кажется, что на приличных машинах фары очень грамотно сделаны. Светят ярко и далеко, но, совершенно не мешают мне, впереди идущему (если, конечно, правильно отрегулированы и чистые).
А вот, когда сзади догоняет ведро с ксеноном во всех щелях - у меня в салоне становится светлее, чем днем, а дорогу его люстра нифига не освещает.
К приличным машинам вопросов практически нет-у бмв оптику та же хелла делает и светят они нормально и встречку не слепят.К ауди или кадиллаку например тоже вопросов нет.
Не обязательно ТАЗы, в городе ксенон бесит как таковой. И похрен автокорректоры, толку от них мало. СтоИт у тебя ксенон в ближнем - включай ска туманки и едь, или наоборот. Повседневная ситуация: тёмное время суток, летит быдло с ксеноном между рядами и ещё моргает ска всем дальним, знакомо? Вот что меня бесит!
"..Король оглашал окрестности словами, невозможными для современного французского языка. Выражения свидетельствовали о его близком родстве с Генрихом IV, доныне не превзойденным, как утверждают историки, в искусстве кратко и сильно выражаться.
Сопровождавшие короля придворные - хранитель королевской трости, двое наблюдателей за ночной посудой его величества и прочие не менее важные лица, получавшие по двадцать тысяч ливров в год, - наперебой выражали сочувствие, соревнуясь в изяществе высказываний. Королевский кучер, по древней традиции, чесал за ухом, короля обтирали, сажали в другую карету, и все. Что поделаешь, случай обыкновенный. Король, приехав домой, съедал любимое блюдо - яичницу из фазаньих яиц стоимостью в полтораста ливров (что равнялось годовому жалованью подмастерья) - и забывал о происшествии.
Эти случаи повторялись до тех пор, пока славный мастер Жанто не сделал важное изобретение. Он отказался от поворота передней оси вокруг центрального шкворня. Он закрепил ее неподвижно, а на ее концах укрепил кулаки со шкворнями, на которых сидели коротенькие поворотные полуоси с колесами. Посредством двух кронштейнов с шарнирами и одной тяги полуоси соединялись друг с другом, образуя систему, именуемую до сих пор трапецией Жанто.
Теперь на самых крутых поворотах опорная база колесного хода оставалась постоянной, и последующие Людовики понемногу отвыкали от высказываний в духе Генриха IV; мужественный язык французского средневековья потерял немало сочных выражений.
В дальнейшем, для того чтобы человеческая речь не лишилась укрепляющих элементов, люди изобрели автомобиль. Карбюратор и топливный насос, склонные к засорению, исполненная тайн и коварства система зажигания и масса других приятных особенностей постепенно восстанавливают во всех языках мира исчезнувшую было крепость выражений на транспорте.."
А. и Б. Стругацкие. Экипаж Меконга.
Только это не Стругацкие, а Войскунский и Лукодьянов-) А книжка хорошая-)
вот щорт! а я то думал это Страгацкие..)) у меня был экземпляр с самодельной обложкой, без авторов и названия) стиль похож очень, вот я и решил, что это они
Ничего страшного, зато теперь Вы открыли для себя еще один талантливый тандем авторов-фантастов-)
Вожу много, уже ко всему этому привык. Пофик! А автор-выпей новопаситику! А то психанешь, пойдешь выпендриваться, забудешь, что вокруг нет свидетелей и выиграешь бесплатную консультацию у стоматолога!
Бесит, когда по телефону разговаривают за рулем. Как правило, большинство водителей при этом совсем из процесса вождения выпадает: взгляд стеклянный, рулем крутит не пойми куда, и вот стоишь ждешь, когда же он (она) наговорится и решит в какую сторону ему дальше ехать нужно
Обычно такие выезжают из двора и ты по доброте души своей хочешь его пропустить, а он сука тупит хоть из машины выходи и за ручку его провожай.